Monthly Archives: julio 2019

Fallece un camionero tras despeñarse 25 metros y arder su camión en Villayón

El fallecido es un vecino de Luarca que transportaba material para arreglar una carretera | Tras precipitarse por el desnivel, el vehículo comenzó a arder, lo que provocó un incendio forestal

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Un camionero de Luarca, I. G., que transportaba áridos para las obras de reparación de la carretera VY-6, entre Valdedo y Castanedo, ha fallecido en torno a las 16 horas de este miércoles tras salirse de la vía por la que circulaba, la AS-35, a escasos metros del Puente Polea, en el municipio de Villayón. Según los indicios, el vehículo se salió de la vía, impactó contra unos árboles y se despeñó, envuelto en llamas, unos 25 metros hasta el río Polea. El fuego provocó pequeñas explosiones y un pequeño incendio forestal, que ya ha sido extinguido.

El Centro de Coordinación de Emergencias recibió el aviso a las 16:15 horas y de inmediato se movilizó al Jefe de Bomberos de la Zona Noroccidental, a efectivos de Bomberos del Servicio de Emergencias del Principado de Asturias (SEPA) de los parques de Valdés y Barres, a uno de los helicópteros multifunción de la entidad con efectivos de la base de Ibias y al Grupo de Rescate de Bomberos, a bordo del helicóptero medicalizado.

Las dificultades para llegar al lugar en el que se encontraba el camión impidieron la intervención del equipo de rescate, que permaneció en el lugar marcando desde el aire dónde estaba. El helicóptero multifunción, junto a los bomberos de Ibias, realizó una serie descargas con las que se extinguió el fuego que afectó a matorral. Al mismo tiempo, el resto de la dotación, junto al Jefe de Zona, descendió hasta el camión. Se fue montando un tendido de mangueras para extinguir las llamas del camión, al tiempo que se rastreaba el espacio en busca del posible ocupante del vehículo, por si pudiera haber salido despedido del mismo.

Las llamas calcinaron la cabeza tractora del camión, mientras que la góndola, que estaba vacía, no resultó quemada. Fue durante las tareas de extinción, cuando los efectivos de bomberos localizaron el cuerpo sin vida del camionero, casado y con dos hijas. Tras la pertinente autorización, la dotación de bomberos procedió a trasladar el cuerpo sin vida del camionero hasta la carretera.

Incendio declarado en el lugar del accidente. Abajo, el camión accidentado y los bomberos evacuando el cadáver. / J. SIMAL / BOMBEROS DEL SEPA

Además de los bomberos del SEPA, al lugar de los hechos se desplazaron también uvis móviles, dos helicópteros del 112, Guardia Civil y Protección Civil.

Vecinos de la zona recuerdan esta tarde que en el mismo tramo otro camionero sufrió un accidente en la década de 1990. En esa ocasión, según apuntaban, salvó su vida al saltar del vehículo.

 

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Imán en el tacógrafo 18 horas seguidas, un delito que produce la retirada del permiso de conducción y cuantiosa multa

Los agentes de la policía de tráfico de Taranto han descubierto un sistema que consiste en aplicar un imán al sensor en el  tacógrafo, que permite la alteración de las grabaciones y la conducción, incluso durante 18 horas seguidas.

Durante un control normal en la carretera estatal 100, los agentes, una vez realizado un control exhaustivo han impuesto un correctivo  al conductor por la alteración de los datos con el consiguiente retiro de la licencia y han denunciado al hombre por el delito de “supresión fraudulenta de precaución contra accidentes en el trabajo “.

El imán hace que el vehículo parezca que está detenido aunque realmente esté en movimiento. Cuando se mueve e inhibe el sistema de frenado automático: los camiones, por lo tanto, también pueden viajar a 120 por hora durante dieciocho horas consecutivas.

 

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“Lo haría todo otra vez”, dice el héroe camionero que salvó la vida a un compañero de ruta

Leandro Nogueira Guinalz, de 43 años, dijo que el rescate fue rápido debido a la adrenalina.

Leandro Nogueira Guinalz, de 43 años, es el héroe que salvó de la muerte al camionero Luiz Pereira da Silva, un chofer de camión de 54 años, de haberse quemado después de un accidente que ocurrió el miércoles. El camión conducido por Pereira se estrelló en el KM 280 de la autopista Presidente Dutra, cerca de la planta FMC, en Barra Mansa. Un momento después comenzó a incendiarse, y los conductores detrás de ellos retrocedieron. Leandro, sin embargo, fue al camión en llamas y rescató a Pereira de una muerte segura, porque la cabina del camión había sido completamente destruida.

 

El accidente tuvo gran repercusión el mismo día que ocurrió, ya que paralizó la carretera principal del país en ambas direcciones. Sin embargo, después de que el vídeo de rescate fue lanzado en las redes sociales, el caso generó una conmoción que rara vez se ha visto. La publicación en Facebook llegó a más de 2.7 millones de personas, de 18,000 compartidas, 4.2 mil comentarios y 16 mil acciones. Porque hasta ese momento todos eran anónimos, incluido el héroe del vídeo. La prensa buscó ayuda para encontrar a los involucrados en el caso.

Las hijas de Pereira se pusieron en contacto con el periódico, así como con la hermana de Leandro. Así, el periódico buscó saber qué sucedió entre los dos hombres, quienes crearon vínculos que nunca podrían imaginar, hasta ese día 3 de julio. Leandro, al comentar sobre la publicación dijo que volvería a hacerlo. “Lo haría todo de nuevo. No podía dejarlo morir en esa situación. Dios estaba de nuestro lado “, dijo.

Leandro es un conductor de camiones, vive en Itapeva, en Minas Gerais, pero estaba trabajando para transportar carga desde Río de Janeiro a São Paulo. El conductor comentó que todo fue muy rápido durante el accidente.

“Fue muy rápido cuando el camión se volcó. No podía dejar al camionero allí, con el fuego en aumento. Cuando me di cuenta de que ya lo había sacado del vehículo y gracias a Dios, funcionó. Cuando terminó el rescate, la adrenalina me sacudió “, dijo Leandro, quien nunca había experimentado un rescate.

“Cuando vi ese rastro de fuego en el suelo, no lo pensé dos veces: abrí la puerta del camión y salí corriendo para ayudarlo. En el momento en que vi que abrió la puerta del camión, le di las gracias a Dios. Cuando me acerqué a él, le dije que saltara del vehículo, pero él estaba asustado y el fuego ya estaba extendido sobre mi lado izquierdo. Luego entré en medio del humo y alcancé al conductor para que tomara mi mano y saltara. Cuando saltó, no pude sostenerlo por el humo. Sentí la mano del conductor, pero no pude verla. Cuando cayó, lo levanté del suelo y nos fuimos. En el momento en que dejamos el fuego, nos fuimos al camión y, gracias a Dios, no nos atrapó a los dos […] Acerca del camionero que estaba grabando el vídeo, le pedí ayuda para hacer el rescate conmigo, pero dijo que explotaría. e incluso llegué a entenderlo, Porque hay gente que se detiene ante estas cosas. Esa fue mi reacción, dijo.

Luiz Pereira da Silva, de 54 años, residente de la Zona Este de São Paulo, dijo que perdió el control de la dirección del vehículo cuando el camión “tiró en la dirección opuesta a la pista”, cayendo rápidamente.

“Transportaba muebles de São Paulo a Vitória, en Espírito Santo. Tenía miedo cuando esto sucedió, porque nunca había experimentado un accidente en la pista en estos años en los que trabajo como camionero. Cuando cayó el camión me lastimé la rodilla, el tobillo derecho y el talón izquierdo. Nada grave, gracias a Dios – explicó el conductor del camión que ha estado trabajando en la industria durante 20 años.

Las hijas de Pereira estaban agradecidas por el coraje de Leandro. “Le agradezco enormemente lo que hizo por la vida de mi padre. Dios ya te está bendiciendo grandemente “, dijo Ariane Candido, quien completó el primer contacto con su padre después del accidente:

“Cuando llamé a la casa para hablar con él, todavía no sabía nada del accidente. Primero me dijo que estaba bien, y luego me dijo. “Ya parecía peligroso, pero cuando nos enviaron el vídeo llegó a un aprieto de la desesperación”, reveló.

 

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La nueva idea de la DGT: un carnet para bicicletas y patinetes eléctricos

A falta de crear una normativa a nivel nacional, la Dirección de Tráfico ya se ha fijado en carnet implementados por otros países.

 

Desde su llegada a las ciudades, el patinete eléctrico se ha convertido en uno de los medios de transporte más utilizados. Pero también en uno de los más conflictivos. Según un reciente estudio de la Fundación Línea Directa, el 72% de la población española considera que son “un riesgo para la seguridad vial“. Por ello, más allá de la normativa en la que trabaja la Dirección de Tráfico para regular el uso del patinete, podría estar contemplando la idea de exigir a sus usuarios un carnet de conducir.

El objetivo sería en cualquier caso evitar accidentes de tráfico, tanto los provocados por conductores de patinete como los sufridos por ellos. Tal y como reflejan los datos de la Fiscalía de Seguridad Vial, en 2018 hubo 273 accidentes con Vehículos de Movilidad Personal, con 5 víctimas mortales.

A día de hoy, no existe una legislación que abarque a todo el territorio, aunque cada vez son más los municipios que desarrollan sus propias regulaciones para el uso y disfrute del patinete. Sobre todo, encaminadas a regular su velocidad máxima (a 25 km/h) y prohibiendo que circulen por las aceras. Este sería el camino en el que trabaja la DGT para ampliar la norma a todo el territorio.

Sin embargo, todo parece indicar que la pretensión de Pere Navarro, Director General de la DGT, sería implementar un carnet de conducir para patinetes, en el que también se incluirían bicicletas y otros vehículos de movilidad personal (VPM). En él, incorporarían “todas las prohibiciones inherentes a la conducción de un vehículo”.

Las bicicletas, por su parte, están involucradas en el 7,5 % de los accidentes de tráfico en España (7.673 en total), según los últimos datos ofrecidos de la Dirección General de Tráfico. De entre todas las víctimas, 58 ciclistas perdieron la vida en el año 2018.

El ejemplo de Israel

¿Cómo sería este carnet, en el caso de que se acabase implantando? Por el momento, nadie se ha pronunciado, pero la DGT sí tiene un modelo en el que fijarse. El pasado 27 de mayo, la revista de la DGT Tráfico y Seguridad Vial publicó un artículo titulado “Carné para conducir bicis y patinetes eléctricos”. En él, recopilaron las características del carnet que ya existe en Israel, denominado A3.

Desde enero de 2019, los jóvenes israelíes pueden obtener este permiso a partir de los 15 años y medio. La prueba para obtener este carnet consta de un solo examen teórico de 30 preguntas, “sobre leyes de tráfico, seguridad vial de estos vehículos eléctricos y derechos de los peatones”.

Adicionalmente, también se recogieron algunas de las obligaciones a las que los conductores de patinetes eléctricos están sujetos en Israel (como la de llevar casco y chaleco reflectante durante las horas de menos luz) y las sanciones a las que se enfrentan en caso de incumplimiento (260 dólarespor no usar casco o perder la licencia si rebasa la velocidad máxima permitida).

Además se penalizan infracciones como llevar pasajero, conducir ebrio, usar el teléfono móvil o atravesar un semáforo en rojo.

 

Ver más en – Elespanol.com

 

 

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Fallece un camionero de 47 años en un accidente de tráfico en Alfaro

Un hombre ha fallecido esta mañana en el choque de dos camiones en la LR-289 de Alfaro hacia Grávalos, a 1 kilómetro de la localidad de Alfaro.

Como consecuencia del accidente, un varón de 47 años vecino de Alfaro, ha fallecido. Desde el Centro Coordinador se han movilizado los recursos de emergencias del Servicio Riojano de Salud, Bomberos del CEIS, Guardia Civil y Mantenimiento Carreteras de la CAR.

Posteriormente se ha movilizado al ERIE Psicosocial para acompañar a los familiares del fallecido.

 

En estos momentos se encuentran en el lugar del accidente bomberos de Calahorra y Arnedo, Guardia Civil y atestados, con el objetivo de investigar las causas.

La carretera ha estado durante horas cortada al tráfico y se desviaba a los conductores por la carretera de Corella.

 

Ver más en – Rioja2.com

 

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