Asociación Unión y fuerza ” Se encamina y Crece”. Esto es lo que se va a exigir al gobierno

La Asociación tiene como fines fomentar el asociacionismo de chóferes, conductores  y profesionales del sector de transporte tanto autónomos como que realicen sus funciones por cuenta ajena, en defensa de sus intereses para el desarrollo y mejora de las condiciones de prestación de los servicios de transporte de mercancías y personas tanto a nivel nacional como internacional.

    Para el ejercicio de sus fines y funciones que le están encomendadas, la Asociación tiene personalidad jurídica y capacidad de obrar suficiente para realizar todo clase de actos, ejercitar derechos, suscribir contratos, adquirir compromisos y desarrollar actividades de acuerdos con las normas y directrices que se le marquen o impongan por sus Órganos de Gobierno. Evitar, prohibir y perseguir toda actividad que entrañe competencia ilícita o cualquier clase de intrusismo en la actividad del transporte.

 

En Defensa de los derechos de los trabajadores asalariados y autónomos del sector del transporte de vehículos lineros, pesados y viajeros.
·Exigimos medidas para la mejora del sector tales como:
·Un precio mínimo por ley por kilómetro/tonelada o por hora para el transportista que realice el servicio, un cálculo donde se actualice semestralmente los cálculos de los gastos, para evitar que sean las empresas transportistas quien tengan que sufragar los gastos de las continuas subidas en combustibles, peajes, cotizaciones, irpf y demás gastos, debido a la imposibilidad de subir precios en el sector a causa de la fuerte competencia e intrusismo y a causa de contratos pactados entre empresas, todo esto lleva al pago por kilómetros a asalariados una práctica habitual e ilegal que atenta contra la seguridad vial, así como la utilización de vías más seguras sin peajes.

La libre competencia nos ha llevado a esta situación de pérdida de derechos, de esclavitud laboral trabajando 15 horas diarias y 24 de plena disposición malviviendo en cabinas de 2 m2 y por sueldos míseros que apenas cubren gastos. Y que los sindicatos no defienden por estar en manos de empresarios que pactan convenios a su antojo.

Por todo ello pedimos al gobierno la modernización del sistema donde a través de una app o software se descargue los datos del tacógrafo y eso genera la nómina para trabajadores asalariados o un albarán para autónomos y empresas a modo de libro registro, con la normativa en materia de convenios y precios fijados.

Con estas medidas además mejoramos el control de las administraciones contra el fraude en materia de falsedad en la facturación, y prácticas como tarjetas de tacógrafo duplicadas o manipulación de tacógrafos.
·Exigimos convenio único nacional y que se cumpla el pago de horas extras, dietas nocturnidad, descansos semanales desplazados y todo lo pactado por convenio.
·Exigimos una tasa de 100e a vehículos extranjeros que circulen por vías españolas.
·Pedimos que se exija la formación de contratos mercantiles entre empresas que operen como operadores de transporte que exijan la exclusividad de vehículos que se indemnice por paralización diaria.
·Que se prohíba las agencias de transporte o operadores logísticos con un mínimo de 3 vehículos o almacenes de depósito de mercancías min 200m.
·Que se exijan los mismos requisitos para empresas en la figura de persona física como para los socios en cooperativas, en materia de capacitación, honorabilidad y maquinaria. Eliminar cooperativas de falsos autónomos que se indemnice a esos trabajadores y a la seguridad social. Que se regularice su situación mediante contrato para asalariados o que se facilite un curso de capacitación abreviado solo para propietarios de vehículos afectados.
·Unificar en un solo curso y tarjeta carnet, Cap y Adr.
-Debido a la precariedad laboral que sufrimos en el transporte,
exigimos al gobierno que modifique la Lott, para eliminar el pacto encontrar entre empresas en los siguientes supuestos:
·La que obligue la carga – descarga a cargo del conductor.
·La indemnización por paralización del vehículo superior a 2 horas hasta la conclusión de la carga o descarga.
-Exigimos que se retire el requisito de honorabilidad a aquellas
empresas:
·Que por reiteradas resoluciones sancionadoras no hayan respetado el convenio de los trabajadores en un plazo de 5 años.
·Que utilizaron cooperativas pantalla para contratar personal autónomo habiendo despedido personal asalariado y que utilicen la figura del falso autónomo.( Que se indemnice a todos esos autónomos en esa situación). Ya que se sirvieron de ese recurso para externalizar pérdidas y pagar menos en cotizaciones a la s.s.
-También exigimos para reducir la alta siniestralidad del sector del transporte que:
· Reducir a 12 las horas de jornada diaria (Presencia).
·En ruta se obligue a circular por las vías más seguras red RIGE autopistas y autovías, creemos que el beneficio de las empresas a través del ahorro en peajes debería ser ilegal.
· Jubilación con el 100% a los 60 años.
·En un supuesto en que un conductor profesional detecte una avería,
deterioro o desgaste al final de su vida útil que pueda suponer en grave riesgo de accidente, ante la negativa de reparación de la empresa transportista el conductor estaría obligado a poner en conocimiento a las autoridades a través del 112 y proteger al conductor con medidas laborales contra el despido. Así como la sanción declarada muy grave para la empresa que afecte a la pérdida de honorabilidad.
·Que se obligue e inspeccione a empresas cargadoras y centros logísticos a disponer zonas habilitadas para el descanso, aseos y servicios de hosteleria en casos de esperas para carga o descarga superiores a 2 horas.
·Reducir el cabotaje a descarga-carga a extranjero. Y atenta contra la competencia.
·Que se reconozcan las enfermedades laborales tales como hipertensión, vista cansada, dolencias lumbares y cervicales etc…

 

Madrid, España

        Presidente asociación y secretario general del sindicato 

              JOSE MANUEL COUÑAGO      622 912 392 

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