Agro-Mover y Agro-Truck. Camiones capaces de arar, transportar, cosechar y adecuados para tareas forestales

¿Qué son Agro-Mover y Agro-Truck?

El más conocido de los fabricantes es Paul Nutzfahrzeuge GmbH, con sede en Passau, que coopera con varias empresas asociadas en el campo del suministro y el desarrollo. Nuestros productos agrícolas son todavía poco conocidos para nosotros, pero se están volviendo cada vez más populares en Alemania, Austria y Suiza, así como en las lejanas Australia y Nueva Zelanda. Son adecuados tanto en carretera como en el campo y, según el diseño, también son adecuados para tareas forestales.

Se mantienen firmes tanto en las carreteras como en el terreno

Agro-Mover

Estos vehículos están hechos sobre una base de remolque de semirremolque, son de dos ejes y son capaces de arar, rastrillar o segar, así como remolcar una máquina empacadora. Es cierto que esto requiere una plataforma de lastre (4,5 t) y un contrapeso delantero de 1,5 toneladas. Al cosechar, se puede transportar un semirremolque al almacén de cultivos inmediatamente al lado de la máquina, sin estar suspendido. En invierno, un semirremolque de madera se puede utilizar para transportes forestales o quitanieves con el equipo necesario.

El tren 4×4 se puede utilizar tanto con fines agrícolas como forestales. No solo es un problema el funcionamiento de las máquinas de labranza, empacadoras o esparcidoras de estiércol para remolcar semirremolques o remolques con barra de tracción.

Mercedes Benz Arocs

Mercedes-Benz Arocs

Construida con un Mercedes-Benz Arocs 2048 AS 4×4 con motor Euro 6, la máquina no necesita tacógrafo, paradas de camiones ni peajes, al menos en Alemania. Oficialmente un tractor agrícola, con una velocidad máxima de 60-70 km / h en carretera, el eje trasero con suspensión neumática. Al conducir con una categoría «T», un verdadero semirremolque no puede dañar a C + E, con algo de experiencia y no se requiere una plataforma rodante intermedia.

Un joystick central te ayuda a trabajar. El tráfico o los flujos de trabajo se pueden rastrear con varias cámaras. Las cámaras se encienden automáticamente al dar marcha atrás. Las imágenes se muestran en una pantalla LCD de 7 pulgadas. El trabajo nocturno es asistido por 7 luces de trabajo LED. Una versión estándar de la tapa del eje de salida, un convertidor de voltaje y una matriz de hasta 6 elementos de control están disponibles bajo pedido para el sistema hidráulico con unidades de doble efecto.

Impulsado por un motor OM 471 de 12,8 litros con 476 caballos de fuerza a 1.800 rpm. El sistema hidráulico tiene un total de 9 puntos de conexión en la parte trasera del vehículo con un control de detección de carga independiente. La transmisión mecánica trasera puede entregar hasta 3450 Newton metros de torque.

tractor

El vehículo puede incluso remolcar máquinas de labranza montadas

La barra de remolque Scharmüller K80 puede remolcar hasta 27 toneladas con una carga de la barra de tiro de 3 toneladas (vertical), mientras que el sillín Jost puede transportar una carga de 7,8 toneladas. Con una estructura de barra de tiro ajustable en altura, se pueden remolcar hasta 24 toneladas sin carga vertical, con una carga de barra de tiro vertical máxima de 2 toneladas y una capacidad de remolque de 21,5 toneladas. También hay una estructura de sillín Jost. El eje delantero con una capacidad de carga de 7,5 toneladas tiene un tamaño de neumático de 445/65 R 22,5 y el eje trasero con una capacidad de carga de 11,5 toneladas tiene un tamaño de neumático de 600/50 R 22,5. También está disponible un regulador de presión central para los neumáticos. Opcionalmente, Schmidt puede equiparse con una placa base y quitanieves.

IVECO

Iveco Trakker

El último Iveco Trakker se construyó sobre el AD 400 T 45WT / P con una distancia entre ejes de 3,8 metros, esencialmente en el mismo concepto. Su motor tiene 450 caballos de fuerza, 4 circuitos hidráulicos de doble acción que se pueden operar desde un joystick central. Los dispositivos de conmutación están hechos con cojinetes especiales, aquí tampoco faltan el convertidor de voltaje trasero de 12 voltios y las 7 luces de trabajo.

Agro-Camión

Suena extraño, ¡pero ya estaba en el bloque este con grandes «ruedas de globos» llamadas IFA W50LA 4×4 ! El pico del transporte de cultivos fue el Tatra 815 S / 6×6 con remolque BSS.

Hoy en día, se pueden encontrar camiones MAN, Mercedes-Benz, Iveco y Tatra con 3-4 ejes, propulsión 6×6 y 8×8 y se pueden utilizar, por ejemplo, para el transporte de cultivos, la fertilización y la fertilización con purines, incluso con una carrocería reemplazable.

camión agrícola

Hoy en día, los camiones agrícolas están disponibles en MAN, Mercedes-Benz, Iveco y Tatra.

El MB Arocs 3353 AK / 6×6 es solo un ejemplo de la gran cantidad de opciones, pero también está disponible en versiones 8×4 y 8×8. La máquina tiene un peso técnico total de aprox. 27 toneladas, con un remolque de 40 toneladas. La máquina funciona con un neumático delantero 560/60 R 22,5 y un neumático trasero 710/45 R 22,5 en la parte trasera.

agro-camión

MB Arocs 3353 AK / 6×6

La velocidad máxima en carretera es de 65 km / h. Está propulsado por OM 417, Euro 6, 12,8 litros, 530 caballos de fuerza, 2600 newton metros. La transmisión automática PowerShift3 puede ser de 12 o 16 marchas con 4 marchas atrás y un retardador Voith. La caja de transferencia tiene dos etapas.

En este caso, el esparcidor de fertilizante, el cuerpo de reemplazo del gancho es de 6,7 x 2,3 metros, el cuerpo se puede operar desde un panel táctil. El trabajo preciso es asistido por sistemas de dirección automática basados ​​en GPS, rastreo paralelo y manual.

Fuente de la foto: www.media.daimler.com y Paul Nutzfahrzeuge GmbH

 

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