Monthly Archives: julio 2019

El Supremo anula la prohibición de circular camiones por la N-232 y la N-124

Los camiones podrán volver a transitar por todas las carreteras de La Rioja
El Tribunal Supremo anula la prohibición de circular por la N-232 y la N-124 a los vehículos de cuatro ejes al estimar el recurso de la empresa Grupo Logístico Arnedo

 

El Tribunal Supremo ha anulado el decreto que prohibía a los camiones circular por las carreteras convencionales de La Rioja, al considerarlo«huérfano de justificación», de manera que ahora permitirá la circulación de los vehículos pesados por todas las vías de la comunidad autónoma.

La Sala Contencioso Administrativo ha estimado el recurso de la empresa de transporte Grupo Logístico Arnedo, con sede en La Rioja, que alegó el perjuicio económico que sufría diariamente al tener prohibido el acceso a las dos carreteras nacionales N-232 y N-124 de la Rioja y tener sus camiones que transitar obligatoriamente por la AP-68, abonando el consiguiente peaje, todos los días del año.

Dicho decreto prohibía circular a los vehículos pesados por las carreteras generales de la región y les derivaba al peaje AP-68 en el tramo Zambrana-Tudela, en aras de mejorar la funcionalidad, la seguridad del corredor viario y para descongestionar el tráfico de vehículos de las dos carreteras nacionales, además de mejorar la contaminación acústica en los tramos urbanos afectados.

 

Ver más en – Larioja.com

 

 

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Detenido un empresario que obligaba a los chóferes a trabajar hasta 16 h diarias por 3,12 € la hora

Este artículo cuenta de un arresto en Lombardia de un empresario que hacía trabajar a los chóferes hasta dieciséis horas, y pagarles poco más de tres euros por hora haciendo viajes de hasta 600 kilómetros.

Una investigación realizada por la Inspección de Trabajo de Como llevó a cabo una inspección en una empresa de transporte por carretera de Inverigo a principios de julio de 2019 que aprovecharía la necesidad de trabajadores extranjeros.

La investigación de la compañía de camiones  de Inverigo fue realizada por un equipo que incluía a los Carabineros de la Inspección de Trabajo de Como y la Unidad Operativa del grupo de protección laboral de Milán y el Departamento de Operaciones de Roma, los Inspectores de Trabajo. de Como, INPS, la estación Carabinieri de Lurago d’Erba y la compañía de Erba della Guardia di Finanza.

Este equipo llevó a cabo una investigaciones sobre la compañía durante dos meses, pero también sobre cuatro compañías que trabajaban para ella, durante la inspección. Las investigaciones revelaron elementos para acusar al propietario de la pequeña empresa de transporte, de nacionalidad peruana, de explotación laboral.

Según los investigadores, el hombre utilizó a algunos inmigrantes para entregar electrodomésticos en Lombardía, que se habrían visto obligados a trabajar ilegalmente hasta dieciséis horas con una paga por hora de 3,12 euros, aprovechando su estado de necesidad, ante los viajes que Podrían llegar a seiscientos kilómetros.

Su empresa era subcontratista de otra empresa de transporte, que a su vez había contratado la entrega y el ensamblaje de los aparatos para los clientes finales en nombre de algunas tiendas y cadenas minoristas a gran escala.

Al final de la investigación, el empresario peruano fue arrestado en flagrante delito y se ordenó la suspensión de la actividad para su compañía y para otra que operaba en su plaza.

 

Ver más en – Trasportoeuropa.it

 

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DHL sube un 4% el precio de los envíos, por la falta de conductores y el incremento de la demanda

DHL Freight cobrará una prima del cuatro por ciento en promedio para la temporada alta de este año, de septiembre a diciembre.

El recargo se aplicará a todos los envíos de carga completa (FTL) y de carga parcial (PTL) y de menos de camión (LTL).

DHL Freight explica la prima al garantizar la mejor calidad de servicio para los clientes, incluso si la demanda continúa excediendo la capacidad disponible.

“La aguda escasez de conductores y la creciente demanda de transporte terrestre continúan afectando la oferta de capacidad disponible en el mercado. Para la temporada alta, por lo tanto, esperamos saturaciones de capacidad comparables a los de 2018 “, dijo Martin Leopold, Director de Ventas de DHL Freight, en el llamado Recargo por temporada alta.

Con el fin de contrarrestar las crecientes saturaciones en el transporte terrestre, DHL Freight también lanzó una iniciativa de conductor, que actualmente se está probando como un proyecto piloto en cinco ubicaciones en Alemania.

Como resultado, se contrató a más de 50 conductores de camiones y se compraron 30 camiones equipados con tecnología de seguridad de vanguardia. Si el concepto resulta exitoso, DHL Freight desea contratar hasta 500 nuevos conductores de camiones en Europa.

 

Ver más en – Eurotransport.de

 

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Cinco enfermedades graves que afectan al transportista: qué hacer y como prevenirlas

Los problemas cardíacos y de espalda , la presión arterial alta, la obesidad, las enfermedades profesionales de los conductores de camiones son muchas y algunas son graves, pero también es posible prevenirlas.

Se han reunido aquí las estadísticas y los números que se relacionan con las enfermedades profesionales de los conductores. Son los más extendidos y, a veces, también son los más descuidados. Esto es lo que son, lo peligrosos que son y lo que puede hacer para evitarlos sin tener que bajarse del camión. Comencemos con el corazón, porque la American Heart Association ha reunido una lista de ocho trabajos que pueden causar problemas.

Las enfermedades que afectan a los camioneros.

 

1. ENFERMEDADES CARDIOVASCULARES.

En una intervención sobre Riesgos y enfermedades en trabajadores del sector del transporte de mercancías y personas, F. Ronchese y M. Bovenzi, de la Universidad de Trieste, escribieron que los trabajadores del transporte presentan “un aumento en la incidencia de enfermedades cardiovasculares, incluyendo Ataque cardíaco, enfermedad coronaria, incluso en asociación con hipertensión arterial y enfermedades cerebrovasculares (accidente cerebrovascular) “.

 No es suficiente Un estudio sueco estableció la relevancia de la cardiopatía coronaria en un grupo de 103 conductores  de pesados ​​y lo comparó con un grupo de control de 6596 sujetos. La investigación duró 11 años y encontró que el 18,4% de los conductores tenía enfermedad coronaria, en comparación con el 6,4% en el grupo de control. En esencia, los camioneros  se enferman gravemente tres veces más que los que hacen otro trabajo.

Que puedes hacer En primer lugar, es necesario llevar a cabo controles y electrocardiogramas a intervalos programados y luego deben respetarse las reglas habituales: nutrición saludable, actividad deportiva, descanso en casa (y no en la cabina) y reducir el estrés. Atención a este punto. El psicólogo Mariano Marzara, de hecho, nos explica: «Debemos encontrar nuestro propio espacio fuera del trabajo donde sea posible deshacerse de las tensiones del día. De hecho, es un poco corto, porque el estrés se repite en el trabajo (como, por ejemplo, cuando va al mismo almacén todos los días para sentirse incómodo). En este caso, la actitud ganadora es no oponerse y dejar que las tensiones caigan sobre usted. No siempre es fácil, pero es la mejor manera de endulzarlos “.

 

2. MÚSCULOS Y HUESOS.

 Muchos estudios muestran un riesgo real de dolor de espalda en los conductores profesionales. Los datos oficiales del INAIL de 2012 muestran que, de 1766 quejas de enfermedades profesionales, 1380 se debieron a enfermedades osteoarticulares y tendones musculares. En pocas palabras, el 77,5% de los conductores de camiones que informan una enfermedad profesional tienen problemas musculoesqueléticos.
Que puedes hacer  Existe una solución preventiva contra el dolor de espalda: perder peso. Es un estribillo, pero en realidad ayuda. Pero para aquellos que conducen un camión y se ven obligados a mantener la misma posición durante mucho tiempo, el problema es más desafiante y puede encontrar alguna mejora con la gimnasia postural, tal vez con ejercicios para estirar y estirar la espalda o fortalecer el área lumbar y abdominales.

3. CÁNCER DE PRÓSTATA .

Otra de las enfermedades profesionales de los camioneros es el cáncer de próstata. Durante algunas visitas de la Cruz Roja a las áreas de descanso de la autopista, de los más de 3,000 conductores de camiones que habían tomado el examen de APE, el 15% fue positivo y realizó análisis adicionales en centros especializados. En este caso, ayuda a mantener una dieta basada en frutas, verduras, e integrales, pero lo que importa es el análisis urológico y las visitas.

 

4. PROBLEMAS DE DEFICIENCIA .

En 2002, un estudio británico analizó 108 conductores de camiones y reportó pérdida auditiva perceptiva en el 32,7% de los casos. En esencia, alrededor de un tercio de los camioneros británicos tienen problemas con la sordera. Con nosotros, los datos son menos serios: en un estudio de 2008 promovido por la Sociedad Italiana de Medicina Ocupacional, de los 673 camioneros, solo el 5% (22 casos) mostró problemas de audición. En estos casos, para evitar la contaminación acústica se debe evitar. Según la Organización Mundial de la Salud, al menos el 50% de la pérdida auditiva se podría prevenir con esta atención.

 

5.  ESTRÉS Y SOBREPESO. 

Los mismos investigadores de la Sociedad Italiana de Medicina Ocupacional, en la investigación que mencionamos anteriormente, también encontraron que el 30% de los conductores examinados eran obesos. Es una cifra impresionante, pero en Estados Unidos es peor: el 73% de los conductores de camiones tienen sobrepeso y el 50% son obesos. Sin embargo, según todos, gran parte de este exceso de peso se debe a una condición de trabajo estresante: un conductor que está muy estresado (¡y lo hay!) A menudo utiliza los alimentos como compensación. En conclusión, para evitar estos problemas, debemos evitar el estrés y encontrar un equilibrio saludable para enfrentar la vida con serenidad.

 

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¿Quieres trabajar de camionero ruta nacional por 2.500 €, fines de semana siempre en casa? Ver la oferta aquí

¡¡¡En Transportes Petaca lo puedes conseguir!!!

Transportes Petaca ha publicado una oferta de empleo en Internet, en la cual contrata a conductores de camiones con el carné C+E para ruta nacional.

La compañía ofrece un salario que va entre los 2.000 y 2500 euros y asegura que los fines de semana  se respetan.

A continuación, la oferta integra que ha hecho publica la empresa Transportes Petaca 2008:

conductores nacional
Transportes petaca 2008 – 30190 Albudeite
2.000€ – 2.500€ al mes

Se necesitan conductores para ruta nacional, remuneración según convenio de transporte de región de Murcia. Incorporación inmediata. Fines de semana siempre en Murcia.

Tipo de puesto: Jornada completa

Salario: 2.000,00€ a 2.500,00€ /mes

Experiencia:

  • conductor nacional o similar: 2 años (Requisito deseable)

hace 15 días

Nueva búsqueda

Ver oferta en: Clásico

 

Transportes Petaca,  especialistas en el transporte de mercancías por carretera.

Disponen de una amplia flota de modernos vehículos y un equipo de profesionales expertos en el sector.

Ofrecen a sus clientes la máxima garantía y puntualidad en los envíos.

Realizan servicio para cargas completas por todo el territorio nacional.

Grupaje en 24/48 horas para Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña.

 

Contacta con transportes Petaca en: logistica@transportespetaca.es

Sierra de la Pila, 10 Polígono Industrial Badlands 30190 Albudeite Murcia

 

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