Monthly Archives: abril 2019

Un Mercedes Benz Actros del 2001, lleva 3 millones de kilómetros y va a por los 4

 

Un Mercedes-Benz Actros 1840 fabricado en 2001, perteneciente a la pareja Volker y Gaby Arndt, de Luckenwalde, en Alemania, completó la semana pasada el tercer millón de kilómetros rodados. La hazaña fue registrada por un periódico de la región.

En Alemania, cuando un camión llega a los cinco años de uso o más o menos 500 mil kilómetros él es cambiado por uno nuevo. Los camiones usados ​​se envían a desguaces o se venden a países más pobres, en el este europeo. Este Actros está teniendo una historia diferente. De acuerdo con Volker, el camión todavía va a rodar mucho mas en manos de su dueño, que tiene la meta de alcanzar los 4 millones de kilómetros rodados.

El camión, comprado en 2001, prácticamente nunca dejó de rodar. El camionero compró el vehículo inicialmente para transportar carbón. Con la reducción de la demanda, pasó a tirar de una carreta de tanque. La pareja se revesa en la carretera. La esposa Gaby dirige por la mañana, y el marido, Volker, hace el viaje de regreso.

La pareja cuida tan bien del camión, que si el camión rompe por algún motivo, es como si un hijo pequeño estuviese enfermo. Y, en todos estos años a bordo del Actros, muchas cosas sucedieron, pero nada muy grave en el motor del camión, que, debido al mantenimiento preventivo hecho a la ligera, nunca tuvo que ser abierto por completo.

 

Volker tiene 68 años, y Gaby acaba de hacer 60, pero no quieren dejar de conducir y ni cambiar de camión.

Para ellos el mundo gira bajo los neumáticos del buen y viejo Actros 1840.

 

Fuente – Blogdocaminhoneiro.com

 

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HI

¿Puedo llevar a mi mujer y mi hijo en el camión?. Responde el abogado

Aquí tenemos la duda de miles de conductores, que ahora vamos a intentar esclarecer con la ayuda del abogado.

Pregunta
“El tráiler de una empresa fue detenido en Italia, y el conductor fue sancionado porque tenía un hijo de seis años a bordo. Hasta ahora, todo está claro: lo que no entiendo, sin embargo, es por qué  también fue retirado el permiso de circulación del vehíciulo. Ahora, ¿qué debería hacer la empresa?
Stefania

Respuesta 
En primer lugar, cabe señalar que la retirada del permiso de circulación es una consecuencia directa de la infracción que prevé la suspensión del certificado de uno a seis meses.
La orientación dominante con respecto a la aplicabilidad del Artículo 82 del Código de Circulación establece que un vehículo-camión, que está destinado para el transporte de cosas registrado, de acuerdo con la formulación dictada por la letra D en el artículo 54 del mismo número de la carretera, no puede tener por objeto el transporte de personas. En este caso, el uso diferente se llevaría a cabo, sancionado de conformidad con el artículo 82, párrafos 8 y 10 del Código de circulación. De hecho, la redacción de la letra D del artículo 54 define los camiones, “vehículos utilizados para el transporte de cosas y personas involucradas en el uso o el transporte de las mismas cosas.” Por lo tanto, se considera prohibido transportar personas que no están en conexión directa con el uso al que está destinado el vehículo, o con el transporte de cosas, a saber, el transporte de personas, el número indicado en el documento de registro sólo está permitido si son efectivos para la carga y descarga de mercancías o para el transporte de mercancías. Este es también el número  de la circular 300 / A 1/34115/108/68 del 6 de agosto de 2004 por el Ministerio del Interior especifica que los camiones no se les permite “transporte de personas (excepto los que son gente de carga y la descarga de mercancías y el número máximo establecido por el certificado de registro) “.

Hay, sin embargo, la interpretación judicial, aunque con antecedentes, (magistrado Ancona, número 666, de 12.11.2003), que, al referirse a un conductor de un camión por cuenta propia que llevaba a su hijo, excluidos en la aplicabilidad del artículo 82, ya que el certificado de registro permite llevar ‘cosas’ sólo para su propio uso, no pretende ser el transporte realizado a terceros (es decir, no por el funcionamiento de un uso diferente y destino del vehículo), y siempre que la misma tarjeta permita el transporte de cuatro personas sin especificaciones.

En conclusión, querida Stefania, ahora la empresa no tiene que hacer una reclamación a la ofensiva, lo que hay que hacer es un recurso administrativo ante el prefecto responsable del área dentro de los 60 días desde la fecha de la multa o, en su defecto, ante el Juez de Paz competente para el territorio siempre dentro de los 60 días. En este último caso, los tiempos de procedimiento para llegar a una sentencia, dependiendo de las oficinas judiciales, varían en promedio de 8/10 meses a 18/20 meses.

Los costos de asistencia legal son bastante moderados, variando de acuerdo con la cantidad de registros escritos y audiencias, así como con la complejidad del caso.

Abogado Ivan Di Costa (Callipari Law Firm Verona)

 

Esta sección, editada por los abogados del bufete de abogados Callipari de Verona, está disponible para todos aquellos que tengan problemas para resolver relacionados con el mundo del transporte y el tráfico y deseen recibir asesoramiento. Las preguntas deben dirigirse a los editores de Stradafacendo, en la dirección: baskerville@baskervillesrl.it

 

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HI

Los camiones ya tienen descuento en la AP-7 desde Torreblanca al límite con Cataluña

La medida se aplica desde el domingo, pero será el lunes cuando se aprecie esta novedad

 

Este domingo han entrado en vigor las bonificaciones para el tráfico pesado en la AP-7 desde el límite de la provincia con Cataluña hasta la salida de Torreblanca, después de que el Consejo de Ministros aprobara el viernes la ampliación de su zona de aplicación, que hasta ahora finalizaba en Peñíscola.

Con esta actuación, el vial convencional reduce la densidad de tráfico, justo en una zona que concentra grandes niveles de siniestralidad, con puntos negros tan conocidos para los usuarios como los comprendidos entre Santa Magdalena y Alcossebre.

Los camiones tendrán bonificaciones de entre un 42% y un 50% en el precio del peaje, dependiendo de dónde comience su recorrido. La medida ha sido impulsada por el Ministerio de Fomento para paliar los altos niveles de congestión y accidentalidad de la N-340 por la excesiva presencia de tráfico pesado.

Será en la jornada del lunes cuando empiece a apreciarse esta novedad. Una señal instalada entre la travesía de Torreblanca y la rotonda de conexión con la CV-13 y el peaje de la autopista recuerda a los conductores de camiones de las nuevas normas de paso. Uno de los paneles informativos luminosos indica los mismos datos. De esta forma, las restricciones a los vehículos de mayores dimensiones están presentes desde Vinaròs hasta Nules.

 

Ver más en – Elperiodicomediterraneo.com

 

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