Monthly Archives: febrero 2020

Un camionero herido al caer el camión a un canal en Agnadello, SP 90

El vehículo terminó fuera de la carretera debido a la falla del terreno. El conductor fue llevado al hospital, pero está bien.

Camión volcado en el canal en la Sp 90, rescatado,un hombre de 51 años. Sucedió esta mañana, alrededor de las 8.30 de la mañana en Agnadello, a lo largo de la Sp 90 que conecta con Pandino.

Camión volcado

El accidente ocurrió poco antes de la unión entre la Sp 90 y la Sp 472. El hombre, un rumano de 51 años, que conducía su camión para hacer una entrega de mercancía a una compañía de Piacenza, habría hecho todo por sí mismo al terminar volcando. Probablemente la culpa del terreno que habría cedido al volcar el camión del canal que corre a lo largo de la carretera. Inmediatamente llamaron a 118 que enviaron una ambulancia de la Cruz Blanca de Rivolta en el lugar en código amarillo.

Rescate en el lugar del accidente

En el acto también intervinieron los bomberos de Crema, la Polstrada de Cremona y la policía local. El hombre de 51 años fue rescatado y transportado al hospital con lesiones leves. Problemas de tráfico: el tráfico se ha congestionado y todavía hay una desaceleración en este momento. La asistencia en carretera Scaramuzza di Rivolta también está en el sitio, que está completando las operaciones de eliminación de vehículos.

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Fenadismer debate la conveniencia o no, de establecer un convenio único a nivel nacional

  • Se analizará la conveniencia de establecer un convenio único del transporte de mercancías por carretera a nivel nacional.

 

  • En la actualidad los salarios de los conductores profesionales vienen regulados en 51 convenios colectivos provinciales, con un salario base medio de 995 euros mensuales.

 

El Gobierno, en su reunión del Consejo de Ministros celebrada este martes 4 de febrero, ha aprobado entre otras medidas una nueva subida del Salario Mínimo Interprofesional hasta los 950 euros/mes, lo que supone una subida superior al 5% respecto a 2019, que a su vez se incrementó en un 22% el pasado año.

 

Dicho incremento tiene importantes consecuencias en la realidad salarial de muchos sectores económicos, especialmente de aquellos sectores con unos salarios medios más bajos, como son los relativos a restauración y hostelería, limpieza, comercio, servicios sociales, peluquería y estética, jardinería y servicios a edificios, entre otros.

 

Debido a las últimas subidas del SMI de los últimos años, España se sitúa en la parte alta del grupo medio de nivel de SMI en la UE, acorde con su PIB per cápita, habiendo evolucionado de forma más favorable que muchos países de la UE (con un incremento acumulado del SMI del 44% entre 2009 y 2019, un crecimiento mayor que la mayoría de países del nivel alto). Cabe recordar que algunos países europeos no tienen aún salario mínimo establecido, como es el caso de: Italia, Chipre (países en los que actualmente está en debate su introducción),  Dinamarca, Suecia, Finlandia o Austria. Alemania lo introdujo recientemente tras un intenso debate nacional.

 

Por lo que se refiere al sector del transporte de mercancías por carretera, las condiciones salariales de los conductores profesionales vienen establecidas en 51 convenios colectivos provinciales. Si bien el salario base medio se sitúa en torno a los 995 euros/mes (a lo que hay que añadir el plus de convenio y de antigüedad para calcular el salario final), sin embargo, en algunos convenios colectivos el salario base está en la actualidad situado por debajo de los 950 euros/mes, por lo que la subida del SMI obligará a revisar los convenios colectivos que presentan menores cuantías salariales, contribuyendo de este modo a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país.

 

En este sentido, en el sector del transporte se ha abierto el debate sobre la conveniencia o no de establecer un convenio único del transporte de mercancías por carretera a nivel nacional, estableciendo un periodo transitorio de convergencia para ir reduciendo la actual horquilla salarial existente entre los convenios provinciales, en algunos casos, superiores al 100%. Ello permitiría asimismo simplificar la aplicación de la normativa europea sobre desplazamiento de conductores de empresas de transporte extranjeras a nuestro país, actualmente pendiente de su aprobación final en el Paquete Legislativo de Movilidad que se tramita en la Unión Europea.

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Se busca segundo conductor que aguante mas que estos “Gran parte de los que critican deberían avergonzarse”

Se buscan segundos conductores que aguanten mas que estos de la imagen. Todo esto solo es una “broma” que ha gastado recientemente una mujer miembro de un famoso y concurrido grupo portugués en las redes sociales.  El post que fue publicado por Sónia E. R. en redes sociales, cuenta ya con mas de 500 reacciones y centenares de comentarios.  Rápidamente, han comenzado los de siempre a criticar, pero esta vez alguien les ha dado una lección:

Captura camión Daf Primafrio

Gran parte de las personas que critican a los conductores de esta empresa, olvidaron que cuando sacaron la licencia de conducción fue su primer trabajo en Primafrio como conductor, digamos que fue su pequeña autoescuela y ahora tienen la manía de que son más que los demás! Vergüenza les debería dar,  hagan su trabajo ayuden a los compañeros de profesión para poder ser ayudados!!!  Buena ruta!!!!

Apunta Carlos P. C. P. en los comentarios, que ha recibido decenas de reacciones positivas

 

El Grupo Primafrio nace hace más de 50 años con una vocación muy clara: ser una empresa global de transporte frigorífico terrestre que garantice un servicio integral de calidad a sus clientes.

Compromiso con la innovación y la calidad  ha llevado a lo largo de todos estos años a mejorar día a día, tanto a nivel tecnológico como logístico, estableciendo alianzas estratégicas con partners nacionales y europeos para lograr así la más completa cobertura nacional e internacional, apunta la empresa.

 

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La nueva campaña Tispol de control Camiones y autobuses comenzará a partir del lunes 10 de febrero

Le informamos que desde el lunes 10 de febrero hasta el domingo 16 de febrero de 2020 volverá la campaña de inspección promovida por TISPOL (red europea de policía de tránsito) llamada “Truck & Bus”, a la que también se unirá la Policía de Tráfico española.

Los controles afectarán a todo el territorio nacional, con especial atención en la carretera y las principales arterias de comunicación, y se centrarán en verificar el estado psicofísico de los conductores, en el cumplimiento de los límites de velocidad, en las normas relativas al transporte de mercancías peligrosas y, en general , en los demás requisitos de transporte por carretera previstos por la legislación comunitaria y nacional.

 

 La Organización Tispol tiene la intención de desarrollar una cooperación operativa entre la Policía Europea de Tráfico para reducir el número de muertes y accidentes de tránsito, de conformidad con el Plan de Acción Europeo 2011-2020, a través de operaciones internacionales conjuntas para combatir violaciones y “campañas temáticas” “En toda Europa dentro de áreas estratégicas específicas.El objetivo es elevar los estándares de seguridad vial, armonizando las actividades de prevención, información y control, también a través de campañas de comunicación y operaciones conjuntas cuyos resultados son monitoreados por el Grupo Operativo TISPOL.

Por lo tanto, el objetivo de la campaña “Velocidad” es superar efectivamente los límites de velocidad por parte de los conductores de vehículos de motor en todas las arterias europeas de alto tráfico, de modo que la conciencia y la conciencia de que en el Al mismo tiempo, todas las fuerzas de la Policía de la Unión operan con los mismos métodos, instrumentos homogéneos y un objetivo común.

Por lo tanto, durante toda la semana, cualquiera que conduzca en las rutas europeas será consciente de que, en cada país que las atraviese, se supervisará constantemente el cumplimiento de los límites de velocidad.

Con este fin, la Policía de Tráfico ha establecido en todo el territorio el desempeño, durante todo el período en cuestión, de los controles de velocidad específicos y también la implementación de servicios con los sistemas de vigilancia en las arterias de las autopistas y y redes de gran comunicación donde esta tecnología particular está instalada y activa para la detección de velocidad media y puntual.

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Las fuertes rachas de viento vuelcan dos camiones en Cingoli

La situación es crítica en todas las carreteras de la comarca, especialmente en las áreas internas.

 

El fuerte viento volcó dos camiones a lo largo de la carretera que conduce de Cingoli a Coste di Staffolo (Italia).

Reproductor de video

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Los dos vehículos pesados ​​terminaron a un lado a lo largo del borde de la carretera debido a las ráfagas que han asolado todo el interior de Macerata desde las primeras horas de la mañana. Afortunadamente, no hubo consecuencias graves para los dos conductores, sino solo un gran susto.

En Cingoli, el viento también ha erradicado la estructura de la cancha de tenis.

Resultado de imagen de CINGOLI / Dopo il vento arriva la grandine, tutto in un giorno"Esta mañana las ráfagas erradicaron ramas en las aldeas y dañaron varias estructuras en el distrito de S. Giuseppe, calles cubiertas de granizo de la tarde.

 Viento y granizo, el invierno vuelve con fuerza a Cingoli . Hoy ha habido varios daños causados ​​por ráfagas en todo el municipio, mientras que hace unos minutos una fuerte tormenta de granizo ha blanqueado las calles de todo el territorio.

Por la mañana, el fuerte viento provocó la caída de ramas en San Vittore y la caída de una planta en Grottaccia . En Cingoli, el distrito de San Giuseppe experimentó los problemas más críticos: la estructura de tensión de la cancha de tenis fue literalmente destruida por las ráfagas, los focos del cercano Antistadio Fileni no funcionan, una carpa en una pizzería ha sido dañada . En algunas casas, además, la electricidad no funciona. 

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