Algunos transportistas rumanos obligados a vender sus camiones porque no tienen conductores

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Todas las empresas sufren en términos de conductores, pero no lo mismo. Y la razón parece estar relacionada con el «cambio». Se están intentando nuevos enfoques para aliviar un problema aparentemente sin respuesta. Informa Soferidinromania.ro.

El problema de los conductores sigue empeorando, especialmente porque es mundial, y Occidente sigue siendo una gran atracción para los europeos del este.

En estas condiciones, ya no puede plantearse el problema de presentar una solución universalmente válida para resolver el problema. Hay muchas ideas que se pueden combinar de diferentes formas, siendo los ajustes prácticamente continuos, porque se ha vuelto cierto que no es bueno ser como la mayoría. Pero, por otro lado, no puedes alejarte demasiado de las realidades del mercado, porque corres el riesgo de que el esfuerzo realizado sea demasiado grande, sin ser apreciado,

La base del problema

La base para resolver / mejorar el problema está relacionada con el ambiente en la empresa. Ya hay empresas de transporte que han entendido que el propietario o director general no es exclusiva y necesariamente responsable de este aspecto. Algunos «cantan» bien, otros «bailan» bien, o puedes hacer ambas cosas, pero hoy realmente hay que hacerlas bien.

Mime ya no es una opción. Así, hay empresas que han contratado directores de recursos humanos – personas con experiencia (posiblemente corporativas) – y los resultados son visibles. También en este sentido, cabe señalar que muchas empresas han decidido especializar a una persona para la comunicación con los conductores (posiblemente un ex conductor). Así, se evitan o al menos se disminuyen situaciones en las que aparecen conflictos libres, porque, en realidad, las personas no se llevan bien entre sí. También se recomiendan cursos de comunicación de despacho.

Además, hay empresas que están intentando un cambio radical de enfoque. Los nuevos sistemas (soluciones telemáticas) permiten una fácil comunicación con los conductores y, al mismo tiempo, el seguimiento y evaluación de su actividad. Por lo tanto, siempre que ocurre un problema, el gerente tiene la oportunidad de verlo y comunicarse con el conductor para solucionarlo. Pero, ¿y si el conductor se hubiera permitido determinar cualquier problema y la empresa se hubiera centrado en proporcionarle un departamento de soporte al que pudiera llamar en cualquier momento?

Las empresas

El conductor llamaría cuando considere que necesita ayuda y pasaría a formar parte de la «comisión» que evalúa constantemente su actividad. Te sientes mejor como conductor, ¿no? Las cosas no están funcionando perfectamente, pero parece ser una dirección a considerar. Por supuesto, esto significa el acceso del conductor a cierta información, posiblemente alguna relacionada con el desempeño de sus compañeros …

También existen empresas que fomentan la comunicación informal entre empleados, facilitando el proceso de amistad. Con la tecnología actual, no debería ser un problema, ni siquiera para los empleados que siempre están de viaje.

Y no olvidemos los concursos, mensuales y anuales. Los mejores conductores merecen ser apreciados y hay empresas que lo hacen en un marco festivo, y los premios son consistentes. La productividad y la actitud (comunicación con los demás) son los principales aspectos evaluados por un jurado de empleados de la empresa, quienes interactúan con los conductores (la decisión no es solo del empleador).

La imagen es importante

Pasemos a la contratación de nuevos conductores.

Los métodos antiguos ya no funcionan o, en cualquier caso, ya no producen los efectos esperados. Incluiría, en este sentido, animar a los conductores a traer a otros conductores a la empresa: amigos, familiares …

Otro aspecto considerado (con éxito) por algunas empresas está relacionado con la carrera. Porque sí, hay, o debería haber, una carrera para el trabajo de camionero. La promoción basada en el desempeño y la antigüedad en la empresa es ya un método muy extendido en el mercado, con diversas variaciones. Los «mejores» conductores pueden recibir los camiones más nuevos e incluso rutas preferenciales … Hay empresas que han ido más allá: matrícula gratuita para obtener una licencia de conducir y certificados, empleo dentro de la empresa y, si, después de un cierto punto, el conductor quiere otra cosa … la empresa también lo ayuda a encontrar otro empleador, de acuerdo con los deseos del conductor. ¡Eso da un cambio de actitud!

 

Los que se han ido y los que están apunto de irse

Recuerdo las palabras de un gran profesional en el campo de la formación del transporte: «Los conductores empleados por una empresa se dividen en dos categorías: los que se han ido y los que están a punto de irse». Bueno, si ese es el caso, ¿por qué molestarse en luchar contra la realidad?

Notaste que no mencioné salarios ni viáticos. Ninguna empresa debería querer ser percibida como el «pagador más generoso».   Y la motivación a través del salario es arriesgada y con efectos limitados, en el tiempo.

Mencioné solo algunos de los métodos utilizados hoy para el problema de los controladores. ¿O quizás deberíamos considerarlo como el desafío de gestión más hermoso que ha enfrentado el mercado del transporte hasta ahora?

 

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