Monthly Archives: mayo 2019

“Estando cargado no se hacen las 45 horas”, las infracciones no las pagas tu, si llegamos tarde si lo vas a pagar

Un conductor de camiones, nos ha enviado las artimañas y amenazas que manejan algunos empresarios contra los conductores de camiones. Se trata de un empresario de Almería, que obliga a los conductores a no respetar los descansos. En este artículo hemos omitido nombrar a la empresa en cuestión, por asuntos legales.

Buenas tardes, siento que molesto en este momento, pero me llegó este mensaje de un compañero de Transporte La H****,  una empresa montada de A.T. La Es*** en Roquetas De Mar,  Almería, donde no se respetan las pausas y un tal Señor Fran obliga los chóferes a que no hagan pausas. El administrador de esta empresa es Juan G.N.

Por favor que lo hacéis público. Las cosas de ahora se trata del chófer con matrícula 2074 KRJ

Sin problema ve a cargar
Las 24 nos hacemos responsables nosotros
No te preocupes
Lo siento,la tarjeta es mía
Responsable soy yo
Ok
Cuando bajes hablamos


Aquí está otro chófer, conversado con lo mismo, pero de pausa de 24 h.


Eso es todo, gracias y perdón por molestar

 

Informante desconocido  

 

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HI

Pillan a un camionero de Kreiss haciendo el descanso en una tienda de campaña

Un camionero de la compañía de transportes letona Kreiss, ha sido fotografiado durmiendo en una tienda de campaña en un aparcamiento para camiones.

¿El motivo?

Lo cierto es que realmente no sabemos el motivo que ha impulsado a este conductor letón, ha realizar el descanso en una pequeña tienda de campaña tipo Iglú, si es que vigila el frigo por algún motivo ajeno a nosotros,  pero realmente de esta forma, no se va a librar de la multa de 2000 euros que la Guardia Civil española, está imponiendo a los conductores de camiones que no demuestren que el descanso semanal se ha realizado en un hotel o un lugar habituado para este menester.

 

La imagen ha nos sido proporcionada a través de WhatsApp por un seguidor de esta página, nosotros la hemos encontrado cuanto curiosa y hemos decido compartirla con todos vosotros.

 

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HI

Ábalos: “No hay motivos para que los españoles sigamos circulando por las autovías gratis”

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha instado a buscar una fórmula, “sea la que sea”, para asegurar el mantenimiento de las autovías, que tiene un coste anual para el Estado de 11.000 millones de euros, y que se hace inviable porque cada vez hay más kilómetros (20.000 actualmente) y menos recursos públicos.
Ábalos ha llamado a reflexionar sobre el mantenimiento de la red de carreteras, incluidas autovías y autopistas, “la única infraestructura de transporte que se pretende que sea gratuita”, cuando por el resto, como puertos, aeropuertos y vías ferroviarias se pagan distintas tasas o cánones.

Además, salvo en las autopistas de peaje, en el resto de vías no hay ninguna contribución por parte de ninguno de los usuarios, “ya no digo los vecinos, sino los turistas o camiones que producen un deterioro de la vía y sin reversión alguna”, ha indicado.

Las palabras del ministro abren la puerta a la instauración de un posible pago por el uso de las autovías hasta ahora gratuitas. Precisamente, la patronal de grandes constructoras y concesionarias Seopan propuso la semana pasada la extensión de peajes a toda la red viaria de gran capacidad (autovías y autopistas) con concesiones a 25 años, lo que aportaría al Estado entre 60.000 y 110.000 millones de euros, dependiendo de las tarifas aplicadas. Seopán también aboga por la implantación de sistemas de peaje inteligente para el acceso y salida a las grandes ciudades, como Madrid o Barcelona,

“Queremos apostar por un modelo de sostenibilidad como ocurre también en Europa. Sea el que sea, pero que tengamos un modelo y no diversos modelos con experiencias diversas en cada territorio”, ha dicho Ábalos, quien ha instado a las formaciones políticas a buscar un modelo igualitario que no discrimine a los usuarios según los territorios.

Gratuidad de la AP-1

Justamente, el ministro de Fomento instaba a esta reflexión tras confirmar que partir del 1 de diciembre se podrá circular por la AP-1 (Burgos-Armiñón) sin pagar peaje, e insistió en que se mantiene la decisión de no prorrogar las concesiones de autopistas de peaje que vencerán durante la actual legislatura tal y como adelantó EL PAÍS y que, en algunos casos, ya se ampliaron 24 años más de lo previsto inicialmente.

Las autopistas afectadas serían la AP-1 Burgos-Armiñón, cuya concesión finaliza el 30 de noviembre, y las autopistas AP-7 Tarragona-Alicante y AP-4 Sevilla-Cádiz, cuyo periodo concesional acaba el 31 de diciembre de 2019. Seopán calcula que la eliminación del peaje de la AP-1 tendrá un coste anual solo en peajes para el Estado de 3o millones de euros.

FUTURO INCIERTO PARA LAS AUTOPISTAS RESCATADAS

Autopista M-12.
Autopista M-12.

El Ministerio de Fomento ha dejado en suspenso el anunciado concurso público para volver a ceder a empresas privadas la explotación de las nueve autopistas rescatadas por el Estado hasta que no concluya el cálculo de la factura que este rescate tendrá para las arcas públicas, según aseguró el titular del departamento, José Luis Ábalos.

El Gobierno mantiene en 1.800 millones de euros la estimación del anterior Ejecutivo de la denominada Responsabilidad Patrimonial de la Administración que deberá abonar a las primeras concesionarias, mientras que las empresas que eran titulares de las vías y los fondos que se quedaron con su deuda elevan este importe a entre 3.700 y 5.000 millones de euros. Fomento tiene de plazo hasta los próximos días 13 de enero y 20 de enero de 2019 para determinar esta factura, dado que, según la legislación, debe atenderla en los seis meses posteriores a la resolución de los contratos de concesión, anulación que se produjo el pasado verano.

El anterior Gobierno preveía volver a licitar a lo largo de este año las nueve autopistas que quebraron con el fin de recaudar entre 700 y 1.000 millones de euros. Las autopistas nacionalizadas son las cuatro radiales de Madrid, la M-12 Eje Aeropuerto, que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Madrid-Toledo, la Ocaña-La Roda, la Circunvalación de la Alicante y la Cartagena-Vera.

Ver más en – Elpais.com

 

 

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Un camionero se graba con el móvil mientras transporta 27 toneladas de fuel a gran velocidad en la AP9

La infracción ha ocurrido ala altura de Culleredo (A Coruña) y la Guardia Civil ya ha localizado al individuo

Un camionero se graba con 27 toneladas de fuel y a gran velocidad en la AP9. 

Un camionero temerario que transportaba mercancía peligrosa ha levantado todas las alarmas en la AP9, a la altura de Culleredo (A Coruña), mientras conducía con exceso de velocidad grabándose al mismo tiempo. Ocurrió el pasado 25 de abril y la Guardia Civil ha dado ahora con el autor tras analizar el vídeo que circulaba por internet, según han informado fuentes oficiales.

El Grupo de Investigación de Accidentes de Tráfico (GIAT) de la Benemérita de A Coruña ha denunciado por conducción temeraria al conductor de este camión que trasladaba 27 toneladas de fuel entre los kilómetros 4 y 6 en sentido Madrid por la autopista AP9 excediendo en casi un 50% el límite de velocidad legal.

La infracción ha sido sancionada con una multa de 500 euros y la retirada de 6 puntos del carné.

El cuerpo de seguridad se percató de esta infracción gracias a un vídeo colgado en la red en el que el hombre filma su propio cuentakilómetros mientras propicia gritos al resto de conductores como “Non das feito, chiquilín, dálle para adiante, jodinte; os coches métense atrás e non dan feito, lume, lume…”. 

Desde la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil reiteran la obligación de seguir un comportamiento adecuado, responsable y solidario con el resto de usuarios de la vía para evitar accidentes o conductas como la anterior.

 

Ver más en – Farodevigo.es

 

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