Monthly Archives: octubre 2019

Hungria está multando a conductores de camiones de 2,4 y 3,5 tn por no llevar tacógrafo

Policías húngaros están causando estragos entre los conductores rumanos. Según explica Constantadeazi.ro, las normativas recientes húngaras requieren a los vehículos de entre 2,4 y 3,5 toneladas  que deben estar equipados con un tacógrafo. Las multas pueden superar los 2.500 euros.

Además, parece que las autoridades húngaras también requieren tacógrafos para automóviles con remolque o plataforma, si la masa total supera las 2,4 toneladas, lo que parece inaceptable y escandaloso, al menos para la legislación rumana.

La decisión se produce después de que el Parlamento Europeo adoptó enmiendas a las regulaciones de la Unión Europea esta primavera, que cambiarán por completo las reglas de transporte para vehículos de entre 2.4 y 3.5 toneladas.

En abril, el Parlamento Europeo aprobó la versión final de las disposiciones (estas ya fueron adoptadas por la Comisión de Transportes y Turismo el 10 de enero de este año). Específicamente, se adoptaron las propuestas del diputado socialista Ismail Ertug, en relación con el acceso a la ocupación del operador de transporte por carretera y las condiciones sociales en el transporte. Estas propuestas considerarán el transporte entre 2,4 toneladas y 3,5 toneladas.

El más importante de estos cambios es la disposición de la regulación con el número 561/2006 con respecto al transporte de vehículos con una masa máxima autorizada entre 2.4 y 3.5 toneladas (incluyendo aquellos con un remolque o semirremolque).

En la práctica, esto significará que los conductores de estos vehículos que realizan transporte internacional deberán respetar el mismo tiempo de trabajo, descanso y descanso que se aplica actualmente a los conductores de camiones. Esto implicará equipar con vehículos de tacógrafos con un peso entre 2.4 ty 3.5 t, sin los cuales no sería posible implementar las nuevas regulaciones.

El último día, un rumano que trajo autos desde Alemania a la plataforma se quedó sin bienes y sin plataforma, pero también recibió una multa de 6,000 euros.
La policía húngara detuvo un remolque rumano para varios automóviles y descubrió varias irregularidades cerca de la frontera con Rumania.

El conductor del remolque fue detenido la semana pasada en la carretera nacional 4. Las autoridades húngaras descubrieron que el hombre con ciudadanía rumana no solo no tenía la categoría adecuada para conducir dicho vehículo, sino que el remolque estaba sobrecargado con casi dos toneladas y no tenía un tacógrafo. .

 

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Detenido un camionero que llevaba una pistola, un spray gas pimienta, y una porra telescópica

En la cantidad de servicios destinados a combatir la delincuencia y robos en áreas de servicio de autopistas, los Agentes de la Subsección de Tráfico de Grottaminarda han arrestado a Irpinia, de 43 años, responsable del vehículo y posesión ilegal de un arma de fuego y material de defensa. El incidente tuvo lugar ayer por la tarde, cuando, cerca de la estación de servicio de Mirabella Eclano, la patrulla de servicio procedió a controlar un camión que transportaba a dos personas a bordo.

 

En las circunstancias, la búsqueda realizada dentro del vehículo permitió encontrar una porra telescópica y un spray de pimienta, mientras que el resultado de la búsqueda al cachear al hombre fue muy diferente, teniendo en cuenta que en el bolsillo del pantalón del conductor de 43 años, se encontró una pistola de tambor, calibre 32, sin número de registro, posteriormente se determinó que era de origen clandestino.

 

Además, el hombre también fue responsable de las violaciones de las normas penales sobre la conducción en estado de ebriedad, después de haber dado positivo en la prueba de alcohol, con un nivel de alcohol tres veces superior al límite permitido.

Al concluir las investigaciones formales, el hombre, por orden del Fiscal de Benevento, fue arrestado y asociado con la Prisión de Distrito de Capodimonte (BN).

 

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Dos camioneros de Figueras llevan desaparecidos dos días con el camión entre Francia e Italia.

Damian Viorel a la izquierda y Gabriel Grigori a la derecha. Dos camioneros en paradero desconocido.

Dos conductores están desaparecidos durante dos días con el camión, entre Francia e Italia.  Viorel Damián y Mut Grigore que actualmente viven en Figueras, se encuentran en paradero desaparecido.

Un compañero lanzó una llamada en las redes sociales y se insta a cualquier persona que pueda proporcionar información sobre los dos a ayudar a encontrar controladores.

 

Los dos son compañeros de tripulación y ambos son de nacionalidad rumana. Su última ubicación fue en algún lugar entre Francia e Italia.

“Mis colegas Viorel Damian y Mut Grigore Gabriel desaparecieron del 02/10/2019 aproximadamente a las 4:00 de la tarde en la ruta Niza Francia – Cuneo Italia. Estaban en doble tripulación a bordo de un camión de color blanco Volvo fh12 | MM 38 PTK | semirremolque respectivamente | TM 41 MOS | si alguien los ve o tienen detalles de cualquier naturaleza que puedan conducir a su hallazgo, contácteme ¡Gracias de antemano! “, Escribió el colega de los dos.

 

 

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¿El fin de los camiones tripulados se acerca? Las máquinas no pueden tomar sus propias decisiones

Conducción totalmente autónoma sí, pero ¿cuándo?

 

La máquina solo puede seguir un esquema de reacción preprogramado y no puede tomar sus propias decisiones o desarrollar estrategias para manejar estos casos especiales

¡El punto crucial cuando se viaja sin conductor son las excepciones, lo imprevisto en el tráfico regular!

Con el nuevo Active Drive Assist en el Mercedes Actros, ADA para abreviar, Daimler ya está dando un anticipo de la conducción autónoma. ADA se hace cargo además del ajuste automático de tempo.
Entonces el control de crucero adaptativo, ahora la dirección del camión. El conductor aún tiene control y responsabilidad, pero puede quitar las manos del volante por un breve momento y ver cómo el camión se detiene en el medio del carril.

Ahora no pasará mucho tiempo antes de que se llame al final del viaje en camión tripulado. Sin embargo, la forma en que debería ser reconocida una vía pedregosa o en mal estado. Aunque el sistema reconoce el carril y generalmente mantiene el camión bastante bien en curso, pero tan pronto como se atraviesa un sitio de construcción con marcas de terreno poco claras o faltantes, la ADA alcanza sus límites: aquí el ser humano debe de estar en este caso.

Ahora, algunos pueden decir que esto es solo un trozo del camino. Eso es correcto sin embargo, un vehículo completamente autónomo sin la posibilidad de intervención humana también tendría que dominar estos puntos clave: el quid de la conducción autónoma, por lo tanto, no son las situaciones regulatorias, sino hacer frente a las excepciones.

Y estos son increíblemente diversos: solo hay un esquema de cómo debería ser una calle correctamente marcada, pero infinitas posibilidades y casos especiales de cómo se puede romper este esquema.

Una situación caótica de atasco de tráfico, un vehículo con una avería en el propio carril o carga perdida en la carretera: todo esto puede suceder espontáneamente. Una persona es capaz de comprender una situación completamente nueva con relativa rapidez y reaccionar a la velocidad del rayo.

La máquina solo puede seguir un esquema de reacción preprogramado y no puede tomar sus propias decisiones o desarrollar estrategias para manejar estos casos especiales. Esa es también la razón por la cual no encontraremos automóviles sin conductores en las vías públicas de Europa por algún tiempo.

 

 

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Hallan 532 kg de cannabis en un camión de ajos de mala calidad, viajando en domingo prohibido en Francia

El domingo pasado se descubrieron 532 kilogramos de cannabis en un camión que venía de España y  que transportaba ajos.

Es un embargo incautado que los funcionarios de aduanas de la brigada de aduanas de Millau (Aveyron). El domingo 29 de septiembre de 2019, alrededor de las 21:20, los funcionarios de aduanas ven en la autopista A75, en el viaducto de Millau, un camión pesado registrado en Alemania, con dos hombres a bordo.

Un camión cargado de ajo … de mala calidad.

“Deciden interceptar y controlar este vehículo comercial que circula un domingo antes de las 22 horas, que está regulado a nivel del tráfico por carretera francés”, dice la aduana regional de Toulouse, en un comunicado publicado el viernes 4 de octubre de 2019.

Al interior ? Ajo, mucho ajo! “La carga está compuesta por 14 toneladas de ajo y el conductor declara que viene de España y se va a los Países Bajos, lo que confirma los documentos que se encuentran en la cabina del camión”. Pero hay un inconveniente: “La muy mala calidad y la cuestionable frescura del ajo transportado invita al servicio a profundizar el control”, dice la administración aduanera regional.

La droga fue descubierta debajo de una capa de ajo, dentro del camión.
La droga fue descubierta debajo de una capa de ajo, dentro del camión. (© DR)

¡Debajo del ajo, 532 kilogramos de cannabis!

“Bajo las capas de ajo, los funcionarios de aduanas descubren ” 72 bolsas de PVC termo soldadas que contienen 532 KG de resina de cannabis “. 

Las dos personas, el conductor y su escolta, ambos de nacionalidad alemana, pero residentes españoles, de 51 y 57 años, fueron entregados al SRPJ de Toulouse para procedimientos judiciales siguiendo las instrucciones del Parquet de Rodez.

 

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