Monthly Archives: septiembre 2019

Horas de conducción, horas de descanso: todo lo que necesita saber.

Todos los conductores de camiones pueden conducir por un límite máximo regulado por la ley y deben seguir un período de descanso diario y semanal, cuyo incumplimiento implica sanciones severas y la deducción de puntos en la licencia de conducir.

Horas de conducción horas de descanso: conducción

Aquí hay un resumen del marco legal sobre las horas de conducción y las horas de descanso.

  • Cada conductor de camión puede conducir hasta un máximo de 9 horas por día, que se puede extender a 10 solo dos veces por semana.
  • El conductor del camión puede conducir hasta 56 horas semanales.
  • El tiempo máximo de conducción por semana es de 90.
  • El trabajo debe detenerse por 45 minutos cada 4 horas y media de manejo. Los 45 minutos de descanso se pueden dividir en dos descansos en el período de conducción, sin embargo, dentro de las 4 horas y media, con la primera parada que debe ser de al menos 15 minutos y la segunda al menos 30 minutos. Aquellos que conducen hasta 10 horas al día, en virtud de la extensión dos veces por semana, deben hacer al menos dos paradas durante el día.

Descanso diario y semanal.

El descanso diario puede ser regular, dividido o reducido.

  • Descanso regular: debe descansar durante 11 horas en las 24 horas y 13 horas de turno;
  • Descanso fraccionado: se debe realizar un descanso de 3 horas más 9 horas no invertible dentro de las 24 horas y 15 horas de servicio
  • Descanso reducido: se debe realizar un descanso de 9 horas por un máximo de tres veces por semana durante las 24 horas y 15 horas de turno.

El descanso semanal puede ser regular o reducido.

  • Descanso regular: la ley prevé 2 descansos de 45 horas en 2 semanas consecutivas;
  • Descanso reducido: la ley prevé un descanso de 45 horas más un descanso de 24 horas en 2 semanas consecutivas, con la obligación de compensar en la tercera semana siguiente a aquella en que ocurrió la reducción. El período de descanso utilizado para la compensación debe necesariamente combinarse posteriormente con otro descanso de al menos 9 horas.

 

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Ocho menores apalean a un conductor de autobús, tras accionar la parada de emergencia por diversión

Un conductor de autobús de 52 años, ha sido apaleado por un grupo de jóvenes, la mayoría menores, cuando iba a restaurar el sistema de parada de emergencia, que habían pulsado los menores por diversión. Así cuenta en sus páginas Repubblica.it

Los otros niños también fueron identificados: son casi todos menores e italianos. Habían activado la palanca de emergencia del autobús por diversión. 30 días de baja es el pronóstico para el conductor

Accionaron la palanca de emergencia del autobús por diversión y cuando el conductor se levantó para restaurar el sistema, lo rodearon y lo golpearon. Y ahora es la caza de pandillas de niños. Sucedió anoche poco después de las 11 de la noche cuando un grupo de muchachos se subió a un autobús de la línea 46 a Campo de’Fiori.

En cambio, el ataque se desencadenó en Via di Boccea cuando viajaban a la altura del número 139, accionaron la palanca, obligando al conductor a detenerse. En ese momento, la agresión fue violenta, comenzó con patadas y golpes. Hasta que el hombre, un romano de 52 años, se desmayó y el grupo desapareció.

Algunos de ellos luego  se escaparon en un taxi. Un testigo habría tomado la placa; La policía requirió al taxista y reconstruyó el lugar donde los había acompañado. Pronto, el joven de 17 años fue localizado en el centro, denunciado por lesiones e interrupción del servicio público. Los otros agresores también han sido identificados: son casi todos menores e italianos.

El conductor dijo que le habían dado un puñetazo en la cara antes de caer al suelo. Luego, según algunos testigos, habría sido golpeado con patadas. El hombre, de 52 años, fue rescatado y transportado a la sala de emergencia policlínica de Gemelli, donde los médicos lo sometieron a una cirugía de tabique nasal.

El pronóstico es de 30 días de baja. En cambio, los policías están investigando para rastrear la identidad de los otros atacantes.

“Expreso solidaridad con el autobús de la línea 46 que fue atacado anoche en Via Boccea por un grupo de ocho niños. Estos son episodios inaceptables y vergonzosos, Roma no tolera violencia “, dice la alcaldesa Virginia Raggi en su perfil de Twitter.

 

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Detenido un camionero de 25 años y su novia de 21, por contrabando de hachís desde España para una empresa multireincidente

 

Lisberg Transport, involucrada este año por tercera vez en trafico de hachís

Una empresa de transporte está involucrada por tercera vez este año en un caso de contrabando de grandes cantidades de hachís.

A fines de febrero, un camionero danés fue arrestado con 987 kilos de hachís . A principios de junio, otro conductor fue encarcelado con hachís en la carga. Ahora hay un nuevo caso en los juzgados. Y en los tres casos, la misma empresa de transporte está involucrada.

Esta vez es un hombre de 25 años y su novia de 21 años quienes fueron detenidos el 9 de agosto en la frontera danesa-alemana en Frøslev con 430 kilos de cannabis almacenados en cubos de mantequilla de camello.

El caso es llevado por la policía y conduce a puertas cerradas en el Tribunal de Sonderborg. El viernes, los dos jóvenes fueron encarcelados por otras cuatro semanas, citando el hecho de que todavía hay otros prisioneros libres.

Ambos se declaran culpables. Además, otra persona ha sido encarcelada en el caso. Se trata de un hombre de 44 años de edad, de Zelanda occidental que fue encarcelado el miércoles por complicidad en la operación de contrabando.

El último caso con 430 kilos de cannabis almacenado en mantequilla de camello es el tercer intento fallido de contrabandear cannabis, que tirando de hilos lleva a la policía a la compañía Lisberg Transport ApS, el contrabando varias veces de Jørn Lisberg y el círculo de personas que hay a su alrededor.

En febrero, Jørn Lisberg contrató al conductor de 54 años Torben Nielsen para que recogiera un camión en Fuengirola, en el sur de España. Pocos días después, el camión fue llevado a la frontera entre España y Francia con 987 kilos de hachís almacenados en paletas de vino.

A Torben Nielsen le costó seis años de prisión 1. Él mismo dice que no tenía conocimiento de lo que  había a bordo del camión en ningún momento. Acusa a Jørn Lisberg de ser un estafador, pero no ha sido posible que los reporteros de tv2 reciban ninguna declaración de Jørn Lisberg, y desde entonces ha sido arrestado por una antigua condena por contrabando de hashtags en Francia.

Poco después del arresto de Torben Nielsen, la compañía de transporte fue vendida y renombrada Euroways ApS. Aquí, en junio, se contrató a un nuevo conductor, que en su primer regreso a casa desde España fue cogido Francia con 220 kilos de hachís en la carga.

Este conductor también negó tener conocimiento de su carga ilegal. Aquí el tribunal en Francia decidió creer su explicación y el conductor fue absuelto después de dos meses en la cárcel.

Ahora Lisberg Transport ApS / Euroways ApS está tan involucrado en el tercer transporte de hash este año, y el miércoles un hombre de 44 años de la compañía fue encarcelado por complicidad en el contrabando de 430 kilos de hachís.

Antes del arresto por televisión, le dijo a TV 2 que no sabía que había hachís a bordo y que no era responsable del transporte en sí. Él dice que acaba de organizar el contacto entre el conductor y un danés llamado Jan Nielsen en el sur de España que enviaría mantequilla de camello a Stege. Ese caso también se investiga ahora puertas cerradas.

La revista de TV2, Station 2, está investigando los tres casos de contrabando de cannabis y está tratando de averiguar si hay un Jan Nielsen, quien el 8 de agosto envió un pequeño automóvil refrigerado con mantequilla de camello desde el sur de España a Dinamarca.

Station 2 también está investigando si hay un almacén en Stege que debería recibir el hachís ahora confiscado con mantequilla de camello el 9 de agosto.

Si tiene alguna información, comuníquese con Anders Lomholt, anfitrión de la Estación 2, anlo@tv2.dk .

 

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Los Alfaques y el camión en el camping infierno

Hoy contamos la historia de un camping español golpeado por el horror a mediados del verano de 1978.

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El 11 de julio de 1978 , un camión cisterna que transportaba más de 20 toneladas de propileno , una sustancia altamente inflamable, explota en una carretera nacional que bordea un camping en la Costa Dorada .

Situado cerca de Tarragona, entre Barcelona y Valencia, el camping Los Alfaques recibe a más de 800 turistas de toda Europa: franceses, belgas, alemanes, holandeses.

Eran alrededor de las 3 de la tarde, hora de la siesta para muchos, cuando el conductor perdió el control de su camión. El tanque se derrama, explota y el propileno se extiende al corazón del camping.

En contacto con el aire, el propileno forma una nube de gas, se enciende y genera una enorme bola de fuego. En unos segundos, una ola de calor de 2000 ° cruza el campamento y mata a unos cien veraneantes, carbonizados y congelados en su última posición.

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Conductor de camión borracho con 3,5 g/l se detuvo en el túnel del Mont Blanc, se enfrenta a 9.000 € de multa y 1 año y 6 meses de cárcel

En la tarde del lunes 16 de septiembre, una patrulla de la Subsección de Policía de Tráfico de Courmayeur estuvo involucrada en los controles de vehículos comerciales que se dirigían al Túnel del Mont Blanc

La atención de los agentes de policía fue atraída por un camión que, al acercarse a la zona de peaje en la entrada del túnel que salía del territorio nacional, se detuvo.

Un camionero rumano de 40 años fue atrapado en el túnel del Mont Blanc con un nivel de alcohol de 3,5 g/l. El límite para conductores profesionales es de 0 g/l en Italia. Los hechos ocurrieron en la tarde del lunes 16 de septiembre: la policía de tránsito lo revisó después de ver que el vehículo, que se dirigía a Francia, aparecía detenido de manera extraña.

Desde la cabina del camión, registrado en Italia, una vez abierta, emergió un fuerte olor a alcohol. El hombre fue denunciado con la retirada simultánea de la licencia de conducir para la revocación.

El hombre corre el riesgo de una multa de  2.000 a 9.000 euros y arresto de 8 meses a un año y seis meses.

 

El conductor podría haber sido un grave peligro para la seguridad dentro del túnel, teniendo en cuenta que ya a razón de 1.5 hay una borrachera evidente asociada con la confusión mental y la incapacidad para evaluar distancias.

 

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