Monthly Archives: junio 2019

Se ofrece camionero leonés con cuatro hernias discales, euforia y somnolencia sólo apto para empresarios amantes del riesgo

Un transportista leonés que busca empleo, ha puesto un peculiar anuncio en internet donde, además, de aportar sus años de experiencia, también aporta las numerosas dolencias que padece, dejando entrever el peligro que conlleva cuando se pone al volante

Demanda de empleo

Se ofrece chófer de 54 años con todos los carnets y mas de 23 años de experiencia con camiones de todo tipo, carretera, obra, basculantes y con auto-carga, dispongo de tarjeta de tacografo, CAP en vigor, ADR básico, cisternas y explosivos, curso de conducción eficiente, curso conducción extrema. Además dispongo de cuatro hernias discales, dos lumbares, una dorsal y otra cervical lo que me lleva a tomar unos calmantes derivados de los opiáceos para el dolor que tiene efectos secundarios entre los que se destaca la euforia, somnolencia etc, el EVI , la MUTUA y UN JUEZ MUY SIMPATICO DE LEON avalan que estoy apto para conducir y por tanto para trabajar, así que si eres un empresario al que le gusta el riesgo aquí tienes un trabajador que necesita trabajar.

Los anuncios de trabajo en internet en numerosos casos son una fuente inagotable de humor y crítica social. Este el caso de un trasportista leonés que demanda empleo.

En la descripción de sus conocimientos muestra «los más de 23 años de experiencia con camiones de todo tipo» y «de tener los carnets». Hasta aquí todo normal, el giro se da un poco más adelante cuando el personaje en cuestión detalla las numerosas dolencias que «también tiene», como crítica a al sistema que no le ha dado la baja. La conclusión no pasa desapercibía de forma irónica reta a cualquier «empresario que le guste el riesgo a contratarlo».

Un mensaje que esconde una crítica hacia una decisión que tomaron según, este camionero, de forma injusta pero que difícilmente logrará el objetivo inicial, encontrar trabajo.

Lo cierto es que más de 600 personas ya han visto la peculiar demanda de trabajo, no sabemos si entre esas visitas habrá algún «arriesgado empresario»

 

Ver más en – Leonoticias.com

 

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Necesitan 14 conductores de autobús con sueldos de 3.000 – 3.600 euros /mes en Alemania

Conductores/as

  • Salario: 3.000€ – 3.600€ Bruto/mes
  • Experiencia mínima: no requerida
  • Tipo de contrato: indefinido, jornada completa

Requisitos

  • Estudios mínimos

    Sin estudios

  • Experiencia mínima

    No Requerida

Descripción

14 CONDUCTORES DE AUTOBÚS DE LINEA PARA ALEMANIA (Esslingen y Reinheim) – FORMACIÓN GRATUITA EN MÁLAGA Y MADRID

TTA Personal selecciona de nuevo para este proyecto 14 chóferes de autobús que trabajarán en las líneas urbanas regulares de la ciudad de Esslingen am Neckar y Reinheim, dentro del estado de Baden-Württemberg y Hessen, en la zona centro y sur de Alemania.

La empresa de gran tamaño con varias filiales repartidas por el país, tiene el interés de ampliar su plantilla en estas ciudades de más de 90.000 y 16.000 habitantes respectivamente. Para ello preparará alojamiento a este nuevo grupo llegado a través de TTA, así como formación en alemán para los interesados en España. (Madrid y Málaga)

Los conductores de autobús ejercerán en turnos regulados y en empresa de carácter público con autobuses de última generación de la marca Mercedes. Las condiciones laborales están regidas por los sindicatos y reflejadas en el acuerdo estatal del transporte de la región de Baden-Württemberg y Hessen.

Que se ofrece:

– Contrato estable y atractiva remuneración. Comienzo con tarifa de 13,50€ en Reinheim y 14,95€/h en Esslingen. A esto le suma los extras del transporte como es la nocturnidad, fin de semana o festivo, que se remunera con un 25, 50 o 100% más respectivamente. Con la antigüedad en la empresa, el conductor profesional ve aumentado su salario como marca el convenio.

– Por regla general, un conductor realiza 180-190h. mensuales. El máximo permitido legalmente son 220h. Solteros, clase social I, rondan sueldos netos de 1.750-2000€ (Reinheim). Casados o con niños, clase social III, 2.100-2.300€, que ya tienen menores retenciones. Además, por niño en el país se recibe adicionalmente del gobierno 194€ mensuales, Kindergeld. En Esslingen sueldos iniciales como soltero, clase social III, oscila entre los 2.000-2.200€ netos. Casados, clase social I, 2.200-2.500€. La diferencia salarial en convenio es a razón de los costes de vida, algo más elevados en la zona de Baden-Württemberg.

– Empresa con excelente ambiente laboral en un equipo internacional

– Ayuda con el alojamiento. Inicialmente se compartirá pisos con precio aproximado de 400€ por persona. Una vez en el lugar se atenderá personalmente las necesidades de cada conductor para adquirir el alojamiento adecuado a las necesidades. Las familias son bienvenidas

– Curso de alemán gratuito en España con TTA Personal (Madrid y Málaga)

– Ayuda para la mudanza a través de EURES de hasta 1.200€

– Posibilidad de cursos de alemán en Alemania hasta 2.000€, EURES

– 5 semanas de vacaciones

 

PERFIL DE LOS CONDUCTORES DE AUTOBÚS:
– Permiso de conducir de la clase D, deseado E
– Certificado CAP en Vigor
– Ideal con las primeras experiencias en el transporte
– Conducción segura y responsables
– Conocimientos mínimos de alemán , nivel A2. Posibilidad de curso de alemán con TTA en España (Madrid y Málaga)
– Persona amable, organizada y orientada al público

Las descripciones de las vacantes incluso fotos de los autocares pueden verse en la web de TTA Personal.

  • Tipo de industria de la oferta

    Logística

  • Categoría

    Profesiones, artes y oficios – Transporte

  • Nivel

    Empleado/a

  • Número de vacantes

    14

  • Salario

    Salario: 3.000€ – 3.600€ Bruto/mes

  • Beneficios sociales

    Otros beneficios: curso de alemán, alojamiento, mudanza

7 inscritos a esta oferta para 14 vacantes

Nuestro consejo: inscríbete si tienes el perfil, puede que se ajuste más que el de otros inscritos.

 Contacto:  milan@tta-personal.de

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Pere Navarro: “Comprar un coche que puede ir a más de 200 km/h sólo te puede llevar a la cárcel”

Comprar un coche que puede ir a más de 200 km/h sólo te puede llevar a la cárcel“. Así lo ha afirmado Pere Navarro, el ahora director general de Tráfico en funciones, a colación del accidente mortal que sufrió el futbolista José Antonio Reyes el pasado sábado 1 de junio.

Unas palabras que quizá debió medir de forma más adecuada el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico, pues no sólo está obviando la presunción de inocencia, sino que parece dejar en manos de la máquina lo que es responsabilidad del conductor: circular a una velocidad adecuada.

Durante la presentación del libro ‘La movilidad al trabajo: un reto pendiente’ del autor Manel Ferri, y que contó con la presencia de Pere Navarro, los medios allí presentes no dejaron pasar la oportunidad de preguntar al director de la DGT sobre el accidente que sufrió el fallecido José Antonio Reyes, que circulaba a más de 200 km/h por la autovía sevillana A-376 supuestamente al volante de un Mercedes-Benz S550 preparado por BRABUS (hay ciertas incongruencias en los datos del coche).

Y entre otras aseveraciones, la más destacada fue la de que para Navarro, comprar un coche de elevada cilindrada y entrega casi te convierte automáticamente en perpetrador de un delito contra la seguridad vial. El director de la DGT aviva con ello un debate que se venía venir: el del estigma de los coches de elevada potencia, capaces de alcanzar velocidades por encima de los 200 km/h.

La máquina no es responsable, el conductor sí

Mercedes-AMG GT R, prueba

Uno de los temas habituales que defiende Pere Navarro y que ha mencionado en no pocas entrevistas o actos desde que llegara nuevamente al cargo el pasado verano es el de la limitación de velocidad en los automóviles desde fábrica. Su última comparecencia pública no ha sido una excepción.

“Llevamos 50 años culpando al conductor de los accidentes de tráfico porque a veces corre, bebe o se distrae, y a lo mejor si hubiésemos diseñado un sistema pensando en el conductor que a veces bebe, corre o se distrae, habríamos evitado muchos accidentes”, ha defendido Navarro, según publica el diario Las Provincias en base a lo recogido por la Agencia EFE.

Una propuesta que, según Navarro, ha sido rechazada tanto por los fabricantes de automóviles como por la propia Unión Europea: “Siempre se han negado en redondo a esa limitación“. Algo que no es del todo cierto: Volvo ya ha anunciado que el año que viene todos sus nuevos modelos estarán limitados a 180 km/h y la Eurocámara ha dado el visto bueno a incluir dispositivos de control de velocidad inteligente en los vehículos de nueva comercialización a partir de 2022.

Brabus Mercedes Benz S550

Pero además el problema es que en esta ocasión el director de la DGT ha ido más allá, pues señala directamente a los conductores que compran coches de alta gama dando a entender que, según salen del concesionario, ya son sospechosos de cometer un delito contra el tráfico.

No obstante, como ya reflexionamos tras el siniestro del futbolista, el problema no es del automóvil ni de su potencia, que no piensa ni decide, sino del conductor y su sentido común. Y aquirir un coche de casi 400 CV, o incluso de más, no implica que el automovilista no conozca sus limitaciones, como tampoco que no sea capaz de circular a una velocidad adecuada.

Y aunque luego ha matizado sus palabras, “Uno puede comprar un coche cinco estrellas, con medidas de seguridad, pero las pruebas se hacen a 63 km/h y si vas a alta velocidad y te estrellas no te va a servir de nada”, la primera declaración no podía ser más desafortunada, ya que criminaliza de forma generalizada a los automovilistas que compran este tipo automóviles.

“En seguridad vial la alta velocidad es lo que mata”

Al volante

Y junto a esta polémica aseveración también se suma otra, que sí hemos escuchado varias veces de la boca de Pere Navarro: “En seguridad vial la alta velocidad es lo que mata“. Un discurso simplista y que el director de la DGT ha repetido a lo largo de sus dos mandatos .

Con estas palabras Navarro da a entender que lo que mata es el exceso de velocidad (superar el límite establecido en la vía), cuando en realidad lo correcto sería decir que lo que mata es la velocidad inadecuada.

Evidentemente circular por una autovía a 200 km/h puede poner en peligro la vida del imprudente conductor, así como del resto de usuarios de la vía. Pero también es igual de peligroso ir por una vía rápida a una velocidad anormalmente reducida.

Jose Antonio Reyes

En definitiva, y el ‘caso Reyes’ sirve al menos para recordarlo, es de vital importancia conducir a una velocidad adecuada: ya sea a las capacidades del conductor, a la que permiten el estado del vehículo y de la vía, o a las condiciones climatológicas.

arro no aludiera a las distraccionesotro de sus principales frentes de batalla. Y es que, tal y como recoge ABC, el informe preliminar de la Guardia Civil de Tráfico, ha determinado que la principal hipótesis alude a un despiste al volante que, unido al exceso de velocidad, pudo ser determinante en ocasionar el siniestro.
 Ver más en – Motorpasion.com

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Camionero español atrapado en Italia con el camión en un paso subterráneo: “Seguí el navegador”

El protagonista es un conductor español que ha ignorado las señales que prohíben los vehículos pesados.

 

Se quedó atascado con el camión debajo del paso subterráneo del ferrocarril en la carretera que conecta Caorso con Cortemaggiore, en Italia.  “Seguí las instrucciones del navegador”, dijo el conductor español a los carabineros que intervinieron junto con el cuerpo de bomberos.  Según indica la prensa Italiana, el conductor es natural de Fuerteventura (Islas Canarias) y lleva un camión articulado con el semirremolque rotulado de la empresa Translop S.L, situada en el Polígono Industrial Las Horcas, en Alcañiz,  Teruel, España.

La  circulación por la carretera quedó bloqueada durante casi cuatro horas para permitir la recuperación del camión.  Las señales que prohíben el paso a los camiones son claramente visibles. El vehículo pesado que transportaba grava se dirigía a Roma.

 

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Multa de 1.800€ y retirada del carnet, para el conductor de un camión que alteraba los tiempos con un imán

Camión parado con imán para alterar tiempos de conducción.

Para el conductor le fue retirada inmediata de la licencia y sanción de 1800 euros.

 La Policía Local de Cento, durante una inspección selectiva de la Policía de Tránsito en Via Bondenese en Casumaro (Italia), detuvo un vehículo pesado que se dedicaba a transportar agregados, arena y grava, que circulaba con un imán aplicado al sistema electrónico, para alterar los tiempos de conducción y descanso del conductor.

Los agentes, al ver la copia impresa de la hoja de registro, solicitada al conductor, comprobaron que, en el momento de la inspección, en los mismos, indicaba que en lugar de conducir, se encontraba detenido y, por lo tanto, descubrieron que el sistema electrónico del tacógrafo estaba alterado por la aposición de un imán a los sensores del tacógrafo digital colocado en la caja de cambios.

El conductor se quedó sin nada más que “confesar” el hecho y el imán fue incautado de inmediato. El permiso de conducir del conductor fue retirado de inmediato por un período de 15 días a tres meses, con la decisión de un prefecto y una multa de casi 1800 euros.

Fuente – Estense.com

 

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