Monthly Archives: abril 2019

Los camioneros piden la “jubilación entre los 55 y 60 años”

Los conductores profesionales somos un sector en España de lo peor mirado, peor pagado dentro del sector privado.  Meses fuera de casa cobrando por kilómetros (lo que significa días enteros parado en un polígono cualquiera sin cobrar nada).  Conduciendo de noche, durmiendo muy poco y siempre bajo la lupa de la DGT con multas proporcionales a lo que has trabajado un mes como mínimo, por pasarte simplemente una hora de descanso.

En España es costumbre que el chófer cargue y descargue su tráiler después de 15 horas de trabajo que es lo estipulado por DGT. Lo que no vigila la Guardia civil es que esto está prohibido, pues mientras tú pones el tacografo en descanso se supone que deberías estar descansando pero en realidad  estás descargando de 12. 20 toneladas de material. Luego ponte a conducir, pero a nadie conviene cambiar estas cosas, pues las empresas de transporte perderían el cliente si te niegas a descargar el camión.

Son las grandes superficies extranjeras y Españolas las que se benefician de esto. En recortes trabajadores seguridad social etc.

No creo que un chófer llegue a 65 años con este ritmo de vida, que he dejado solamente entrever 10% de lo que pasa, por eso decimos JUBILACIÓN ENTRE LOS 55 A 60 AÑOS.

Después no queremos accidentes en carretera. Si ni siquiera la autoridad competente se preocupa por lo que verdaderamente importa. Solamente intervienen en cosas vanas como ponerte un chaleco Amarillo si tienes que bajar del coche. Pero porque no se profundiza en lo que está pasando en el sector transporte en España? Cosa que no pasa en nuestros países vecinos?

He denunciado muchas veces esto, pero como es “lo tomas o lo dejas siempre habrá otro que lo haga” ni puntero caso ni aún de los compañeros de profesión.

Dejo aquí esta denuncia con la esperanza de alimentos alguien se haga eco de lo que está pasando a los que pagamos los impuestos a los funcionarios.

Muchas gracias

Gaspar Lorente.

 

Ver más en – Plaza.podemos.info

 

 

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Rumanía prohíbe la instalación en camiones de luces adicionales no homologadas

De acuerdo con un proyecto de ley en el Senado, a partir de ahora se puede requerir que todos los automóviles, sin importar la capacidad, tengan el sistema de iluminación estándar sin luces adicionales que puedan cegar a los usuarios de la carretera.

La propuesta legislativa para enmendar la Ordenanza de Emergencia del Gobierno Nº 195/2002 sobre las vías públicas se registró en el Senado para su debate el 13 de noviembre.

Estas luces no tienen otra funcionalidad que la personalización de ese vehículo de servicio pesado y pueden representar un peligro para el tránsito por la noche cuando los conductores que conducen un automóvil pueden experimentar una sensación de resplandor momentáneo y pueden tener reacciones instantáneas que pueden conduce al deslizamiento del automóvil en la carretera y la pérdida de control sobre él.

“En los casos especiales, los sistemas de luz no autorizados pueden desencadenar ataques de epilepsia fotosensible, una condición cada vez más común asociada con enfermedades metabólicas (diabetes) o un trauma craneo-cerebral más antiguo”, afirma la declaración de razones.

Los iniciadores del proyecto legislativo sacan a la luz las cifras preocupantes que muestran que Rumania ocupa el segundo lugar (después de Letonia) en la parte superior de los que tienen más muertes en accidentes de tráfico. Una parte significativa de estos accidentes ocurre como resultado de colisiones entre autos pequeños y autos pesados, TIR.

El documento estipula la prohibición de mantener la vista, la instalación y el uso de sistemas de iluminación personalizados adicionales, no estandarizados, que destellan de forma brillante e intermitente durante la noche.

“Se debe prohibir el tráfico público en la vista, el montaje y el uso de dispositivos especiales de advertencia audibles y sistemas adicionales de iluminación personalizados y no estandarizados que se iluminan de forma violenta e intermitente durante la noche y en vehículos distintos a los mencionados en el art. 32, par. 2, así como la retención, instalación o uso en vehículos de sistemas que interrumpen el funcionamiento de los dispositivos de monitoreo de tráfico “, afirma el proyecto.

El proyecto también prevé la retención del certificado de registro por parte de la policía vial si los conductores usan luces personalizadas no estandarizadas en vehículos motorizados.

Fuente: senat.ro

 

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12 fotos, vídeos, hermosas curvas, y la historia de la conductora de camiones más bella del mundo

 

Podría pensarse que el oficio de camionero es sólo para hombres rudos y fuertes. Sin embargo, existen muchas chicas hermosas en este oficio, entre ellas una llamada Angelica Larsson, quien demuestra que esto no es verdad.

Angélica tiene 28 años y además de conducir camiones, también es modelo de compañías como Pepsi y Cummins.

Es considerada la camionera más sensual del planeta, y es que con esas fotos que publica no hay quién le pueda quitar el trono.

En su cuenta de Instagram ya acumula más de 113,000 seguidores y contando… y es que sus postales enamoran a cualquiera.

Larsson es originaria de Suecia y comparte diversas fotografías de sus experiencias, tanto de su trabajo como de su vida íntima.

Sus cautivadoras selfies son las favoritas de sus seguidores, quienes saben que admirar su belleza y su cuerpo es todo un placer.

Es una chica fitness que le gusta la aventura, además de ser muy profesional a la hora de conducir su camión.

También es conductora de autobuses de tours, aunque ella acapara las miradas de los turistas, quienes quedan asombrados con su belleza.

Su mirada cautivadora es otro de los atributos que más encanta a sus seguidores, y es que Angélica suma miles de corazones rojos en sus postales.

Esta belleza no sólo es ruda, sexy y muy guapa, también sabe hacer otras cosas y cuando se trata de verse femenina, el resultado es sorprendente.

Su cuerpo es todo un monumento y ella no teme presumirlo a través de las redes sociales, lugar donde se dio a conocer y se hizo famosa por este tipo de imágenes.

 

 

 

 

 

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Empotra su Ferrari de 238 mil euros contra un poste de la luz en Nigrán

El conductor, vecino del municipio, resultó ileso

El Ferrari accidentado en Nigrán // Cedida

Un Ferrari 488 GTB quedó destrozado esta mañana en Nigrán después de empotrarse contra una columna de hormigón de distribución eléctrica, informaron fuentes municipales. El suceso, que se saldó sin heridos, ocurrió a última hora de esta mañana cuando el vehículo circulaba por la PO-552 en dirección a Baiona.

Por razones desconocidas, el piloto, un vecino de Priegue, perdió el control de su deportivo y chocó contra el poste de hormigón, que tuvo que ser retirado por operarios municipales. Mientras los restos del coche no fueron sacados de la acera y de la vía, la Policía Local tuvo que regular el tráfico, que ya ha recuperado la normalidad.

El poste tuvo que ser retirado // Cedida
Ver más en – Farodevigo.es

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Un camionero de 52 años muere de una enfermedad repentina, el hijo lo descubre con el GPS del camión.“

San Pietro di Morubio: enfermedad en el camión, murió el moldavo Marcu Ion de 52 años
„El padre muere de una enfermedad, el joven lo descubre con el GPS del camión.“

San Pietro di Morubio: enfermedad en el camión, murió el moldavo Marcu Ion de 52 años
„Marcu Ion, de 52 años, residente de Moldavia en Brescia por un tiempo, murió anoche mientras conducía su camión por la Transpolesana cerca de San Pietro di Morubio. El vehículo pesado se detuvo en la carretera, después de VIAJAR SIN CONTROL  durante cien metros, afortunadamente sin involucrar a otros vehículos.Para hacer el terrible descubrimiento de lo que sucedió, fue su hijo, quien, gracias al GPS instalado en el camión, vio que el vehículo se paró inexplicablemente en medio de la carretera estatal 434. Después de llamar a su padre por teléfono varias veces, siguió sonando. Vacío, se dio cuenta de que algo malo había sucedido. Una vez en el auto, inmediatamente se apresuró al lugar donde tuvo lugar el terrible descubrimiento.

El joven luego alertó a la asistencia médica, que lo intentó un intento desesperado de reanimación. Desafortunadamente, para Marcu Ion no había nada que hacer. Los carabineros también estuvieron presentes en la escena, encabezados por el mariscal mayor Roberto Zanoli.

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