Monthly Archives: enero 2020

Se necesitan 10 chóferes de camión para importante empresa de Motril

Una importante empresa de transporte de mercancías por carretera, de el sur de España, concretamente de Motril, en Granada, necesita incorporar a 10 chóferes de camión a su plantilla.

Datos del anuncio

CONDUCTOR PROFESIONAL TRANSPORTE INTERNACIONAL

Código del anuncio 01\2019\050433
Nombre del anuncio CONDUCTOR PROFESIONAL TRANSPORTE INTERNACIONAL
Descripción del anuncio Tipo de Oferta: EMPLEO
Número de puestos 10
Categoría CONDUCTORES / TRANSPORTE
Subcategoría TRANSPORTE INTERNACIONAL / ESPECIAL
Nivel profesional TÉCNICOS Y SIN CATEGORÍA LABORAL DETERMINADA
País ESPAÑA
Comunidad Autónoma ANDALUCÍA
Provincia GRANADA
Localidad MOTRIL

 

Atención:

En atención a la legislación vigente, los contratos de trabajo podrán realizarse con personas de nacionalidad española, personas nacionales de los estados miembros de la Unión Europea o de los otros estados del espacio económico europeo y personas que, careciendo de este requisito, residan legalmente en España y dispongan de autorización administrativa para trabajar. Por tanto, las personas que envíen su currículo a través del Área de Gestión del Servicio Andaluz de Empleo, deberán encontrarse en alguna de estas situaciones.

Para participar en este proceso de selección es imprescindible la inscripción como demandante en los Servicios Públicos de Empleo y que los datos registrados en su demanda cumplan los requisitos de la oferta.

¿Tienes alguna duda?

Servicio de Atención al Ciudadano Juntadeandalucia.es

 

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El viento es lo suficientemente fuerte como para empujar el camión fuera de la carretera. VÍDEO

En la carretera interestatal I-25 de los Estados Unidos, en la frontera entre Colorado y Wyoming, el fuerte viento ha puesto en dificultad incluso a los camiones más grandes. El periodista que filmó la escena, Daryl Orr, explicó que, precisamente por el mal tiempo, la carretera estaba cerrada para este tipo de vehículo.

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Recorre cuatro kilómetros con un camión en llamas enganchado tras una colisión sin frenos

El conductor del camión viajó cuatro kilómetros después de la colisión trasera en BR-376. Ambos vehículos solo consiguieron detenerse hasta llegar a una zona de frenado de emergencia.

 

Después de la colisión, el camión en llamas es arrastrado por otro  camión con semirremolque. Las imágenes captadas por otro camionero son realmente impresionantes, pero desafortunadamente un camionero perdió la vida.

El camión Volvo fue golpeado en la parte trasera por otro  tráiler, que se atascó en el vehículo delantero. El conductor del segundo camión falleció.

El camión troncal cargado de pañales fue golpeado por un camión aparentemente sin frenos cargado de cemento. Con la fuerza del choque, los camiones se engancharon. Después del accidente, el segundo vehículo se incendió. En la carretera había muchas partes de los vehículos estrellados.

Después de que los vehículos se detuvieron en la arena del área de frenado de emergencia de la autopista en el KM 671, el BR-376 fue completamente bloqueado por despejar el camino y permitir que los equipos apagaran el fuego del vehículo.

Poco después del accidente, se publicaron varios videos en las redes sociales, que mostraban los vehículos en llamas y luego, ya en el área de escape de la carretera.

Reproductor de video


Reproductor de video

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¿La rubia Liora es la mejor camionera del mundo después de nuestra Raquel? (Ver Vídeo)

 

¿La rubia Liora es la mejor camionera del mundo después de nuestra Raquel?

Un prejuicio sobre los camioneros es que algunos tienen grasa, poco saludable y algo colgando entre sus piernas dice Liora. ¡Podemos eliminar los dos primeros prejuicios de Liora y, con suerte, el último también!

¿O prefieres ir por nuestra propia Raquel ?

Ver ANKIE 23 AÑOS, CAMIONERA CON CAMIÓN PROPIO: EL TRABAJO DE CONDUCTOR DE CAMIÓN ES REALMENTE ALGO PARA LAS MUJERES

Cuando se habla de camioneros, probablemente pienses en hombres con grandes barrigas y bastante obesos en lugar de mujeres hermosas. Sin embargo, también hay mujeres hermosas que conducen en el camión. Lo mismo se aplica a Liora. Ella es una mujer que conduce camiones por todo el continente americano . Que piensas ¿Es esta la mejor camionera del mundo?

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«A partir del 7 de enero bloquearemos todos los puertos sicilianos» Los camioneros contra el aumento de los costos

Línea dura de transportistas por carretera contra los aumentos

Giuseppe Richichi, líder de Aias, anuncia la protesta contra el aumento en el costo impuesto por las compañías navieras para adaptarse a las indicaciones internacionales. En estos días no se ha descartado una negociación para evitar el bloqueo

” El bloqueo será hasta el final, hemos establecido la fecha de inicio, no la final”. Giuseppe Richichi todavía está en primera línea y anuncia que los camioneros sicilianos, después de las vacaciones, tienen la intención de ponerse serios. Lo que fue una de las almas de la revuelta de Forconi en 2012, en el momento en que se unió a los criadores, todavía está al mando de la Asociación de empresas de transporte por carretera sicilianas y desde allí anuncia una nueva protesta. ” Desde la medianoche del 6 de enero, ningún camión o camión aterrizará o saldrá de Sicilia “. Línea dura contra el aumento impuesto por las compañías navieras a quienes viajan por mar desde 2020. Según las asociaciones de transporte por carretera, el aumento será en promedio del 25%.

La intención de los transportistas por carretera es bloquear los principales puertos sicilianos: Messina, Catania, Palermo y Termini Imerese desde donde se embarcan los vehículos pesados. Si realmente será así dependerá de cómo se desarrolle una negociación en los próximos días, pero en este momento ni siquiera habría comenzado. Los aumentos son el resultado de una comunicación de la Organización Marítima Internacional (OMI), la institución de las Naciones Unidas que supervisa el transporte marítimo internacional, que ha impuesto nuevas reglas para reducir la contaminación marítima. En particular, el nivel de azufre en el combustible cambia: desde el 3,5 por ciento de hoy tendrá que caer al 0,5 por ciento. Esto significa que las compañías navieras, incluidas las que conectan las principales ciudades italianas, como Tirrenia, Grimaldi, Grandi Navi Veloci , tendrán que adaptarse, comprar combustibles menos contaminantes o comprar maquinaria capaz de filtrar combustible tradicional.

Abordar un camión de Palermo a Génova costará, por ejemplo, 280 euros de devolución, de Catania a Rávena, unos 200 euros . «¿Pero dónde está escrito que los gastos de los armadores deben recaer en nosotros? – Truenos Richichi – Si compro un Euro 6 o un camión de metano líquido, no pasaré este costo al cliente ». De ahí el anuncio de la línea dura, que comenzará no solo en Sicilia sino también en Cerdeña , esperando que alguien de Roma los convoque para encontrar una solución. La competencia en este caso, de hecho, recae en el gobierno nacional. “Monitoreamos la situación pero no hay nada que podamos hacer”, subraya el concejal regional de infraestructura Marco Falcone. “El problema afecta a todos los camioneros, concluye Richichi, y todos deben participar”.

 

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