Monthly Archives: agosto 2019

El Gobierno portugués decreta estado de emergencia energética por huelga de los camioneros de mercancías peligrosas

El ejecutivo declaró servicios mínimos para la detención de conductores de materiales peligrosos.

El gobierno decretó el miércoles servicios mínimos entre 50% y 100% para la huelga de conductores de bienes, que comienza el 12 indefinidamente, anunció el Ministro de Trabajo, Vieira da Silva.

CÓMO FUNCIONAN LOS SERVICIOS MÍNIMOS

Los servicios mínimos serán del 100% para el suministro destinado a REPA – Red de emergencia de estaciones de servicio, puertos, aeropuertos y aeródromos que sirven como base para servicios prioritarios.

El Gobierno también ha ordenado servicios de suministro de combustible mínimo del 100% para instalaciones militares, servicios de protección civil, bomberos y fuerzas de seguridad.

Para suministrar combustibles para el transporte público, se decretaron servicios mínimos del 75%.

En las estaciones de servicio para clientes finales, los servicios mínimos son del 50%.

RUI MINDERICO

En la huelga que comenzó el 15 de abril, el gobierno primero decretó los servicios mínimos del 40% de los trabajadores que trabajan, pero solo para Lisboa y Oporto, y luego extendió los servicios mínimos a todo el país.

Posteriormente, el Gobierno finalmente emitió una solicitud civil por incumplimiento de los servicios mínimos y luego invitó a las partes a sentarse a la mesa de negociaciones.

El gobierno estableció los servicios de huelga mínimos después de que los sindicatos y las propuestas de Antram divergieran entre el 25% y el 70%, además de incluir el trabajo de horas extra y las operaciones de carga y descarga.

Tras el paro de las estaciones de servicio sin combustible en mayo, se llegó a un acuerdo entre los empleadores y SNMMP que prevé un aumento salarial , a partir de enero de 2020, y que incluye una prima especial, pasando de un salario básico de 630 euros a 1.400 euros fijos, pero repartidos en varias partidas.

El 15 de julio, los sindicatos SNMMP y el Independent Freight Drivers Union (SIMM) programaron una nueva huelga , acusando a Antram de no querer cumplir con el acuerdo firmado en mayo.

Los representantes de los conductores quieren un acuerdo para aumentos graduales en el salario base para 2022: 700 euros en enero de 2020, 800 euros en enero de 2021 y 900 euros en enero de 2022, que con las primas adicionales vinculadas al salario la base daría 1.400 euros en enero de 2020, 1.550 euros en enero de 2021 y 1.715 euros en enero de 2022.

Esta huelga, indefinidamente, amenaza con detener el país, ya que afectará a todos los tipos de transporte de todos los ámbitos de la vida y no solo el transporte de materiales peligrosos. El suministro a grandes áreas, la industria y los servicios deberían verse afectados.

El Sindicato de Trabajadores de Carreteras y Transporte Urbano del Norte (STRUN) también se unió a la huelga.

 

Ver más en – Sicnoticias.pt

 

 

 

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El gobierno portugués capacita a 600 soldados del ejército para conducir camiones de materias peligrosas

El gobierno ha encontrado quién podría conducir los camiones para suministrar combustible y ahora les brinda capacitación específica para evitar interrupciones en el suministro durante la huelga de conductores la próxima semana.

En las Fuerzas Armadas, GNR y PSP hay alrededor de 600 profesionales calificados para conducir camiones, es decir, con un remolque C + E.

Fuente – Sicnoticias.pt

 

 

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Fallece un camionero de “65 años” en un trágico accidente en la A-3 Alemania

Un camionero de 65 años de Renania del Norte-Westfalia murió en un trágico accidente de tráfico el miércoles por la mañana en la A3 Nuremberg-Regensburg (Alemania).  En un principio, no se encontraba el cuerpo, debido al amasijo de hierros que se produjo en la cabina.

Según la policía, el camión con semirremolque refrigerado había abandonado el carril poco antes del cruce Nittendorf por causas previamente desconocidas. Aunque el conductor aparentemente intentó enderezar, pero finalmente el camión atravesó la barandilla y se estrelló en una ladera en un bosque adyacente. Allí permaneció el  camión con semirremolque, con la cabina volcado.

Los servicios de emergencias ya no pudieron ayudar

Debido a que en los primeros momentos, los servicios de emergencia no pudieron encontrar al conductor, inicialmente sospecharon que se encontraba debajo de la cabina. Por esta razón, se requería una potente grúa para levantarla. Finalmente, sin embargo, resultó que el conductor estaba atrapado en la cabina severamente dañada. Los bomberos y la ambulancia todavía intentaron ayudar al hombre, pero lamentablemente tuvieron que determinar su muerte poco después del rescate.

El salvamento fue complicado

Una investigación ahora debería determinar si en el accidente la lluvia jugó un papel  determinante o si hubo otra causa. La recuperación del camión con  semirremolque fue difícil, principalmente debido al empinado terraplén. Fueron necesarias dos grúas para el rescate. La A3 tuvo que ser bloqueada . Se formaron colas de mas de un kilómetro de largo.

Durante las operaciones de rescate, el A3 tuvo que cerrarse

Dos potentes grúas tuvieron que hacerse cargo del rescate del vehículo

© Alexander Auer

Durante las operaciones de rescate, la A3 tuvo que cerrarse

Los daños económicos todavía tiene que determinarse.

Aún no está claro el daño total del accidente: la tractora decido a los daños será declarada siniestro total. La carne congelada cargada por el camión fue recargada por una empresa. Según la policía, es cuestionable si todavía se puede vender. Debido a que el diesel también se filtró en la escena del accidente, los equipos de medio ambiente están investigando si aún deben tomarse medidas para prevenir la contaminación del suelo y el agua.

Vía – Br.de

 

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Marruecos: este camionero español tendrá grandes problemas

 Antonio José S. B. un camionero de 49 años fue arrestado el jueves 1 de julio por la noche. Se le acusa de su presunta participación en un caso de intentar organizar una operación de inmigración ilegal.

Transportista internacional y propietario de un camión registrado en España, este camionero facilitó la entrada de inmigrantes ilegales en el territorio español. Este jueves, 1 de agosto, fue arrestado por llevar a bordo de su camión a un candidato para la inmigración ilegal; Estaba cuidadosamente escondido allí. El último, habiendo alcanzado un insoportable estado de asfixia, se salvó contactando a un pariente. Proporcionó la información necesaria a los servicios de seguridad nacional, lo que hizo posible interceptar el camión y rescatar al candidato a la inmigración, a través de un individuo que recibió sumas de dinero que llegaron a 60.000 dirhams, por candidato.

Las investigaciones han demostrado que el español era un habitual. Había realizado dos operaciones idénticas por 10.000 dirhams para cada candidato.

El acusado fue puesto bajo custodia policial a los fines de la investigación. En cuanto al aprehendido nacional español, también fue puesto bajo custodia policial a disposición de la investigación realizada bajo la supervisión de la fiscalía competente, mientras continúan las investigaciones para arrestar a posibles cómplices en este caso. La misma fuente.

 

Ver más en- Bladi.net

 

 

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Multa de 34.715 euros por manipulación del tacógrafo

Una multa ejemplar de 34715 euros ha sido impuesta por los controladores de la gendarmería francesa a un camión que circulaba con el tacógrafo manipulado.

Hoy se ha sabido que la semana pasada, en Francia las autoridades detuvieron un camión en un control rutinario.
Tras las comprobaciones iniciales detectaron que el tacógrafo estaba manipulado.
Desde Guretruck adelantamos los fondos para pagar la sanción.

Al día siguiente el vehículo pudo continuar la ruta, después de realizar el descanso obligatorio,  previa el pago de la sanción y la reparación del tacógrafo.

 

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