Monthly Archives: febrero 2020

La ITV sube este sábado un 3,5%. un turismo de gasolina pasará a costar 42,33 euros y el de diésel 50,25 en Castilla León

La revisión de un turismo de gasolina pasará a costar 42,33 euros y el de diésel, 50,25 euros

La Crónica de Salamanca  31/01/2020

 

Las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) subirán a partir de este sábado un 3,5 % en Castilla y León debido a que se les aplicará la variación del Índice de Precios al Consumo (IPC) calculada entre 2016 y 2019. De esta forma, la revisión de un turismo de gasolina pasará a costar 42,33 euros y el de diésel, 50,25 euros, según recoge la orden que publica hoy el Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl).

 

ICAL.  Esta medida responde al cumplimiento de la sentencia emitida por el Tribunal Supremo en diciembre del pasado año que rechaza los recursos de casación interpuestos por la Junta y la Asociación de empresas concesionarias del servicio, contra una sentencia de 2016 del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Comunidad, tras aplicar el Gobierno autonómico una rebaja del 20% en 2014 y modificar el sistema de revisión para que no estuviera vinculado con el IPC.

El pronunciamiento del Supremo, que no acepta los recursos del Ejecutivo y las empresas y les impone el pago de las costas, lleva a la Dirección General de Industria a adoptar una resolución por la que autoriza las tarifas a percibir por las concesionarias de la ITV de Castilla y León para este año. De esta forma revisa los precios en función del incremento «relativo» del IPC en España, entre 2016 y 2019, lo que calcula conlleva una subida del 3,5 %.

Esto, según informaron fuentes de la Junta, recupera de momento la actualización del IPC, después de que se adoptara una congelación en 2012 y en 2014 se modificara la relación contractual con una rebaja del 20 %. Así, el coste para los ciudadanos de la ITV para un turismo de gasolina catalizado será de 42,33 euros -precio final, IVA incluido y tasa de tráfico-, lo que supone un incremento de 1,04 euros. Además, para los turismos diésel, la tarifa será de 50,25 euros, debido a la subida de 1,56 euros.

Esta decisión de la Junta, contra la que se puede interponer recurso de alzada ante el consejero Germán Barrios en el plazo de un mes, no pone fin a la vía administrativa. Entrará en vigor mañana, al ser publicada este viernes la resolución, que lleva fecha del miércoles 22 de enero, en el Bocyl.

También la Junta ha iniciado la tramitación de una nueva norma de revisión de tarifas que no genere los «desequilibrios» del sistema anterior y cumpla con la Ley de Desindexación de la Economía. Su borrador ha sido ya sometido a información pública en el portal de Gobierno abierto. Hasta que se apruebe, el Ejecutivo vuelve a ligar las tarifas de la ITV al IPC, algo que no se producía desde que el Gobierno autonómico aplicó entre 2012 y 2014 una congelación de los precios, que después se mantuvo, junto a la rebaja del 20 %.

 

Ver más en – Lacronicadesalamanca.com

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

 

 

HI

Michelín: ¿Qué es una hernia de un neumático? ¿Se puede arreglar?

Mira la foto: es difícil perderse esta gran ampolla. Y lo garantizamos 100% real, sin retoques de Photoshop. Esta anomalía se llama Hernia (aquí es enorme) y puede ocurrir, en mayor o menor proporción, a todos los automovilistas, de pesados o de ligeros. Esa es una buena razón para quedarse aquí un poco, ¿verdad?

Comprende cómo llega la hernia

Para comprender cómo llega una hernia, debe observar la forma en que se fabrica un neumático . Básicamente es una mezcla de materias primas como goma natural, caucho sintético, negro de carbón y aceite.

Estos materiales engoman la carcasa del neumático, que se compone de capas de cables metálicos y textiles entrelazados, pero también de un cinturón de acero. Este refuerzo de neumático soporta la presión de inflado y puede soportar la carga. En resumen, asegura la rigidez del neumático.

 

Cuando esta estructura se daña, se deforma bajo el efecto de la presión del aire que infla el neumático. Esto forma una protuberancia más o menos significativa.

Se encuentra en la pared lateral porque una hernia se debe con mayor frecuencia a un impacto o al desgaste del neumático , como un golpe de borde, por ejemplo. Aunque en realidad, sabemos que nadie lo toma, ¿no?  Otra razón sería un defecto de fabricación.

Resultado de imagen de capas de un neumatico camion"

¿Podemos reparar una hernia?

En teoría sí, pero al igual que con cualquier daño en un neumático (pinchazos, arañazos …), esto requiere la implementación de una técnica compleja y costosa. Muy pocos profesionales lo ofrecen.

Comprenderá que una hernia implica cambiar el neumático, y esto lo antes posible. De hecho,  como estáis viendo, al final existe un peligro real de que el neumático explote.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Viajando con mi marido, ahí entendí lo que pasa un camionero. ¡Orgullosa de mi camionero!

Paula y Pedro con su camión

Hola buenas tardes soy Paola de San Juan Argentina.  Les felicito por la página,  ¡¡Me encanta!!.

Quería contarles nuestra historia: el es Pedro Campillay, un camionero de vocación. Hace siete años que somos pareja.  Cuando nos conocimos salimos dos veces y como él tenía que viajar mucho, así que salimos de viaje en el camión para que pudiéramos conocernos, ya que la única manera porque él no está nunca en la provincia.

Desde entonces hace siete años atrás que así no me quedo en casa en ningún viaje y ahí entendí lo que pasa un camionero, el camión es nuestra segunda casa, donde se pasan alegrías y tristezas, muchas veces su cumpleaños,  cumpleaños de los hijos,  festivos y navidades, muchas veces con los bolsillos vacíos, mal dormidos y solo en compañía del mate y de su conciencia.

Pasan calores, frío, no haciendo solo de chóferes, sino también de mecánicos.  En nuestro caso cuando lo puedo acompañar, recorremos kilómetros de charlas mates, risas y hasta discusiones como toda pareja, pero muchas personas no ven lo que pasa un camionero.

Pedro Campilla – Camión

Ingresas  en algún pueblo, todos miran el camión,  los niños saludan asombrados. Con semejante vehículo, los adolescentes pidiendo que les toquen la bocina con una señal con los brazos! La gente mayor mira como si pensaran” hacia donde van,de donde vendrán,  y que llevaran” creo que es una de las tantas alegrías de los chóferes, pero sobre todo es la satisfacción de poder llevar el pan a casa.

Plenamente orgullosa de los camioneros y por su labor tan agotadora la cual aman, y sobre todo ¡¡¡orgullosa de mi camionero!!!

 

Paula de San Juan (Argentina)

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Viena prohíbe conducir camiones sin asistente de giro a la derecha desde abril

El asistente de giro para camiones (Imagen: Reinhard Holl)

La capital austriaca ha presentado el calendario para la prohibición de conducir para vehículos de más de 7,5 toneladas, con un período de transición hasta el final del año.

El calendario para una prohibición de camiones sin asistentes de giro en la capital austriaca se ha establecido: a partir de abril de este año, se aplicará en Viena en su conjunto una prohibición de giro a la derecha para todos los vehículos de más de 7,5 toneladas sin dichos dispositivos. Las compañías de transporte que desean continuar operando allí en el futuro tienen hasta el final del año para convertir sus flotas en consecuencia. Cualquier persona que no cumpla con los nuevos requisitos técnicos de seguridad a partir de 2021 y será detenida por la policía  y se debe enfrentar multas.

El proyecto de reglamento pertinente se envió a la UE para su notificación en enero, dijo el concejal de tráfico Birgit Hebein (Verdes) a la noticia “APA”. Ella no espera una apelación de Bruselas. Quien dobla a la derecha en Viena sin un sistema de asistencia de camiones está cometiendo una violación de tráfico, dijo. La disposición se aplica a todos los vehículos de transporte y transporte pesado correspondientes, incluidos los camiones de basura urbanos, pero no para los transportes y autobuses especiales. Según Hebein, un sistema de monitor de cámara por sí solo no es suficiente. Se requieren señales de advertencia acústicas y visuales. Llevar la confirmación de instalación a través del taller no es obligatorio, pero se recomienda, dijo.

La discusión en Austria surgió cuando un niño había muerto en el año anterior por un camión que giraba a la derecha, que estaba en el punto ciego del conductor. En toda la UE, los nuevos tipos de camiones a partir de 2022 y los vehículos comerciales recién registrados a partir de 2024 deben tener sistemas de asistencia en las curvas. (Ms / ag)

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

La Reflexión de un motorista añejo, que todo Biker debería aplicar

Reflexión de un motorista añejo:
1.-Nunca olvides que empiezas tu carrera de biker con una olla llena de suerte, y una olla vacía de experiencia, tu meta es llenar la olla de la experiencia, antes de que la olla de suerte se te termine!

2.-Siempre estaciona tu moto y voltea a verla, si no te hace sonreir y que tus ojos brillen de emoción, deshazte de ella ya mismo y cómprate una que te fascine y te vuelva loco.

3.-Recuerda que una moto barata y de una marca sin prestigio, pero rodando en el monte y por los caminos, es mejor que una moto cara y muy fina guardada en tu garaje

4.-Nunca olvides que siempre habrá alguién que pilota mucho mejor que tú la motocicleta, así que mantente humilde.

5.-Nunca olvides la regla de oro, JAMAS te subas a tu moto sin equipo de protección adecuado.
Acuérdate que es mejor sudar que sangrar.

Y ahora largo de aquí!!!

Vete a disfrutar…rodando por esas carreteras maravillosas, y recuerda que:

Se vive más en 5 minutos rodando en tu moto, que mucha gente en toda una vida..

HI

Recent Entries »