Monthly Archives: febrero 2020

Un chófer de transporte escolar durante 55 años será sepultado en ataúd en forma de autobús escolar

Glen Davis, un conductor de autobús escolar de Minnesota, transportó a los niños hacia y desde la escuela durante 55 años antes de su muerte. Su ataúd es un homenaje a su trabajo más querido. (Funeraria Hindt)

Un chofer que transportó a la escuela a miles de niños durante 55 años falleció recientemente y será despedido con un singular homenaje.

Glen Davis será sepultado en un ataúd en forma de autobús escolar, el cual le fue regalado en vida por un agradecido miembro de la comunidad.

De 1949 a 2005, Davis se encargó de trasladar de y hacia la escuela a los niños de Grand Meadow, una localidad de apenas mil 170 habitantes en Minnesota, de acuerdo con CNN.

A lo largo de más de cinco décadas, los padres de familia del pueblo le confiaban plenamente a sus pequeños pues, de acuerdo con él, jamás había tenido un accidente vial.

 

El conductor de autobús escolar más famoso del lugar descansará para siempre en un féretro bastante similar al primer vehículo que condujo en su trabajo, con el mismo número en la parte de arriba, el 3.

Diez años después de retirarse de su empleo favorito, Jim Hindt, dueño de la funeraria local que lleva su apellido, le obsequió el ataúd amarillo en forma de autobús.

El empresario dijo que Davis lo apoyó cuando su hija de 18 meses fue diagnosticada con cáncer. La hija de Hindt superó la enfermedad y este decidió agradecer al conductor con su inusual presente en 2015, cinco años antes de la muerte de Davis.

 

La hija del querido chofer, Lisa Hodge, resultó un poco perturbada por el regalo al inicio, pero ver la alegría de su padre al recibirlo la convenció de cambiar de opinión.

Davis posó sonriente junto a su ataúd en 2015 en una fotografía publicada entonces por el Post Bulletin. “Oh Dios mío, lloré varias veces”, expresó.

Incluso al estar consciente de su inminente partida, Glen nunca perdió su sentido del humor. “Mi padre dice que lo único que le falta (al ataúd) es una salida de emergencia”, comentó Hodge.

El funeral de Glen Davis se llevará a cabo este viernes en una iglesia donde fungió varios años como voluntario.

 

Cabe destacar que otro conductor veterano, David Wright, fue sepultado en un ataúd en forma de autobús escolar en agosto. El originario de Tennessee trabajó 50 años como chofer.

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La legislación obliga a todo empresario a mantener registro de actividades laborales de todos los conductores

La legislación obliga a todo empresario a mantener un registro de las actividades laborales de todos los conductores. Aquellos conductores que obligatoriamente realicen su trabajo bajo la reglamentación del tacógrafo (Reglamento CE 561/2006) ya generan registros de su actividad diaria y estos sirven perfectamente como registro laboral tanto para el propio conductor como para la empresa, mientras que para aquellos que no utilizan aparato de control en sus vehículos, la empresa necesariamente tendrá que gestionar un fichero donde aparezcan las actividades diarias de sus empleados o propias en caso de tratarse de conductores autónomos.


Estos registros laborales tienen que estar a disposición de las autoridades responsables de Trabajo y Seguridad Social, al menos, durante tres años (dos años para los conductores autónomos). Es muy importante recalcar aquí para evitar interpretaciones erróneas, que los registros de tacógrafo han de conservarse durante al menos un año a disposición de las autoridades responsables en materia de Transportes, pero, en caso de no existir otro tipo de registro de actividad, estos han de estar disponibles durante otros dos años más para las autoridades responsables en materia de Trabajo y Seguridad Social.

Con esto tenemos que, un conductor autónomo que lleve sus actividades registradas solamente a través de un aparato de control (tacógrafo) ha de conservar estos registros durante al menos dos años, mientras que cualquier otro empresario tendrá obligatoriamente que guardar estos registros de sus conductores empleados durante tres años, a menos que se mantenga actualizado un fichero independiente con las actividades laborales de los conductores.

 

Por el amigo Vladimir Jacovic Rajicic

 

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“Por ahí han pasado más grandes” El GPS y seguir fielmente las indicaciones provoca inconvenientes

Camión atascado durante horas entre casas causa
daños e inconvenientes.

¡¡Por ahí han pasado más grandes!!, las palabras mágicas de los vecinos cuando todavía no era habitual el uso del GPG en los vehículos pesados. Ahora, con las nuevas tecnologías “A 200 metros gire a la izquierda” todavía son mas los camiones que se quedan encajados en las estrechas calles de cualquier pueblo de la geografía europea.

En esta ocasión, le tocó al conductor rumano de un camión que siguió fielmente las indicaciones del GPS.

El vehículo pesado atrapado en via Cavalloni en Gambellara El vehículo pesado atrapado en via Cavalloni en Gambellara

 

Actualizado a las 12:00  de esta esta mañana, cuando un camión procedente de Rumania ha quedado bloqueado en via Cavalloni, en Gambellara. El GPS podría haber sido el encargado de traicionar al conductor.  El vehículo pesado en su maniobra también dañó el techo de una casa, señales de tráfico y cercas. El camino está bloqueado. En el acto, la policía local de Arzignano y los bomberos que intentan liberar el camión de las 9 a.m., lo levantan.

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Cargas y descargas un trabajo prohibido por ley, pero que las autoridades cierran los ojos

Cargas y descargas un trabajo prohibido por ley, pero que las autoridades cierran los ojos

Todos los días conductores de camiones se ven calumniados con esta situación, llegan a una base logística, y se ven obligados a hacer servicio que no es de su competencia, así como describe el artículo 32 del decreto ley 50/2005 ” Los equipos de trabajo automotores sólo pueden ser llevados por trabajadores debidamente habilitados ” de señalar también que incluso habilitados los equipos automotores no son materiales pertenecientes a la compañía.

Corre en las redes sociales, por nuestro miembro y defensor de la profesión Jorge Ferreira otra diatriba en el medio tantos otros que se empeñan en no escuchar;

” Son estas ilegalidades impuestas a los conductores después de varias horas de conducción!
Si tienes algún accidente con un camión, no responsabilice a los conductores!
Pide las responsabilidades a las Autoridades de la act, ministerio de trabajo!
dmv, establecido de la movilidad y del transporte!
MOR, asociación nacional de prevención autopista!
Seguridad social portuguesa!
Fuerzas de seguridad policial!
Ministro de Trabajo!
Todos estos organismos no han hecho nada para evitar el homicidio de los conductores a gran escala!
Cuando lo hacen, dejan servicio a medio para no dañar  a los grandes transportistas y operadores logísticos!
Con apoyo del movimiento de apoyo a los conductores de pesados de mercancías.
“Buen viaje a todos.”

Los conductores del asfalto ya han hecho llegar hace un año al Presidente de la República este acto inhumano que todos los días ocurre con los conductores, en el que dio visibilidad a este factor, fue firmado entre empresarios y sindicatos que prohíbe a los conductores de efectuar descargas, pero las Las grandes firmas escuchan sordos

Indicamos algunas de las empresas que es el conductor que descarga o carga el camión
(son, Geronimo Martins, Aldi, Lidl, Walmart, UNICER)

Reporta estas situaciones a denuncias@simm.pt

 

 

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Más de 1.000 plazas gratuitas en cursos especializados en el Transporte, la Logística y la Digitalización

Muchos son los retos a los que se enfrenta el sector del Transporte y la Logística en la década de los 20 y todos dependen en gran medida de la formación del capital humano, verdadero motor del cambio. Las últimas tendencias en el sector afectan también a las comunicaciones relacionadas con el uso de redes sociales (RRSS) y otras oportunidades digitales como medio para ofrecer y publicitar productos y servicios y proyectar la rentabilidad de las empresas y ampliar y consolidar sus propios mercados.

AT Academia del Transportista lanza la mayor oferta formativa gratuita para el sector, con más de 1.000 plazas disponibles en cursos especializados en el Transporte, la Logística y la Digitalización. Más de 1.000 personas podrán acceder a cursos muy útiles para la adquisición y mejora de competencias en el sector del Transporte y la Logística, con una subvención del 100% concedida por el SEPE a través de FUNDAE para financiar planes y programas de formación de ámbito estatal. Además, la oferta incluye especializaciones que
aumentarán las competencias digitales de trabajadores, ocupados y desempleados, potenciando así, la competitividad de las empresas y la empleabilidad de los trabajadores.
Para Francisco Paz, Director de RRII de AT Academia del Transportista, muchos son los retos a los que se enfrenta el sector del Transporte y la Logística en la década de los 20 y todos dependen en gran medida de la formación del capital humano, verdadero motor del cambio. Las últimas tendencias en el sector afectan también a las comunicaciones relacionadas con el uso de redes sociales (RRSS) y otras oportunidades digitales como medio para ofrecer y publicitar productos y servicios y proyectar la rentabilidad de las empresas y ampliar y consolidar sus propios mercados. Eficacia, eficiencia, profesionalidad, calidad, seguridad, protección ambiental y rentabilidad serán posibles si
responsables, mandos intermedios y personal operativo tienen competencias consolidadas a través de los diferentes procesos formativos.

AT Academia del Transportista, en su búsqueda por dignificar la figura del transportista y mejorar su desempeño profesional, ha configurado su oferta formativa seleccionando los cursos con mayor proyección en el sector y buscando la mejor calidad educativa en su impartición. Con una oferta de más de 100 cursos especializados, que llegarán a más de 10.000 alumnos y alumnas en 2020, e impartidos en todas las modalidades, se potenciará la modalidad de teleformación para facilitar el aprendizaje cuándo y dónde cada persona pueda.
Los principales cursos que se impartirán con una bonificación del 100% son:
 COML026PO – GESTIÓN DE TRANSPORTE
 TMVI051PO – ESTIBA Y SUJECIÓN DE LAS MERCANCÍAS
 TMVI060PO – ADR. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (BÁSICO Y CISTERNAS) – OBTENCIÓN
 TMVI026PO – FORMACION CONTINUA OBLIGATORIA PARA CONDUCTORES_CAP (CERTIFICADO DE APTITUD
PROFESIONAL)
 TMVI059PO – ADR. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (BÁSICO Y CISTERNAS) – RENOVACIÓN
 COML002PO – TRAZABILIDAD Y CODIFICACIÓN
 COML009PO – LOGÍSTICA DE FLOTAS Y SISTEMAS TELEMÁTICOS
 COML001PO – CONDUCCIÓN DE CARRETILLAS ELEVADORAS
 ADGG102PO – BUSINESS INTELLIGENCE
 COMM006PO – GESTIÓN DE COMUNIDADES VIRTUALES
 COMM085PO – MARKETING Y REPUTACIÓN ON LINE: COMUNIDADES VIRTUALES
 IFCD022PO – DESARROLLO WEB PARA COMERCIO ELECTRÓNICO

Puedes acceder al toda la información en Academiadeltransportista.com

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