Aquí están las novedades que te interesan del paquete de movilidad que entra en vigor el 20 de agosto de 2020

El 31 de julio de 2020 se publicó el Paquete de Movilidad en el Diario Oficial Europeo (DOUE L249), que contiene tres actos legislativos  ( dos reglamentos , dedicados al acceso a la profesión y al mercado y a los tiempos de conducción y uso del tacógrafo y  una directiva  dirigido a la publicación), aprobado el 8 de julio en la comunidad.
Recordamos que la normativa se aplica de forma inmediata en los Estados miembros sin necesidad de una norma nacional que la ratifique, mientras que una directiva se limita a establecer principios y objetivos básicos, pero luego exige la transposición de la legislación nacional en cada país individual.

Las normas contenidas en las propuestas de  publicación y acceso al mercado  serán de aplicación 18 meses después de la entrada en vigor  de los actos jurídicos.
Las normas sobre tiempos de conducción se aplicarán a partir del 20 de agosto de 2020 (Reglamento UE 2020/1054 de 15 de julio de 2020, solo para la parte que modifica el Reglamento (CE) no 561/2006 sobre períodos de conducción y descanso), mientras aunque la obligación del tacógrafo inteligente (Reglamento UE nº 165/2014) estos entrarán en vigor en 3-4 años, dependiendo del tipo de vehículo (analógico, tacógrafo digital de primera generación, etc.).

Los principales cambios, efectivos a partir del 20 de agosto, se refieren a:

– Varias personas : el conductor en situaciones de varias personas puede hacer una pausa de 45 minutos en un vehículo conducido por otro conductor, siempre que la persona que realiza la pausa no se comprometa a ayudar al conductor que conduce el vehículo.

– Alternancia de períodos de descanso semanales regulares (45 h) y reducidos (24 h) en el transporte internacional : el conductor que realiza el transporte internacional de mercancías puede, fuera del Estado miembro de establecimiento, tomar 2 períodos de descanso semanales reducidos consecutivos siempre que, en el transcurso de 4 semanas consecutivas, toma al menos 4 períodos de descanso semanal, de los cuales al menos 2 son períodos de descanso semanal regular.

– Descanso semanal : cualquier reducción del período de descanso semanal se compensa con un período de descanso equivalente tomado íntegramente al final de la tercera semana siguiente a la semana en cuestión. Cuando se hayan tomado 2 períodos de descanso semanal reducidos consecutivamente, el período de descanso semanal subsiguiente será precedido por un período de descanso tomado para compensar los 2 períodos de descanso semanal reducidos mencionados anteriormente.

– flexibilidad: en circunstancias excepcionales, el conductor puede exceder el período de conducción diario y semanal en un máximo de 1 hora para llegar al lugar de trabajo del empleador o su lugar de residencia para tomar un período de descanso semanal; de un máximo de 2 horas, siempre que haya observado una pausa de 30 minutos seguidos inmediatamente antes del período adicional de conducción para llegar al lugar de trabajo del empleador o su lugar de residencia para tomar un período de descanso semanal regular. En estos casos, el conductor deberá indicar el motivo de la excepción en la hoja de registro del equipo de control, en la impresión del equipo de control o en el diario de servicio a más tardar cuando llegue al destino o punto de parada. apropiado.

– Prohibición del descanso semanal regular en cabina : los descansos semanales regulares (45h) y los superiores a 45h efectuados para compensar los anteriores descansos semanales reducidos, no se realizan a bordo del vehículo, sino en un alojamiento adecuado, que especificidades de género y que esté equipado con instalaciones de descanso adecuadas y servicios de saneamiento adecuados. Los gastos de alojamiento fuera del vehículo corren a cargo del empleador.

– Organización de las actividades de los conductores : las empresas deben organizar las actividades de los conductores de tal manera que puedan regresar al lugar de trabajo o lugar de residencia del empleador en un plazo de 4 semanas consecutivas, con el fin de realizar al menos 1 período de descanso semanal regular o 1 período de descanso semanal superior a 45 horas como compensación por 1 período de descanso semanal reducido. Si el conductor ha tomado 2 períodos consecutivos de descanso semanal reducido, la empresa organizará la actividad del conductor para que pueda regresar al lugar de trabajo o al lugar de residencia del empleador antes del inicio del período de descanso semanal. regular más de 45 horas realizadas como compensación.

– Barco / ferry / tren : el conductor a bordo de un vehículo transportado por barco o tren y tomando un período de descanso diario regular o un período de descanso semanal reducido puede realizar otras actividades en un máximo de 2 ocasiones y por no más de 1 hora en total. El conductor debe tener una cabina para dormir, una cuna o una litera disponible. Para beneficiarse de la excepción, la duración prevista de la ruta marítima / ferroviaria debe ser de al menos 8 horas y el conductor debe tener una cabina para dormir.

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