Monthly Archives: octubre 2019

Hallan a once inmigrantes ocultos en un camión gallego que se dirigía al Reino Unido

Inmigrantes suben a un camión en dirección al Reino Unido en Calais, en 2015

El vehículo, que se encontraba en ese momento en Francia, fue abordado clandestinamente cuando el conductor hizo una parada

ABC GALICIA

Un conductor de una empresa de transportes lucense halló el pasado lunes, cuando atravesaba Francia de camino al Reino Unido, a once inmigrantes ilegales ocultos en la parte trasera del camión que conducía después de haberse introducido forma clandestina para cruzar la frontera.

Según afirma el vicepresidente de Tradime (una de las asociaciones más importantes del gremio en la provincia de Lugo), José Fernández, los hechos se produjeron cerca de la localidad francesa de Caen, muy próxima al Canal de la Mancha, donde el transportista se detuvo unos minutos para descansar. Todo apunta, según el relato del conductor, a que ese fue el momento en el que los once ilegales (procedentes del norte de África, según las pesquisas) aprovecharon para subirse al vehículo sin que él se enterara.

Al volver a la cabina, todo transcurrió con normalidad hasta que, pasado un rato, comenzó a escuchar ruidos en la parte trasera, por lo que decidió dar media vuelta y regresar a la frontera para pasar de nuevo los controles («para evitar así que las autoridades lo detuviesen hasta que se aclarara si estaba implicado», según el vicepresidente de Tradime), lo que hizo que fueran descubiertos.

De acuerdo a esta asociación, la infiltración de inmigrantes ilegales en camiones que tienen como destino el Reino Unido es cada vez más frecuente, y suelen aprovechar las áreas de descanso de las autopistas para hacerlo. «No es algo nuevo, lleva años ocurriendo», recuerda José Fernández, quien en declaraciones a ABC ha añadido que «no es algo exclusivo de Francia; en España, por ejemplo, ocurre también con frecuencia en Algeciras».

«Como transportistas, somos también una parte afectada, ya que cuando los camiones son retenidos y la mercancía descargada para inspeccionar el vehículo perdemos el cobro de la entrega al no estar asegurada», ha valorado Fernández.

 

Fuente – Abc.es

 

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Un tren, en lugar de 5.000 camiones, para entregar cerveza al puerto de Amberes

El gigante cervecero AB InBev inauguró el lunes una nueva conexión ferroviaria en el puerto de Amberes. Permitirá al grupo trasladar sus pilas Stella Artois desde los almacenes Katoen Natie en la orilla derecha del Scheldt a la terminal DP World más abajo en la orilla izquierda. Este tipo de transporte permite desatascar el puerto y el anillo de 5.000 camiones de Amberes cada año, según los cálculos del grupo cervecero. Desde abril, AB InBev también ha estado transportando a Stella Artois desde la isla de Monsin en Lieja hasta el puerto de Amberes en barco de contenedores.

B InBev, la mayor cervecera del mundo, exporta cerveza de Bélgica a más de 100 países de todo el mundo. Desde su fábrica de cerveza en Lovaina (Brabante flamenco), los camiones se dirigen constantemente al puerto de Amberes, desde donde millones de hectolitros de Stella Artois salen cada año a Estados Unidos y Canadá.

Los camiones llegan desde Lovaina al gran almacén de Katoen Natie en el puerto de Amberes, en la margen derecha del Scheldt. Los contenedores deben ser transportados a la orilla izquierda, para ser colocados en botes.

A partir del próximo año, los últimos kilómetros de su viaje en suelo belga se realizarán en tren, en lugar de camiones. Este tren puede transportar el equivalente a cargar 47 camiones. Un tren que transportaba cerveza ya viajaba de la orilla derecha a la orilla izquierda del Scheldt, pero se detenía en varios lugares en el camino. Ahora el enlace en “tren de cerveza” será directo.

Fotografía Peter Hilz (C)

Buenas razones

“La red de carreteras ya saturada ahora no podrá absorber la creciente afluencia de bienes”, dijo el ministro y presidente flamenco Jan Jambon (N-VA), presente el lunes en Katoen Natie. “Vamos a hacer un mejor uso, como lo hacen hoy AB InBev y Katoen Natie, de la red ferroviaria y las vías fluviales aún no desarrolladas para mover nuestros productos sin problemas, de manera segura y ambiental. ”

La conexión de Katoen Natie con la terminal DP World en la plataforma 1.700 permite retirar 47 contenedores de la carretera. Eso significa un total de 5,000 camiones menos en la carretera cada año, dice AB InBev. El gigante cervecero también ha calculado que podrá reducir sus emisiones de CO2 en tren en un 75%, a pesar de que el “tren de la cerveza” está siendo arrastrado por una locomotora diesel, debido a la falta de electrificación en el país. sobre las pistas en el puerto.

Este es el segundo tren de este tipo para ABI en el puerto de Amberes, después de la conexión con la plataforma 1.742 y el terminal MPET. En total, se ahorran 20,000 viajes en camión.

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Se estampa un autobús con 40 viajeros, al salir hacía adelante en vez de marcha atrás en Valls

El vehículo acababa de subir unas 40 personas y el conductor ha puesto en marcha el vehículo, que en lugar de hacer marcha atrás ha arrancado hacia adelante colisionado con la pared y a pocos metros de un banco con una usuaria. Ha sido atendida con ataque de ansiedad por el SEM

Diaridetarragona.com

 

Un autobús de línea regular ha chocado minutos antes de las 15 horas contra la fachada de la estación de autobuses de Valls. Nadie del vehículo ha resultado herido, como tampoco los usuarios que se encontraban cerca del accidente. Pero ha estado todo muy cerca de convertirse en una tragedia.

Una ambulancia del SEM que se ha desplazado ha atendido a tres personas, principalmente por crisis de ansiedad leves que no han requerido ingreso hospitalario, según han explicado fuentes de la Policía Local de Valls. Una de ellas estaba sentada en uno de los bancos y ha quedado muy cerca del frontal del vehículo, han apuntado fuentes conocedoras del caso. La otra persona alterada ha sido el propio conductor del autobús. Ninguno de los dos ha querido ir al hospital una vez atendidos por el SEM.

 

Los primeros indicios apuntan que el accidente se ha producido por un problema mecánico, aunque la investigación sigue abierta. El cambio de marchas del autobús es automático y no se descara que hubiera un error humano en este accidente sin víctimas ni heridos graves.

 

El vehículo se encontraba encendido y en punto muerto en la estación. Cuando el conductor ha querido poner la marcha atrás, el cambio habría fallado y el autobús ha ido hacia delante, chocando contra la pared de la estación. Falta saber si ha sido, pero un fallo mecánico o un error humano. Se han producido daños a la fachada, a una señal de tráfico y al propio autobús, que tiene el parabrisas roto.

 

Ver más en – Diaridetarragona.com

 

 

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Mazo soluciona la falta de conductores nacionales, con búlgaros de una ETT para 140 camiones nuevos

¿El futuro del transporte en España?🤔

Transportes Mazo fuerte ampliación de 140 camiones apoyado en la ETT búlgara.

Transportes Mazo amplía 140 camiones apoyado en la ETT que trae mayoritariamente conductores búlgaros, así solucionado el problema de los conductores nacionales va prescindiendo del contingente nacional sustituyéndolo por extranjeros.

La empresa valenciana transportes Mazo ha hecho un extraordinario ejercicio y ampliado más de un 10% tu flota de camiones .

La ampliación de los nuevos camiones están llegando ya a sus instalaciones .

Un secreto bien guardado de transportes Mazo es que apoya su ampliación en una nueva fuente de conductores, ahora que su escasez es un gran problema .

Una empresa de trabajo temporal una ETT radicada en España le proveé de conductores de países del Este entre ellos Bulgaria.

Es un ejemplo del lucrativo nicho de mercado del transporte intermodal tanto por barco como por ferrocarril, para el que es necesaria una gran flota de semirremolques frigoríficos, de la que posee más de 700.

https://www.facebook.com/groups/1733127780323584/

 

 

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La joven de 17 años que quiere ser camionera, ha finalizado la primera capacitación profesional para conducir camiones

Michelle Lombardi – Traspalé

“Como la única mujer me siento observada, pero te acostumbras”

Michelle Lombardi – Manipulando una rueda de camión

Michelle Lombardi, nacida en Ticino, es la primera mujer en realizar una capacitación como conductora de vehículos pesados en el Centro de Logística Monte Ceneri

El ejército suizo ha dedicado una página grande a lo que será la primera mujer conductora de vehículos pesados, entrenada en el Centro de Logística del Ejército de Monte Ceneri (CLEs-M). Se llama Michelle Lombardi , de 17 años, residente en Leventina, y acaba de completar el primero de tres años de capacitación. Que quede claro, todavía no tiene la licencia, pero mientras tanto realiza el entrenamiento que le permitirá estar al volante de los gigantes de la carretera.

Michelle Lombardi – Eslingas

Michelle tuvo que hacer un “año de pasarela” después de la escolaridad obligatoria para alcanzar la fatídica edad de 16 años, lo que le permite tomar el examen teórico de manejo (válido para obtener una licencia de conducir B, para vehículos livianos). De esta forma, la aprendiz puede comenzar su formación, inicialmente en las áreas de logística (envíos, levantadores, transporte de mercancías peligrosas), así como mecánica y motores. En su viaje, Michelle ya ha practicado un mes en los talleres de vehículos del ejército de Bellinzona.

Michelle Lombardi – Al volante

Ser conductor de vehículos pesados es un trabajo tradicionalmente masculino, que implica un gran esfuerzo físico en el transbordo de mercancías pesadas. Pero Michelle no se asusta: “Sé que debo saber cómo manejar y afortunadamente siempre he practicado deporte”, dice la joven de 17 años, citada en la nota del DDPS. Tampoco tuvo problemas para integrarse en el equipo de logística militar: “Soy una privilegiada, porque en el sector privado los entrenadores tienen menos tiempo para los aprendices, donde las mujeres están infravaloradas”, dice Michelle.

Michelle Lombardi – Carretilla elevadora

Por ahora es la única mujer en la escuela, entre los aprendices mecánicos o los conductores de vehículos pesados. Fue la actividad de su padre en la logística o el transporte del ejército lo que la empujó a emprender este entrenamiento. “Por supuesto, como mujer me siento particularmente observada, pero con el tiempo te acostumbras. Tienes que ponerte un escudo”.

Michelle Lombardi – Estudios

Michelle ya está pensando en su cumpleaños número 18, cuando será invitada a participar en el día de información sobre el servicio militar. Ya se imagina convirtiéndose en conductora de vehículos pesados también en la tropa. “Sí, me gustaría engancharme para el servicio militar voluntario”. En resumen, no faltan desafíos para Michelle, en el garaje, en la escuela y al volante. Para ella, como para los otros aprendices masculinos.

(Foto: VBS / DDPS)

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