Monthly Archives: julio 2019

Cerrada la A4 por la colisión de dos camiones con un camionero herido de gravedad

La vía se encuentra cerrada desde las 7 de la tarde sentido Madrid, tras la colisión de dos camiones que se han saldado con un conductor herido grave.

El suceso ha tenido lugar en el kilómetro 269 sentido Madrid y está provocando retenciones en plena operación agosto de salida de vacaciones

El servicio de Emergencias 112 advierte de que hay que extremar la precaución si se circula por la autovía A-4 a la altura de La Carolina. Los operativos trabajan en accidente de dos camiones que se ha producido en el kilómetro 269,600, sentido Madrid. La Dirección General de Tráfico informa del cierre de uno de los carriles, por lo que se producen congestiones.

El suceso ha tenido lugar sobre las siete de la tarde y uno de los conductores de los dos camiones ha resultado herido grave. La Empresa Pública de Emergencias Sanitarias 061 ha enviado un helicóptero para poder trasladar al herido hasta un centro hospitalario, después de que haya sido rescatado por los bomberos porque parece ser que se había quedado atrapado.

Según explica a este periódico el Servicio de Emergencias 112, al parecer el accidente se ha producido por alcance. Uno de los camiones ha parado y otro ha colisionado por detrás. Hasta el lugar se han trasladado Guardia Civil de Tráfico, Bomberos, Policía Local, el Servicio de Mantenimiento de Carreteras y las asistencias sanitarias.

MIL ACCIDENTES EN LA PROVINCIA DE JAÉN

Emergencias 112 Andalucía ha gestionado un total de 19.919 emergencias relacionadas con accidentes de tráfico durante el primer semestre de 2019 en la comunidad autónoma, lo que supone un ocho por ciento más que en el mismo período de tiempo en 2018, cuando se atendieron 18.342 avisos de este tipo. En el caso de Jaén, fueron 1.103. De este total, 278 fueron en la capital. En cuanto a la actividad por meses, mayo ha sido en el que más avisos de este tipo se atendieron en las salas del 112.

OPERACIÓN AGOSTO

Coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación especial de tráfico del verano, la Dirección General de Tráfico va a comenzar a denunciar a partir de mañana a aquellos conductores que infrinjan la normativa de tráfico y seguridad vial y sean captados por drones. Prioritariamente, están destinados a la vigilancia del tráfico en  aquellos tramos donde el riesgo de accidentabilidad es mayor; en las carreteras donde hay un mayor tránsito de usuarios vulnerables, en particular de ciclistas, motociclistas y peatones y a la supervisión de distracciones durante la conducción.

Entre hoy y mañana se prevé que se produzcan 2,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, el doble de los que se producen habitualmente un miércoles o jueves del verano. Para todo el mes de agosto, el número de movimientos previstos es de 47 millones. Durante estos dos días coincidirán en carretera aquellos que comienzan las vacaciones, con aquellos que las finalizan. Además aumentará la afluencia de vehículos magrebíes hacia los puestos fronterizos de sus países de origen en la llamada Operación Paso del Estrecho.

 

Vía  – Lacontradejaen.com

 

 

 

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Un camión grúa se empotra en una gasolinera de Barcelona

 

No hay datos del estado del conductor, aunque seguro que un buen susto se ha devido llevar.

Un camión  grúa ha quedado atrapado tras chocar contra el techo de una gasolinera en la localidad de Sant Esteve Sesrovires, en Barcelona.

 

El camión ha quedado atrapado en la gasolinera situada en la B-224 en la localidad de Sant Esteve Sesrovires,  en la comarca del Bajo Llobregat en la provincia de Barcelona.

Los bomberos han difundido las imágenes en su cuenta de Twitter con el siguiente mensaje: “Hemos activado 5 dotaciones para atender un servicio en una gasolinera en la B-224 en Sant Esteve Sesrovires #BaixLlobregat donde un camión grúa ha empotrado en la marquesina de la gasolinera (aviso 13:40). Ninguna persona ha resultado herida”.

 

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HI

Los drones de la DGT empiezan a multar desde el 1 de agosto

Durante este miércoles y el jueves se prevén 2,9 millones de desplazamientos de largo recorrido

 

La Dirección General de Tráfico (DGT) va a comenzar a denunciar a partir de este jueves a aquellos conductores que sean captados por drones infringiendo la normativa de seguridad vial, coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación especial del verano.

Los drones se utilizarán de forma prioritaria para la protección de usuarios vulnerables, en particular ciclistas, motociclistas y peatones, así como para la vigilancia de distracciones durante la conducción y en tramos en los que el riesgo de accidente es mayor, informa la DGT.

También se usarán para la regulación en operaciones y eventos especiales en los que se concentre un elevado número de movimientos en carretera, para complementar a los helicópteros y para apoyar en situaciones de emergencia que por su gravedad afecten de manera notable a la circulación y a la seguridad de los usuarios de la vía.

Actualmente la DGT cuenta con 11 drones, tres de ellos certificados por el Centro Español de Metrología, que son los que van a comenzar a denunciar, y los ocho restantes seguirán utilizándose para la regulación y la gestión del tráfico.

Además está en proceso de licitación la adquisición de otras 20 unidades que una vez suministradas y certificadas se incorporarán a las labores de vigilancia y control del tráfico.

MULTA CON PRUEBA FOTOGRÁFICA

La infracción captada por drones podrá ser notificada en el acto por un agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o ser tramitada posteriormente por las autoridades competentes y todas ellas dispondrán del fotograma correspondiente.

Este miércoles se pone en marcha la segunda operación especial del verano y durante esta jornada y la del jueves se prevén 2,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, el doble que los habituales estos dos días de la semana, y para todo el mes de agosto el número de movimientos previstos es de 47 millones, 1,57% más que los realizados en el mismo mes del año pasado.

VIGILANCIA TODOS LOS FINES DE SEMANA

A pesar de que el 1 de agosto sigue siendo la fecha de comienzo de vacaciones para miles de ciudadanos la tendencia de los últimos años ha sido fragmentarlas en periodos más cortos.

Por este motivo la DGT continuará poniendo en marcha dispositivos especiales de regulación y vigilancia durante todos los fines de semana del verano.

La DGT establece una serie de medidas como instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria, paralización de obras y restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales.

Habrá más presencia de agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que el verano pasado, se utilizarán las cámaras de las carreteras para vigilar el uso del cinturón y del móvil al volante y circularán vehículos camuflados.

CARRETERAS CONVENCIONALES

La DGT llevará a cabo entre los próximos días 12 y 18 de agosto una campaña de vigilancia y control de la velocidad con especial atención a las carreteras convencionales, en las que se produce el mayor número de accidentes y de fallecidos.

La campaña coincidirá con uno de los puentes en los que mayor número de desplazamientos se producen ya que se suman multitud de recorridos cortos a localidades cercanas al lugar de residencia, la mayoría de ellos realizados por vías convencionales, con trazado con curvas, cambios de rasante, cruces al mismo nivel y adelantamientos.

 

Ver más en – Elperiodicodearagon.com

 

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Iveco ha presentado una cabina de camión que se convierte en gimnasio

Iveco Fit Cab

La profesión de camionero obliga a estar todo el día sentado. Y los descansos en los bares de carretera en donde las comidas y las tapas suelen apostar por las calorías, tampoco ayudan a mantenerse en forma. El grupo industrial italiano Iveco quiere solucionar esto con Iveco Fit Cab, la primera cabina de camión que se convierte en gimnasio. De hecho, es prácticamente un gimnasio sobre ruedas.

Comenzando por su estética, tal como puedes ver en las fotos que adornan la noticia, el diseño y los colores de este Iveco Fit Cab recuerdan mucho a los de un gimnasio moderno.

El interior de la cabina ha eliminado el asiento del copiloto (lo han movido a un lateral, en realidad) para convertir el centro de la cabina en un mini gimnasio. En las paredes y el techo hay todo tipo de agarres, cintas de resistencia y otros utensilios para haces estiramentos, flexiones, pedaleo, pesas, etc. Una tabla de ejercicios colocada en la parte trasera, nos muestra todas las rutinas que podemos hacer.

Cabina de camión Iveco

La idea de Iveco que es los conductores puedan hacer un poco de ejercicio en los descansos de los trayectos, durante las paradas rutinarias. O incuso en marcha, por turnos, si hay dos conductores.

Iveco Fit Cab, la cabina de camión que se convierte en gimnasio no solo te pone en forma cuando estás dentro. El exterior también está preparado para ofrecer ejercicios adicionales con cintas elásticas, pesas, flexiones, y otras actividades.

En total, más de una veintena de ejercicios que ejercitan todos los músculos del cuerpo, y que realmente te pueden poner en forma si te lo tomas en serio. Como mínimo, evitarán que cojas unos kilos de más.

Iveco Fit Cab

Aunque Iveco Fit Cab es un prototipo que ya está completamente desarrollado, la firma italiana aún no ha decidido si va a comercializarlo.

La idea es presentarlo durante el Campeonato Europeo de Camiones, que tendrá lugar en Nürburgring (Alemania), el próximo 19 de julio. Si la idea gusta a los aficionados que acudan a la competición y prueben la cabina de camión convertida en gimnasio en directo, se animarán a ponerla a la venta.

Seguro que no tardamos en verla rodando por la carretera…

 

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El camionero que murió ayer en la A-14 Bolonia, tenía esposa y cinco hijos

El camionero que falleció ayer en un trágico accidente, en el mismo kilómetro y fechas de la fatídica explosión de la cisterna de GLP en Bolonia, tenía mujer y cinco hijos.

El día después de la seria colisión en la conexión de Casalecchio que causó un incendio y la muerte de un conductor, intervienen las asociaciones de conductores de camiones y los sindicatos de conductores.

El 30 de julio de 2019, una colisión entre tres vehículos industriales provocó un incendio, que causó la muerte de Gheorghe Pantea Moglan, de 68 años, uno de los conductores de los vehículos involucrados, de nacionalidad rumana y residente en Oderzo, donde residía con su esposa y cinco hijos. Conducía un camión de una compañía italiana y regresaba a la provincia de Treviso después de descargar el camión articulado en Florencia. Según una primera reconstrucción, su camión se estrelló contra un vehículo que había disminuido la velocidad debido al tráfico y el choque provocó un incendio que golpeó la cabina donde estaba atrapado Moglan. El conductor del camión amortiguado fue ingresado en el hospital por una fractura de hombro y hematomas en las extremidades, mientras que no se registraron lesiones para el conductor del tercer vehículo pesado involucrado, quien maniobró para evitar la colisión.

En Italia, 188 camioneros murieron al volante en 2018, con un promedio de uno cada dos días, pero este incidente ocupó los titulares por una dramática coincidencia: Tuvo lugar a cien metros y casi un año después del trágico 6 de agosto de 2018, lo que causó la explosión de un camión cisterna de GLP, causando dos muertes y más de 100 heridos, incluido el conductor del vehículo articulado Andrea Anzolin, y la destrucción de la carretera. y daños graves a los edificios circundantes en un radio de 200 metros.

 

Por esta razón, el incendio de ayer causó temor y protestas de los residentes locales. En este caso, la carretera no ha sufrido daños graves y el pavimento ha sido restaurado en la noche.

El incidente de Bolonia también provocó la reacción de Conftrasporto y sindicatos. En un comunicado publicado hoy, el vicepresidente de la confederación de transporte, Paolo Uggè, afirma que “lo que sucedió ayer en Bolonia, entre tres camiones a lo largo de la carretera, no es solo un accidente de tránsito, sino un verdadero accidente de trabajo “. Al entrar en el asunto, Uggè continúa: “Hemos estado pidiendo cambios en el Código de Carreteras durante mucho tiempo para abordar y resolver el problema de seguridad, que se ha anunciado pero no se ha aplicado mucho. Los CMR (Centros de Revisión Móvil) esencialmente han desaparecido, los motores no son capaces de realizar revisiones por falta de personal técnico, los recursos asignados al sector no son selectivos y están vinculados a la clase Euro.

Entre otras medidas de seguridad, Uggè recuerda la publicación por parte del Ministerio de Transporte de los costos mínimos de seguridad. Además, “las regulaciones que establecen el principio de responsabilidad compartida son de hecho ignoradas y los controles de todos los componentes de la cadena de suministro, previstos en caso de accidentes con lesiones graves o personas fallecidas, casi nunca son ordenados por las autoridades competentes”.

Finalmente, Conftrasporto pide fortalecer al personal de las agencias de aplicación de la ley involucradas en los controles.

Las uniones confederales Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti expresan en una sola nota las condolencias por el conductor muerto, y agregan que “solo sentimos una sensación de consternación por lo que sucede en el lugar de trabajo. Los muertos, los heridos y los discapacitados ya no se cuentan. Llevamos a cabo la huelga general de los transportes del 24 y 26 de julio también para recordar como prioridad la seguridad de los trabajadores en el lugar de trabajo, la del conductor es un lugar de viaje que necesita más atención y prevención, comenzando por los servicios y la infraestructura para estacionamiento “.

Para detener las muertes al volante, las tres abreviaturas piden que “cada persona responsable, en este país, haga su parte y esto no solo se aplica al sindicato. Las instituciones, desde quienes controlan hasta quienes tienen el deber de trabajar para aumentar los estándares de seguridad, como el El Gobierno y los Ministerios de Transporte y Trabajo deben hacer inversiones operativas en la prevención de la seguridad operacional, pero también en el sistema empresarial que continúa pidiendo contribuciones para el transporte por carretera, pero a menudo requiere que los conductores estén agotando turnos o subterfugios para eludir las normas sobre horas de conducción y descanso “.

La nota termina pidiendo una reunión con los ministros involucrados.

 

Ver más en – Trasportoeuropa.it

 

 

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