Monthly Archives: enero 2020

Cómo que me tengo que cargar y descargar yo los 33 palets??? Soy acaso mozo de almacén???

Siempre las mismas ofertas de los mismos sinverguenzas!!!

1. : Cómo que me tengo que cargar y descargar yo los 33palets??? Soy acaso mozo de almacén???

2. : Cómo que tengo que sacar la tarjeta para entrar a cargar/descargar??? Minuto de oro???

3. : Cómo que tengo que romper mi descanso para cargar y descargar el puto camión??? Sin verguenza!!!

4. : Cómo que tengo que quitar las placas/ADR, esconder su carta de porte y circular a 90 km/h y por nacionales??? Tú, sin verguenza, que cobras el ADR y a mí no me lo pagas!!!

5. : Cómo que me pagas 1500€/pagas incluidas 24h/día??? Cobra más un mozo/almacén por 8h/día!!!!

6. : Cómo que no puedo ir al médico por estar enfermo???

7. : Cómo que soy un buen trabajador por no darte problemas en 3 años y por caer enfermo me dices: esto no es lo tuyo, te viene grande este trabajo . . .

8. : Acaso no sabes que ya me he cansado de tus sinvergonzonerias????

Pues bien compañeros, camaradas, tarugos y lerdos pisapedales, conductores profesionales : nosotros, nosotros, no-so-tros!, tenemos la solución. Poned en el tacografo cama, martillos, disponibilidad, otros trabajos, a fin de grabar las horas totales de conducción, presencia, etc y cada vez que acabemos de trabajar en una de estas empresas o con uno de estos sinverguenzas buscaros abogados especializados en transporte y denunciar por horas extras no remuneradas (recordad que todo lo que exceda de 40h/semanales se pelea como hora/extra, también las nocturnas).

No llegaréis a juicio, os lo aseguro, en el acto de conciliacion se pacta indemnización de lo que os pertenece más el gasto del abogado. Os paga lo que os ha estado robando, el sin verguenza. Además , si os para la guardia civil y os sacan ticket y solo ven cama/volante os sancionan, y lo que es peor, cómo exista accidente grave y lean anomalías vais por lo penal ante un juez.

Empecemos a poner nosotros, no-so-tros! un poco de orden contra estos caraduras que nos están robando. Dignifiquemos este trabajo y que paguen nuestro sacrificio. La crisis ya ha acabado, ya no tenéis excusa! Vamos a por vosotros, sin verguenzas!!! Tenemos las herramientas para acabar con tanto abuso, reenvía este mensaje y buena ruta compañero.

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Los camiones ‘invaden’ las áreas de servicio de la AP-7 en Castellón

El aumento del tráfico pesado llena los párkings y les obliga a aparcar incluso en los viales de acceso

Imagen del área de servicio de La Plana. – G. UTIEL

Como era previsible, la liberalización de la AP-7 ha provocado un considerable aumento del volumen de tráfico, sobre todo de camiones, que utilizan este vial para sus rutas de forma mayoritaria, como ya informó Mediterráneo. Y un efecto colateral de esta tendencia es que las áreas de servicio de la provincia, situadas a la altura de Burriana, la Ribera de Cabanes y Benicarló, se colapsen en las horas nocturnas, lo que obliga a muchos vehículos a tener que aparcar incluso en los viales de acceso a estos espacios.
Esa es la situación que viven en el área de descanso de la Plana desde el pasado 1 de enero. «No he visto cosa igual en todos los años que llevo trabajando aquí», sentencia una de las empleadas. La presencia de camiones, sobre todo en la franja horaria que va desde las 20.00 a las 7.00 horas, es constante, y aparcan «por todos lados». Como por ejemplo en el vial de acceso, «con el grave peligro que ello comporta», o incluso en un camino que los propios trabajadores utilizan para acceder directamente al recinto.

Comunicados

«Se comunican a través de las radios. El que está llegando para cenar y dormir pregunta a otros camioneros si el párking está lleno y, si lo está, aparcan en el arcén directamente, en un sitio que no está permitido», relata otra empleada. Hay que recordar que, por ley, los conductores tienen la obligación de parar tras una cierta cantidad de kilómetros recorridos.
Fuentes policiales consultadas por el diario Mediterráneo indican que tras unos primeros días en los que se advirtió a los conductores de que estacionar en los viales de acceso, además de estar prohibido, es peligroso, se están interponiendo ya denuncias para erradicar esta tendencia.

Más clientes 

Una situación parecida viven en el área de Benicarló. A ambos lados de la carretera los camiones llenan los párkings y desde el restaurante ubicado en este espacio confirman que han tenido un aumento significativo de clientes. Iordanca, una camionera búlgara que llega de Holanda y que recorre medio mundo, muestra su satisfacción por la liberalización de la AP-7, ya que es «una ruta muy buena». Informa María José Sánchez.
En la otra área de servicio de la autopista, situada en la Ribera de Cabanes, desde la gasolinera confirman a este periódico que el consumo se ha disparado en los últimos días. «Por ahora lo llevamos bien, pero hay peligro de que esto se colapse, sobre todo en el tramo horario de la tarde-noche», indican. En este sentido, fuentes policiales prevén que el volumen de tráfico vaya incluso a más durante los próximos meses.

Predicción

Esta situación ya fue advertida hace unos meses desde la Asociación Empresarial Castellonense de Transportes de Mercancías por Carretera (ACTM). Por ello solicitaron al Gobierno central que a lo largo de la AP-7 se construyan áreas de descanso públicas, al igual que hay en otras autopistas españolas, para ampliar los espacios en los que los conductores pueden parar

 

Ver más en – Elperiodicomediterraneo.com

 

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Varapalo judicial a la DGT: no puede multar ni quitar puntos si no se identifica al conductor del vehículo

Una sentencia anula una multa impuesta a un propietario que se negó a identificar a la persona que conducía su vehículo en el momento de la infracción

 

La DGT recibió este lunes un varapalo: una sentencia judicial le impide multar y quitar puntos sin saber quién conducía el vehículo, según informa COPE.es.

Se trata de una sentencia del Juzgado de lo Contencioso número 6 de Madrid, que el pasado mes de mayo anuló una multa de estas características, según adelantó el diaro El Español.

Según la sentencia, de esta forma se vulnera la presunción de inocencia. La multa en cuestión fue por exceso de velocidad, cuando el helicóptero captó a un vehículo a 160 kilómetros por hora en un tramo cuya velocidad máxima era de 120.

El propietario del vehículo se negó a identificar al conductor y el letrado recurrió a la multa de 300 euros y dos puntos del carné impuesta por la DGT.

Tras presentar el recurso, la sentencia hace referencia a la velocidad, sino que se centra en que «no existe prueba en el expediente administrativo de que el recurrente fuera el conductor del vehículo».

 

Ver más en – Abc.es

 

 

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Detenido un matrimonio de 48 y 49 años, con 5 garrafas de 20 litros de diésel robado del tanque de un camión

Un matrimonio ha sido descubierto y arrestado, por robar garrafas de 20 litros de diésel de un camión en el área industrial de Campo Calabro.

El suceso ocurrió en el área industrial de Campo Calabro, cuando los carabineros de Reggio Calaria en servicio de control, arrestaron en el acto delictivo a G.T. 48 años y M.G.F. de 49 años, marido y mujer, ambos de Reggio Calabria, atrapados robando combustible diesel del tanque de un camión propiedad de una empresa de transporte.

Los dos se justificaron afirmando que su automóvil tenía un problema en la operación, pero los militares encontraron en el maletero 5 garrafas de diesel de 20 litros que habían sacado del camión. Los militares también encontraron que la bomba hidráulica utilizada para aspirar el combustible diesel del vehículo de la compañía robada, donde trabaja el mismo G.T.

 

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No hay más que un atajo inútiles y burócratas bien pagados, que lo que menos les preocupa somos los conductores

Hace poco se dio otro paso más hacía la aprobación definitiva de el mal llamado paquete de movilidad al que se debería llamar de inmovilidad, pues es un poco más de lo mismo, un paquete de leyes que no deja contento a nadie, cosa que suele ser habitual en las leyes que salen de la UE, con el manojo de burócratas bien pagados, que pululan por los despachos de las instituciones europeas que vamos esperar.

Políticos y burócratas bien pagados , de dudosa preparación y capacidad para ocupar el cargo que ostentan, eso sí muy bien remunerado a cargo de los impuestos que pagamos los ciudadanos que tenemos que sufrir sus nefastas leyes.

Como no podía ser de otra manera los burócratas bien pagados que redactaron el paquete de inmovilidad no tienen ni puta idea de los problemas del TRANSPORTE, y por lo tanto tampoco de las soluciones a esos problemas.

Burócratas bien pagados que lo que menos les preocupa somos los conductores y por supuesto tampoco les preocupa nuestra seguridad, de ser así habrían derogado partes del 561/2006 que van totalmente en contra de cualquier legislación laboral o de salud laboral.
Volviendo al paquete de inmovilidad al final, y a espera de que publique en su totalidad, pues es el secreto mejor guardado, nadie tiene acceso al texto intrego, VAMOS ES MÁS SECRETO QUE LA FÓRMULA DE LA COCA-COLA, tendremos que regresar a casa obligatoriamente dentro de la cuarta semana, pero como eso a ese atajo de burócratas bien pagados  aún le parece poco, le meten una coletilla, que es :” o el lugar que el conductor elija, ya sabemos en la mayoría de los casos quien será el que elija ese lugar…
Los burócratas bien pagados, también según su versión, han querido luchar contra las empresas buzón, con la ley de vuelta del camión al lugar de origen de la empresa cada ocho semanas, otra chapuza más que no va a solucionar nada. Ese atajo de burócratas bien pagados no dicen nada de armonizar el salario de los conductores para acabar de una vez con las empresas buzón y la competencia desleal que hacen con el resto de transportistas de UE

No hacen falta remiendos mal puestos, no se puede remendar lo que ya está muy gastado, lo que hace falta es ponerse de verdad a redactar una nueva ley de transporte acorde a la nueva realidad Europea que abarque el transporte en toda su amplitud y con una legislación laboral exclusiva para la realidad de las condiciones de trabajo de l@s conductores , que poco o nada tiene que ver con los demás sectores, tenemos unas características exclusivas en nuestro trabajo y así se debe legislar no con remiendo tras remiendo que lo que han hecho hasta ahora.

Tienen que armonizar la legislación del 561 con la legislación laboral ya que como está en este momento se contradicen en la mayoría de sus artículos.

No creo que se llegue a hacer por que el transporte siempre fue un grano en el culo de todos los gobiernos , por eso siempre han puesto en la dirección de los organismos que tienen poder de decisión en legislación de transporte y en los ministerios con competencia en el tema, ya sea nacionales o Europeos a los más inútiles de sus partidos sobre todo en los cargos de la unión europea. No hay más que un atajo inútiles y burócratas bien pagados.

Juan Novoa.

 

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