Monthly Archives: abril 2019

La UE quiere que los vehículos comerciales ligeros deban ser tratados como camiones.

Si bien todos los transportistas europeos se centraron en las turbulentas disputas sobre los cambios en el paquete de movilidad, los eurodiputados han cambiado completamente las reglas para los vehículos que pesan entre 2.4 y 3.5 toneladas. Si se implementan las normas, los conductores de vehículos comerciales ligeros tendrán que registrar, entre otras cosas, los tiempos de conducción y los períodos de descanso en los tacógrafos.

En abril, el Parlamento Europeo aprobó la versión sin cambios de las disposiciones adoptadas por el Comité de Transporte del Parlamento Europeo el 10 de enero. En enero, los eurodiputados propusieron que las empresas que utilizan vehículos comerciales ligeros de más de 2,4 toneladas para el tráfico internacional también deben cumplir con estas normas de la UE.

Sin embargo, la buena noticia es que el llamado trílogo no se llevará a cabo en esta legislatura europea, por lo que las negociaciones no comenzarán hasta después de las elecciones.

La enmienda aprobada la semana pasada incluye correcciones en los Reglamentos 561/2006, 1072/2009 y 1071/2009. Su principal preocupación es la armonización de ciertas normas sociales y las normas generales sobre el acceso al mercado del transporte de mercancías.

Tacógrafos también para vehículos comerciales ligeros.

El principal cambio es la extensión del Reglamento Nº 561/2006 a vehículos con un peso admisible de entre 2,4 y 3,5 toneladas (incluidos remolques o semirremolques). En la práctica, esto significa que los conductores internacionales de Sprinter están sujetos a las mismas reglas de conducción y períodos de descanso que actualmente se aplican a los conductores de camiones. Esto es indirectamente una obligación de introducir tacógrafos en vehículos comerciales ligeros que pesan entre 2,4 y 3,5 toneladas. Los conductores de LCV también deben tener una tarjeta de conductor que registre toda la información sobre viajes, paradas, descansos y otros trabajos que realizan, al igual que los conductores de camiones.

Las nuevas regulaciones son otro paso en la regulación de la industria a medida que más y más transportistas se desplazan hacia el transporte ligero. La introducción de las normas a nivel de la UE consiste en llenar vacíos legales en cada Estado miembro y garantizar la igualdad de condiciones entre todas las empresas de transporte.

¿Qué más cambiará?  Ver más en – Trans.info

Agnieszka Kulikowska - Wielgus

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Mueren dos camioneros, tras una brutal colisión frontal de dos camiones en la A12 Italia

Dramático accidente en el kilómetro 42 de la autopista A12, entre Lavagna y Sestri Levante, donde murieron dos camioneros tras la invasión de un camión el sentido opuesto.

Dos  conductores de camiones perdieron la vida en un accidente ocurrido a primera hora de la tarde en la A12, en el tramo entre Sestri Levante y Lavagna (Italia). Según lo que se ha reconstruido, habría dos vehículos pesados involucrados en el accidente, uno de los cuales se ha saltado los muros de contención de la mediana, en el km 42. Hasta el lugar se han desplazado los vehículos de emergencia. La autopista se cerró en ambas direcciones en la sección afectada por el grave accidente.

El tráfico está desviado. Se ha designado la salida obligatoria por  Lavagna, también se ha establecido alternativas para los que vienen de Génova y Sestri Levante para los que vienen de La Spezia. Según el sitio web Autostrade per l’Italia, se tardará mucho tiempo en volver a abrir la sección, especialmente la calzada dirección hacia Livorno.

Se han producido colas durante horas en el tramo entre Sestri Levante y Lavagna, y los conductores no pudieron hacer nada más que apagar el motor.

 

Accidente en la A12, tir invade el carril opuesto: 2 muertes entre Lavagna y Sestri. FOTOS

Accidente en la A12, tir invade el carril opuesto: 2 muertos. FOTOS
Se barajan varias hipótesis: desde la enfermedad del conductor hasta un fallo mecánico, o un exceso de la velocidad …
Las patrullas de la policía de tránsito, los equipos de bomberos y el personal de Autostrade per l’Italia de la primera sede de Tronco di Genova también estánen el lugar.
Ver más en – Tg24.sky.it

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Multado un camionero de Durango por dar positivo de cocaína en Tudela

Agentes de la Policía Foral imponen una sanción de 1.000 euros y retirada de 6 puntos al conductor tras apreciar una maniobra ilegal en la A-68

Agentes de la Policía Foral que patrullaban por la A-68 sancionaron este miércoles, 10 de abril, al conductor de un camión que circulaba por la tarde en la A-68, en el término municipal de Tudela. Según los agentes de la sección de Seguridad Vial de la comisaría tudelana, el conductor realizó una infracción cuando circulaba por la mencionada vía, por lo que procedieron a darle el alto y comprobar la documentación del vehículo. Además, los agentes sometieron al conductor a un control de alcohol y drogas una vez cometida la irregularidad durante la conducción dle vehículo pesado.

El resultado de las pruebas realizadas al chófer, un vecino de Durango de 46 años, fue positivo por cocaína, lo que le supuso una sanción de 1.000 euros y la retirada de 6 puntos del permiso de conducir. La sanción está tipificada como muy gravedentro de la Ley de Seguridad Vial.

 

Ver más en – Diariodenavarra.es

 

 

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¿Qué hay que hacer si la Guardia Civil enciende una luz roja detrás de tu coche?

Debes prestar atención a los retrovisores de tu coche mientras conduces

Vehículo de la Guardia Civil – Imagen Autobild.es

Conducir con los cinco sentidos puestos en la carretera. Esa debe serla máxima de todos los conductores. Las dos manos en el volante, el uso de intermitentes, mirar siempre la carretera y prestar atención al reflejo de los retrovisores son los pilares básicos de la conducción responsable. Es precisamente a través de los retrovisores como podemos percatarnos de si un vehículo quiere adelantarnos. Y no sólo eso, puede que te des cuenta de que la Guardia Civil circula con la luz roja encendida detrás de ti. Cuidado, es una señal.

Con este indicativo, la Benemérita te está pidiendo que detengas tu vehículo en el lado derecho de la vía. Será entonces cuando los agentes se bajen del coche y te pidan la documentación. Probablemente sea porque has cometido una infracción o te están buscando por ser el presunto autor de un delito.

Ante la confusión de algunos conductores que no saben cómo actuar cuando la Guardia Civil prende sus indicativos, el organismo ha decidido hacer este recordatorio en su cuenta de Twitter.

 

 

Ver más en – Laverdad.es

 

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Fomento modifica las instrucciones sobre el control del descanso semanal regular.

Tras la reunión del pasado 3 de abril de 2019 entre el Comité Nacional de Transporte y Ministerio de Fomento, éste ha modificado las instrucciones sobre el control del descanso semanal regular.

 

La reunión del pasado 3 de abril de 2019 entre el  Ministerio de Fomento y el Comité Nacional de Transporte en relación con la interpretación dada por la Subdirección General de Inspección sobre sobre la aplicación del descanso semanal regular, se han modificado las instrucciones sobre el control del descanso semanal regular en quedando como sigue:

– Las inspecciones solo se realizarán in situ, con el camión estacionado.

– El tratamiento por realización del descanso semanal regular en cabina se computará como infracción muy grave (2.000€), atendiendo al contenido del art. 197 apartado 42.6 del ROTT:

  • En aplicación de lo dispuesto en el artículo 140.37.6 de la LOTT y en los apartados 25 y 27 del grupo 1 del anexo I del Reglamento (UE) 2016/403, la disminución del descanso semanal normal en más de nueve horas o del reducido en más de cuatro.
  • No se computarán como descanso los períodos en que no se hayan cumplido todas las condiciones señaladas al efecto en la reglamentación comunitaria sobre tiempos de conducción y descanso (prohibición de realizar el descanso semanal regular en la cabina).

– Se computará como que no se ha realizado el descanso si en el momento de la inspección se detecta que han pasado 45 horas.

– No se pedirán resguardos o justificantes de ningún tipo sobre la realización del descanso (facturas de hotel, recibos, etc.)

Fuente: CETM

 

 

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