Monthly Archives: marzo 2020

Más cambios en los tiempos de conducción y descanso: Se podrá conducir más 👇

Desde el 29 de marzo y hasta el 12 de abril, la Dirección General de Transporte Terrestre ha introducido novedades en relación con las normas de tiempos de conducción y descanso que rigen las operaciones de transporte de mercancías por carretera.

Transporte3.com

– Se podrá extender la duración del periodo de conducción diario, que como norma general no será superior a nueve horas diarias ampliables hasta 10 horas no más de dos veces durante la semana, siempre y cuando se cumplan las pausas y los descansos diarios y semanales.

– En el periodo de dos semanas podrá realizarse un descanso semanal normal de 45 horas y otro reducido de 24 horas, sin necesidad de compensar este último.

– Se permitirá al conductor realizar el descanso semanal normal en la cabina del vehículo cuando esta vaya adecuadamente equipada.

Estas excepciones, que solo serán de aplicación a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías en el territorio nacional, dan cumplimiento a una de las reclamaciones planteadas al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), desde el comienzo de la declaración del Estado de Alarma. “Ponen de manifiesto, una vez más, el papel estratégico que juega el sector del transporte de mercancías por carretera para evitar que se produzcan desabastecimientos mientras dura esta crisis”, destacan.

 

Ver más en –Transporte3.com

 

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HI

371 bares de carretera obligados a seguir abiertos para camioneros

Los restaurantes y alojamientos permanecerán abiertos para garantizar que los conductores tienen lugar para comer.

Elespanol.com

Los camioneros son, probablemente, junto a sanitarios, farmacéuticos y personal de alimentación (desde agricultores a cajeros), los únicos que no pueden parar. Son necesarios para llevar los productos básicos a hospitales o supermercados ante la situación anómala que se vive por la crisis del coronavirus. Pero para que hagan su trabajo hay algunos restaurantes y bares que tiene que abrir para que coman, duerman o, simplemente, puedan ir al baño.

Por eso, el BOE, tras anunciar en su Orden Ministerial el cierre de hoteles, incluyó 371 alojamientos de carretera concretos -recogidos en un mapa por Transporte3-, repartidos por todas las Comunidades Autónomas, para que los camioneros puedan hacer sus necesidades. Todos estos restaurantes sólo pueden acoger a trabajadores que cumplen con funciones básicas: sanitarios, guardias civiles, policías, militares, transportistas… Con una excepción: la de ciudadanos que viajan por algún motivo de fuerza mayor (cuidar a mayores, discapacitados…).

Todos estos están obligados a abrir como servicio público para que los productos puedan llegar a su destino y los conductores de camiones puedan hacer el trayecto en las mejores condiciones posibles. El resto de los bares y restaurantes de carretera permanecerán cerrados hasta nueva orden del Gobierno o hasta que finalice el Estado de Alarma.

Tras decretarse el Estado de Alarma el sábado 14 de marzo, uno de los grandes retos de la administración es proveer a los supermercados y tiendas de alimentación de los productos básicos. Y para ello, los camioneros tienen que seguir trabajando y hacer muchos kilómetros por carretera. Por eso, el Estado les ha indicado en qué bares, restaurantes o hoteles de carretera pueden pararse para hacer frente al resto del viaje.

Elespanol.com

 

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Interior establece las actividades de transporte exceptuadas a las restricciones

  • En pleno debate sobre si debería aprobarse un mayor confinamiento territorial, en especial de las comunidades autónomas con mayor número de infectados por el coronavirus, el Ministerio de Interior publica las actividades de transporte que estarían exceptuadas de las restricciones a la circulación que se decretaran en las carreteras

  • La Orden publicada en el BOE este jueves 26 relaciona las actividades de transporte que considera esenciales para garantizar el abastecimiento a la población, el mantenimiento de las infraestructuras de todo tipo y la seguridad

En pleno debate público, auspiciado por los presidentes de varias Comunidades Autónomas y dirigentes de algunos partidos políticos, sobre si debería decretarse un mayor confinamiento territorial, en especial de las comunidades autónomas con mayor número de infectados por el coronavirus, el Ministerio de Interior ha publicado en el BOE de este jueves 26 de Marzo la Orden INT/284/2020 por la que, en previsión de que el Gobierne decretara finalmente un mayor confinamiento en España, lo que conllevaría el cierre de las carreteras, establece  las actividades de transporte que estarían exceptuadas de las restricciones a la circulación por considerarse esenciales para continuar garantizando el abastecimiento a la población, el mantenimiento de las infraestructuras de todo tipo y la seguridad nacional.

Así, la citada Orden establece que en todo caso podrán circular por las vías que se restrinjan al tráfico los siguientes vehículos de transporte: a) transporte sanitario y medicamentos, fuerzas de seguridad, protección civil y salvamento, extinción de incendios. b) personal de mantenimiento  de equipamientos sanitarios c) distribución de alimentos. e) Fuerzas Armadas. f) auxilio en carretera. g) mantenimiento de carreteras. h) recogida de residuos urbanos. i) materiales fundentes. j) combustibles. k) productos agrícolas, ganaderos y pesqueros, sus insumos, sus equipos y maquinaria y sus residuos l) mercancías perecedera del anejo 3 del ATP) así como frutas y verduras frescas, en vehículos anejo 1 del ATP. La mercancía perecedera deberá suponer al menos la mitad de la capacidad o volumen de carga útil del vehículo m) productos de limpieza e higiene. n) Correos ñ)  fúnebres. o) seguridad privada p) Otros vehículos los agente de tráfico consideren, en cada caso concreto, que contribuyen a garantizar el suministro de bienes o la prestación de servicios esenciales para la población.

La Orden del Ministerio de Interior puede consultarse en el siguiente enlace:

https://www.boe.es/boe/dias/2020/03/26/pdfs/BOE-A-2020-4065.pdf

Fuente- Fenadismer.es

HI

La Comisión Europea avisa a los conductores que se queden en la cabina durante la carga y descarga

La Comisión Europea ha recomendado a las empresas de transporte que sus conductores se queden en sus cabinas, mientras se realizan las operaciones de carga o descarga, “por parte del personal local de la empresa que recibe/envía la mercancía”.

En todo caso, si los conductores deben supervisar estas actividades, deberán “permanecer a una distancia mínima segura del resto del personal y usar el material de protección disponible”, como guantes, gel de manos y mascarillas que, desafortunadamente, siguen sin llegar.

No es solamente una reivindicación histórica de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), que estamos hartos de repetir ante nuestros clientes, los cargadores y también ante el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana: nuestros conductores ni pueden ni deben hacer la carga y descarga de las mercancías.

Ha tenido que ser la Comisión Europea quien “recomiende” a las empresas de transporte que sus conductores se queden en sus cabinas, mientras se realizan estas operaciones, “por parte del personal local de la empresa que recibe/envía la mercancía”. En todo caso, si los conductores deben supervisar estas actividades, deberán “permanecer a una distancia mínima segura del resto del personal y usar el material de protección disponible”, como guantes, gel de manos y mascarillas que, desafortunadamente, siguen sin llegar.

La Comisión entiende claramente que los conductores, tanto en las pausas como en los tiempos de espera (que por otra parte son excesivamente largos en estos momentos), “deben evitar el contacto cercano con otras personas”, entre las que, evidentemente, están los trabajadores directamente relacionados con las empresas donde se recibe y/o envía la mercancía. Entendemos, en consecuencia, que cada parte de la cadena logística debe asumir la responsabilidad que le corresponde.

Con independencia de nuestras históricas reivindicaciones en este sentido, estamos convencidos de que es precisamente en estos momentos donde no debemos poner en riesgo la salud de nuestros conductores, quienes están haciendo un esfuerzo heroico para que la población pueda recibir la necesaria y urgente atención tanto en los cuidados sanitarios como en su alimentación, y de cuyo trabajo no podemos prescindir.

Confiamos en que nuestros clientes se hagan eco de esta recomendación de la Comisión Europea, y reclamamos al Ministerio de Transporte que se elimine esta imposición de los cargadores que nunca debería haberse permitido, no solo en las circunstancias actuales, sino para siempre.

Fuente Froet.es

HI

En la carretera también tenemos “Héroes”. Mensaje de la mujer de un camionero que reza y llora para que todas las noches llegue sano y salvo a casa

Monica Huela – Imagen de archivo

Este mensaje lo envío para el que quiera leerlo, sin ánimo de ofender la labor de nadie, al contrario, alabo el trabajo y el esfuerzo que están poniendo nuestros profesionales de la salud y fuerzas de seguridad.

Alabo todos los homenajes por todo el país. Alabo y envió un mensaje de fuerza y ánimo a todos los que están “confinados” en casa, incluida mi familia y yo, y todas esas personas a las que este confinamiento les ha hecho salir a flote su genial y magnífica imaginación, para sacar una sonrisa de esperanza por las redes sociales al resto del mundo. Es increíble la cantidad de inventos y de cosas divertidas que puede hacer el ser humano en tiempos de crisis. Mi enhorabuena a todas esas mentes maravillosas.

Es una reacción en cadena por todo el mundo, toda esa genialidad a flote, pero mi mensaje va dirigido, muy especialmente, a otros chicos, todos ellos geniales, magníficos y excelentes. Unos increíbles chicos que también están dándolo todo para que a nadie les falte nada. Esos chicos están arriesgando sus vidas diariamente para llevar suministros por todo el país. Están arriesgándose todos los días para que ningún comercio tenga carencia de alimentos básicos y medicinas en hospitales y farmacias. Esos chicos están trabajando en condiciones lamentables diariamente, pero en esta alarma mundial, sus condiciones han empeorado exponencialmente, ya que ahora, aparte de doblar su jornada laboral, su integridad física está en juego, ya que nadie ha velado por su seguridad, al no poder acceder a unos míseros guantes o una simple mascarilla.

 

Esos chicos están arriesgándose a contraer ese virus sin unas mínimas medidas ni condiciones de seguridad, para que el resto de la población esté a salvo y seguro de ese maldito enemigo invisible. Yo he tenido que ir a llorar a una farmacia para que me regalase un par de guantes para uno de esos chicos, ya que no encuentro en ningun lado, para que por lo menos tenga una oportunidad de no contagiarse.

 

Luego para conseguir mascarillas es otro capítulo de esta historia de terror que está viviendo todo el planeta, totalmente imposible. Quiero hacer unas preguntas, pero ya ni espero que nadie me las responda.

¿Por qué nadie homenajea a nuestros valientes y fabulosos chicos cuando llevan el suministro a todos los comercios,farmacias y hospitales?

¿Por qué nadie aplaude ni llora de emoción cuando estos valerosos chicos, increíbles profesionales donde los haya, todos ellos expuestos a enfermar, van quemando rueda por las carreteras del país, muchos de ellos sin poder ni siquiera parar en el camino a tomar un café para no quedar dormidos al volante de un camión, ya que todo está cerrado. Ni poder apearse en un área de servicio para hacer sus necesidades, ya que todo está cerrado. O lo más simple y básico, parar a comer un plato caliente y así poder recuperar el resuello y volver a quemar rueda por todas las carreteras y así evitar romper la cadena de suministro?

 

¿Por qué nadie se ha parado a pensar que esos chicos también necesitan estar protegidos con guantes y mascarillas?

¿Por qué nadie se ha parado a pensar que esos fuertes, fabulosos y valerosos chicos, merecen también ser vitoreados, aplaudidos, homenajeados a su paso,y merecen tener unas mínimas y dignas condiciones de seguridad? 

 

Este mensaje como dije anteriormente, va dirigido a todos ellos, a esos chicos, VALIENTES CAMIONEROS, excelentes seres humanos. Ellos también necesitan sentir que su labor es tan importante como el resto de los profesionales que están velando por nuestra salud y seguridad, sin estos increíbles chicos, nada del resto sería posible.

 

Apelo a la buena gente de bondad, para que nadie se olvide que en la carretera también tenemos HÉROES, y que se merecen todo nuestro respeto y admiración.

 

Posdata: Este mensaje ha sido escrito y enviado por mí, la mujer de un camionero, la mujer que reza y llora para que todas las noches llegue sano y salvo a casa. Pero creo hablar en el nombre de una madre, abuela, hermana,mujer. Te amo mi querido y valiente camionero. Alguna vez te dije que eres mi héroe…?

No sé si es aquí el lugar donde hay que enviar esto. Pero me gustaría que alguien lo leyese. Y para que sepan que aún hay gente que no se olvida de ustedes. Mucha suerte y resistid, este enemigo no podrá con ustedes. Saludos desde Canarias para todos los camioneros del mundo. Y si quieres difundir mi mensaje a través de las redes sociales, tienes mi autorización.

 

 

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HI

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