Monthly Archives: noviembre 2019

Un camionero harto de los robos, instaló una cámara en el semirremolque: esto es lo que ocurrió

Un conductor de camiones harto de los robos, ha decidido hacer frente al problema. Decidió colocar una cámara en el semirremolque y esto es lo que sucede.

Usan habitualmente dos vehículos, uno circula delante del camión, obligándole a disminuir la velocidad. Detrás, con las luces apagadas, otro coche del que sale un ocupante, por el techo o por una ventana.

Se encarama sobre el capó y salta, quedándose agarrado en los portones con ayuda de arneses. Luego, utilizan radiales para cortar las cerraduras. “Lo hacen muy bien, o sea no somos conscientes de estar siendo robados”, dice Santiago, otro profesional del transporte por carretera.

Un método que recuerda a varias películas y que puso de moda precisamente los llamados ‘banda de los surferos’ o de ‘spiderman’, que entre 2006 y 2009 asaltaron medio centenar de camiones mientras circulaban por las carreteras españolas.

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Un camión rumano tenía tantos defectos que los policías alemanes se quedaron sin palabras

Imagen de los desperfectos del camión matriculado en Rumanía que dejó sin palabras a los agentes de policía alemana

Policías alemanes se quedaron sin palabras frente a un camión articulado matriculado en Rumanía y que había sido detenido en una carretera en Munster. El camión tenía tantos defectos que tuvo que ser retirado y  confiscado.

La policía alemana detuvo un camión rumano en la autopista cerca de Munster, y luego lo escoltó al estacionamiento Munsterland-West, donde el tráiler fue sometido a una inspección técnica. Un inspector especializado cruzó los dedos cuando vio cómo se veía el camión.

 

A la policía le llamó la atención sobre el hecho de que el parabrisas del camión estaba completamente roto, pero luego descubrieron que este era realmente el menor de los problemas.

El escape estaba completamente destruido, el sistema de frenos antibloqueo no funcionaba en absoluto y el sistema de dirección estaba defectuoso. Además, las ruedas en el primer eje del semirremolque no tenían frenos en dos de los neumáticos. Además, tenía los neumáticos completamente destruidos y perforados.

 

El conductor rumano de 30 años recibió una multa, así como el propietario del camión, también rumano, y el vehículo fue confiscado en el estacionamiento, escribe www.wn.de.

 

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Prueban en Marsella, un radar que mide la contaminación de los vehículos

En Marsella, se prueba un nuevo radar: mide en tiempo real el nivel de contaminantes gaseosos a la salida de los tubos de escape e indica si sus emisiones son buenas o malas. Pero sin multa por ahora.

La ciudad de Marsella experimenta, hasta el 16 de noviembre, un radar que calcula la contaminación de cada vehículo. PhotoPQR / “La Provence” / Nicolas Vallauri

A menos que su automóvil emita en cada arranque una gran columna de humo negro, es difícil saber si su motor está sucio o si el filtro de partículas aún funciona. Solo la transición al control técnico ITV puede darle una idea de su nivel real de contaminación . Pero entre cada control … misterio. Hasta el final de la semana, AtmoSud, el organismo de control de la calidad del aire en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, ha decidido probar en Marsella un instrumento para medir un nuevo tipo que eventualmente podría multiplicarse en las ciudades: el radar de contaminación.

Hasta el 16 de noviembre, este radar, instalado en un bulevar del distrito 2, mide las emisiones de los vehículos que pasan frente a él. Gracias a un rayo láser, los gases liberados por el silenciador del vehículo se analizan en vivo y la velocidad del automóvil y su nivel de aceleración.

“Esta es una operación educativa diseñada para visualizar en tiempo real lo que rechaza su automóvil, pero también una forma de dejar en claro que nuestro estilo de conducción puede afectar las emisiones de nuestros gases de escape” , explica el director de AtmoSud Dominique Robin. Puede conducir hasta cuatro veces más óxidos de nitrógeno si conduce de forma deportiva en lugar de adoptar una conducción ecológicamente responsable. “

En la forma de los radares educativos que sonríen cuando conduces a la velocidad correcta y se ven rojos cuando superas las limitaciones, el radar de contaminación de Marsella indica en un panel brillante si tu auto es virtuoso o no. Que tiene el don de molestar a la Asociación de 40 millones de automóviles. Con el viento parado durante años contra la velocidad del radar, ella ve, como era de esperar, en este instrumento de medición de la contaminación “una nueva herramienta de represión”. “Tal radar es señalar con el dedo y no hay nada más estigmatizante que este tipo de herramienta”, dice el lobby de los conductores.

La asociación teme que estos nuevos radares sirvan como una base de datos “para fortalecer el sistema de la etiqueta Crit’Air y actuar en días de restricciones de tráfico “. “Cuando compramos nuestros vehículos, ¿nos dijeron que habría una fecha de vencimiento? “Insiste el delegado general de la asociación Pierre Chasseray. En un momento en que cada vez más aglomeraciones desean establecer zonas de bajas emisiones (ZFE) prohibidas para los vehículos más contaminantes, es probable que estos radares de medición de la contaminación se multipliquen.

Paris ya ha realizado el experimento

Paris ya realizó el experimento instalando uno el año pasado. “Pasaron 180,000 vehículos y descubrimos que en condiciones reales de tráfico, algunos modelos contaminan entre cinco y seis veces más de lo que dicen los fabricantes”, dijo el asistente de transporte Christophe Najdovski. Se recomienda a las ciudades que implementen estos radares porque representan la realidad de la contaminación emitida por el tráfico. “

No hay duda por el momento de dejar que estos radares verbalicen los vehículos más contaminantes. Pero en Villeneuve-Loubet (Alpes Marítimos), esta idea se usó para educar a los residentes: una valla publicitaria conectada a sensores mide las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas finas . Dependiendo del grado de contaminación del aire, el panel muestra un mensaje diferente: si la atmósfera es respirable, se le invita a respirar oxígeno, pero si el aire está sucio, el panel lo alentará a “hacer compartir “o … caminar.

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Los Países Bajos reducen la velocidad máxima de 130 a 100 km/h en autopista

El gobierno holandés anunció el miércoles que reducirá el límite de velocidad en las autopistas a 100 km/h en lugar de 130 durante el día. Esta medida es parte de un plan de acción adoptado para combatir las emisiones de gases contaminantes.

 

El gobierno ha estado lidiando con un acalorado debate sobre cómo reducir las emisiones de nitrógeno durante varios meses desde que un tribunal holandés dictaminó en mayo que su política actual no cumplía con las normas de la Unión Europea sobre el tema.

El nuevo límite de velocidad, que debería entrar en vigor en 2020, será el más bajo de Europa con Chipre. Los vehículos podrán conducir al límite actual de 130 km / h por la noche, entre las 19H y las 6H.

 

“Nadie piensa que es genial”, dijo el primer ministro holandés Mark Rutte en una conferencia de prensa, calificándolo de “podrido”. Sin embargo, es necesario “evitar una parálisis de los Países Bajos”, dijo Rutte, líder del partido liberal-conservador VVD apodado el partido “Vroum vroum” por haber sido en el pasado el campeón de una relajación de El límite de velocidad.

Los principales proyectos de construcción de carreteras y aeropuertos en los Países Bajos, la quinta economía más grande de la zona del euro, habían sido suspendidos por el gobierno para hacer cumplir la orden judicial.

Establecer el límite nacional en 130 km / h en lugar de 120 km / h fue una de las propuestas emblemáticas del VVD que lo introdujo en 2012.

El plan de acción para reducir las emisiones de nitrógeno también incluye cambios en los métodos de trabajo del sector agrícola. La perspectiva de estos cambios enfureció a miles de agricultores, quienes recientemente se han manifestado varias veces con sus tractores en todo el país. Uno de estos eventos había causado el mayor embotellamiento en la historia de los Países Bajos.

 

Fuente – Sudinfo.be

 

 

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El camionero tratado de “Asesino” por la prensa, sale en libertad.

El camionero que ayer fue prácticamente lapidado por la presa, acusado de intentar atropellar a los radicales CDR en la jonquera, ha salido en libertad

Según Lavanguardia.com, el hombre desoyó el alto de los Mossos y continuó la conducción unos 50 metros

Todo quedó en un pequeño susto, ya que al final nadie resultó herido después de que un conductor de un tráiler decidiera acelerar cuando vio a los manifestantes de Tsunami Democràtic cortando la N-II a su paso por La Jonquera. El juzgado de guardia de Figueres (Girona) ha acordado decretar libertad provisional para el hombre.

Según el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC), el conductor ha quedado en libertad a disposición del juez siempre que le requiera en unas diligencias abiertas por un delito de conducción temeraria. Los hechos ocurrieron sobre las 15 horas de ayer martes cuando el camionero pisó el acelerador en la entrada de la rotonda para tratar de sortear el corte de vía, lo que puso en riesgo a algunos de los manifestantes, que reaccionaron pitando y lanzando piedras y otros objetos.

 

Al mismo tiempo, tal como se puede ver las imágenes que han circulado por Twitter, los Mossos trataron de parar el camión con gritos y golpes de porra en la parte frontal del tráiler. No obstante, el camionero continuó durante unos metros haciendo caso omiso al aviso policial e, incluso, llegó a coger una rotonda en dirección contraria hasta que diversos furgones de los Mossos le cerraron el paso. La policía también tuvo que intervenir para alejar a golpes de porra a los manifestantes, que intentaron alcanzar el vehículo para abrir las puertas posteriores y laterales.

El corte de la N-II finalizó sobre las 16 horas, una hora después de que ocurriera el incidente, mientras que la normalidad ha ido volviendo a la AP-7 este miércoles cuando se han podido reabrir dos de los cuatro carriles de la autopista en sentido sur y otros dos en sentido norte, entre Salt y Sant Gregori. A las 8.00 horas Tsunami Democràtic daba por concluido el bloqueo de la vía, pero un grupo de unas 200 personas decidió en asamblea permanecer en el lugar hasta la llegada de las autoridades policiales. La consigna era no oponer resistencia y bloquear otros puntos de la carretera si eran desalojados.

 

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