Indudablemente, una huelga a gran escala, haría que todos se dieran cuenta de que sin camiones, los estantes estarían vacíos.

Miles de tractores en fila retumban en las calles. En toda Alemania, estos días, los agricultores se mueven con miles de tractores en manifestaciones  demostrado lo que piensan de la política agrícola  alemana actual. Exigen más voz y respeto por su trabajo. Uno de los muchos problemas es que los precios de la leche, la carne y las frutas y verduras son demasiado bajos. Lo que agrada a los clientes de los supermercados puede ser mortal para los agricultores. Por lo tanto, también se oponen al hecho de que cada vez se importan más productos agrícolas. Además, los políticos, los medios de comunicación y los activistas en los últimos años han pintado una imagen demasiado negativa de los agricultores, incluso les acusaron de contaminadores.

Las demostraciones han proporcionado muchos comentarios de los medios. “Miles de agricultores ponen en jaque al tráfico en toda Alemania” fue el titular de Stern el 22 de octubre, por ejemplo. El primer ministro bávaro Markus Söder ahora quiere “concluir un nuevo Tratado del siglo” con la agricultura bávara, como escribe el Süddeutsche Zeitung el 24 de octubre. Los agricultores de Bavaria son “el corazón de nuestra política”, dijo Söder al periódico. Esto al menos muestra que la huelga de los agricultores ha llamado la atención en la política.

Después de esta acción, los conductores de camiones también podrían participar en una huelga a gran escala. A ellos también se les suele llamar “defensores del aire”. Se consideran obstrucción del tráfico, su imagen es mala. Del romance de aventura como camionero ya no se puede hablar. Podría ser una medida demostrar sus inquietudes, como las horas de trabajo o la baja remuneración. Su grupo es grande, tienen mucho poder. La demanda de simplemente paralizar al país para señalar los problemas de los conductores profesionales, también aparece repetidamente en las redes sociales.

¿Pero y si? Una huelga a gran escala ciertamente haría que muchos consumidores se dieran cuenta de que sin conductores profesionales, los estantes de los supermercados permanecían vacíos. Y no solo eso: la industria de la logística se asegura incansablemente de que tenemos acceso a una gran variedad de alimentos. Los camioneros son parte de la cadena de valor y llevan bebidas, medicinas, paquetes, ropa, muebles, libros o artículos electrónicos. El comercio no podría existir sin el suministro diario de productos frescos de buena calidad y grandes cantidades de bienes, como podría hacerlo el consumidor normal.

¿Pero se les permite a los camioneros atacar? Casi todos en Alemania tienen permitido hacer huelga porque el derecho de huelga está consagrado en la Ley Fundamental (Artículo 9 (3) de la Ley Fundamental). La huelga es un medio de acción industrial. Siempre se justifica cuando no hay otra forma de obtener un convenio colectivo. Una huelga legal debe, entre otras cosas, ser organizada por un sindicato, perseguir un objetivo acordado colectivamente y respetar la obligación de paz. No viola el contrato de trabajo. Y: los trabajadores en huelga no tienen que trabajar, pero los empleadores no tienen que pagarles salarios.

Pero no es así como funciona. Debido a que una huelga que se lleva a cabo sin previa apelación del sindicato, es ilegal según la ley alemana. Entonces es una mera negativa de trabajo, contra la cual el empleador puede proceder sobre una base legal individual con una advertencia o aviso. Una demostración de conductor de camión a gran escala solo puede funcionar si un sindicato lo solicita. Una huelga también causa altos costos, pone en peligro la seguridad del suministro y es poco probable que mejore la imagen de los conductores profesionales. Y es por eso que los embajadores de transporte están trabajando para aumentar su comprensión de esta industria y dejar en claro que todos necesitan logística.