Alertan de que se han perdido 821 empresas ‘por la competencia desleal’

* Asamblea de Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías

* Guitrans asegura que las multinacionales emplean autónomos y conductores extranjeros

* No pueden competir con los ‘costes sociales’ de esas empresas

* ‘Una verdadera ruina que ha destruido desde 2008 4.500 puestos de trabajo’, dicen

La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías, Guitrans, ha mostrado su preocupación «por la competencia desleal que están ejerciendo empresas multinacionales y empresas deslocalizadas». Según han afirmado, desde 2008 han desaparecido 821 empresas de transporte en Gipuzkoa.

En la asamblea general de socios, celebrada hoy en el Palacio Miramar de San Sebastián, los transportistas guipuzcoanos han alertado que «la diferencia de costes sociales es tan importante que es imposible competir» ya que las multinacionales y empresas deslocalizadas están utilizando autónomos y conductores extranjeros.

«Están tirando los precios de transporte de una manera inasumible para las empresas que trabajan con conductores y autónomos de aquí», han asegurado.

En Guitrans afirman que desde 2008 han desaparecido en Gipuzkoa 821 empresas de transporte y en el Estado 30.348. En 2014 han desaparecido 43 empresas en Gipuzkoa y en el Estado 3.716. En cuanto al número de autorizaciones de transporte hay ahora 71.514 autorizaciones menos en el Estado que en 2009 y en Guipúzcoa son 1.671 menos.

«En definitiva una verdadera ruina que ha destruido desde 2008 en Gipuzkoa 4.500 puestos de trabajo, mientras que en el estado hay 130.000 empleos menos en el sector transporte».

Países como Francia, Alemania y Bélgica están adoptando «medidas polémicas», tal y como las califica la patronal de transportistas entre las que se encuentra la prohibición del descanso semanal normal en el camión, o la aplicación del salario mínimo a los transportistas que transitan por sus carreteras. «Pensamos que no pueden tomarse este tipo de medidas de una manera unilateral y desarmonizada, sino que tiene que haber una verdadera coordinación en el ámbito europeo». Por ello reclaman a las instituciones y gobierno «para tomar cartas en el asunto y adoptar medidas que atajen la competencia desleal que se está produciendo».

Otras de las preocupaciones mostradas por los socios de Guitrans ha sido la falta de financiación, por lo que demandan «créditos blandos» similares a los que obtienen las empresas del entorno europeo, avances en materia de cumplimiento de la ley de plazos de pago y la devolución completa del céntimo sanitario. Finalmente reclaman a la Diputación foral de Gipuzkoa que incluya al transportista guipuzcoano en el sistema de descuentos habilitado para el dispositivo de pago de infraestructuras, «abiatu»; y la puesta en marcha del centro integral del transporte, «proyecto que va de legislatura en legislatura sin que se materialice», han criticado.

A la asamblea anual de Guitrans han asistido sete sábado la eurodiputada del Parlamento Europeo, Izaskun Bilbao, el director de planificación del transporte del Gobierno vasco, Marco Boronat; y el secretario técnico de Astic, José Manuel Pardo.

https://www.elmundo.es/pais-vasco/2015/05/23/5560b8e146163f2c018b457b.html14324019237877

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