Monthly Archives: julio 2019

Un hombre fallece en un accidente frontal entre un camión y una furgoneta en la carretera de Vecinos

El suceso tuvo lugar a las 11:15 horas en la recta de la finca de Sanchiricones, cuando la furgoneta, una Renault Kangoo, impactó de manera frontal contra el camión

Un hombre de 48 años ha fallecido en la mañana de este lunes, 29 de julio, tras un accidente entre una furgoneta y un camión en el término municipal de Vecinos. Los hechos han ocurrido a las 11:15 horas en el kilómetro 22,9 de la carretera CL-512, lo que corresponde a la recta de la finca de Sanchiricones.

Concretamente, el varón, de iniciales D.R.M.M ciruclaba en una Renault Kangoo desde la citada localidad en dirección a Salamanca cuando ha impactado ha impactado de manera frontal contra un camión de grandes dimensiones.Accidente mortal en Vecinos 7Por el momento se desconocen las causas del accidente, si bien la Guardia Civil está en el lugar de los hechos investigando lo sucedido. También se desplazaron efectivos del personal del Servicio de Emergencias que sólo pudieron confirmar el fallecimiento del hombre.

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Todos los distintivos medioambientales que se exigen a los camiones de transporte internacional

Estos son distintivos medioambientales que se exigen en algunos países de la Unión Europea

Transporte Internacional.
Se enumeran para seguir un orden.
Distintivo 1º
Larmam O (poca contaminación acustica)
Una letra L dentro de un círculo verde significa que se trata de un vehículo que emite
poco ruido, este distintivo es obligatorio para transitar por Austria desde las 22 horas a las 5 horas.

En esta franja horaria la velocidad máxima será de 60 km hora.

 

Distintivo 2º

Un número dentro de un círculo verde significa que el camión no respeta la normativa europea que se indica (euro cero, euro1 euro2 Euro3 Euro4 Euro5 Euro6) teniendo en cuenta que en países como alemania, austria, Inglaterra etcétera, está prohibida la circulación de camiones euro, euro1 y euro2 es una forma de eludir a la Policía del País colocando estas placas aunque no sean obligatorias. También tenemos que tener en cuenta que en Alemania aunque no hay peajes, a partir del 2004 los camiones de más de 7,5 toneladas de masa máxima aproximada a través de un sistema instaurado top colette, pagan en base a kilómetros recorridos, masa máxima autorizada y categoría de emisión de gases, manera que los que más consumen pagan más.

 

Distintivo 3º

Una G (del alemán gerauscham) dentro de un círculo de fondo verde significa que es un camión que emite poca contaminación acústica con un valor límite de 80 DBA. Este símbolo pertenece a la normativa alemana aunque es posible en algunos camiones españoles importados de este país. Con este distintivo los camiones alemanes pueden transitar por Austria después de las 22 horas en las mismas condiciones que la L de laarman austriaca.

 

Distintivo 4º

Una H dentro de un círculo amarillo significa que el camión podría cargar 40 toneladas, está en desuso ya que antes en Austria había una limitación de 38 toneladas, desde el ingreso de Austria en la Comunidad Europea está limitaciones de 40 toneladas como en el resto de la comunidad europea.

 

Distintivo 5º

Una R dentro de un círculo amarillo es un distintivo exclusivo para camiones austriacos, el transporte con este distintivo posee un permiso para un recorrido determinado. Algún recorrido que está prohibido para camiones.

 

 

Distintivo 6º

Una E dentro de un círculo amarillo significa que al camión solo se le permite una masa máxima aproximada más baja.

 

 

 

 

 

 

 

 

Distintivo 7º

Una S dentro de un círculo verde significa que es un transporte que contamina muy poco no tiene significado, importancia legal. Si la S es de color verde y el círculo blanco se trata de un distintivo austriaco (supergrun) o muy verde

 

Este vehículo cumple con todos los permisos europeos de emisión de gases y ruidos y cumple con la última normativa europea Euro 5 .Es opcional.

 

 

 

Distintivo 8º

Una U dentro de un círculo verde es un distintivo austriaco que se recomienda para camiones que no emiten mucha contaminación acústica ni de otro tipo, de la resolución 92/1 se le llama camiones verdes. No tiene normativa legal.

 

 

 

 

Distintivo 9º

Una K dentro de un cuadro verde se utiliza en vehículos que realizan transporte multimodal. Estos vehículos no están sujetos a la prohibición de circular los domingos y los festivos.

 

 

 

 

 

 

Distintivo 10º

Una A negra dentro de un cuadrado de fondo blanco es un distintivo alemán colocado en camiones que disponen de una autorización para transportar residuos, excepto los que deberán ir etiquetados.

 

 

 

 

 

 

Distintivo 11º

En algunos países de la Comunidad Europea como Alemania, Austria, Italia, Francia y etc, está prohibido el tráfico de camiones que no transporten mercancías perecederas los domingos y los días festivos desde las 22 horas del sábado hasta las 22 horas del domingo. En España esta restricción se aplica solo en el País Vasco aunque si las hay para los transportes de mercancías peligrosas.

 

Una letra (d) (Doménica en italiano) negra dentro de un cuadrado de fondo verde colocada detrás en uno de los lados de un remolque o semirremolque frigorífico o de una cisterna significa que el camión puede circular los festivos y los domingos por Italia 

Sí la letra que hay dentro de este cuadrado es una a minúscula, el camión puede circular los domingos y los festivos por Austria, siempre que transporte mercancías perecederas. Este distintivo se coloca solo en frigoríficos, frigolonas y cisternas, ya que estos son los que transportan mercancías perecederas, además podrán circular a una velocidad máxima de 60 km hora en autopistas y autovías austriacas

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Imán para alterar el tacógrafo: licencia suspendida para un conductor de camión

Imán para alterar el tacógrafo .

Esto es lo que descubrieron las fuerzas del orden cuando detuvieron a un conductor de camión en la A14 en Vasto (Italia).
La policía, una vez que el camión se detuvo, se dio cuenta del cansancio excesivo del conductor y el gran estado de agitación en el que estaba sufriendo, y decidió, como consecuencia, realizar verificaciones más detalladas del  tacógrafo para verificar los tiempos de conduciendo y descansando. 


Los controles mostraron que, aunque el vehículo estaba en movimiento, al leer el tacógrafo, parecía estar en reposo.
De este modo, los agentes han descubierto un imán en el sensor del tacógrafo que permitió al conductor del camión conducir durante horas pero indicando que estaba detenido, poniendo así en riesgo su propia seguridad y la de otros conductores.
Por el conductor del camión suspendió la licencia y dos mil euros de multa.

Imagínese a través de www.foggiatoday.it

 

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Un camión articulado queda atascado cuando bajaba del barco

Ocurrió esta mañana en el puerto de Piombino, donde un camión que venía de la isla de Elba, mientras bajaba del barco se quedó atascado.

 PIOMBINO – El suceso ocurrió esta mañana en el puerto de Piombino, durante el desembarque del ferry de la compañía Blu Navy que llegaba de Elba, un camión se atascó con el cuerpo y no pudo desembarcar.

Hubo momentos de tensión por parte de los pasajeros en la línea en el embarque por la demora debida a las operaciones para poder desbloquear el camión, pero afortunadamente todo se resolvió con bastante rapidez y el barco 7.45 se fue con solo 10 minutos de retraso, gracias a la información de un pasajero que estaba a bordo.

No es la primera vez que un vehículo pesado permanece atrapado en un ferry. La causa más probable es que la diferencia en altura entre la altura del muelle y la de acceso a la rampa de embarque de la nave.

 

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Accidente mortal: el conductor del camión había acumulado hasta 24 infracciones al tacógrafo.

 

Un camionero de 52 años, falleció el jueves 18 de julio al estrellarse en una recta sin mas vehículos implicados, habiendo acumulado hasta 24 infracciones al tacógrafo en un breve espacio de tiempo. Así lo ha comunicado un portavoz de la gendarmería Francesa

Las investigaciones se complementaron el día siguiente, después del accidente que mató a un conductor de 52 años en Roussillon (Francia), cuando los gendarmes de la brigada Gordes, los de la brigada motorizada Baumettes (BMO), en relación con el Escuadrón Departamental de Seguridad Vial (EDSR), comprendieron rápidamente cuáles fueron las causas de este accidente en una línea recta.

El tacógrafo, este tipo de “tarjeta de memoria” que equipa camiones y registra velocidades, tiempos de viaje, terminó de “esclarecer“. ¡Justo antes de su accidente, el conductor del camión refrigerado, que llevaba palés de frutas y verduras, cometió nada menos que 24 infracciones! Estas fueron sobre la superación de la velocidad autorizada, el incumplimiento de las horas de conducción al pasar por la falta de descanso suficiente … Todas estas infracciones se habrían cometido en un lapso de tiempo bastante breve, según los gendarmes.

El conductor de un camión perdió el control de su vehículo el jueves día 18 por la mañana, alrededor de las 6:30, en la D 900, o  antes de estrellarse sobre el lado derecho. El conductor perdió la vida al instante.

 

Fuente – Laprovence.com

 

 

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