Monthly Archives: junio 2019

Un camionero de 62 años muere por un golpe de calor después de descargar la mercancía

Dos camiones aculados en un muelle de carga

Un conductor de camiones de 62 años,  sufrió un ataque al corazón, devido a las altas temperaturas, después de haber descargado las mercancías.

Perdió la vida a causa de un ataque al corazón Marzio Livio, transportista en la provincia de Sondrio; el hombre falleció cuando estaba en Castelnovo Bariano

Tragedia en Castelnovo Bariano: un camionero de 62 años perdió la vida. La tragedia cerca del almacén de Bormioli donde, según una primera reconstrucción, el hombre acababa de descargar la carga.

Spisal, (Servicio de prevención en higiene y seguridad en el trabajo) ha intervehido porque se considera un accidente en el trabajo.

Sin embargo, esta sería una muerte de un ataque al corazón probablemente causada por altas temperaturas. El hombre, Marzio Livio , es un italiano de la provincia de Sondrio, nacido en 1957.

 

 

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Diez consejos para no morir este verano por las altas temperaturas en el camión

Cuando hace calor en las carreteras de Europa el nivel de estrés para las personas y los materiales aumenta, y por lo tanto, el riesgo de accidentes para todos los usuarios de la carretera. Se aconseja prestar atención al examen de la tecnología y, especialmente, a su propia salud en los días calurosos.

El servicio de camiones ADAC, ha facilitado 10 consejos para conductores profesionales.

1- Concentración en lugar de rutina y el más inteligente cede.

Los conductores profesionales son profesionales capacitados detrás del volante, todos los demás son los mejores laicos entrenados. Aunque a veces es difícil, los conductores profesionales tienen que mantener la cabeza fría incluso en situaciones de estrés agudo, ya que conducen hasta 40 toneladas y tienen mucha responsabilidad.

2- Evitar distracciones

Tabletas, revistas y teléfonos celulares pertenecen a la no conducción y no al volante.

3- En términos de comida y bebida esto lo es cierto.

Eres lo que comes. Los carbohidratos promueven la capacidad de concentración. Por otro lado, las comidas demasiado pesadas, grasosas y suntuosas te hacen pesado y producen sueño y mas calor. Los alimentos ligeros, mucha fruta y porciones más pequeñas y suficiente líquido son ideales a altas temperaturas. Los bocadillos que contienen carbohidratos y que son fáciles de digerir son, por ejemplo, cereales con yogur, frutas con quark o suero de leche, barras de granola, frutos secos, nueces o pan integral con miel.

La sudoración severa en combinación con muy poca ingesta de líquidos también conduce rápidamente a fatiga, dolores de cabeza o falta de concentración y reacción. Los conductores profesionales deben beber tres litros de líquido en los días calurosos, antes de que llegue la sed. Agua o incluso más variados refrescos de jugo. El agua de limón o el té sin azúcar durante todo el día llenan las reservas de minerales y evitan problemas circulatorios. Después de levantarse, en lugar de tomar una taza de café caliente, prefiera beber agua o un refresco.

Aléjese de las bebidas muy heladas, no solo causan dolor de estómago, también se enfrían por un corto tiempo e incluso promueven la sudoración, ya que el cuerpo tiene que equilibrar la gran diferencia de temperatura.

4- Duerma bien

Para los conductores profesionales, las temperaturas extremas combinadas con el tráfico pesado significan una carga pesada. El calor y el mal sueño afectan la concentración y, por lo tanto, aumentan significativamente el riesgo de accidentes. Dormir lo suficiente (siete horas) es importante e insustituible. Los primeros signos de somnolencia son ardor en los ojos, parpadeo frecuente, escalofríos, a pesar de que la temperatura se ha mantenido constante, repentinos movimientos involuntarios de la cabeza, vagando por los pensamientos. Entonces es hora de un descanso. Cuando se trata de quedarse dormido, una rutina diaria de sueño como caminar, leer y tomar leche ayuda. El cuerpo cambia más fácilmente al modo de sueño debido al efecto de habituación. Sin embargo, cualquier signo de que esté permanentemente cansado debe ser examinado por el médico.

 

5- Poner el aire acondicionado correctamente.

El enfriamiento excesivo del cuerpo proporciona solo un alivio temporal e incluso puede causar problemas circulatorios permanentes. El aire acondicionado debe ajustarse a una diferencia de temperatura máxima de seis grados con respecto a la temperatura exterior. Mejor que cambiar el aire acondicionado a frío, es proporcionar aire fresco en la cabina antes de salir y abrir las ventanas al comienzo del viaje. Consejo técnico: en ninguna parte el principio “pequeña causa, gran efecto” es más verdadero que con el sistema de aire acondicionado. Si no lo enciende nunca en algunos meses, corre el riesgo de un fracaso total. Entonces  sucede que a menudo solo ayuda un nuevo compresor de aire acondicionado. Por lo tanto, encender el aire acondicionado una y otra vez mantiene las juntas flexibles y garantiza que funcionará el primer día caluroso.

6- Mantener la cabina fresca

Si no puede evitar estacionar o conducir bajo el sol abrasador, la protección solar, ofrece una cubierta  resistente a la temperatura detrás del parabrisas, y es muy útil. Aléjese de las toallas mojadas en la ventana, solo aumentan la humedad y el habitáculo se pone aún más húmedo. Para un efecto instantáneo refrescante, los rociadores especiales para el cuerpo (evaporación en frío), una camiseta preenfriada de la nevera, agua corriente fría sobre los antebrazos o crema para batir las piernas con gel refrescante y guardarlas en las pausas.

7- Presta atención a las señales de advertencia del cuerpo.

Se recomienda precaución en caso de dolor de cabeza, mareos vértigo o náuseas. En estos casos: deténgase inmediatamente, póngase en la sombra, tome líquidos y, en caso de emergencia, llame a un médico. El 112 y los pilares de llamadas de emergencia brindan asistencia rápida en la autopista

8- Neumáticos y altas temeraturas

Si el informe meteorológico alerta nuevamente de fuertes subidas de las temperaturas, vigile con especial atención la presión correcta de los neumáticos, ya que es esencial. Si el termómetro sube significativamente por encima de los 30 grados centígrados durante mucho tiempo, la temperatura del asfalto puede aumentar hasta los 40 o 60 grados centígrados. Los neumáticos se ablandan, la superficie de contacto aumenta y se desgastan más rápido. La regla de calor número 1 es, por lo tanto, que está viajando con la presión de aire correcta y al menos cada dos semanas comprueba la presión de inflado en el neumático frío y la rueda de repuesto. Los neumáticos y la rueda de repuesto deben revisarse regularmente para detectar daños como cortes por cuerpos extraños.

9- Reacción correcta en caso de reventones.

Si, a pesar de todas las precauciones, es importante mantener la calma. Un pinchazo causa un golpe fuerte, casi explosivo, partes con forma de látigo y mucho humo. Para evitar un accidente, el conductor debe frenar lo más rápido posible, pero de manera controlada, y en cualquier caso, evitar el frenado completo.

10- Lo que hay que hacer al incendiarse un neumático.

Si un neumático se incendia, el conductor debe continuar su camino, pero valientemente hasta que el neumático en llamas se haya salido de la llanta; Cuando el neumático delantero se está quemando, el servicio de camiones ADAC recomienda caminar a paso ligero. Si el conductor se detiene inmediatamente en caso de que se dispare un neumático, es muy probable que el fuego golpee el remolque o el tractor y que el camión se queme por completo. Después de que el vehículo se haya detenido, estacione en el lado duro, desconecte la unidad de la tractora y estacione a unos 20 metros de distancia. Además: avisar siempre a emergencias y señalar la posición.

 

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Se buscan Transportistas: Imprescindible tener el bachillerato

El nuevo Reglamento obliga a tener el Bachillerato o estudios del mismo nivel para poder ejercer, una medida que afectaría a 1,7 millones de parados que carecen de la titulación en un sector que demanda más de 15.000 trabajadores.

El Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), impulsado el pasado febrero por el Ministerio de Fomento, obliga a profesionales transportistas a obtener un nivel de estudios superiores como el de Bachillerato, Técnico Superior o cualquier equivalente para acceder a un certificado de competencia profesional.

El requisito elimina la posibilidad de numerosos trabajadores de formar parte del sector en un momento en el que se demandan más de 15.000 conductores y en el que entre el número de parados 1,7 millones de personas carecen de dicha titulación.

Así, las protestas de los transportistas no han tardado en llegar: la Asociación Empresarial Transporte por Carretera ha manifestado su descontento con la medida, ya que, al igual que otros profesionales del sector, consideran que esta es una de las causas por las que no se satisface la demanda de trabajadores: “Tienen que modificar toda su estructura. Autónomos que tenían un capacitado tienen que buscarse ahora a alguien titulado”, ha expresado la presidenta, Sonia García.

Además, desde el sector aseguran que el Reglamento aplicado por el Ministerio de Fomento excede el Reglamento Europeo y que atenta contra el principio de igualdad.

Ver más en Lasexta.com

 

 

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Se prepara una huelga del transporte a nivel europeo: abstenerse de cargar y descargar

Se avecina una singular huelga del transporte a  nivel europeo. Según publica en sus páginas Trans.info, se prepara una huelga del transporte, aunque los resultados y participación están en el aire.

La industria polaca del transporte quiere cambios en el paquete de movilidad . El 28 de junio, habrá una protesta de los transitarios y los conductores de camiones. El organizador de la acción explica cómo se verá, cuántas personas participarán en ella y cuáles son las demandas de los manifestantes.

La singular protesta a nivel  europeo de la industria del transporte tendrá lugar el viernes 28 de junio. Esta es la reacción de los conductores y promotores polacos ante el Paquete de Movilidad. Con sus acciones, los manifestantes quieren que todos sean conscientes del enorme papel que juega el transporte en la economía. Señalan que “quieren mostrar las consecuencias de la obstrucción irresponsable de sus principios de funcionamiento”.

La protesta no se basará en bloqueos de carreteras o conducción lenta, si no de abstenerse de cargar y descargar.

“La huelga tendrá lugar en toda la Unión Europea. Consistirá en abstenerse de cargar, descargar, reabastecer vehículos y concluir contratos de transporte ”, explica Marek Jarocki, coordinador del grupo organizador de la protesta, un especialista en logística que trabaja en una empresa de transporte.

“Suponemos que ni la industria del transporte ni los transportistas individuales pueden permitirse una huelga larga o bloqueos de carreteras en la actualidad. Además, el resto de la sociedad no sentirá negativamente la huelga de un día, pero de esta forma, todos somos capaces de sentirla “, explica el coordinador de la huelga.

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¿Quiénes participarán en la protesta?

Como destaca Jarocki, más de 7,000 promotores declararon su participación en la huelga.

“En los cuestionarios, el 90% de los 11,000 conductores encuestados declararon estar dispuestos a participar en la acción”, dice.

“Suponiendo que un agente de carga maneja en promedio 10 vehículos, la participación indirecta en la protesta podría ser de unos 70,000 camiones manejados por agentes de carga polacos, es decir, el 20% de todos los vehículos en tráfico internacional con números de registro polacos”, estima.

El grupo organizador de la protesta, con 769 seguidores en Facebook, también ha ganado el apoyo de la Unión de Transportes de Polonia.

Razones para la protesta

Los manifestantes no están de acuerdo con la forma que tomó el Paquete de Movilidad a principios de abril de este año. Quieren que contenga cambios que tengan en cuenta las demandas de la industria.

La protesta es contra el paquete de movilidad, pero no significa que no queramos esta regulación en absoluto. Queremos cambios que afecten positivamente el transporte, no cambios que traerán más restricciones “, explica Marek Jarocki.

Las medidas propuestas por los organizadores son para mostrar los problemas del transporte. Por lo tanto, la huelga no se dirigirá contra nadie, y la forma que tome no obstaculizará la vida de otras personas.

Además de las actividades mencionadas anteriormente, el día de la huelga, los participantes se abstendrán, entre otras cosas, de ponerse en contacto con clientes y repostar vehículos.

“Creemos que si no repostamos, influiremos de alguna manera en los impuestos porque pagamos muchos de ellos al repostar. Además, queremos influir en las compañías de automóviles y combustibles que tienen una posición sólida en las negociaciones con los gobiernos. Esperamos que un día así, un día en el que no utilicemos sus servicios los persuadirá para que apoyen nuestra iniciativa, que apelarán a los gobiernos de los estados y dirán que algo anda mal aquí “, agrega Marek Jarocki en una entrevista para Trans. .INFO.

Al tomar tales acciones, los huelguistas involucrados quieren que las personas tomen conciencia de lo que realmente amenaza a la industria con la introducción del Paquete de Movilidad en su forma actual.

Demandas de los huelguistas

Los iniciadores plantearon 12 demandas, que incluyen una propuesta de cambios. Están dirigidos a los responsables de la toma de decisiones, principalmente a aquellos con sede en Bruselas.

“No apoyamos a ningún partido político, no estamos interesados ​​en la política. Simplemente queremos que los responsables de la toma de decisiones, especialmente los que están lejos en Bruselas, sepan que van en la dirección equivocada. Nadie escucha a la industria del transporte. “Las regulaciones que se crean allí dan la impresión de que están escritas por populistas y laicos que no tienen idea de cómo funciona realmente el transporte”, señala Jarocki.

Según Jarocki, las disposiciones del paquete de movilidad están escritas bajo la presión de los transportistas franceses y alemanes. En su opinión, esto se evidencia en las diversas restricciones que dificultan el funcionamiento en Francia y Alemania y que complican el transporte de larga distancia. Como resultado, se espera que los transportistas polacos sean eliminados del mercado europeo.

“Y esto es a lo que nos oponemos”, enfatiza Jarocki.

El objetivo de la huelga es lograr una política de transporte razonable en un espíritu de libertad de operación en toda la Unión. Al mismo tiempo, la huelga es el primer paso para tomar medidas adicionales.

“Queremos comenzar integrando la industria del transporte porque tenemos objetivos diferentes, valores diferentes y, a menudo, competimos entre nosotros. Sin embargo, hay algunas áreas en las que debemos trabajar juntos “, concluye Jarocki.

Demandas de los manifestantes:

  1. Abolir todos los límites administrativos en el número de operaciones de transporte dentro de la UE. Deje que sea impulsado por el mercado libre de acuerdo con la idea de la Unión. Sin embargo, esto no implica ninguna discreción en el sistema de trabajo del conductor, que debe incluir el derecho del conductor a descansar y regresar a casa después de un cierto período de tiempo, por ejemplo, cada 4 o 6 semanas.
  2. Abolir la obligación de presentar la documentación del trabajador en el idioma del país de transporte y prohibir la imposición de la obligación de presentar dicha documentación, designar representantes, etc.
  3. Cubre el transporte internacional y el cabotaje con el IVA uniforme pagado al país donde finaliza el transporte o en beneficio de la UE.
  4. Armonización a nivel de la UE en una sola pieza legislativa de todas las normas para llevar a cabo operaciones de transporte y la prohibición de requisitos adicionales en cualquier forma por parte de los Estados miembros individuales.
  5. Creación de un único fondo de pensiones paneuropeo para conductores internacionales y sujeto a normas de remuneración uniformes en toda la UE.
  6. Simplificación del sistema de liquidación del tiempo de trabajo de los conductores.
  7. Prohibición de los plazos de pago de más de 30 días en la industria del transporte.
  8. Implementación obligatoria de las regulaciones de la hoja de ruta electrónica en todos los países de la UE.
  9. Actualizar el Convenio CMR adaptándolo a la tecnología del siglo XXI y obligando a todos los países de la UE a armonizar las normas de la ley de transporte.
  10. Introducción de una tasa mínima uniforme para conductores en toda la UE.
  11. Retirada del proyecto para mantener tacógrafos para vehículos con GVW de hasta 3,5 t y prohibir la introducción de dicho requisito por parte de los Estados miembros.
  12. Introducción de la obligación de garantizar el transporte de mercancías contra la quiebra.

Se puede encontrar más información en el grupo de Facebook creado especialmente ’28 czerwca – strajk transportu ‘ (28 de junio – huelga de transporte).

 

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El conductor de un camión ha resultado herido grave tras colisionar contra otro averiado en el arcén Cervera

El copiloto de un camión ha resultado herido grave este martes por la mañana en un choque entre dos vehículos pesados en la A-2, a su paso por Cervera (Lleida), según ha informado el Servicio Catalán de Tráfico (SCT).

El hombre ha tenido que ser excarcelado del vehículo y ha sido trasladado con un helicóptero del SEM a un hospital de Barcelona.

El accidente ha tenido lugar en torno a las 6 de la mañana en el punto kilométrico 517 en sentido Barcelona cuando, por causas que se desconocen y se investigan, un camión ha chocado con otro camión averiado y parado en el arcén. El conductor del primer camión ha resultado herido leve y el del segundo, ileso.

El accidente ha causado colas de hasta 7 kilómetros en sentido Barcelona

 

El accidente ha obligado a cortar la A-2 en dirección Barcelona durante más de dos horas y media, hecho que ha provocado retenciones de más de 7 km que han llegado hasta Tàrrega (Lleida). Los Mossos d’Esquadra han desviado el tráfico por la antigua N-II. Además, uno de los vehículos ha desprendido gasóleo, hecho que ha obligado a limpiar la vía, una tarea en que trabajan hasta 7 dotaciones Bomberos y personal de carreteras.

En el accidente también han trabajado patrullas de los Mossos d’Esquadra, dos ambulancias y un helicóptero del SEM.

accidente Cervera @transit

El accidente ha causado colas de hasta 7 kilómetros en sentido Barcelona / Twitter

Ver más en –Elnacional.cat

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