Monthly Archives: abril 2019

Un camión serbio intenta pasar la puerta monumental de 3,60 x 3,00 metros de una fortaleza del 1605

El camión quedó atascado debajo de Porta Udine en Palmanova

Muchos inconvenientes, pero, afortunadamente, solo algunos rasguños a la obra milenaria.

 

Sucedió ayer en Italia,  cuando un camión serbio, intentó pasar por puerta Udine y se atrancó, parece sin generar grandes daños a la obra del año 1605.

 

La tractora dentro y el remolque fuera.

Caminos ordinarios en dificultades diversas e inconvenientes para salir y entrar en la fortaleza de Palmanova. Esto es lo que sucedió a última hora de la tarde del miercoles cuando un conductor de camión, que no prestaba atención a las alturas permitidas para ingresar a la ciudad estrellada, intentó cruzar la histórica puerta monumental de 1605 (3,60 metros de altura y 3 de ancho), el Único que aún conserva las dos grandes ruedas de madera originales que se utilizaron para levantar el puente levadizo.

El resultado? Tractora atrapada dentro y remolque dejado afuera. Más allá de las inevitables interrupciones del tráfico, el Municipio de Palmanova nos informó que, afortunadamente, no hay daños particulares al artefacto de piedra.

 

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El camionero fallecido llevaba a su abuela y dos hijos escrito “Mi ángel de la guarda” “La razón de mi vivir”

El conductor del camión de la compañía española Primafrio, que falleció ayer en la A4 en Polonia en un brutal accidente, tras colisionar con otros dos tráilers que se encontraban detenidos, se llamaba Mario Da Gamita, tenía 52 años, y en la puerta del camión llevaba presentes a su abuela y a sus hijos. Debajo de las imágenes se puede leer;  Meu anjo da guarda (mi ángel de la guarda), bajo la imagen de su abuela, también bajo la imagen de sus dos hijos; Razáo do meu viver (La razón de mi vivir)

Los hijos y abuela de Mario Da Gamita Franco – Imagen internet

Un amigo de la familia confirmó que la muerte le vino a los  52 años de edad y el hombre nació en Messejana, Beja.

 

El camionero portugués murió en la mañana del miércoles, tras una colisión entre tres camiones en la A4 en Wadroze Wielkie en Polonia. En  Noticias Minuto a , un amigo de la familia confirmó que la mortalidad fue de 52 años de edad y nació en Messejana, Beja.

Mario Da Gamita Franco – Imagen internet

Cuenta el diario TVN24 local que el accidente ocurrió a las 7:45 am, cuando el vehículo pesado impulsado por el portugués llegó a un camión que estaba parado debido al tráfico, y esto, a su vez, llegó a un tercer camión.

“El conductor no se percató del embotellamiento y golpeó a uno de los camiones con gran violencia, muriendo debido al embate”, explicó el comandante de la policía polaco Lukasz Kubis al diario.

La misma publicación avanza el camión pertenecía a la empresa española PRIMAFRIO pero tenía matrícula portuguesa.

Los otros dos conductores, un polaco y otro natural de Lituania, sufrieron heridas no severas y están hospitalizados.

La carretera estuvo cortada durante varias horas, pero ya ha reabierto.

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El brutal impacto dejó malheridos a dos camioneros Lituanos

El brutal impacto del camión con matricula portuguesa, dejó malheridos a los dos ocupantes del vehículo contra el que chocó el camión de Primafrio, un trailer con una tractora DAF XF.

Una serie de accidentes y colisiones en la sección de Baja Silesia de la autopista A4. Dos personas murieron en dos trágicos acontecimientos.

Todo ocurrió el miércoles por la mañana, cuando se produjeron una serie de incidentes viales en la sección de Baja Silesia de la autopista A4. El más serio, la colisión de tres camiones, un conductor falleció. El  trágico accidente ocurrió después de las 7 en punto en el punto más alto del cruce Wądroże Wielkie en la carretera que conduce hacia la frontera. Tres camiones se estrellaron allí.

El primero de ellos estaba encabezado por un polaco, el segundo ciudadano de Lituania, que viajaba con su compatriota, el tercero de los camiones tenía placas portuguesas. La ciudadanía del conductor también portuguesa. – El conductor del vehículo en los números de registro portugueses no se percató de los vehículos detenidos en el atasco de tráfico. Golpeó al último con gran fuerza y ​​sufrió la muerte en el acto, informa el camarada Łukasz Kubiś de la policía en Jawor. Y agrega que los ciudadanos lituanos, que estaban contusionados por la espalda, sufrieron heridas y fueron hospitalizados. – El impulso fue empujado en el vehículo delante de ellos. El conductor del primer vehículo no resultó herido – informa el policía.

La carretera entre los intercambios Wądroże Wielkie y Budziszów Wielki estuvo bloqueada. Las dificultades  llevaron varias horas. Se descargó un equipo especial en el sitio para ayudar a eliminar el vehículo más dañado.

 

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Un camionero de 32 años, salva a dos mujeres de una muerte segura

Un camionero llamado Cosmin es conductor de tráiler, que se convirtió en un héroe después de que salvara a dos personas  de un accidente que lo involucró sin ninguna culpa.

El camionero de 32 años ha vivido momentos de horror después de haber estado involucrado en un grave accidente en una carretera en Italia. El suceso impactante fue sorprendido por la cámara instalada en la cabina del camión. 

El héroe camionero de 32 años contó lo que vivió en el momento de la desgracia en la carretera. “Aproximadamente a las 22 en punto viajaba por la autopista A4 en Italia, acababa de pasar por Brescia, estaba en detrás de otro camión, cuando sentí un fuerte estruendo en el remolque, no sabía qué estaba pasando, pensé que estalló el neumático. Entonces vi que me pasó un coche totalmente abollado y me detuve directamente en el arcén delante del vehículo a modo de escudo.

Salté del camión, fuí hacia ellos, vi, había dos pasajeras. Señora, en el volante había una mujer que lloraba. Era una pasajera con dolor abdominal, incapaz de hablar y con dificultad para respirar. Volví a irme al camión, tomé mi kit, el botiquín de primeros auxilios, e hice lo que aprendí en mis dos cursos de primeros auxilios. Otro conductor llamó a la policía y la ambulancia. Hice una cura al conductor, que tenía una herida bastante fea en la mano. Mientras tanto el otro pasajero se desmayó, tenía dificultad para respirar. Cogí la almohada, la manta del camión, la puse en el suelo, la estiré. Y cuando llegó la ambulancia, me detuve, ya no hacía falta.

 

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De Llacer, por NB a Cerezuela. “Las cosas pintan tan mal que sólo se piensa en poder vender la empresa y desaparecer”

Parece que pese a lo que dicen los maledicentes, el sector frigorífico es todo menos seguro para invertir, pues pese a tener “trabajo” no tiene los resultados que le deben de permitir seguir en el desarrollo de su actividad.

Hace unos meses este medio publicó un artículo titulado LLACER, ¿El Adiós De Uno Más?, que resultó todo un éxito de lectura, no sabemos si por regodeo de unos o por preocupación de otros, quizás todos por aquello de cuando las barbas de tu vecino veas afeitar, ve poniendo las tuyas a remojar.

Escribir aquel editorial a nosotros nos llenó de desasosiego, porque a poco que se fuera un poco sensible, se intuía lo que suponía la caída de esa empresa para el sector, no hacía falta ser muy inteligente para ver que era el principio de una larga tormenta que se cernía inmisericorde sobre el sector, tormenta que finalmente por desgracia no nos ha defraudado.

Fruto de ello de nuevo se produce la caída de otra empresa de importancia en el sector del frigorífico, tras NB, Transportes CEREZUELA, y nuevamente por las mismas circunstancias que no son otras que las económicas ya sean producidas o inducidas, pues en este país entrar en situación concursal significa la muerte y desaparición de la empresa, sin remedio alguno, aunque los que hicieron la ley pensaran lo contrario.

Nuevamente fallamos al creer en los clientes y realizar unas inversiones millonarias que sólo hacen estas empresas (las del transporte), sin un miserable contrato escrito entre las partes, que cuanto menos le aseguren a la empresa transportista inversora que va a obtener un retorno de su inversión y no se va a quedar sin trabajo, sin dinero, y sin inversión, a poco que cualquier descerebrado español o extranjero, haga bajas en sus ofertas por la prestación de servicios.

En este intervalo de tiempo, cuántas son las empresas de transporte que han caído, cuántos son los autónomos que han desaparecido, y ni unos ni otros han merecido que alguien estudie en las administraciones de las que dependen, cuales son las causas de porque tanta ruina, para poder corregir. Aunque ya nos sabemos la cantinela que es siempre la misma “el mercado”, o sea la avaricia del más fuerte.

Es curioso que en otros tiempos hombres sin estudios pero muy trabajadores, abnegados, y lanzados, pudieron hacer con mayor o menor fortuna muchas de las empresas que hoy existen. Empresas que hoy están en grave peligro, sencillamente porque todo ha cambiado, porque donde antes habían clientes, hoy sólo hay usuarios; donde antes habían posibilidades de trabajar lo que se quería, hoy sólo lo que te dejan; y donde antes podías circular a cualquier hora del día o de la noche, hoy sólo cuando no hay fiestas, vacaciones, huelgas, protestas o eventos que ocupen las carreteras. Todo eso son costes que nadie tiene nunca en cuenta, ese es uno de los graves problemas que causan esta ruina, porque el transporte no es una fábrica manufacturera.

Las cosas pintan tan mal para el sector del transporte por carretera, que sólo se piensa en su gente poder vender la empresa y desaparecer, el problema es que llegan antes las situaciones no deseadas que obligan a CERRAR.

 

Ver más en – Transportealdia.es

 

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