Monthly Archives: mayo 2019

Castillo Trans: Por ampliación de flota, te buscamos a ti

 

Castillo Trans ha hecho pública una oferta de empleo donde se requieren conductores con el carné C+E.

Castillo Trans es la empresa de transporte más importante de la provincia de Alicante:

  • 1ª posición de la Provincia de Alicante del Ranking de empresas del sector Transporte por carretera.
  • 2ª posición de la Comunidad Valenciana.
  • 52ª posición (de 13565) a nivel nacional.

Conta con una trayectoria de más de 30 años en transporte por carretera de mercancía a temperatura dirigida, forjando siempre el futuro en el presente mediante la continua gestión por la calidad. Hoy por hoy sus líneas regulares recorren toda la Unión Europea, ofreciendo una amplia gama de servicios y generando desde su equipo de I+D nuevos conceptos logísticos con soluciones de transporte y logística específicas, proyectadas a medida para cubrir las necesidades de todos y cada uno de nuestros clientes.

Si estás interesado en trabajar en Castillo Trans, puedes contactar con la empresa a través de los siguientes datos:

info@castillotrans.com

Dirección: Carretera Orihuela – Almoradí, Km. 8.150, 03390 Benejúzar, Alicante
Teléfono: 966 73 67 37
Provincia: Provincia de Alicante

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Todo lo que debes saber sobre el registro de la jornada de los conductores de transporte por carretera

En las últimas semanas hemos recibido numerosas consultas en relación con si existe o no obligación de registrar la jornada de trabajo de todos los trabajadores, con motivo de la interpretación que la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional ha hecho del artículo 35.5 del Estatuto de los Trabajadores, así como de la existencia de una campaña de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social para controlar el cumplimiento de esa obligación entre las empresas de transporte por carretera.

Para analizar esta cuestión, y dada la confusión que esta información está provocando en muchas empresas, CETM ha redactado la nota que a continuación trasladamos a los asociados a Asetra.

Conviene diferenciar entre los trabajadores móviles del transporte por carretera y el resto de trabajadores.

Obligación de registrar la jornada de trabajo de los trabajadores móviles del sector

Con motivo de la transposición de la Directiva 2002/15/CE, en 2007 se modificó el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo para, entre otras muchas cuestiones, introducir en el apartado 5 de su nuevo artículo 10 bis, que se ocupa de los trabajadores móviles del transporte por carretera, lo siguiente:

“5. El empresario será responsable de llevar un registro del tiempo de trabajo de los trabajadores móviles. Este registro se conservará, al menos, durante tres años después de que finalice el período considerado. El empresario estará obligado a facilitar a los trabajadores móviles que así lo soliciten una copia del registro de las horas trabajadas”.

Desde la citada transposición, por tanto, los empresarios de transporte por carretera tienen la obligación de registrar la jornada de trabajo de cada uno de sus trabajadores móviles, conservar ese registro durante al menos tres años, y facilitar a los interesados que lo soliciten una copia del registro de sus horas de trabajo.

No existe ningún modelo ‘oficial’ para llevar a cabo el citado registro, por lo que el empresario puede optar por la fórmula o el formato que más le interese.  Recurrentemente se nos pregunta sobre si la información que se obtiene del tacógrafo digital es válida a efectos de registro de tiempo de trabajo, ante lo cual parece que la respuesta ha de ser afirmativa;  no obstante, tenemos que realizar las siguientes observaciones:

  • La empresa tendría que conservar la información del tacógrafo tres años.
  • La información que se obtenga deberá reflejar con claridad el tiempo de trabajo del conductor por cada día de trabajo, totalizándola después por meses y por años.
  • Si se utilizan los datos del tacógrafo digital como registro del tiempo de trabajo la empresa estaría ‘dando el visto bueno’ a lo que se deduzca de los mismos, o lo que es lo mismo, aceptando que el número de horas de trabajo que reflejen esos datos es el correcto. Ante esta circunstancia, no creemos que fuera a ser de utilidad el hecho de que el empresario se reservase la posibilidad de discutir la veracidad del número de horas de trabajo reflejadas, pues eso equivaldría a admitir que el empresario no ha llevado a cabo, de hecho, el registro del tiempo de trabajo.

Por todo lo anterior, consideramos que sería más aconsejable que el empresario utilizase los registros del tacógrafo como ‘fuente’, entre otras posibles, de donde obtener la información para, después, en otro documento, formalizar el registro del tiempo de trabajo de cada conductor;  en este segundo documento, el empresario no tiene por qué respetar fielmente la información del tacógrafo (la relativa al tiempo de conducción es evidente que sí, ya que es indubitada), por lo que si tiene dudas sobre, por ejemplo, el número de horas recogido como ‘otros trabajos’, podrá reflejar lo que estime más adecuado a la realidad aunque no coincida con lo señalado por el conductor.

Evidentemente, en caso de conflicto, el empresario tendrá que estar en condiciones de defender su posición.

Obligación de registrar la jornada de trabajo de los demás trabajadores

En virtud de lo que establece el artículo 35 del Estatuto de los Trabajadores, los tribunales han entendido tradicionalmente que no existe una obligación genérica de registro del tiempo de trabajo para todas las empresas, sino que solo será exigible cuando los trabajadores realizan horas extraordinarias.

Esta afirmación cuenta con excepciones, por supuesto, como es el caso de los trabajadores móviles de nuestro sector a los que nos acabamos de referir, o el de los trabajadores con contrato a tiempo parcial, para los que el artículo 12 del Estatuto de los Trabajadores establece también la obligación del registro de sus horas de trabajo.

La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional ha modificado el citado criterio y estima ahora que el registro diario de la jornada es obligatorio en relación con todos los trabajadores, realicen o no horas extraordinarias y trabajen tanto a tiempo parcial como a tiempo completo.

Conviene recordar que, si se realizan horas extraordinarias, las empresas deberán informar mensualmente de las mismas a la representación legal de los trabajadores, entregando copia de los resúmenes a los que alude el artículo 35.5 del Estatuto de los Trabajadores, tal como dispone la disposición adicional tercera del antes citado Real Decreto 1561/1995.

Si pincha en este enlace, tiene a su disposición la Instrucción 3/2016 de la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, sobre intensificación del control en materia de tiempo de trabajo y de horas extraordinarias, donde se incluye, entre otras cuestiones, el control sobre la obligación del registro de la jornada de trabajo y el respeto a los derechos de información de los representantes de los trabajadores en esta materia.

De acuerdo con la citada Instrucción, la selección de empresas a inspeccionar se llevará a cabo en base a los dos criterios siguientes:

  • Número de trabajadores de la empresa, debiendo seleccionar aquéllas que tengan entre cuatro y cincuenta trabajadores.
  • Rama de actividad a que dichas empresas pertenezcan, de acuerdo con el CNAE. Se seleccionarán empresas pertenecientes a las secciones C, G, K y Q del CNAE.

La Instrucción añade que tan solo un 10% del total de órdenes de servicio podrá cumplimentarse, según el criterio de cada Jefatura de la Inspección, mediante la actuación en empresas pertenecientes a otras secciones del CNAE.

Como la actividad de transporte y almacenamiento se corresponde con la sección H del CNAE y, por tanto, no está incluida entre las seleccionadas por la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, y como la Instrucción se refiere a muchos factores relacionados con la jornada de trabajo y no solo al aspecto que estamos analizando, desconocemos la información sobre la que se ha basado la divulgación, en diversos medios de comunicación sectoriales, de la noticia de que la Inspección de Trabajo y Seguridad Social ha comenzado una campaña de inspección para controlar el cumplimiento de esta ‘nueva’ obligación, y en la que se hace especial hincapié en las empresas de transporte.

 

Ver más en – Asetrasegovia.es

 

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Buscan a un camionero que salvó de morir abrasados a dos mujeres y dos caballos en Alemania

El hombre se llama Robert Marin

Se busca un conductor de camiones en toda Alemania, pero también fuera de este estado. El hombre, quien, según la primera información, se llamaría Robert Marin, hizo un gesto impresionante después de que el Mercedes de una mujer se incendiara en la autopista A62, ubicada cerca de la frontera con Francia. Uno de los colegas de las mujeres hizo una llamada en la red social Facebook, con la esperanza de encontrar al héroe camionero y tener la oportunidad de felicitarlo personalmente por su extraordinaria acción.

 

Un conductor rumano de camión articulado salvó a dos mujeres y dos caballos de un  coche en llamas

Ilie Matei, homónimo de Facebook “El hombre de las carreteras”, escribió un emotivo mensaje en la conocida plataforma de social, después  de enterarse de que uno de sus colegas puso en peligro su vida para salvar a dos mujeres y dos caballos. El héroe salvador se encontraba en la tarde en la autopista A62 en Alemania ayer por la tarde cuando notó que un coche ardía en llamas. El coche negro también tenía un remolque con dos caballos en su interior.

Aunque existía la posibilidad de una explosión, el  camionero se acercó al vehículo en llamas que  se encontraba incendiada y desenchufó el remolque, salvando tanto a las personas como a los caballos. Por este acto, no solo sus colegas quieren felicitarlo por lo que hizo, sino también a Natalie Müller, la conductora que estaba con su amiga en el coche cubierto en fuego. “Este hombre nos salvó actuando rápidamente. Salió corriendo de la carretera y desconectó el remolque en segundos. Y con los otros conductores que llegaron primero, empujó el remolque con caballos de la zona peligrosa. Luego nos instó a no volver al auto y se fue otra vez. Claudia y yo queremos agradecerle personalmente a este hombre “, escribió Natalie Müller en su página de Facebook.

“Conductores profesionales de camiones!! ¡Algunas personas invisibles para muchos, otras odiadas por algunas, ridiculizadas por otras! Hoy, una dama alemana ha publicado un mensaje de agradecimiento dirigido a uno de nuestros colegas, anónimo hasta esta hora. Natalie Müller es el nombre de la dama, la dueña del coche en llamas en la imagen.

La dama se dirigió hoy (no: ayer) a Kandel, en la A62, en dirección a Pirmansens, y alrededor de las 14:30, el coche marca Mercedes se incendió cerca de un túnel de autopista. Tenía un remolque cargado con dos caballos adjunto al coche, y en el momento del brote, los dos nemes alemanes en el automóvil huyeron abandonándolo. En ese momento, un camionero  descendió, y su conductor, nuestro colega que arriesgó su vida en caso de una explosión, desconectó el remolque de caballos y logró retirarlo lo suficiente para salvar a los animales.

El hombre no esperó las gracias ni la aparición de las autoridades y continuó su viaje. Ahora la mujer alemana quiere agradecerle por su gesto y busca al hombre a través de las redes sociales. Curiosamente, el anuncio de la dama apareció en absolutamente  muchos grupos de conductores,  ¿Es por el hecho de que el hombre hizo un hermoso gesto? 

 

PD: ¡De las fuentes aprendí que el nombre de nuestro colega sería Robert Marin! ¿Alguien lo conoce? ¡Dése una etiqueta si lo sabe! Una acción, por favor felicita al hombre! Gracias! #Amolsos “ , escribió Ilie Matei en su página de Facebook .

 

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Siete Claves para prevenir los robos en camiones “Qué hacer para evitar los robos”

Los robos a camiones son un grave problema para el colectivo de transportistas. Según organizaciones sectoriales, el 17% de los camioneros declara haber sufrido un robo mientras realizaba su trabajo durante los últimos años, y un tercio de estos profesionales ha sufrido más de un asalto. Ante esta situación, desde nuestras gasolineras 24 horas queremos difundir algunos de los consejos que pueden ayudar a prevenir y evitar asaltos a los camiones.

Conducir un camión es cada vez menos seguro. Según Fenadismer, han aumentado los asaltos a camiones y los robos son cada vez más graves. La mayoría de estos delitos se cometen en zonas junto a grandes autopistas y áreas de servicio con estacionamiento para camiones, pero también son frecuentes los robos en ciudades a camiones de distribución. Además, es importante tener en cuenta que 7 de cada 10 asaltos se producen por la noche.

Qué podemos hacer para evitar los robos a camiones

Como advierten las organizaciones del sector, el robo de camiones es más frecuente de lo que pensamos. Hay bandas especializadas que se dedican a vigilar a los camioneros para conocer sus rutas y aprender sus hábitos, con el fin de robarles la mercancía. Para prevenir estos robos, estos consejos pueden ser útiles:

 

Si sospechas, avisa a la policía

La precaución suele ser la primera medida que debemos aplicar. Por eso, si el camionero sospecha que está siendo seguido, es conveniente avisar a las autoridades. Con solo esta llamada, podemos evitar un asalto al camión.

Estaciona el camión en zonas vigiladas

Las áreas de servicio son una de las zonas preferidas por los ladrones para robar. A la hora de aparcar en un área de servicio, es conveniente que busquemos un aparcamiento para camiones vigilado. Estas zonas no sólo ofrecen más seguridad para el vehículo, sino que son frecuentadas por más camiones y eso dificulta el trabajo de los ladrones.

Obstáculos para acceder a la mercancía

Otra forma de disuadir a los ladrones de asaltar el camión es ponérselo difícil para abrir la caja de nuestro vehículo. Una forma de conseguirlo es aparcar con la caja contra una pared o cualquier otro elemento que dificulte el acceso a los delincuentes.

Además, también se recomienda cerrar la caja por dentro con una barra y poner candados para que no se pueda abrir con facilidad.

Alarmas para avisar de un intento de robo

Existen dispositivos que se instalan en el vehículo o en la plataforma y que, si se produce un intento de robo al camión, hacen sonar una alarma acústica y avisan al responsable del vehículo de forma remota. Además, queda registrado el lugar y la hora donde se ha producido el intento de robo.

Evita el robo de combustible

Además de las medidas de seguridad que hemos comentado anteriormente, para evitar que los ladrones dejen seco el camión existen dispositivos electrónicos que hacen sonar una alarma cuando se intente manipular el tapón o perforar el depósito del camión. Por otro lado, en nuestro blog también te ofrecemos algunas recomendaciones para prevenir el robo de gasolina en camiones.

Sistemas de bloqueo para prevenir el robo del camión

Una medida de seguridad interesante para evitar el robo de todo el camión es la instalación de  dispositivos de bloqueo, que pueden bloquear el arranque del motor remotamente y recibir alertas si el camión se mueve estando estacionado o está fuera de su zona habitual.

Por otro lado, para evitar el robo de la plataforma, además de las alarmas y dispositivos de seguridad, se puede instalar lo que se conoce como “sistema antirrobo de la quinta rueda”, que consiste en instalar una pieza anti taladro.

Iniciativas para recuperar el camión

Si a pesar de todas las precauciones, nos roban el camión, es importante saber que el colectivo de camioneros tiene abierto un canal colaborativo para transportistas dirigido a recuperar camiones y furgonetas robados. Este canal, abierto a todos los transportistas españoles, está operativo en la dirección de Twitter @recuperacamion y se dedica a la localización y recuperación de vehículos de transporte robados.

Fuente – Puntoazul24h.es

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