Monthly Archives: junio 2019

Detienen a un camionero bebido y drogado que viajaba a 123 km/h con un camión de 38 toneladas

Un conductor de camiones, ha sido detenido y arrestado en Francia, por viajar bebido y drogado a 123 kilómetros por hora, con un camión articulado de 38 toneladas de peso.

El suceso ocurrió el lunes por la tarde, en la A7 en Vedene, cuando los agentes del Pelotón de gendarmes de Carretera interceptaron un peso pesado (38 t) a 123 km/h, mientras que este tipo de vehículo está limitado a 90 km/h.

El conductor, residente de Vaucluse, llevaba frutas y verduras a Lyon.

El hombre resultó dar positivo en las pruebas de drogas y alcohol. Además, al principio se negó a someterse a los controles de alcohol. También, parece que circuló sin configurar los registros del tacógrafo para verificar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso y cambió deliberadamente el limitador de velocidad.

Fue puesto bajo custodia y su camión fue inmovilizado con su carga. Es objeto de una citación judicial.

 

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Cuatro muertes en la terrible colisión entre 3 camiones y 3 coches en la A9 Bernis

Un terrible choque entre tres camiones y tres autos en la A9 en dirección a Montpellier-Orange, después de la salida de Gallargues, ha habido cuatro muertos.

Cuatro muertes, esta es la evaluación provisional de una colisión ocurrida alrededor de las 17:30, en dirección a Montpellier-Orange, entre las salidas de Gallargues y Nimes-Ouest, en la ciudad de Bernis, en el Gard. También hay cuatro heridos leves por rescatar, cuatro hombres en el mismo automóvil.

Se está llevando a cabo una operación de extracción peligrosa y prolongada a las 7 de la tarde para extraer a las víctimas que fueron aplastadas en vehículos bajo pesos pesados ​​enredados. “No se excluye que se reduzca el número de muertos, ya que es muy difícil llegar a dos ocupantes de un automóvil aplastado debajo del remolque de un camión para determinar el grado de lesión”, estamos en sdis 30

Tres camiones y tres vehículos ligeros.

Tres camiones y tres automóviles están involucrados en este terrible accidente. Los bomberos del Sdis du Gard y el Hérault, dos vehículos del cuartel de Lunel, participan en el rescate, incluidos los vehículos de rescate, así como el Smur-Samu 30 y Smur-Samu 34, el Gendarmes y patrulleros de Vinci Autoroutes.

El A9 se está cortada en la dirección Montpellier-Orange hasta nuevo aviso y se realiza en dos carriles en la otra dirección.

 

Fuente – Actu.fr

 

 

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Un nuevo ataque a dos petroleros en el golfo de Omán hace subir el precio del petróleo

Los barcos, uno noruego y otro japonés, se encontraban más cerca de las costas iraníes que de las de Emiratos. Algunas fuentes indican que se emplearon torpedos contra las naves

 

Un nuevo incidente naval en aguas del golfo de Omán ha reavivado las tensiones regionales, justo cuando el primer ministro japonés, Shinzo Abe, se encontraba en Teherán tratando de mediar entre Irán y Estados Unidos tras la reciente escalada verbal entre estos dos países. Sendos ataques han dañado dos petroleros y obligado a evacuar a sus tripulaciones, según han confirmado tanto las navieras como la V Flota de Estados Unidos. El lugar del suceso, a las puertas del estrecho de Ormuz, está muy próximo a donde otros cuatro buques sufrieron un sabotaje hace un mes.

 

La cotización del barril de Brent recupera todo lo perdido en el desplome próximo al 4% sufrido ayer. Los “incidentes” registrados en el Golfo de Omán que obligaron a evacuar dos buques petroleros aumentan los temores a mayores sabotajes por parte de Irán y elevan la tensión en Oriente Medio.

En apenas 24 horas el precio del petróleo ha tenido tiempo de desplomarse cerca de un 4% y recuperar otro 4%. La reacción de hoy permite sacar la cotización del barril de Brent de sus mínimos de cinco meses, desde enero.

El secretario general de la ONU, António Guterres, ha condenado lo ocurrido y subrayado que el mundo “no puede permitirse” una gran confrontación en este rincón del mundo. El Consejo de Seguridad de la ONU, a petición de EE UU, se reunirá este jueves por la tarde con carácter de urgencia y a puerta cerrada, informa France Presse.

El petrolero noruego Front Altair, procedente de Ruwais (Emiratos Árabes Unidos) con destino a Taiwan y cargado con 75.000 toneladas de nafta (un destilado del crudo), se incendió a las 4.05 horas GMT, después de que sus tripulantes oyeran una “fortísima explosión”. El japonés Kokuka Courageous, que transportaba metanol a Singapur desde el puerto saudí de Jubail, sufrió dos impactos en el plazo de tres horas, según informó la empresa propietaria, Kokuka Sangyo, lo que le produjo un boquete sobre la línea de flotación en uno de sus costados. Las tripulaciones fueron evacuadas indemnes, aunque un miembro del Kokuka Courageous resultó herido leve.

Ambos navíos habían cruzado el estrecho de Ormuz desde el golfo Pérsico y se encontraban más cerca de las costas de Irán que de las de Emiratos, entre las cuales se extiende el golfo de Omán. La agencia de noticias iraní IRNA dijo que el Front Altair se había hundido, pero ese extremo fue desmentido por la naviera propietaria del buque. A última hora los barcos de auxilio habían logrado apagar el fuego.

Un nuevo ataque a dos petroleros en el golfo de Omán dispara las alarmas en la región

“Se sospecha que ha sido alcanzado por un torpedo”, declaró Wu I-Fang, portavoz de la refinería estatal taiwanesa CPC, que había fletado el Front Altair,citado por la agencia Reuters. La web de información marítima Tradewindsnews atribuyó a torpedos los dos ataques.

Estados Unidos, cuya V Flota recibió los mensajes de socorro a primera hora de la mañana y acudió en auxilio de los barcos, no se ha pronunciado aún. “En este momento no descartamos que los barcos hayan podido chocar contra una mina en el agua o hayan sido atacados por un proyectil. Se está tratando de determinar la causa”, confió un oficial de defensa a la CNN. Sus expertos recogían restos para analizar el ataque.

Sin embargo, algunos analistas consideran improbable que se trate de minas, ya que, al menos en el caso del Kokuka Courageous, el boquete se encuentra en la banda de estribor (el lado derecho del navío) y el impacto con una mina suele producirse con la proa. A diferencia de lo ocurrido este jueves, los cuatro petroleros saboteados el pasado 12 de mayo no se encontraban navegando, sino anclados frente a las costas de Fujaira (uno de los siete Emiratos Árabes Unidos) y fueron objeto de minas u otros artefactos explosivos, posiblemente adheridos a sus cascos la noche anterior. El hecho de estos que no causaran grandes daños (ni siquiera fue necesario evacuar a los tripulantes) se ha interpretado como una advertencia.

Estados Unidos acusó a Irán, que en el pasado ha amenazado con cerrar Ormuz. Teherán negó cualquier implicación y una investigación presentada por Emiratos ante la ONU solo concluye que hubo un Estado detrás, sin señalar a uno en particular. De nuevo ahora, los dedos apuntan a la República Islámica, acorralada por la creciente presión de Washington para que renegocie el acuerdo nuclear.

“El ataque [de este jueves] sigue el modelo de combinar varios sistemas de armas y tácticas para dañar determinadas infraestructuras y vías de transporte desde la península Arábiga”, declara a EL PAÍS Theodore Karasik, de Gulf State Analytics. Este analista político y de defensa subraya que “toda la tecnología utilizada es de origen iraní”. Su duda ante tales tácticas es “si la Guardia Revolucionaria está operando por libre o si aún sigue las órdenes del líder supremo”.

Los portavoces iraníes aseguran que su país no tiene nada que ver con el incidente y defienden que alguien está tratando de dañar su reputación y enfrentarles con la comunidad internacional. “Sospechoso apenas describe lo ocurrido esta mañana”, ha tuiteado el ministro de Exteriores, Mohammad Javad Zarif, tras recordar que los ataques se han producido mientras Abe se reunía con el ayatolá Jamenei.

La zona en la que han ocurrido estas nuevas agresiones se encuentra próxima al estrecho de Ormuz, por donde transita un tercio del petróleo que se comercializa por vía marítima y una quinta parte del que se consume en el mundo. La noticia ha hecho aumentar el precio del crudo un 4%, que ha alcanzado los 62 dólares por barril. También las aseguradoras evalúan subir las primas por riesgo de guerra y algunas navieras han decidido cancelar de momento las cargas en la región.

Las principales potencias mundiales siguen de cerca lo acontecido. La Casa Blanca ha dicho a través de un comunicado recogido por France Presse que “el presidente [Donald Trump] ha sido informado sobre el ataque a los barcos en el golfo de Omán. El Gobierno de Estados Unidos ofrece su ayuda y continúa evaluando la situación”. Rusia, sin embargo, advierte sobre el peligro de llegar a conclusiones prematuras porque “es demasiado pronto” para saber qué o quién está detrás del supuesto ataque, informa Reuters.

 

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El camionero que falleció en Cuntis, cumpliría hoy 33 años, y murió al orillarse cargado en el camino

Un vecino de Cuntis, J.T.E, que hoy cumpliría 33 años, falleció ayer al despeñarse con su camión cuando circulaba en una pista vecinal de Mos. Los hechos ocurrieron sobre las 15.00 horas, cuando el conductor se dirigía con el vehículo, un Renault de 3 ejes, cargado a la antigua cantera de A Cova, en la que se está depositando tierra para su regeneración. En el lugar de A Gándara, donde hay un cambio de rasante, se cruzó con otro camión que bajaba vacío y al orillar, la pista cedió y el vehículo cayó dando varias vueltas sobre si unos 20 metros hasta impactar contra unos pinos que frenaron la caída.

 

Los trabajos de rescate, en los que participó una grúa de grandes dimensiones, se extendieron durante varias horas. Al lugar acudieron el 061-Urgencias Sanitarias, Guardia Civil y efectivos del Servicio Municipal de Emerxencias de Mos, que tras llegar a la zona, confirmaron que el conductor estaba atrapado en el interior del camión. También asistieron los Bomberos de Baixo Miño al lugar y participaron junto a Emerxencias de Mos en la excarcelación del malogrado chófer, cuyo cuerpo se desplazó del asiento debido a que no llevaba cinturón de seguridad, que, al parecer, no es obligatorio en este modelo de vehículo.

Según explicaron fuentes del equipo de rescate la cabina del camión no resultó especialmente dañada a pesar de la aparatosidad del accidente.

 

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El camión de la droga: incautan más de 50 kilos de hachís en un camión detenido en Santesteban

La Policía Foral ha detenido recientemente a un camionero y su acompañante por tráfico de droga en Santesteban y ha conseguido incautarles 58 kilos de hachís.

La acción se ha llevado a cabo por parte de agentes de seguridad ciudadana de la Policía Foral adscritos a la comisaría de Elizondo, en colaboración con patrullas de seguridad vial y del Grupo de Guías Caninos.

Los hechos ocurrieron cuando el Centro de Mando y Coordinación de la Policía Foral movilizó a una patrulla por una conducción errática por parte de un camión en la N-121-A.

El vehículo y sus ocupantes, un hombre de 38 años con pasaporte británico y un vecino de Madrid de 51, fueron localizados en una estación de servicio cercana a localidad de Santesteban.

Al realizar la correspondiente inspección del vehículo, los componentes de la unidad canina localizaron dos bultos escondidos en la cabina del camión que contenían 11 paquetes de hachís en polvo con un peso total de 58 kilos, ha explicado la Policía Foral.

Imagen de los fardos de hachís incautados por la Policía Foral en un camión controlado en una estación de servicio de Santesteban. POLICÍA FORAL

El ciudadano inglés intentó huir del lugar a la carrera tratando de zafarse de los agentes, produciendo lesiones a uno de ellos. En ese momento se procedió a la detención de las dos personas por la comisión de un delito contra la salud pública.

La Brigada de Policía Judicial Norte se hizo cargo de las diligencias, que fueron remitidas al Juzgado de Instrucción nº 1 de Pamplona. Los dos detenidos están acusado de un delito contra la salud pública por tráfico de sustancias estupefacientes.

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