Monthly Archives: abril 2019

Un caballo herido grave, al ser atropellado por un camión en Seynod

 Un caballo ha resultado herido de gravedad,  al ser atropellado por un camión en  Seynod, en Francia.
El suceso ocurrió el sábado por la tarde, justo antes de las 15:00 cuando, un caballo fue atropellado por un peso pesado en el área de Treige, en la carretera a Aix-les-Bains, cerca de la ciudad de Seynod. Los bomberos fueron enviados a la escena. El animal ha sufrido lesiones graves.

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Robo por trabajar: 204 euros por pasarse un minuto de conducción

Buenas tardes, estoy compartiendo esto para que muchos conozcáis la vergüenza de nuestro estado portugués y de nuestro sector. Son libres de cada uno tener su opinión, ahora si es para ofender retiro lo mismo, por que esto no es para generar confusión, sino sí para que muchos penséis lo importante que es la unión de todos para tratar de combatir este tipo de robos.  Ayer fui yo y mañana pueden ser ustedes piensen en ello….

1 minuto más en las 04:30 cuando las hice justo y el tacografo tomó un minuto y fue justificado pero no quisieron saber, para resumir la fiesta de 1 minuto costó 204 €……

Estamos en un país que sale más caro así trabajando de que a conducir con tasa de alcohol, drogas  o manipular el teléfono etc…
Que yo sirva de ejemplo para esos colegas que a veces facilitan….
Buena ruta para todos…..

 

 

 

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Dónde está mi padre? Te estoy extrañando. Vuelve Papá. Las desgarradoras palabras del hijo de Mario Franco

Dónde está mi padre? Te estoy extrañando. Vuelve Papá.

Las desgarradoras palabras de un hijo hundido por la desgracia de haber perdido a su padre camionero. Fabio Franco es uno de los hijos de de Mario Franco, el chófer de Primafrio que falleció de una manera horrorosa, el pasado miercoles día 24 de abril sobre las 8:00 de la mañana al colisionar contra tres camiones que se encontraban detenidos, tras una retención en la A-4 en Polonia.

Un hombre amado y arraigado a su familia

Fabio es mecánico automotriz en un negocio local en su localidad natal, situada en Messejana, Beja, Portugal, un hombre que nunca ha dudado en mostrar su amor por la familia. Así el pasado año, mostraba esta linda dedicación en una imagen de sus padres.

Padre y madre ahí falta una foto de mi hermano que son de las mejores cositas que tengo en la vida… los quiero mucho.

La lejanía y las largas temporadas fuera del hogar por parte de los conductores de camiones, crea un vínculo muy especial entre padre e hijos que perdura hasta después de la muerte. Este es el caso de Fabio que ama con locura a sus padres y sobre todo al padre camionero que tantas veces ha visto partir de viaje y tantas alegrias le ha dado con su vuelta. Esta vez, papa os guará desde las estrellas.

Los hijos eran la razón de su vivir mi querido Fabio Franco y hoy es su estrellita su ángel de la guarda su protector y sé que estará sonriendo para ustedes en su reino de luz por el orgullo de ser su padre tan amado en vuestros Corazones.
Ustedes son sus dos chicos y él siempre será su papá como siempre ha sido llamado por ustedes mis queridos.
Cuánto me gustan… exactamente el mismo sentimiento que tenía por su padre… los amo de corazón y le pido a Dios que pueda aliviar su dolor su sufrimiento en esta nuestra tanto gran pérdida.

Zezinha Ferro

 

Una muerte violenta no es un tema fácil de sobrellevar para nadie. La falta de un ser querido pude acarrear serias consecuencias psicológicas, entre las que se encuentran la angustia y la depresión.

 

Las estadísticas sobre los transportistas fallecidos en los últimos años, son de vértigo.

Mientras cerca de un centenar personas fallecieron en accidentes con camiones de hasta 3.500 kg y furgonetas, frente a 57 que viajaban en un camión de más de 3.500 kg.

Muertos en accidentes de camiones y furgonetas

(Datos tomados a 30 días del accidente)

    • Camiones más 3.500 kg

    • Camiones hasta 3.500 kg y furgonetas

       

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Graves problemas de saturación en las áreas de servicio de la AP-7 por los desvíos obligatorios de camiones

Los  problemas de sobresaturación de aparcamiento en las 3 únicas Áreas de descanso existentes en la autopista, dificulta que los transportistas puedan realizar los descansos obligatorios  con seguridad
Desde que el pasado mes de septiembre fueron aprobadas las restricciones a la circulación de camiones de 4 o más ejes por las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y el Sur de Barcelona, mediante la prohibición de su circulación por las carreteras nacionales N-340 y N-240, tanto por la Dirección General de Tráfico como por el Servicio de Tránsito de Cataluña, más de 4.000 camiones son obligados diariamente a circular por las autopista de peaje AP-7,  una obligación que, tal y como denuncia Fenadismer,  estaría “afectando negativamente a la circulación diaria de dicha vía, teniendo en cuenta que tan importante volumen de camiones se suma al número similar de camiones que ya transitaban con anterioridad por dichas autopistas”.
Ello ha venido ocasionando desde el primer de puesta en marcha de los citados desvíos gravísimos problemas de sobresaturación e inseguridad vial en las 3 únicas Áreas de descanso existentes en dicho tramo en la autopista AP-7, en concreto las de Benicarló, La Ribera y Baix Ebre, que entre las tres suman menos de 90 plazas de parking para camiones, dificultando que los transportistas puedan realizar los descansos que por ley están obligados a hacer cada 4 horas.
Así, pese a las reiteradas protestas de las organizaciones de transportistas,  tanto a la DGT como a Transit de Cataluña, ambos organismos siguen rechazando la posibilidad de que los transportistas puedan abandonar la autopista de peaje hacia la carretera nacional para realizar las labores de repostaje, avituallamiento o descanso, ya que en ambos casos les obligan a retroceder e incorporarse por la misma salida de la autopista, con la consiguiente pérdida de tiempo y de duplicación de kilómetros recorridos, lo que resulta absolutamente irracional y contrario a los principios de eficiencia empresarial y de seguridad vial.
Recordemos que hay interpuesta una demanda  ante el Tribunal Superior de Justicia en contra de los desvíos a camiones a las autopistas de peaje,  por lo que las asociaciones de transportes esperan y confían  en que  estos desvíos obligatorios sean sustituidos por desvíos voluntarios incentivados económicamente, como así se establecieron en el año 2015.
Más información sobre transporte por carretera

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Trans SL necesita conductores, salario 2.500 euros

SE BUSCA CONDUCTORES C +E

TRANS S.L.
Valladolid, Valladolid provincia
Solicitar
2.200€ – 2.500€ al mes

Empresa selecciona chóferes de tráiler para transporte internacional . Se precisa documentación en regla (C+E, CAP,Tarjeta de tacografo) y experiencia min 1 año en conducción de tráiler. Se ofrece trabajo fijó y incorporación inmediata.

Tipo de puesto: Jornada completa

Salario: 2.200,00€ a 2.500,00€ /mes

Experiencia:

  • se busca conductores c+e: 1 año (Requisito deseable)

Contacto: TRANS-S.L

 

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