Así avanza el paro camionero en Colombia. «Protestan por el alto precio del gasoil y los peajes»

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Convocado por los gremios de transporte de carga pesada, buscan que el Gobierno nacional los tenga en cuenta para las mesas de diálogo.

Llegó la hora cero. Gremios de transportadores inician en Bogotá, Medellín, Villavicencio, entre otras ciudades, el primer paro nacional del año en Colombia. El motivo que los aglutina es el aumento de los peajes y los insumos para el rodamiento de sus vehículos.

Las agremiaciones de transporte de carga y asociaciones de camioneros del país buscarán establecer una concertación con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Minas y Energía para una regulación en las tarifas de los peajes.

De acuerdo con Jorge Ignacio García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores, el aumento de precios en peajes ordenado por el gobierno no tuvo en cuenta el desempleo y la crisis económica provocada por la pandemia del covid-19. Afirma el dirigente que las manifestaciones serán pacíficas y se ubicarán en las principales vías del país.

Pese a que no hay una hoja de ruta en cuanto a las movilizaciones, sí se ha informado por parte de los camioneros que detendrán sus vehículos en Bogotá, municipios de Cundinamarca como Girardot, en Boyacá estarán en Guateque, Armero y Guayabal en el Tolima, y definirán en las siguientes horas los puntos de encuentro en Bucaramanga y Medellín.

Todas las manifestaciones, asegura García, serán pacíficas.

Así va la jornada de protestas del gremio camionero en el país

De acuerdo con información divulgada en redes sociales, la jornada, que empezó en la mañana de este 15 de febrero, estuvo acompañada por Puestos de Mando Unificados, instalados por el Ministerio de Transporte, con el objetivo de monitorear las concentraciones y movilizaciones durante el día.

Según MinTransporte, se destinaron a unos 35.000 integrantes de la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, para cumplir con el objetivo planteado. Según el reporte, durante las primeras horas de este lunes ya se habían registrado tres concentraciones en Zipaquirá, Gachetá y Barranquilla, y se habían reportado dos en Manizales y Cartagena.

Hacía las 10:20 a.m, la Secretaría de Movilidad aseguró que, la manifestación de Fecode sobre la av. NQS con calle 45, sentido norte-sur, afectó la calzada lenta de la carrera 30, por lo que las vías recomendables para agilizar la movilidad de los ciudadanos era la carrera 68 al sur o la carrera 50 al sur.

Paralelo a ello, ese mismo ente reportó una manifestación de docentes en la calle 63 con carrera 60, frente al Palacio de los Deportes, sentido occidente-oriente, lo que hizo que las únicas vías para avanzar en la zona fueran la carrera 68 al sur, y la calle 53 al oriente.

Sobre el medio día de este 15 de febrero, el ente distrital informó que una caravana de transportadores recorría la calle 13 con carrera 96A, sentido occidente-oriente bajo el denominado plan tortuga, lo que afectaba considerablemente la movilidad de la calzada.

Así mismo, la Seccional de Tránsito y Transporte de Bogotá, informó que, a lo largo del día de protestas, se reportó una aglomeración de 15 volquetas en la carrera 7 con calle 81, que esperaban la llegada de otros 30 vehículos que avanzarían en conjunto hacia el parque nacional.

Una situación parecida ocurrió al comenzar las jornadas cuando, en el kilometro 0, vía al llano, inició el desplazamiento de 15 volquetas, con el mismo destino, al igual que 6 volquetas que esperaban la llegada de otros automotores en la calle 22 con 111ª.

De una asamblea permanente a la toma de las vías: estas fueron las razones del primer paro de 2021

Fue Jorge Ignacio García, quien declaró que el gremio de camioneros estaba “cansado” de que los incrementos en peajes fueran decretados unilateralmente, sin ser escuchados o consultados.

En la asamblea permanente convocada en el primer fin de semana de febrero, el dirigente señaló que: “Los integrantes de la cruzada camionera, de la que hacemos parte en conjunto con la Asociación de Transportadores de Carga rechazamos los anuncios del gobierno entorno a los incrementos de los peajes de las vías concesionadas que son exagerados y que no responden en muchos casos a la calidad de las carreteras y los tiempos de desplazamiento y muchos menos a la situación del sector transportador porque el decrecimiento de la carga es del 40%”.

Los puntos críticos fueron los peajes de la Pintada en Antioquia, Macheta, en Cundinamarca, Líbano, en Tolima, el de Pipiral en Villavicencio. Además, la llegada de nuevas cabinas de peajes ascenderán a 34 en varias vías del país, lo que será, arguye, otro golpe económico para el sector.

 

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