Monthly Archives: junio 2019

Auxi-enviur S.A. necesita conductores de tráiler a 2.000€ de lunes a viernes ruta ida y vuelta diaria a Guadalajara

conductores de trailer

AUXI-ENVIUR,S.A.
Ajalvir, Madrid provincia
1.800€ – 2.000€ al mes
Solicitar

Conducir un tráiler por la comunidad de Madrid, partiendo y retornando diariamente a Cabanillas del Campo, Guadalajara. Trabajando de lunes a viernes 5 días a la semana.

Tipo de puesto: Jornada completa, Indefinido

Salario: 1.800,00€ a 2.000,00€ /mes

Experiencia:

  • Conductor de trailer o similar: 1 año (Requisito mínimo)
  • +

Oferta de empleo

Contacto: Auxi-enviur.es/contacto

 

 

 

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Girteka Logístics: Objetivo 20.000 camioneros hasta el año 2.021

Girteka Logistics registra un crecimiento del 37 por ciento en 2018. La empresa emplea a unas 15.000 personas.

El Informe Anual de Girteka Logistics muestra, según sus propios estados de cuenta del ejercicio 2018, “otro año de ganancias destacable”. El crecimiento orgánico de la compañía alcanzó un valor récord de 764 millones de euros con un crecimiento de las ventas del 37 por ciento. Solo en el último año, 4.000 nuevos empleados se unieron a la compañía, con lo que Girteka emplea actualmente a unas 15.000 personas. El especialista en logística prestó especial atención a la expansión de TI, que se triplicó. Por lo que incluso la financiación de la UE ha fluido .

Objetivo hasta 2021: 20.000 camioneros.

Pero no debería ser así. Porque los planes de crecimiento van mucho más allá. El objetivo es aumentar la flota de alrededor de 6.000 a 10.000 camiones en 2021. Durante el mismo período, el número de conductores aumentará de 12,000 a 20,000. “Europa es nuestro principal mercado, y hemos crecido más rápido que otros grandes actores, aprovechando nuestra escalabilidad y calidad del proceso”, dijo Edvardas Liachovičius, CEO de Girteka Logistics.

Como parte de su nueva expansión, Gierteka planea reubicar su sede al menos parcialmente cerca del aeropuerto de Vilnius. El nuevo complejo de la sede, el denominado Campus Girteka, debería estar terminado en 2021. El sitio se está construyendo en un área de 16 hectáreas e incluye el edificio administrativo, así como un centro de servicio de camiones y un centro comercial y de ocio. Esto ayudará a Girteka Logistics a “hacer frente a la expansión planificada de la fuerza laboral a 23,000 empleados para 2021”, dijo la compañía.

 

Ver más en – Eurotransport.de

 

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Dos policías heridos tras ser atropellados por un camión polaco cuando iban a detener a otro que zigzagueaba

Accidente a primera hora de la tarde en A22 cerca de San Michele en el carril sur.

Una patrulla de la policía de tránsito se detuvo para intentar detener un camión que zigzagueaba peligrosamente en la carretera, pero fue atropellada por un vehículo pesado conducido por un ciudadano polaco.

Los dos agentes a bordo del automóvil están heridos, pero no son graves (foto del cuerpo de bomberos de San Michele)

 

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Tacógrafo para todos: ¿estás de acuerdo?

Los índices de siniestralidad vial se han ido agravando de forma preocupante año tras año en el subsector del transporte en furgonetas.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha mostrado su preocupación por el incremento de la accidentalidad en el segmento de las furgonetas y señalan como posibles causas: la mayor demanda de este tipo de vehículos por el auge del comercio electrónico así como la poca formación exigida a los conductores de este tipo de vehículos.

Desde la Federación recuerdan que la modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres aprobada en 2013 que supuso la “desregulación” de este segmento de actividad, ya que a partir de dicha fecha cualquier persona no profesionalizada puede acceder a este subsector del transporte público.

La solución puede llegar desde Europa
A este respecto, el nuevo Paquete legislativo de movilidad que en la actualidad se tramita en el ámbito de la Unión Europea, contempla diferentes medidas tendentes a regular este segmento de actividad tanto desde el punto de vista de la seguridad vial como del acceso a la actividad. Así se prevé que los vehículos de transporte ligeros entre 2’4 y 3’5 toneladas de MMA vayan equipados con aparato tacógrafo para controlar los tiempos de conducción y descanso, como ya utilizan los vehículos de transporte de mayor tonelaje. Junto a lo anterior, también se contempla la exigencia de que los titulares de dichos vehículos posean el título de competencia profesional para el ejercicio de la actividad de transportista, que en la actualidad ya se exige para los transportistas de vehículos pesados.
Sin embargo, ambas propuestas legislativas europeas sólo se contemplan para aquellas furgonetas que realicen transporte internacional, por lo que en la práctica todos aquellos vehículos que realizaran exclusivamente transporte nacional quedarían eximidos de cumplir dichos requisitos. Pero Fenadismer solicitará al Ministerio de Fomento que dichas medidas regulatorias y de control de la actividad del transporte ligero sean exigidas también a las furgonetas que operen en el ámbito local o nacional.

Casi mil fallecidos en el último lustro
Según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico, la accidentalidad en furgonetas en los últimos 5 años se ha incrementado en un 41%, frente a sólo un 12% en los coches, lo que ha ocasionado un total de 935 fallecidos y casi 4600 heridos graves, que obligan a adoptar medidas en diferentes ámbitos para revertir esta situación.

 

Ver más en – Transporte3.com

 

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Un camionero hospitalizado de extrema gravedad, al colisionar dos camiones en la A-10 Francia

Los dos vehículos pesados ​​perdieron parte de su carga en la carretera

Una terrible colisión ocurrió este pasado lunes , entre dos camiones en la A10 en Villebon, lo que provocó el cierre total del eje en dirección París / Provincia.

Las imágenes como pueden ver son espeluznantes.

 

El terrible suceso ocurrió poco después de la 1:30 de la tarde del lunes 17 de junio, cuando los bomberos de Essonne intervinieron en un grave accidente con dos camiones en la autopista A10.

Las cargas vertidas en la carretera

Terminó muy dañado, el primero de ellos, un camión volquete, acarreaba tierra. Parte de su carga se derramó sobre el asfalto.

El segundo camión que transportaba bolas de plástico fue destruido por el impacto, causando también la pérdida de su carga en la carretera . 

Los dos camiones perdieron parte de su carga en las pistas A10.

Uno de los conductores fue trasladado en helicóptero al hospital más cercano en un estado de absoluta urgencia.

El accidente provocó la suspensión de todo el tráfico en la autopista A10 en dirección a París / Provincia cerca de Villebon-sur-Yvette . Las operaciones de limpieza y limpieza del pavimento se puso en curso y duró varias horas.

 

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