Monthly Archives: mayo 2019

Camiones, furgonetas. turismos van como locos, ni radar de tramo ni nada, esto es lo que hay…

La peligrosa curva de La Cala de Mijas: 36 accidentes en los últimos siete años

El exceso de velocidad es el problema de la curva de la Cala de Mijas. Así lo afirma un conductor que ha gravado un vídeo en el cual se aprecia a un camión con matrícula Árabe, circulando a gran velocidad.

La curva en cuestión tiene un ángulo de casi 90 grados, lo que se convierte en una dificultad para los conductores no expertos; los que pasan por primera vez por allí o los que conducen un vehículo de grandes dimensiones. El tramo supone apenas 700 metros, entre los kilómetros 201 y 202, pero acumula una importante tasa de siniestralidad vial, sobre todo en sentido Málaga. Durante los últimos tiempos se ha intentado aplicar algunas soluciones disuasorias para evitar el exceso de velocidad en la curva. Así, el límite de velocidad máxima permitida pasó de 100 a 80 kilómetros por hora.

El vídeo en cuestión lo ha grabado Alfredo Moreira, que ha querido llamar la atención de las autoridades en Twitter al mencionar incluso en la publicación a la Guardia Civil y a la DGT. Además, si tenemos en cuenta que varios momentos de la filmación se aprecia que hay una limitación de 80 km/h en la zona, seguramente el conductor del camión también estuviese incurriendo en un exceso de velocidad.

Recordemos que el uso del carril izquierdo se limita a las maniobras de adelantamiento o cuando las circunstancias del tráfico lo aconsejen. Estamos por tanto ante una interpretación de las circunstancias tanto por parte del conductor como por el de los agentes en cuestión. No obstante, será extraño que nos puedan llegar a multar por circular por este carril si hay coches en la derecha que circulen más lentos y, sobre todo, si no entorpecemos a quien vaya detrás de nosotros.

VÍDEO: Lo que no debe hacer un camión por el carril izquierdo

En cualquier caso, la maniobra del camión protagonista del vídeo es claramente indebida. Estos vehículos han de extremar más si cabe las precauciones por el exceso de tamaño que tienen, lo que provoca que todas sus maniobras sean más lentas de llevar a cabo. Si a eso le sumamos un más que probable exceso de velocidad, estamos ante una clara imprudencia por parte del conductor que, gracias a las redes sociales, ahora ha quedado al descubierto.

 

Ver más en – Autobild.es

 

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El pulso de los camioneros portugueses al gobierno y la patronal culmina en un acuerdo histórico sin precedentes

Las negociaciones de los camioneros de mercancías peligrosas, el gobierno y la patronal ha culminado con un éxito rotundo para los intereses de los conductores. Algo que debería servir al resto para reivindicar nuestros derechos. ¡¡Unidos podemos!!

El Sindicato Nacional de Conductores de Materias Peligrosas desconvocó la huelga marcada para el día 23 y anunció un acuerdo histórico tras una reunión con el Gobierno y la asociación patronal.

“Hemos logrado cerrar un acuerdo histórico, tanto a nivel financiero y no financiero, con gran reconocimiento de la carrera profesional”, dijo a Lusa el vicepresidente del Sindicato Nacional de Conductores de Materias Peligrosas (SNMMP), Pedro Pardal Henriques, al final de la reunión celebrada en el Ministerio de Infraestructura en Lisboa.

“Por esa razón, es desconvocada la huelga que estaba prevista para el día 23”, adelantó el dirigente del sindicato.

La reunión fue convocada a mediados de la tarde del jueves y el encuentro contó la presencia del ministro Pedro Nuno Santos y con representantes de la Asociación Nacional de Transportadores Públicos de Mercancías (ANTRAM), con el acuerdo a ser alcanzado ya esta madrugada.

Gorrión Henriques explicó a Lusa que el acuerdo incluye las reivindicaciones al nivel de progresión salarial y la prohibición de circulación de mercancías peligrosas en domingos y festivos .

“Hay un acuerdo para la progresión salarial que comienza en enero con un sueldo básico a 1400 euros por mes e incluye un premio especial para los conductores de materiales peligrosos, y que comenzó a partir de 630 euros fijos y sube a 1.400 euros fijos divididos por varias rúbricas “, detalló.

Por el otro lado, el vicepresidente de SNMMP añadió que ” se decidió una progresión anual en 2021 y 2022, que es de alrededor de 100 euros / año , más una indexación para aumentar el salario mínimo nacional.”

En cuanto a la reducción de la edad de jubilación , la demanda es todavía sobre la mesa y se negocia con  ANTRAM, partes y de Gobierno de destino, dijo.

” Hemos logrado todavía un compromiso muy importante para el Gobierno de prohibir la circulación de mercancías peligrosas en domingos y festivos, que ha estado ocurriendo en Europa , lo que permitirá a los conductores puedan descansar y estar con las familias en estos días, algo que no sabía lo que era hace más de 20 años “, subrayó.

El SNMMP fue creado a finales de 2018 y se hizo conocido con la huelga iniciada el pasado 15 de abril, que llevó al Gobierno a decretar una solicitud civil y posteriormente invitar a las partes a sentarse a la mesa de negociaciones.

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Francia busca 54.000 empleados para logística y transporte.

El 62% de la demanda corresponde a conductores de vehículos industriales

La asociación francesa de transporte por carretera FNTR explica que la mayoría de las solicitudes se refieren a los conductores de vehículos industriales, pero también las actividades logísticas buscan empleados en diversas tareas.

El portal francés pole-empoi.fr realiza una entrevista al subdirector del FNTR Rodolphe Lanz sobre la búsqueda de personal en el sector del transporte y almacenamiento de mercancías.

El gerente de la asociación de transportistas afirma que este año en Francia se está buscando a 54.500 personas para reemplazar al personal retirado y afrontar el aumento de trabajo. El 62% de la demanda corresponde a conductores de vehículos industriales, mientras que las actividades logísticas cubren alrededor del 15% de las solicitudes.

Aún en el campo del transporte por carretera, las empresas buscan 4700 empleados de gestión de transporte, una función para la cual también hay una oferta de capacitación insuficiente, por lo que esta cifra a menudo proviene de ejecutivos internos. De manera más general, Lanz admite que es muy difícil encontrar personal ya capacitado, por lo que la asociación también ofrece un extenso programa de capacitación, que también incluye la preparación de exámenes para licencias más altas.

Características de los conductores.

Lanz señala que la competencia en la conducción no es suficiente, sino que deben ser “educados, amables y profesionales” y deben estar dispuestos a comenzar a trabajar temprano en la mañana y dormir lejos de casa. Con respecto a este último aspecto, el ejecutivo asociativo tranquiliza a los lectores: “Hoy los transportistas franceses hacen pocos viajes internacionales. La profesión ha perdido su lado aventurero y los conductores ya no conducen de forma continua durante dos o tres semanas. Quienes trabajan en el transporte nacional todavía pueden quedarse afuera por la noche durante unos días durante la semana, pero la mayoría trabaja a nivel regional, así que vendrá a casa todas las noches “.

 

Ver más en – Trasportoeuropa.it

 

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Un camionero que padece del corazón, lleva desaparecido cuatro días después de dejar el camión cargado en el TCM parking vigilado de Madrid

Al termino de esta actualización nos han confirmado que el conductor ha aparecido y se encuentra en buen estado de salud. A la llegada de nuevos datos, iremos informando.

Actualización 20:55  del 17/0572019

 

Un camionero murciano, está en paradero desconocido después de cuatro días. Sus familiares no saben nada, tampoco la empresa para la que trabaja, saben nada de su paradero. Lo ultimo que se sabe, es que dejó el tráiler cargado en el TCM parking vigilado de Madrid.

Se pide si alguien sabe algo, ha visto algo, lo comunique a nosotros o a la Guardia Civil.

Sabemos por personas próximas a su círculo, que el hombre se está medicando del corazón, porque no hace mucho sufrió un infarto y estuvo de baja.

Hace cuatro días entró un camión de su empresa en el TCM parking vigilado de Madrid, tenía que descargar máquinas taladros ect en Ontígola. Desde entonces no se sabe nada del chófer.

Compañeros de trabajo llegaron al TCM parking vigilado,  el camión estaba allí,  la tarjeta estaba metida en el tacógrafo marcando exceso de velocidad.  También hay dinero, el tabaco, el ordenador, dos GPS, toda su ropa y medicación para el corazón.
El teléfono tanto el de la empresa, como el suyo personal está apagado.

El hombre se llama Enrrique Perez Inarejos, tiene 49 años y es de complexión fuerte.  Lleva bastante tiempo trabajando en la misma empresa de Murcia. Al hombre puede que le haya ocurrido algo, por lo que pedimos vuestra colaboración.

Si tiene alguna información que considere usted relevante, puede contactar por WhatsApp al 655935053

 

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Detenido un pirómano con 34 detenciones y 49 hechos consumados, por quemar un camión y un coche en Arnedo

La Guardia Civil en La Rioja ha detenido al presunto autor de un incendio acaecido a finales del mes de abril en Arnedo, cuyas llamas acabaron destruyendo por calcinación un turismo, un camión y un semirremolque.

El detenido, que ha ingresado en prisión, es un varón de 37 años, de nacionalidad española y vecino de la localidad en la que ocurrieron los hechos. Esta persona ya había cumplido condena por hechos de similares características y posee un amplio historial delictivo con 34 detenciones y 49 hechos consumados de diferente tipología.

La acción delictiva e intencionada de este individuo llegó a generar un peligro debido a la inflamación de los depósitos de combustible de los vehículos afectados, que de haber llegado a explosionar hubieran generado consecuencias impredecibles para los ocupantes de la vivienda colindante con el foco del incendio.

Inicio ‘Operación Apodo’

Sobre las 5 horas del 28 de abril patrullas en servicio de Seguridad Ciudadana de la Guardia Civil en Arnedo, acuden a un incendio en un parking de vehículos ubicado en la calle San Blas de la citada localidad.

Una vez son sofocadas las llamas por bomberos del CEIS Rioja, los agentes constatan que el fuego ha causado la destrucción por calcinación de un turismo, un camión y un semirremolque, no originándose desgracias personales.

La primera inspección determina que el fuego había sido provocado con «claros indicios de criminalidad», hallándose el origen del incendio en el interior de uno de los vehículos afectados.

Con el primer informe, agentes del Equipo de Delitos Contra el Patrimonio se hacen cargo de las actuaciones y orienta la investigación hacia un único sospechoso, un vecino de la localidad de Arnedo con amplio historial delictivo en su haber y que ya había cumplido condena por hechos de similares características.

Tras obtenerse todas las pruebas que incriminaban al investigado en la autoría del incendio, los agentes procedieron a su detención y puesta a disposición de la autoridad judicial, que decretó su ingreso en prisión.

 

Ver más en – Nuevecuatrouno.com

 

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