Monthly Archives: diciembre 2019

Randstad Transport organiza el “día del camionero” para intentar cubrir 486 vacantes de conductor

Hay una gran escasez de conductores y esto impide que el 41 por ciento de los empresarios en el sector del transporte (Monitor de sector Transporte y Logística Q2 2019). Solo en Randstad Transport Pises Bajos, actualmente hay 486 vacantes abiertas en todo el país. Para obtener más atención y aprecio por la profesión de conductor de camión, el Día del Camionero se organiza por primera vez el 12 de diciembre. En este contexto, Randstad organiza información sobre la capacitación para convertirse en conductor de camiones y las partes interesadas pueden ponerse al volante para dar un paseo.

Además, los empleados de Randstad Transport aprovechan el día para mostrar su agradecimiento al apoyar a los camioneros durante un día en todo su trabajo.

El día del conductor del camión es una iniciativa del Sector Institute Transport and Logistics, Randstad Transport es uno de los socios. Cualquier persona interesada en el sector del transporte puede asistir a los cursos de conducción de E&R en Nieuwegein el jueves 12 de diciembre. Allí, se dará información a partir de la 1:00 pm sobre los cursos de capacitación de Transporte Randstad, se realizarán entrevistas de selección y existe la opción de viajar en un camión.

Durante el evento, los 60 empleados de Randstad Transport también trabajarán como asistentes personales para 60 conductores, bajo el lema ‘PA por un día’. Gerentes, reclutadores e intermediarios, todos manejan un camión. En el camino, realizan todo tipo de actividades de apoyo: desde la carga y descarga hasta conducirse en el camión.

Monique Lont, directora de Randstad Transport.

Monique Lont, directora de Randstad Transport, es una de ellas. “La profesión de camionero merece una atención positiva. He visto de cerca cuán apasionadamente se lleva a cabo esta profesión día a día. Nuestros conductores merecen ser el centro de atención este día y, por supuesto, esperamos que esto conduzca a personas más interesadas para esta gran profesión “.

A través de la Escuela Vocacional Randstad, 500 conductores de camiones ya están siendo entrenados anualmente, con una garantía de trabajo de 1 año. Randstad entrena a los participantes secundarios en profesiones prometedoras como el conductor de autobuses o camiones. Los candidatos ingresan de varias otras profesiones. Por ejemplo, abogados, maestros, un gerente de hotel, sacerdote, músico y un maestro de niños ya han completado con éxito la capacitación para convertirse en conductores de camiones. Todos los días hay más de 1500 empleados trabajando en el transporte de pasajeros y el transporte de mercancías profesionales, a través de Randstad Transport.

Ubicación:

Cursos de conducción E&R NIeuwegein

Utrechthaven 1a, Nieuwegein

Programa:

13:00 – 13:30: información sobre la ruta Randstad Vakschool

1:30 pm – 3:30 pm: entrevistas de selección y prueba de manejo

 

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Cuatro sindicatos de conductores, convocan huelga en Francia el 16, por mejores condiciones, aumento salarial y jubilación anticipada

Los sindicatos invitan a los camioneros a implementar guarniciones y bloqueos en las carreteras de toda Francia para exigir mejores condiciones de trabajo y un aumento salarial.

Cuatro sindicatos franceses proclaman el paro laboral con obstáculos para mejorar las condiciones laborales y las tasas salariales en la industria del transporte por carretera.

Los conductores de vehículos industriales franceses intensifican la disputa de transporte al proclamar una huelga nacional de 24 horas para el lunes 16 de diciembre de 2019. Una disputa que se suma a la de las empresas de transporte por carretera contra la reducción del descuento en el impuesto especial sobre el diesel anunciado por el Gobierno y que podría bloquear el transporte de mercancías justo en la víspera de Navidad.

La apelación a la huelga comenzó desde el sindicato Ufr-Cfdt y también fue aceptada por las letras FO, Cftc y Cgc, mientras que la CGT la habría ignorado por ahora. Los sindicatos invitan a los camioneros a implementar guarniciones y bloqueos en las carreteras de toda Francia para exigir mejores condiciones de trabajo y un aumento salarial.

La lista de reclamaciones incluye cuestiones económicas, como el aumento de los salarios tanto la aplicación del contrato a todas las empresas como la posibilidad de jubilación anticipada.

 

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Infierno en la carretera: un camionero fallece carbonizado y dos trabajadores heridos, al explotar un camión cisterna en la A4 Italia

Infierno en la carretera: el camión explota y el conductor muere carbonizado, dos trabajadores heridos
„El accidente ocurrió después de la medianoche a lo largo de la A4: el conductor esloveno de 51 años murió, se escucharon tres explosiones claras en la parte norte de la ciudad.“

Tres fuertes explosiones que se han escuchado claramente en toda la zona norte de Padua. Poco después de la medianoche, estalló el infierno a lo largo de la autopista A4 entre los cruces de Padova Esto y Padova Ovest, donde un camión cisterna diesel chocó contra un camión de mantenimiento. El conductor bosnio de 51 años murió carbonizado.

El accidente

Según lo reconstruido por la policía de tránsito, el  camión con el remolque de líquidos inflamables avanzaba en dirección a Milán cuando golpeó por primera vez un coche de señalización y luego un camión de algunos trabajadores que realizaban tareas de mantenimiento a lo largo de la carretera y luego se incendió. Los bomberos llegaron de Padua, Vicenza y Venecia con ocho equipos y 22 operadores coordinados por el oficial de guardia lograron apagar las llamas del tanque que transportaba combustible diesel.

Después de que se extinguió el incendio, se encontró el cuerpo carbonizado del conductor. De los siete trabajadores de la carretera presentes, solo el conductor del otro camión resultó herido. El hombre fue atendido por el personal de Suem 118 y llevado al hospital. Un bombero también resultó herido en las operaciones de rescate, resbaló al suelo debido a la superficie de la carretera resbaladiza por el diesel, él también fue llevado al hospital para otras pruebas. En el lugar, la policía de tránsito y el personal de la carretera.

Las operaciones de rescate de los bomberos terminaron después de aproximadamente 4 horas.

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COMUNICADO: Volvo Trucks presenta camiones conceptuales eléctricos de gran tonelaje

GOTEMBURGO, Suecia, 10 de diciembre de 2019 /PRNewswire/ — ¿Cómo se puede reducir el impacto medioambiental y climático del tráfico de mercancías pesadas mientras sigue aumentando la demanda de transporte? Volvo Trucks, que recientemente comenzó a vender camiones eléctricos para el transporte urbano, cree que la electrificación puede convertirse en una alternativa competitiva también para camiones de gran tonelaje. Para explorar y demostrar las posibilidades que ofrecen, Volvo Trucks ha desarrollado dos camiones conceptuales eléctricos en Europa para operaciones de construcción y distribución regional.


REDACCIÓN

GOTEMBURGO, Suecia, 10 de diciembre de 2019 /PRNewswire/ — ¿Cómo se puede reducir el impacto medioambiental y climático del tráfico de mercancías pesadas mientras sigue aumentando la demanda de transporte? Volvo Trucks, que recientemente comenzó a vender camiones eléctricos para el transporte urbano, cree que la electrificación puede convertirse en una alternativa competitiva también para camiones de gran tonelaje. Para explorar y demostrar las posibilidades que ofrecen, Volvo Trucks ha desarrollado dos camiones conceptuales eléctricos en Europa para operaciones de construcción y distribución regional. Para ver el comunicado de prensa multimedia, haga clic AQUÍ

 

“Vemos un gran potencial en los camiones eléctricos de gran tonelaje para el transporte regional y el sector de la construcción a largo plazo. Con nuestros camiones conceptuales, nuestro objetivo es explorar y demostrar diferentes soluciones para el futuro, al mismo tiempo que evaluamos el nivel de interés en el mercado y en la sociedad.

Para aumentar la demanda de camiones electrificados, la infraestructura de carga debe expandirse rápidamente, mientras que deben crearse incentivos financieros más fuertes para que los transportistas actúen como pioneros al elegir nuevos vehículos con un menor impacto medioambiental y climático”, afirma Roger Alm, presidente Volvo Trucks.

Los camiones eléctricos de gran tonelaje pueden contribuir a mejorar el entorno de trabajo para los conductores y los trabajadores de la construcción, puesto que registran un bajo nivel de ruido y cero emisiones de escape durante su funcionamiento. Este último aspecto tendrá un efecto importante y positivo en la calidad del aire en las ciudades con numerosos proyectos de construcción en curso.

Como no molestan por el ruido, estos camiones también permiten realizar tareas de transporte durante más horas al día, lo que plantea nuevas posibilidades para agilizar las operaciones, por ejemplo, en grandes proyectos de construcción y en el transporte dentro y alrededor de las ciudades. Se puede lograr una reducción del impacto climático global del sector del transporte mediante el uso de vehículos eléctricos de gran tonelaje en la distribución regional. La mayoría de la distribución de mercancías por camión dentro de la UE es regional.

“En Europa, se utiliza una enorme cantidad de camiones para el transporte regional de mercancías con un kilometraje anual promedio de 80 000 km. Esto significa que un mayor uso de vehículos eléctricos para la distribución regional supondría importantes ventajas climáticas, siempre que la electricidad no sea de origen fósil”, explica Lars Martensson, director de Medio Ambiente e Innovación, Volvo Trucks. El plan de Volvo Trucks con respecto a los camiones eléctricos de gran tonelaje para la construcción y la distribución regional es comenzar seleccionando a una serie de clientes en Europa para que participen en un proyecto piloto con una cantidad reducida de vehículos eléctricos futuros. Posteriormente, se realizará una comercialización más extensa.

“La velocidad de la electrificación dependerá de varios factores. Por un lado, se necesita una amplia expansión de la infraestructura de carga y, por otro, es necesario garantizar que las redes de energía regionales puedan ofrecer una capacidad de transferencia suficiente a largo plazo.

Se necesitan incentivos financieros para instar a más transportistas a invertir en vehículos eléctricos. Los compradores de transporte también pueden contribuir, ofreciendo contratos más largos y estando más dispuestos a pagar por transportes sostenibles. Muchos transportistas tienen márgenes muy limitados, por lo que cada nueva inversión debe ser rentable”, explica Martensson. Paralelamente al aumento de la electrificación del sector del transporte, la mejora continua de la eficiencia de los motores de combustión seguirá desempeñando una función clave en el transporte con camiones en el sector de larga distancia durante muchos años.

“Los motores de los camiones actuales son convertidores de energía eficientes que pueden funcionar con diésel o varios combustibles renovables, como el biogás licuado o HVO, y la tecnología tiene potencial para desarrollarse todavía más”, afirma Martensson. Obtenga más información sobre la visión de Volvo Trucks sobre transportes sostenibles:Comienzan las ventas de Volvo FL Electric y Volvo

Ver más en –  Lavanguardia.com

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El camionero del accidente en Nola, en la A30 estaba siendo trasladado al hospital, mientras los automovilistas roban su carga

Escenas tragicómicas en la carretera: tirones, conductor herido y robo de pandoro y panettone

El vídeo tomado por algunos automovilistas atrapados en la carretera el domingo por la mañana está siendo muy discutido. A lo largo de Caserta – Salerno, en el cruce de Nola, de hecho, un camión volcó y el conductor, gravemente herido y atrapado entre los hierros de la cabina, fue transportado al hospital. Así lo afirma Ottopagine.it en sus páginas.

Afortunadamente, debería salirse sin mayores consecuencias. Sin embargo, la amargura se deriva de lo que han tomado algunos automovilistas con teléfonos inteligentes: el camión volcado transportaba productos de confitería navideña, pandoro y panettone en particular, que terminaron en la carretera después del accidente.

Muchos automóviles se han detenido y, en lugar de brindar asistencia, se han dedicado a recoger pandori y panettone, según las escenas de los vídeos y llevarlos en sus coches robándolos, para todos los efectos.

 

En el vídeo, las imagines son muy claras y parece que el conductor del camión ha perdido el control del vehículo probablemente debido a una enfermedad o debido a un mal funcionamiento repentino del vehículo pesado. En el acto, la policía de tránsito, el 118 y los bomberos que sacaron al conductor con vida. Ahora está en el hospital: su condición se considera grave, pero no correría un peligro inminente de vida a pesar del terrible accidente que afortunadamente no involucró a otros vehículos.

 

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