Así es como va el adelanto de la edad de jubilación de los conductores profesionales españoles

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En muchos países europeos, sobre todo en Francia, las elecciones europeas supusieron un verdadero shock. En España las cosas no fueron así. En este caso, el Gobierno socialista de Pedro Sánchez fue superado por poco por el Partido Popular (30,1% frente a 34,2%) o, en cualquier caso, no lo suficiente como para poner al ejecutivo en crisis. Y esta es una noticia que tranquiliza al frente sindical del transporte por carretera, vinculado en particular a la izquierda gubernamental, que se moviliza para obtener una modificación de la legislación sobre pensiones. En particular, dos formaciones sindicales, la Unión General de Trabajadores (UGT), vinculada al partido socialista, y Comisiones Obreraas (CCOO), cercana a la izquierda radical, están organizando manifestaciones callejeras y amenazando –si no se les hace caso- con una huelga general en el sector. 

 

 

Estos sindicatos piden en particular que se apliquen las mismas ventajas previstas para el transporte ferroviario y aéreo a los trabajadores del transporte por carretera, sectores en los que se puede adelantar la edad de jubilación fijada en 2011 a 67 años. También porque – sostienen las dos organizaciones – «no es seguro ni para los conductores ni para el resto de usuarios de la vía pública que una persona de 65 o 67 años esté al volante de un vehículo más de ocho horas al día, sometidos a condiciones laborales estresantes, a accidentes de tráfico y, en definitiva, a condiciones laborales peligrosas". Todo ello porque la edad representa un factor determinante en la pérdida o disminución de capacidades cognitivas y sensoriales, empezando por la vista y el oído. Por eso, en la visión de UGT y CCOO «si no se toman medidas, los accidentes mortales seguirán aumentando, ya que la mayoría de los que conducen tienen más de 50 años, y esto se traduce en una mayor probabilidad de provocar accidentes por falta de sueño, enfermedades, falta de reflejos, cansancio, etc.». Prueba de ello es que, según las estadísticas, la tasa de siniestralidad provocada por conductores mayores de 55 años es tres veces mayor que la de conductores de menor edad.

Además, una modificación de la legislación - sostienen los sindicatos - sería útil para el relevo generacional en el sector, dado que faltan conductores jóvenes capaces de sustituir a los que ya están en el negocio. En la práctica, el argumento sindical es que la jubilación anticipada de los conductores contribuiría a dignificar la profesión y también atraería a jóvenes al sector.

 

Hasta ahora el gobierno ha prestado atención a la solicitud. La ministra de Inclusión , Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz,  ha activado el proceso regulatorio para desarrollar y definir nueva legislación dirigida a los anticipos de pensiones. « Somos  muy  conscientes de la necesidad de  utilizar  indicadores objetivos para determinar  la jubilación anticipada por actividad profesional  Lo hacemos con un calendario que  pretende  alcanzar el mayor consenso posible entre quienes implementarán el cumplimiento del acuerdo  una vez alcanzado”,  afirmó el ministro en su intervención ante el Parlamento. El mismo gobierno presentó ya el pasado mes de abril en la Comisión de Transportes del Congreso un texto para renovar el sistema de pensiones. 

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