Monthly Archives: mayo 2019

Investigado un bombero que disparó agua contra varios camiones que filmaban la muerte de tres personas

Un bombero en entredicho por utilizar la manguera para ahuyentar a los conductores que hacen fotos en un accidente en el que murieron tres personas.

En el accidente de Weibersbrunn, en Alemania murieron tres personas, un bombero utilizó agua contra los mirones después de 12 horas de rescate. La fiscalia ya ha actuado y está investigando si hay delito.

 

El suceso ocurrió el pasado jueves después de un grave accidente en la A3,  cuando un bombero tomó la iniciativa  y arrojó agua a los espectadores.

La policía critica esta acción, que hasta ahora no había sido discutida. “Somos los únicos responsables de la prevención y el castigo de las obstrucciones del tráfico”, dijo un portavoz de la policía de Baja Franconia.

El fiscal Aschaffenburg ahora anunció en un comunicado de prensa que hasta el momento no se había recibido ninguna denuncia penal por parte de una víctima contra el departamento de bomberos. Sobre la base de los informes de imagen disponibles, uno no ve indicaciones suficientes para un delito, aunque se está investigando.

Críticas de la policía.

Las críticas habían provenido previamente de la Unión de Policía (GdP). La brigada de bomberos ha asumido tareas que son claramente de la policía, dijo un portavoz. “Debe haber procedimientos claros en el lugar del accidente”. En realidad, los bomberos son responsables de la seguridad contra incendios, cuidan de los heridos o atrapados. A menudo también ayudan a la policía a asegurar el lugar del accidente y el control de tráfico.

“Por supuesto, esto no fue una acción planificada”, dijo Otto Hofmann, quien había dirigido el uso de departamentos de bomberos voluntarios en Weibersbrunn en el distrito de Aschaffenburg. “La paciencia del bombero ha explotado”. Acerca de cuando el conductor de camión trató de tomar fotografías de los muertos y la escena del accidente.

Para filmar a través de los asientos.

En este caso, según la policía, el conductor incluso se recostó en la cabina para tomar mejores fotos. Finalmente, el bombero utilizó la manguera. Roció las ventanillas laterales de los vehículos que pasaron muy lentamente por las proximidades del accidente, o incluso algunos se detuvieron.

Para el bombero y su compañía, hicieron un esfuerzo extraordinario. En el grave accidente, murieron tres personas. Algunos de los bomberos voluntarios trabajaron en el lugar del accidente casi 12 horas seguidas.

El portavoz de la policía de la Baja Franconia elogió la cooperación  en general. La acción de la manguera fue una excepción que nunca antes había experimentado en su carrera. En principio, la división de funciones laborales, de “La policía, los equipos de rescate y los departamentos de bomberos tienen el mismo objetivo en la escena del accidente: salvar vidas humanas”. Los conductores  espectadores dificultan el tráfico o incluso provocan más accidentes con su comportamiento.

 

Un año de prisión posible

El problema ha sido ampliado por los teléfonos inteligentes, sobre lo que todos los encuestados están de acuerdo. Los políticos ya han reaccionado a esto: desde mayo, se ha considerado un delito penal obstruir intencionalmente a los equipos de rescate que desean brindar asistencia en caso de un accidente. Ahora tiene multas o hasta un año de prisión. 

Durante aproximadamente tres meses, Bavaria ha estado probando pantallas especiales que protegen los sitios de accidentes de miradas indiscretas. Sin embargo, las construcciones están hasta ahora solo en uso en el A6 y A9 , según un portavoz del Ministerio del Interior de Baviera.

El Ministerio del Interior estima el incidente en la A3 como un recurso provisional, no convencional además de eso. Sin embargo, de acuerdo con la Ley del Servicio de Bomberos de Baviera, los servicios de emergencia tienen la autoridad de expulsar a las personas de los sitios de accidentes, incluso de forma inmediata.

 

Fuente – Infranken.de

 

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Grupo De La Chica necesita conductores portacoches 2.500 a 2.800 € ruta nacional

Grupo De La Chica ha publicado una oferta de empleo, en la que requieren conductores de camiones para el transporte de vehículos.

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Servicio de Transporte

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Un camionero fallece al estallar la tapadera de una cisterna de leche por presión

Un conductor de camines, ha fallecido en accidente laboral, al estallar la tapadera de un tanque de leche por la presión. La tapadera de acero golpeó con violencia al rostro del hombre

El dramatico suceso ocurrió en el área de estacionamiento de la antigua planta de Parmalat que está situada la Via Emilia en Lodi.

Un hombre de 52 años, residente en el área de Lodi, murió por causas aún por determinar. La alarma se disparó poco después de las 9.30 de la mañana. Una ambulancia y equipo médico intervinieron en el lugar del suceso, pero no había nada que hacer. También se alertó a la policía y al personal de ATS.

Según una primera reconstrucción de los hechos, el hombre había subido a un tanque de leche para transferir la carga a su camión. El tanque de unos cuatro metros de altura, cuando fue golpeado en el rostro por la cubierta de acero que repentinamente se abrió debido a la La presión interna. Sin embargo, el suceso todavía está siendo examinado por las autoridades. Los médicos ya lo encontraron en paro cardíaco y trataron de reanimarlo, pero fue en vano.

El drama se consumó precisamente el día en que la prefectura convocó la mesa sobre el tema de la seguridad en el lugar de trabajo. “Este es un día triste, pero lo que sucedió es una razón más para ser aún más cohesionados y decididos en la prevención y el análisis del fenómeno”, son las palabras del prefecto Cardona.

 

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La Guardia Civil denuncia a dos ciclistas en contradirección por la autovía

La dirección general de tráfico,ha publicado un vídeo de dos ciclistas circulando peligrosamente contradirección por una autovía.

Todos estamos obligados. Porque respetar las normas de tráfico es la mejor medida de #seguridadvial que puede adoptarse cuando se sale a la #carretera , ya sea en un #vehículo a motor o en una #bicicleta 🚴‍♂️🚴‍♀️#PedaleaSeguro #NoSigasSuEjemplo

 

Durante el trascurso de la filmación, se puede apreciar a dos ciclistas inconscientes  que practican deporte, y que circulan contradirección. Algo sin duda alguna que pone en claro peligro la integridad de los dos usuarios de la bicicleta.

En la filmación se puede  apreciar como los dos irreponsables se cruzan primero con un motorista y seguidamente con un coche que circula correctamente.

Te explicamos las actuales normas de tráfico que te afectan como ciclista.

En los últimos meses, estamos recibiendo numerosas consultas de Socios sobre cual es la normativa actual sobre el uso de la bicicleta en ciudad, dado que en determinados municipios se han aprobado ordenanzas que han introducido algunos elementos de confusión entre los usuarios. También estamos recibiendo consultas acerca de cual debe ser el comportamiento tanto de los ciclistas como de los automovilistas cuando circulan por carretera, ya que una errónea interpretación de las normas de tráfico puede poner en riesgo la seguridad vial de todos.

Desde estas líneas, queremos dejar patente que Automovilistas Europeos Asociados (AEA)  rechaza el planteamiento de quienes pretenden la confrontación de unos usuarios frente a otros ya que antes que automovilistas los conductores somos peatones y muchos también, ciclistas.

 

Por eso, ningún problema de convivencia debería existir entre unos y otros, porque somos los mismos usuarios de la vía, unas veces utilizando un vehículo a motor o de dos ruedas y otras deambulando a pie, siempre que se conozcan y se respeten por todos, las mínimas normas de convivencia que nos hemos dado.


A continuación reproducimos algunas de las consultas más frecuentes…

¿Qué obligación tengo como ciclista cuando voy por ciudad?
¿Por dónde debo circular?

CICLISTA-ACERAEn la actualidad, existe una gran confusión porque muchos ayuntamientos han aprobado normas específicas de circulación en sus ordenanzas, que van en contra de lo establecido en la ley. Hay ayuntamientos, por ejemplo, que permiten la circulación de bicicletas por la acera y se están produciendo sentencias judiciales anulando dichas normativas.
En los demás casos, serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos. Por ejemplo, si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.
Y respecto del resto de las normas de tráfico, conviene recordar que también son de obligado cumplimiento para los ciclistas, por ejemplo, las tasas de alcoholemia o la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil.

¿Pueden los ciclistas circular por la acera a la velocidad que quieran?

La respuesta es NO.

¿Pueden los ayuntamientos pintar una bicicleta en la acera y que por ella circulen legalmente los ciclistas?

Existe una sentencia del Tribunal Supremo que aclara que si en una acera (que es un lugar reservado en exclusiva para los peatones), se señaliza y delimita un carril para la circulación de bicicletas, ésta deja de estar reservada en exclusiva a la circulación de peatones, y se convierte en una zona de uso compartido.
Pero si ese carril-bici no está señalizado expresamente, por la acera sólo pueden circular peatones.

¿Cuándo tienen los ciclistas prioridad de paso respecto de los coches?

ciclista cascoEl Artículo 64 del Reglamento General de Circulación indica que: Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:
a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.
b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.
También conviene recordar el Artículo 59 relativo a las intersecciones que establece que: «Aun cuando goce de prioridad de paso, ningún conductor deberá penetrar con su vehículo en una intersección o en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal».

¿Si un ciclista quiere atravesar un paso de peatones, ¿debe detenerse el conductor de un vehículo?

Respecto a la preferencia de paso de un ciclista sobre un automóvil en un paso de cebra sólo tendría prioridad de paso en el caso de que el ciclista circulara por un carril bici o un paso para ciclistas debidamente señalizado, ya que si se trata de un paso para peatones, y así está señalizado, el ciclista ni siquiera podría cruzarlo transversalmente, para hacer un giro o un cambio de sentido, o cruzar a la acera de enfrente, salvo que se bajara de la bicicleta y la llevara a pie, en cuyo caso si gozaría de prioridad porque dejaría de ser un ciclista para convertirse en peatón.

 

¿Pueden dos ciclistas circular en paralelo en carretera?

bicicleta casco niñosEl art. 54 del Reglamento General de Circulación autoriza la circulación en grupo de los ciclistas, pero ir en grupo no significa ir en pelotón.
Así los ciclistas circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
Las bicicletas, excepcionalmente, pueden circular en posición paralela, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

¿Deben circular con casco?

Los ocupantes de bicicletas están obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los términos que reglamentariamente se determine siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también por quienes circulen por vías interurbanas.

¿Es obligatorio el chaleco reflectante?

Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas deben llevar colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros, si circulan por vía interurbana.

¿Pueden los ciclistas llevar auriculares?

Respecto de los auriculares también les afecta la prohibición general establecida en el Reglamento General de Circulación, por lo tanto, el uso de auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil queda prohibido cuando se conduce una bicicleta.

 

¿Es obligatorio llevar timbre en una bicicleta de carretera fuera de la zona urbana?

Las bicicletas para poder circular por cualquier vía, sea urbana o interurbana deben disponer de un timbre, prohibiéndose el empleo de otros aparatos acústicos distintos.
Además, deben disponer de un sistema adecuado de frenado que actúe sobre las ruedas delanteras y traseras y para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad deberán disponer de luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero.
También pueden llevar catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.

¿Me pueden quitar puntos por ir en bici?

No. El Anexo II de la Ley de Seguridad Vial establece que: »La pérdida de puntos únicamente se producirá cuando el hecho del que se deriva la detracción de puntos se produce con ocasión de la conducción de un vehículo para el que se exija autorización administrativa para conducir». Y hasta la fecha, la conducción de bicicletas no exige ninguna autorización.

 

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La lección de un policía a un conductor que filmaba la muerte de un camionero: ¿Quieres ver al hombre muerto? Desciende y te lo enseño ¡Deberías estar avergonzado!

Un conductor de furgoneta fue amonestado por un policía por filmar con el móvil a la víctima de un accidente fatal en Alemania. Un conductor de camión murió después de una colisión frontal contra otro, la cabina quedó completamente destruida.

Una terrible tragedia tuvo lugar el martes por la tarde durante la circulación en la A6 en Alemania cerca de Nurnberg. Un camión colisionó contra otro. El conductor murió en la polvorienta cabina. Pasaron horas de bloqueo en la carretera, y casi todos los conductores que pasaban por la escena estaban fotografiando o filmando con su teléfono móvil.

Uno de los policías que llegó al lugar realmente se volvió loco e hizo algo que sorprendió a todos.

El verdadero ser humano para pelearse con los conductores y pedirles que dejen de filmar y disparar fotos, el policía comienza a detener los vehículos y hacer bajar a los conductores. Se fijó justo cuando un conductor rumano conduce una  una furgoneta registrada en Mehedinti.

El policía le dice al conductor inglés en inglés: ” ¿Quieres ver al hombre muerto? Desciende y te lo enseño. ¿Quieres ver cómo se ve el hombre muerto? ¿Por qué estás tomando fotos? Aquí, tomar fotos, te cuesta 128 euros. Deberías estar avergonzado! 

El conductor rumano está tratando de resistir, todo lo que puede decir es “lo siento” (lo siento), repetidamente, pero el policía lo empuja a la escena del accidente, como se puede ver en el vídeo publicado por infranken.de. El policía, Stefan Pfeiffer, habló con varios conductores: ” Vuelvan a guardar los teléfonos; de lo contrario, vendrán y lo llevarán a usted y lo verán muerto. Tal vez lo conozcan. 

Un camionero de 47 años fue víctima de un accidente en el que su cabina fue completamente destruida. La policía no anunció su identidad o nacionalidad.

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