Alemania busca 80 mil camioneros, Gran Bretaña 100 mil. Un camionero contó por qué los jóvenes ya no quieren hacer este trabajo

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Alemania debe contratar a 80.000 camioneros lo antes posible, porque la mayoría de ellos se han jubilado. También hay una crisis en el Reino Unido, donde se buscan 100.000 conductores. Aquí, es una consecuencia del Brexit. Muchos rumanos y polacos que hicieron este trabajo regresaron a casa durante la pandemia y el Brexit.

El sector necesita solo en España 15.000 conductores para el transporte por carretera, según los expertos.

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En Alemania, 30.000 conductores de camiones se jubilan cada año y más de la mitad de las vacantes en el sector del transporte internacional por carretera no se cubren. Solo 15.000 camioneros eligen esta profesión.

También hay una situación complicada en el Reino Unido, donde, después del Brexit, los procedimientos de viaje son engorrosos debido a la burocracia y los costos. Durante la pandemia, muchos camioneros de Rumanía o Polonia abandonaron el Reino Unido y regresaron a casa. Según las estimaciones, el número de los que regresarán es mucho menor.

La presión, el estrés, la inseguridad,  las esperas innecesarias, la obligación de cargar y descargar y el abandono familiar hace este oficio  un sacrificio.  Además estamos mal mirados.

Parece que el trabajo de conductor de larga distancia requiere bastantes sacrificios y ya no atrae.

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Un camionero que trabaja en Italia, dijo en una entrevista que los jóvenes ya no se sienten atraídos por esta profesión porque requiere muchos sacrificios. En primer lugar, se trata del tiempo que pasamos lejos de la familia.

"La mayoría de los jóvenes prefieren un salario más bajo, pero tienen tiempo para ellos", dijo.

Según el conductor, las condiciones de vida tampoco han cambiado en los últimos años, debiendo afrontar los conductores los peligros en las rutas, pero también la suciedad en los aparcamientos donde se detienen.

"Muchos ya no quieren hacer este trabajo", dijo el camionero entrevistado.

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En cuanto a los salarios, el básico se mantuvo igual, pero la asignación diaria aumentó un 10-15% en el último año.

"Aun así, no es suficiente. Se invierte mucho dinero para sacar la licencia, luego hay empresas que hacen trampa, muchas se decepcionan, invocan muchas razones para no dar el dinero", dijo el conductor que confesó que en términos de él, ha estado haciendo este trabajo durante 14 años solo porque le gusta.

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