Monthly Archives: julio 2019

Llega la solución para emplear a 10.000 camioneros y evitar 800 accidentes al año

Trucksters es una startup que apuesta sistema de coordinación basado en Big Data y Analytics para coordinar los camiones de la manera más óptima.

 

La vida de camionero es dura: largas jornadas de trabajo, semanas sin ver a la familia y una dedicación y atención constante. El cansancio acumulado hace que los profesionales del sector acusen una fatiga casi constante; si a esto se le suma el riesgo de tener accidentes con víctimas, resulta comprensible que el sueño de poca gente sea ser conductor de camiones y, por eso, en el sector casi siempre hay un déficit de mano de obra. Sin embargo, una aplicación española podría ser la solución para dar empleo a 10.000 camioneros en nuestro país y, de paso, para evitar hasta 800 accidentes al año.

Para ello, la startup española Trucksters que se ha propuesto optimizar el mundo de la logística y la industria del transporte de mercancías, tiene por objetivo acabar con los accidentes de camiones mejorando las condiciones de trabajo de los conductores de este tipo de vehículos en España y en Europa, proponiendo un innovador sistema de relevos para el sector del camión, que actualmente presenta un déficit severo: según datos oficiales de asociaciones como ASTIC o IRU (International Road Union), se necesitan más de 10.000 conductores profesionales en España y 100.000 conductores en Europa.

En este sentido, IRU señala que el 20% de las vacantes de conductores se queda sin cubrir en Europa. En un sector tan vital para la economía, este déficit se está convirtiendo en algo especialmente preocupante para todos los agentes económicos. Esto no ocurre solo en España y Europa; en Estados Unidos, por ejemplo, pese a contar con salarios hasta por encima de los 80.000 dólares brutos anuales, las empresas continúan teniendo problemas para encontrar profesionales que cubran sus vacantes.

De acuerdo con la Asociación Europea de la Seguridad y la Salud en el Trabajo, (EU-OSHA), la fatiga causa el 20% de los accidentes de camión. Y, en Europa, según datos de la Comisión Europea, el 16% de los conductores afirma haberse quedado alguna vez dormido al volante.

Esto es una situación alarmante, que se produce principalmente por el sistema de conducción que se realiza en el sector. Actualmente, para trayectos de largas distancias, los conductores de camión se pasan semanas fuera de casa, limitando su conducción a las 9 horas reglamentarias al día. Por ejemplo, para un trayecto entre Madrid y Rotterdam, un conductor tiene que recorrer más de 1.700 kilómetros al volante, pasando aproximadamente tres días hasta llegar al destino. 

Cuando llega a Rotterdam, el conductor tiene que encontrar una carga de vuelta y dedicar otros tres días para volver a su casa, con restricciones horarias en diferentes países que hacen aún más lento el trayecto. ¿El resultado? Los conductores pasan semanas fuera de casa y durmiendo en condiciones laborales difíciles (por ejemplo, en cabinas de estaciones de servicio no vigiladas), con el riesgo que eso conllleva.

Además, la DGT señala que el sector del transporte y almacenamiento es el que más sufre accidentes mortales trabajando, por encima de la construcción y la industria manufacturera. Por otra parte, los conductores y las empresas también sufren asaltos y robos: según la Asociación de Protección de Activos Transportados (TAPA), en 2018 se produjeron alrededor de 4.000 robos de mercancías en toda Europa, el mayor número de los últimos 20 años.

Para acabar con este escenario, Trucksters ofrece un sistema de coordinación basado en ‘big data’ y analítica que permite a las empresas de transporte coordinar sus camiones de la manera más óptima. El objetivo es que los conductores de las empresas de transporte puedan dormir en sus casas todos los días. Así, haciendo uso de Trucksters, un conductor está al volante aproximadamente 4,5 horas y se intercambia con otro camión para conducir la mercancía en dirección opuesta.

Para llevar a cabo este revolucionario sistema de relevos, Trucksters aporta tanto la tecnología, que directamente se implementa en empresas de transporte, como una plataforma de coordinación entre empresas de transporte, cargadores y conductores para que conjuntamente se organicen las rutas de la manera más eficiente y segura para los conductores.

Luis Bardají Izard, uno de los fundadores de la startup Trucksters destaca que “si observamos por un momento la situación de nuestras carreteras, vemos multitud de camiones yendo y viniendo en sentidos opuestos. ¿Por qué estos camiones no se coordinan y así permitir a un conductor ir 4,5 horas en una dirección y 4,5 horas en dirección opuesta? Queremos revolucionar la manera en la que trabaja el sector”.

La propuesta de Trucksters ya está siendo utilizada por empresas de renombre españolas como Estrella Galicia y parte de sus transportistas, consiguiendo resultados muy positivos en poco tiempo.

 

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Detienen en Pamplona a un yihadista que proponía atentados desde su camión de gran tonelaje

Allal el Mourabit vivía en el vehículo e intentó unirse dos veces a Daesh en Siria.

llal el Mourabit Ahammar, el jihadista detenido por la Guardia Civil cuando, a bordo de su camión, salía del polígono Agustinos de Pamplona, había intentado, hasta en dos ocasiones, en 2014 y 2016, integrarse en Daesh y, para ello, viajó a Turquía, según fuentes antiterroristas.

 

El hecho de que condujera un camión de gran tonelaje, en el que dormía, ya que era su único domicilio, le convertía, según las citadas fuentes, en un peligro potencial, corroborado por su actividad en redes sociales, en las quejustificaba los atentados suicidas y los degollamientos de las víctimas.

Mourabit ya fue juzgado por la Audiencia Nacional ya que, en diciembre de 2016, fue detenido en Irún cuando conducía un camión de gran tonelaje ante la sospecha de que quisiera usar el vehículo para cometer un atentado, como ocurrió en Niza y Berlín. En el vehículo, la Guardia Civil halló propaganda jihadistas.

Durante su estancia en la cárcel, lejos de reinsertarse, se había radicalizado y, al salir en libertad, Mourabit, marroquí de 48 años, se había dedicado aadministrar varios perfiles y canales en redes sociales desde donde había difundido gran cantidad de material propagandístico violento. La mayoría de estos vídeos son de productoras mediáticas afines a grupos terroristas jihadistas

Según la Benemérita, este individuo mantiene su fijación en la justificación de los ataques suicidas como medio legítimo de lucha contra occidente, así como los ataques contra la población civil de Israel por parte de grupos terroristas palestinos.

De hecho, con el fin de esquivar la vigilancia de las Fuerzas de Seguridad, adoptaba medidas de seguridad para evitar ser identificado como administrador de los mencionados perfiles.

La Guardia Civil analiza los dispositivos empleados por el detenido para conectarse a Internet y otras evidencias halladas en el registro del camión de gran tonelaje que habitualmente conducía (y que era su hogar).

Los responsables de la operación, en la que ha colaborado el Centro Nacional de Inteligencia (CNI), consideran que el arrestado mantiene desde hace años en un “proceso continuo de radicalización terrorista”. Asimismo, ha manifestado su odio y repulsa contra el Poder Judicial y España, a los que responsabiliza de su paso por prisión.

La operación ha sido llevada a cabo por el Servicio de Información de la Guardia Civil, bajo la dirección del Juzgado Central de Instrucción nº 1 y la Fiscalía de la Audiencia Nacional.

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Autobuses Plana necesita conductores a 1.500 – 2.000 €/mes

CONDUCTORES AUTOBUS (temporada turistica)

Empresa Plana SL
Tarragona, Tarragona provincia
1.500€ – 2.000€ al mes
Solicitar

Se precisa para incorporación immediata de conductores de autobús, para realizar los diferentes servicios que nuestra Empresa realiza durante la temporada turística 2019.

Los servicios a cubrir son lineas interurbanas, transfers o discrecional.

El contrato empezaría de forma immediata y finalizaría durante el mes de noviembre/diciembre de 2019.

Para el puesto se requiere estar en posesión del carné D, el CAP y valorable tener el carné del tacografo digital.

Tipo de puesto: Jornada completa

Salario: 1.500,00€ a 2.000,00€ /mes

Experiencia:

  • conductor autobus / camion / furgoneta: 1 año (Requisito deseable)

Contacto: BusPlana

 

EMPRESA PLANA

Empresa Plana, SL,
CIF B-43009091
C/ Les Creus, 29
43120 Constantí.

SOBRE NOSOTROS

Empresa Plana tiene más de 50 años de experiencia en el transporte de personas en líneas regulares, transfers a aeropuertos y servicios de transporte discrecional. Confía en Empresa Plana.

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Urgen chóferes para internacional salario de 2.500 a 3.000 euros

BUSCAMOS CHÓFERES (CAMIONEROS)     R189384343

 

Barcelona
Necesitamos chóferes para internacional con experiencia en transporte, serio y responsable que tenga el: ADR, CAP, tarjeta tacografo digital y las categorías necesarias para llevar un traíler.
Interesados enviar curriculum o llamar por teléfono. Salario entre 2500€ -3000€. Estamos en Granollers.
Ovidiu   695796155

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El giro imposible de un camión corta la carretera entre Olías y Totalán

En error del GPS llevó al conductor hasta las angostas calles de la pedanía malagueña. El vehículo está bloqueado desde la tarde noche de ayer

 

Un error del GPS llevó al conductor del camión a hacer un giro imposible a la izquierda. Una vez hecha la maniobra, el tráiler cargado con varios turismos se quedó sin margen para ir hacia delante por la presencia de la propia montaña ni hacia atrás, ya que el remolque ha quedado en el borde de un barranco y ha terminado bloqueando totalmente la carretera MA-3110, vía que une el núcleo malagueño de Olías con Totalán. La Policía Local de Málaga trabaja en la zona para intentar despejar la calzada.

Ocurrió ayer sobre las 20.00 horas.El vehículo se metió en la boca del lobo tras pasar por Totalán procedente de la Cala del Moral. Aunque la ruta prevista era ir desde el Centro Comercial Rincón de la Victoria hasta Málaga capital, el GPS comenzó a fallar indicando una ruta alternativa que le llevó a la pedanía malagueña. En en un intento por incorporarse de nuevo a la MA-3110 desde la calle del Norte, llegó el giro imposible.

Según fuentes de la Policía Local, una primera grúa se trasladó hasta ese punto poco después del incidente, aunque el operario no encontró la solución y la escasez de luz con caída del sol no facilitó el trabajo. Las fuentes han añadido que una segunda se dirige hasta el lugar para intentar despejar la carretera, por lo que recomiendan a los conductores que necesiten cubrir el trayecto Olías-Totalán o Totalán-Olías que lo hagan a través de la costa vía El Palo.

 

Ver más en –Laopiniondemalaga.es

 

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