Monthly Archives: febrero 2020

Un camión de fresas, dos chóferes, 3 tarjetas de tacógrafo y 49 horas con 45 min de descanso

Dos conductores portugueses mientras falsificaban el tacógrafo de su vehículo condujeron casi sin parar durante más de 49 horas para entregar fresas entre España y Gran Bretaña

Si es cierto que los productos frescos deben entregarse rápidamente, la tripulación de un vehículo pesado portugués procedente de España y que se  dirige a Gran Bretaña, sin embargo, celosamente.

Ocurrió un sábado alrededor de las 7 de la mañana, cuando los gendarmes del pelotón de la autopista La Crèche llevaban a cabo el control de este  camión con semirremolque frigorífico que transporta fresas en el cruce de la A 83 y A 10 en Deux-Sèvres.

Rápidamente, parece que los conductores hicieron trampa con el tacógrafo (que registra la velocidad y el tiempo de viaje del vehículo). Para este viaje, los conductores utilizaron la tarjeta de un tercer conductor, lo que les permitió tomar turnos, mientras ocultaban su tiempo de conducción real.

Al final, los dos conductores condujeron sin parar 49 horas y seis minutos con solo 45 minutos de descanso.

En principio, la regla establece que una doble  tripulación no puede ir más allá de las 18 horas de conducción diaria. Además, el descanso diario debe ser de al menos 9 horas consecutivas con la parada total del vehículo.

“Es extremadamente peligroso en términos de seguridad vial y también representa una competencia desleal frente a otros transportistas”, comentó el capitán Francis Kapala, comandante del EDSR 79.

El camión con semirremolque fue inmovilizado temporalmente. La empresa propietaria del camión estaba obligada a pagar una fianza de 9.000 euros. Tomado el tiempo para que los conductores descansaran, pudieron partir el domingo por la tarde.

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Primafrio quiere dejar huella entre los niños de entre 10 y 15 años con educación vial

Primafrio

Primafrio y Fundación Marcelino Oliver lanzan una campaña de educación vial para jóvenes

Dirigido a estudiantes de entre 10 y 15 años de los institutos de Molina, Cieza, Cartagena, Sangonera de la Seca, Alhama y Murcia

 

Su voluntad de dejar una huella positiva en el ámbito social ha llevado a La Fundación Primafrio, entidad sin ánimo de lucro que nace al amparo del Grupo Primafrio, a participar en proyectos que promuevan la seguridad vial. En esta ocasión, la entidad asentada en Alhama de Murcia, lanza, junto con la Fundación Marcelino Oliver y en colaboración con ‘Ponle Freno’ de Atresmedia y la DGT, la campaña de concienciación y educación vial #AprendeJugando.

El proyecto está dirigido a estudiantes de entre 10 y 15 años de los institutos ubicados en las localidades de Molina de Segura, Cieza, Cartagena, Sangonera de la Seca, Alhama de Murcia y Murcia, que asistirán a un taller de concienciación y participarán en un curso de educación vial en bicicleta y/o patinete eléctrico impartido por la Fundación Marcelino Oliver con un parque móvil de la DGT.

 

En paralelo, Fundación Primafrio y Fundación Marcelino Oliver lanzarán un reto a los estudiantes: tendrán que trabajar en un proyecto que proponga soluciones innovadoras que contribuyan a la seguridad vial. Para poder llevarlo a cabo, contarán con la ayuda de sus tutores en sus respectivos centros educativos.

 

Entre todos los proyectos participantes, un jurado formado por representantes de la Fundación Primafrio, Fundación Marcelino Oliver y DGT, seleccionarán el mejor, que será galardonado con un premio en un evento de cierre de la campaña.

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El conductor del camión que provocó el accidente de la A2 octuplicaba la tasa de Alcohol

Destrozó un coche en el que viajaba un matrimonio con sus dos hijos, de 3 y 8 años. Los niños y el padre, de 45 años, fueron trasladados al Hospital, aunque por fortuna fueron dados de alta el mismo día.


La Guardia Civil de Guadalajara detuvo el miércoles a C.A.O, de 34 años de edad, como presunto autor de un delito contra la seguridad vial por “conducir un vehículo bajo la influencia de bebidas alcohólicas” y otro contra la seguridad del tráfico por conducción temeraria tras originar un accidente de circulación que provocó el corte de la Autovía del Nordeste en uno de sus sentidos de circulación.

El detenido fue el presunto responsable de un siniestro vial ocurrido en la tarde del pasado miércoles al salirse de la vía con el camión articulado que conducía, volcando posteriormente sobre la calzada al intentar volver a la misma arrollando en ese momento a un turismo que circulaba normalmente por su carril.

Como resultado del accidente resultaron con heridas de carácter leve dos ocupantes del turismo y quedó la Autovía totalmente cortada en un principio, a la altura del kilómetro 57,800 ya que el camión quedó volcado sobre la mediana ocupando el arcén y parte de carril izquierdo, así como la carga de bloques de hormigón y estructuras metálicas que transportaba que quedaron esparcidas en los dos carriles de circulación.

Personados en el lugar una patrulla del Subsector del Tráfico de la Guardia Civil de Guadalajara, sometieron al conductor del camión a las pruebas reglamentarias de detección alcohólica mediante aire espirado, arrojando un resultado positivo de 1,31 y 1,22 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, superando en más de 8 veces la tasa permitida para la conducción de este tipo de vehículos (0,15 mg/l).

Igualmente los agentes pudieron comprobar según las investigaciones practicadas y declaraciones de otros usuarios de la vía que el vehículo articulado circulaba en ziz-zag con anterioridad al accidente.

El siniestro produjo retenciones de unos dos kilómetros ya que se tuvo que dar paso lentamente por el arcén derecho, quedando expedita la vía totalmente a las 19,18 horas.

Por los hechos expuestos, el Equipo de Atestados e Informes de la Guardia Civil procedió a la instrucción de las correspondientes diligencias y puesta a disposición judicial del conductor, en calidad de detenido como presunto autor de los delitos contra la seguridad del tráfico de conducción temeraria y conducir un vehículo bajo las influencias de bebidas alcohólicas.

Ver màs en – Nuevaalcarria.com

 

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KST Kraft, necesita conductores camiones volquetes de 3 o 4 ejes, salario entre 2.200 a 3.500 €

Daaden
Tiempo completo, posición permanente
€ 2.200 – € 3.500 por mes

Descripción de la empresa

Somos una empresa joven, fundada en enero de 2019. A lo largo del año se hizo evidente que pudimos desarrollar algo maravilloso con un equipo fuerte y una solidaridad y fiabilidad absolutas. ¡Pero ese solo debería haber sido el primer paso!

La empresa KST KraftServiceTeam GmbH significa:

– calidad

– fiabilidad

– equidad

– honestidad

y para el equipo

Una empresa solo puede tener éxito si trabaja en equipo. Trabajamos como tal.

Descripción del puesto:

Conductor de camión (C+E) / conductor de excavadora (M / W / D)

requisitos:

  • Experiencia con camiones volquetes de 3 o 4 ejes.
  • Experiencia profesional en paisajismo profundo y jardín.
  • Experiencia en el manejo de máquinas de construcción como excavadoras, placas vibratorias, etc.
  • la disposición de montaje
  • Fiabilidad, independencia y sentido de responsabilidad completan su perfil.

Ofrecemos:

  • Salario justo y seguro
  • Empleo seguro y a largo plazo
  • Oportunidades de entrenamiento
  • Un equipo fuerte

Si hemos despertado su interés, no dude en contactarnos. Esperamos tener noticias suyas.

Servicios adicionales:

  • pago de vacaciones

Tipo de trabajo: a tiempo completo, permanente

Salario: € 2.200 a € 3.500 / mes

Localización:

  • 57567 Daaden (preferido)

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Transit envuelve el radar saboteado de la A-2 en Riudellots sin previsión de arreglarlo pronto

El otoño del año pasado, coincidiendo con las protestas independentistas contra la sentencia del proceso, el aparato sufrió un sabotaje · Radares distribuidos por varias carreteras de Girona fueron objetivo del colectivo La Estaca

 

El otoño-invierno de 2019 irrumpía en escena un grupo separatista que se hace llamar La Estaca que, en señal de protesta por la condena a los políticos responsables de la organización del referéndum ilegal del uno de octubre de 2017, decidieron quemar y sabotear varios radares de control de velocidad colocados en autopistas y autovías de las provincias de Girona y Lleida. Las acciones obedecían, según anunció el propio colectivo, en la reivindicación de «la libertad de los presos, el regreso de los exiliados y el fin de la represión como pasos imprescindibles para negociar la independencia de Cataluña». Uno de los aparatos que sufrió el sabotaje de La Estaca es el radar que está situado en la autovía A-2, a su paso por Riudellots de la Selva, que recientemente el Servicio Catalán de Tráfico ha envuelto con plástico negro. Fuentes del organismo explicaron que el aparato permanecerá en este estado hasta que no sea reparado. De momento, Tráfico no propone ninguna fecha aproximada sobre cuándo el radar volverá a ser operativo. En este caso los vándalos prendieron fuego el 17 de octubre del año pasado, en una acción que extendieron además en el Eix Transversal.

Los Bomberos intervinieron en los dos sabotajes. Lo primero que quedó tomado por las llamas fue el radar del Eje Transversal que está situado en el tramo de carretera que pasa por Brunyola. Los independentistas recurrieron a algún tipo de sustancia inflamable para encenderlo. A continuación, sabotearon el aparato controlador de la velocidad que hay en Riudellots de la Selva, en la autovía A-2. El 5 de diciembre hubo una nueva ola de sabotajes que se extendió a más puntos de Cataluña y que dejó 35 radares fijos inutilizados. En Girona la acción reivindicada por el grupo llamado La Estaca para reclamar «la libertad de los presos políticos» se hizo a C-63 a su paso por Riudarenes, en el Eix Transversal, en Santa Coloma, en la N-II , a la altura de Figueres, y también a la C-31 en Siurana.

 

Fuente – Diaridegirona.cat

 

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