Monthly Archives: marzo 2019

Buscan chóferes contrato portugués, 16.000 km, sueldo 2.400 €, máximo 15 a 18 días fuera

CHOFERES. INTERNACIONAL.

Murcia
Choferes internacional. . contrato portugués. Imprescindible experiencia. conocimientos de mecánica. Se carga y acaba VIAJE zona de murcia. para Italia. Alemania. Holanda. y poco mas. se puede doblar viaje. Máximo entre 15 a 18 días fuera. de 12. 000 a 16. 000 km. sueldo de 1. 800 a 2. 400 €. depende de las ganas que se tengan de trabajar. se trabaja a ley. horas de conducción a rajatabla. pagos de día 1 a 4 de cada mes. El total a cobrar.
No se requiere estudios universitarios, ni máster, solo carnet C+E. CAP. Targeta tacografo.
Interesados solo llamadas, no correos,  no whatsapp.
Leer bien el anuncio antes de llamar. 
No segundo. No aprendiz.
Leer antes de llamar. Gracias.
No contesto whatsapp. 
Datos de contacto
Trans.
634326374

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HI

Me han ofrecido trabajo de chófer internacional 1200€ pagando yo los desperfectos del camión

Hola, compañeros. Recurro a vosotros porque hoy me ha ofrecido una empresa de Albal (Valencia) un puesto de chófer para internacional por 1200 €uros al mes y con la condición de que el chófer ha de pagar los golpes que se le hagan al camión.

Yo, la verdad, esto no me lo habían planteado nunca, pero igual es lo que se lleva ahora, no lo sé.

Agradecería vuestra opinión.

¿Es normal que el chófer pague los desperfectos al vehículo, si es que los hay?

¿Qué se suele cobrar por salir fuera de España? Gracias por las respuestas. Un saludo.

 

santucolas
santucolas 

  • Respuestas:
    Bueno, si una imagen vale por mil palabras, creo que no hacen falta más explicaciones. Entiendo que el trabajo ese es una mierda. Gracias, compañero.
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  • cosme
    cosme

    1200 eur/ internacional ????? ostias, me voy de camarero 🙂
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  • hirvonen

    y con un poco de suerte asta te hacen el contrato en algún pais del este,menudos negreros
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  • navagicas1
    navagicas1

    Cada día me sorprende más este mundillo; de que te vale estar fuera de casa??
  • manolo7069

    por 1200€ fuera de casa, me meto a politico y robo yo tambien.
  • jjherrero80
    jjherrero80

    Yo voy de segundo en un porta coches y me dan 1500€ y duermo todos los fines de semana en casita y soy novato llevo un mes conduciendo camiones me parece un robo lo q te ofrecen si puedes di q no pero si no te queda otra pues ya tu mismo
  • chercan
    chercan

    El error es tuyo por cobrar tan poco,
    Desprestigiando la profesión vendiéndote de esa forma
    Así dejas la puerta abierta para que los empresarios se aprovechen de nuestros compañeros.
    En estos momentos más que nunca están ganando dinero por el precio del gasoil y no nos arreglan los sueldos.
    Compañeros hay que emigrar a países que realmente valoran tu profesión donde te pagan por hora y semanalmente
    Por nosotros se enriquecen otros
    Compañeros a luchar por lo nuestro
  • miarma
    miarma

    Por favor compañero,seria conveniente,pongas el nombre de la empresa,alguna seña para poder diferenciar a este chorizo sin corazón, de cualquier otro transportista de la zona de Albal……….
  • miarma
    miarma

    Lo de los segundos conductores baratos,es quizás mas sangrante que lo de los 1200 euros,el numero de horas que permite la conducción en pareja,hace que la facturación del camión sea mucho mayor,te hartas de hacer kilómetros con las dificultades de vivir dos tios en tan poco espacio,lo de los segundos es un invento de las empresas nuevas,un robo,un atraco,¿acaso el camión va mas lento cuando conduce el novato?eso tendría que hacer algo la inspección del trabajo
  • fermin

    socio, quédate mejor en casa, échale bien el lápiz y las cuentas no te salen ya verás, ten en cuenta que la internacional son varias semanas fuera como mínimo.
  • elies

    Primero debo porque no soporto esa prepotencia y mala ortografía contestar a chercan:
    Compañero ya has demostrado que escribir sabes poco, pero por lo visto al criticar de esa manera al chaval también has demostrado que leer también lees poquito, el solo pide consejo, en ningún momento ha dicho que vaya o que este trabajando por ese sueldo……….y ahora amigo santucolas:Yo no subiría a el camión por ese sueldo, otra cosa es que tu situación sea ya extrema y tengas boquitas que alimentar y debas subir por ese sueldo de esclavitud ( que eso es lo que es)

    por cierto pon el nombre de la empresa del año…

     (+1 / -0 )
  • teofilo
    teofilo

    no escribir tanto mandale a la ***** del tiron
  • Juanjolote
    Juanjolote

  • elies

    Pues tambien tiene razon Teofilo….. a la mierda
  • Delia_36
    Delia_36

    Este hombre creo que ha dicho que empresa es.ALBAL,si no he entendido mal.
    Mi marido gana eso durmiendo en casa todos los días.Y los desperfectos quede se puedan ocasionar al vehículo mientras trabajas, corre a cargo de la empresa ya que el vehiculo debe estar asegurado.Hay mucho listo suelto aprovechándose del paro que tenemos . sinvergüenzas….
  • Carlos1975
    Carlos1975

    Internacional por 2400€ y fines de semana en casa. Compara y veras que no sale rentable. Nacional por 2200€ y si duermes en casa todos los días por 1750€. Estos salarios los veo normales. Respetando descansos y horas de conducción.
  • Carlos1975
    Carlos1975

    Y desperfectos paga la empresa. Eso sí, si eres un inútil y rompes el camión cada dos x tres pues despido y listo. Eso en mi empresa. Otras no lo se
  • Huinka
    Huinka

    Y que pasa si no pagas los golpes, te despiden?, para una empresa de mierda como esa les hago una vuelta y a medio camino ya me tengo vendido el camión por partes. Malditos negreros!!!
  • edulozano
    edulozano

    Lo que debes de preguntar es que tipo de seguro tiene y si te interesa el trabajar ahí, pregunta que te costaría a ti el sacar un todo riesgo para ese vehiculo y despues…. creo que renunciarias a ese puesto de trabajo porque tendrias que sacar dos seguros, el de la cabeza y el del remolque, y claro,   que si te cambian de camión o de remolque?? ,,,,,, el seguro que pagases….. lo llevaría el otro, no al que tu le hiciste el todo riesgo y que te adjudiquen ahora. Si me aceptas un consejo…. Creo que esta empresa no quiere que trabajes con ellos o es una salvajada de condiciones, pero bueno, tu mismo.
  • Kirin
    Kirin

    Primero el sueldo ese para hacer internacional es una tomadura de pelo por 1200 euros me quedo robando gallinas.Lo de pagar los desperfectos ya no tiene nombre es una total ilegalidad ni se te ocurra ir con ese tipejo al final vas a perder tiempo,dinero y salud porque vas a estar amargado.
  • clotxs
    clotxs

    Haver, generalmente, hablando de flotistas reales las tarifa de ellos son, para sueldos total ingresado. Categoria trailer. 1000€ local 1600€ nacional 2100€ internacional. Y hay 200€ de margen de alta o baja depende de la productividad. Eso primero
    Ninguna empresa te puede obligar a pagar desperfectos, sabo que haya intencion de ellos al igual que informar o comprobar el estado del vehiculo, y su documentacion. Eso segundo.
    El segundo conductor o tironero, cobra 200€ menos que el primero siempre acompañado de un primero, sino es estafa. Eso tercero.
    Y un consejo, antes de coger un trabajo, cuenta tus gastos mensuales, i si es en el caso de transporte internacional unos 500€ adicionales, y según eso miras, aparte pregunta todas las condiciones, y aparte consultaría a un gestor especialista en transporte, para que tengas claro que trabajo coger, y al igual que hay empresas, piratas.

 

Ver más en – Forotransportistas.es

 

 

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HI

El transporte por carretera se come la mitad del petróleo

Representa el 53% del consumo de productos petrolíferos en España, que tiene en el gasóleo a su rey indiscutible

 

España consumió el pasado año 51.452 miles de toneladas de productos petrolíferos, categoría que incluye a las gasolinas, querosenos, gases licuados de petróleo (GLPs), gasóleos (de automoción y fuelóleos) y otros derivados como el coque. ¿Y a qué usos se destinan estos combustibles obtenidos a partir del refino de crudo? Fundamentalmente al transporte en sus diversas variantes, según la última estadística de la Corporación de Reservas de Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), con datos correspondientes a 2017. Coches, motocicletas, camiones, autobuses, aviones, helicópteros y otros medios de locomoción se ‘comen’ el 68% del petróleo importado en España. Es, además, el único sector que aumenta su consumo respecto al año anterior (+4,3%),

A una distancia muy considerable le sigue el sector industrial (con un 14%, y un descenso interanual del 0,4%), que engloba los consumos que las diferentes industrias utilizan en apoyo de sus actividades principales. En tercer lugar se sitúa la categoría denominada ‘Otros sectores’ (con un 11% del consumo total). Hablamos del sector residencial, comercial y público, además de la pesca, agricultura y silvicultura.

El cuarto sector en consumo de productos petrolíferos es el de la transformación, con un 6%. Aquí se encuadran aquellos usos destinados a transformar un combustible primario en un producto energético secundario. Por ejemplo, la producción de electricidad, la cogeneración eléctrica, la fabricación de gas y la petroquímica.

En cuanto al consumo por subsectores, el transporte por carretera es el responsable de algo más de la mitad (53%), muy por delante de la aviación internacional con el 8% y el petroquímico (6%). El resto está profundamente repartido entre usos como el residencial, la aviación doméstica o la producción de electricidad, entre otros.

¿Y qué tipo de producto es el más utilizado? Pues los gasóleos (de automoción y los fuelóleos) representan el 57% del consumo, seguido de los querosenos (con un 12%, es el combustible que se utiliza en la aviación) y las gasolinas (9%). El informe de Cores destaca además que los gasóleos son los productos más versátiles, ya que se utilizan en todas las agrupaciones de sectores. Destaca, por encima de todo, su cuota de mercado en Transportes, con un 66% (el 18% es para el queroseno y el otro 14%, a la gasolina).

El resto de derivados del petróleo se suele emplear en uno o dos sectores, con consumos «testimoniales» en los demás. Por ejemplo, los GLP’s se destinan en su mayoría a la agrupación Industrial y ‘Otros sectores’; las gasolinas y querosenos fundamentalmente a Transporte, mientras que los fuelóleos se emplean sobre todo en la transformación en otros productos energéticos.

El uso energético, mayoritario

El informe también distingue el consumo por tipo de uso. Por un lado está el energético, donde los productos se emplean como combustible o a su transformación en otras formas de energía, ya sea electricidad y/o calor. La mayor parte del consumo se destinan a estos usos (un 92% del total).

El resto corresponde al uso no energético: los derivados del crudo se emplean como materia prima. Este tipo de consumo se localiza fundamentalmente -y cada vez más- en el subsector químico y petroquímico, con un 68% del uso no energético. A continuación le sigue el de la construcción, que pese a caer un 7,7%, sigue siendo el segundo principal consumidor de productos petrolíferos de uso no energético.

 

Ver más en – Elcorreo.com

 

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Multa de 8.000 € a un camión español por exceso de velocidad 120 km/h y a otro por leer el periódico al volante

La Policía Local de Brembate detuvo un camión que se excedió en los límites  de velocidad siete veces en dos días, incluso alcanzando los 120 km/h, mientras que en Padua otro conductor fue sorprendido mientras conducía mientras leía el periódico.

¿Qué es más peligroso: exceder los límites de velocidad o leer mientras se conduce?

En realidad, ambas violaciones del Código de circulación son igualmente peligrosas para la seguridad vial, pero las sanciones pueden ser muy diferentes, como se muestra en dos casos ocurridos a mediados de marzo en Bergamo y Padua. La primera se refiere a la superación de los límites de velocidad por un camión español: una patrulla de la policía local en Brembate detuvo un camión articulado con matrícula española conducido por un conductor rumano y, durante las lecturas del tacógrafo digital, los oficiales detectaron siete violaciones en dos días con velocidades superiores a 100 km/h y un pico de 120 km/h. Obviamente, el conductor tenía prisa por entregar la carga a una empresa termoplástica, pero la velocidad excesiva le costó 8000 euros.

Al menos en teoría, debido a que pagó la multa de inmediato mediante transferencia internacional, bajo la pena del arresto administrativo del camión, la compañía de camiones se benefició del descuento del treinta por ciento, pagando “solo” 5,384.18 euros.
También un conductor de la provincia de Padua que detuvo  la Policía de Tráfico mientras conducía en el desvío de Padua. Mientras la patrulla viajaba en un automóvil sin identificación (lo hacen periódicamente en esa área), los agentes vieron a un camión que viajaba en un carril haciendo zigzag, así que decidieron echar un vistazo en la cabina, donde vieron al conductor  que  hacía la lectura de un periódico que descansa sobre el volante .

Una vez detenido, el hombre se justificó diciendo que el volante es grande, por lo que el diario no le impidió conducir. Pero no fue suficiente para evitar el informe, que en cualquier caso fue “ligero”: una multa de 87 euros y la suspensión de puntos en el permiso de conducir por violar el artículo 169 del Código de Carreteras, es decir, no tener libertad de movimiento mientras se conduce.

 

Ver más en –Ecodibergamo.it

 

 

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Pillados al instante dos conductores robando diésel con una bomba instalada el camión

Dos conductores de camiones ladrones de combustible, han sido atrapados en flagrante delito en una zona de la autopista a9, en Francia

El  suceso ocurrió el 18 de marzo de 2019 en el área de descanso de Bracelona-Norte, cuando una patrulla nocturna, los gendarmes del pelotón autopista de poussan descubren la presencia de dos camiones estacionados lado a lado con la silueta de una persona entre ambos. La presencia de un objeto que puede equivaler a una manguera aumenta la atención de los policías.

Bomba de sustracción instalada en la cabina – Foto Gendarmería Francesa

Estos últimos descubren el trabase en curso de combustible de un conjunto de carretera de los dos individuos que ahora se encuentran en custodia a la vista de ser juzgados.

La imagen puede contener: una o varias personas y exterior

El registro permitió capturar la bomba eléctrica que sirve para drenar el combustible. Una cuchara de café confeccionada artesanalmente y luciendo un imán es descubierta en el generador de impulsos. La investigación establecerá que se ha utilizado fraudulentamente para modificar los datos del camión en materia de coordinación del transporte.

No hay ninguna descripción de la foto disponible.

Por instrucción del magistrado, el camión perteneciente a uno de los imputados en cuestión, el conductor, está incautado.

Este es procesado por los delitos de coordinación del transporte. Por otra parte, es objeto pendiente de un juicio por hechos de robos similares procedentes del tribunal de Valencia (26).

Los malhechores fueron encarcelados el 19 de marzo de 2019, y se encuentran en prisión preventiva antes de su comparecencia inmediata.

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