Monthly Archives: marzo 2019

Hoy le han robado el camión a mi padre mientras cenaba en Meco, Alcalá de Henares

El robo de la herramienta de trabajo, puede arruinar a una familia.

Existen multitud de  vehículos de gran valor económico, pero los ladrones se empeñan en robar el pan a una familia que depende de su camión. Ante la gravedad de la situación que atraviesa el transporte, le añadimos la sustracción del vehículo, esto es para no levantar cabeza. La verdad es que esto es penoso. Hoy, la hija de un camionero, ha contactado con nosotros, de manera desesperada, con la intención de pedir ayuda para recuperar el camión de su padre. Y lo vamos a hacer, por supuesto. No se debe robar el pan a una familia modesta. Por favor, vamos a compartir, que llegue a todo el mundo.

El jueves por la noche le han robado a mi padre camión (adjunto do fotos!!) En Meco, cerca de Alcalá de Henares (Madrid). 
Por favor si podéis difundir/compartir! En el caso que alguien lo vieran avisar a la policía o a mí directamente. 

Seguimos sin saber nada del camión.
Fue en cuestión de dos horas máximo. Mientras mi padre cenaba
Mil gracias!!!

La imagen puede contener: cielo y exterior

La imagen puede contener: cielo y exterior

 

Recuerda hacer un par de fotos a tu camión, ya que nunca se sabe a quien le puede tocar, y es sumamente importante a la hora de difundir. Recuerda que ya se han recuperado decenas de camiones robados gracias a este portal. Con un granito de arena de cada uno, podemos contribuir a recuperar otro vehículo robado.

Si visualizas el vehículo en cualquier lugar, puedes alertar a las autoridades en cualquiera de los siguientes números de teléfono.

Emergencias Mossos: 112

Guardia Civil: 062

Policía nacional: 091

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

12 casos de cómo “Pasar el camión por el ojal de una aguja”

 

¡Pasar un camión por el ojal de una aguja! Es una locura, pero a veces es necesario. Para los “profesionales” del volante, no hay problema. Si piensan que debe pasar, pasa, a veces no sin miedo.

Aquí hay algunos ejemplos de dificultades de ruta que debían ser superadas por camiones, o grúas móviles.

Para empezar, un Kenworth Nueva Zelanda, cargado con un dumper articulado, que no conducía a lo ancho para pasar este túnel, y algunos otros que se enmarañan en esta carretera del litoral.

Luego un camión Volvo , comprometido en una pequeña carretera de montaña en Suiza. Aquí es donde medimos el beneficio de tener un transportista con un remolque para la flexibilidad. Puede ser más difícil invertir, pero “corta” mucho menos que una semi.

En cuanto a esta grúa autopropulsada , Terex , un levantador alemán, si pudiera entrar por un lado …

… ella no dejará de salir de la otra.

También en Alemania, esta otra grúa autopropulsada, Liebherr esta vez, ¡también parece estar involucrada en un gran desafío!

Obviamente, los países montañosos plantean más problemas para los transportistas que los otros, menos escarpados. Por lo tanto, el cruce de este pueblo suizo, con un Mercedes cuya semi está cargada con una cabina de teleférico, será lento, pero sin obstáculos.

Esta vez, se trata de un acceso de túnel a una carrera que es solo el formato de este dumper, un Caterpillar 771D, cuyo ancho es de alrededor de 4 my la altura excede (teóricamente) muy ligeramente. Afortunadamente, una vez en el sitio, no tendrá que irse.

Y a veces, ya no sucede. Aquí, la pieza a transportar es demasiado larga y el giro demasiado apretado. Se necesitará la ayuda de una grúa para sacar a este HOMBRE noruego de esta mala situación.

Más pacífico? Sin duda. Pero no se deje engañar, llevar un convoy de 110 toneladas al corazón de los Oisans requiere experiencia y nervios de acero. Cualidades que no faltan en los equipos de BRTP , acostumbrados a este tipo de destreza.

La prueba ? Otro camión BRTP que supo escabullirse, milímetro, donde lo necesitábamos.

Obviamente, cuanto mayor sea la pieza a transportar, más dificultades se acumulan.

 

Ver más en – Franceroutes.fr

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

45 jóvenes rumanos obtendrán el C+E gratis en unos cursos subvencionados

MOL Romania y la Community Foundation apoyarán financieramente a 45 jóvenes de entre 17 y 25 años de edad desfavorecidos en el proceso de obtención del permiso de conducir para las categorías B, C y C+E en el marco de la La cuarta edición del programa Permiso para el futuro.

El número de jóvenes inscritos en el programa aumentó a 212, en comparación con 88 en la edición anterior. Se brinda apoyo a los jóvenes con oportunidades materiales reducidas, para quienes la posesión de un permiso es una condición o una ventaja para obtener un trabajo o puede ser una herramienta beneficiosa para cumplir y extender las atribuciones de trabajo para los empleados.

Observamos que hay un interés creciente en este programa por parte de los posibles beneficiarios, lo que significa que este proyecto es realmente una herramienta útil para una categoría de población vulnerable, es decir, los jóvenes de entornos desfavorecidos. Nos unimos a ellos con gran alegría a todos estos jóvenes que intentan construir un futuro mejor y se esfuerzan por superar los obstáculos que enfrentan.También encontramos con alegría la contribución de las ONG y muchos periodistas y publicaciones para comunicar esta oportunidad a las personas que puedan estar interesadas. Su ayuda es muy importante para promover este programa y les agradecemos por esta prueba de sensibilidad hacia aquellos que intentan mejorar su situación profesional a través de este programa “, dijo Camelia Ene, CEO y Presidente de País de MOL Romania.

A lo largo de la mayoría de los proyectos presentados (196), los jóvenes solicitaron cubrir los costos de obtener la licencia de conducir de categoría B, 13 jóvenes se registraron para la categoría C / EC, dos para D / DE y uno para B adaptado. Los beneficiarios fueron seleccionados después de evaluar los proyectos presentados, teniendo en cuenta la situación material, la carta de motivación personal, las recomendaciones presentadas y la exactitud de los datos incluidos en el formulario de solicitud. En algunos casos, se han realizado entrevistas con candidatos y personas o representantes de instituciones y organizaciones que les han recomendado obtener fondos.

” En marzo firmaremos los contratos y pondremos los recursos financieros a disposición de los nuevos beneficiarios.Por lo tanto, podrán inscribirse en la escuela de manejo, comenzar las clases y asistir al examen de fin de verano. Aquellos que no han recibido financiamiento ahora pueden regresar a fines de noviembre cuando anunciemos la 5ª edición. La experiencia hasta el momento muestra la importancia de la motivación personal, el apoyo de las personas responsables de la comunidad a la que pertenece el joven solicitante y la exactitud de los datos ingresados ​​en el formulario de inscripción ” , dijo András Imre, Director Ejecutivo de la Fundación de la Comunidad.

En las tres ediciones anteriores del programa, 57 jóvenes han obtenido una licencia de conducir y 32 están inscritos para el examen o están en diferentes fases de la capacitación.

 

Ver más en –

HI

“Dame 100 euros, esto es Francia” Un camionero es asaltado a golpes por Chalecos amarillos

El conductor de un tráiler fue bloqueado en la carretera por los “chalecos amarillos” y asaltado: “¡Danos 100 euros, esto es Francia!”, Protestaron los manifestantes.

El conductor de camiones tenía la intención de dejar la autopista a un lugar de descanso cerca de Carcassonne, pero fue detenido por una represa creada por los manifestantes llamada “chalecos amarillos”. El conductor tuvo la precaución de no salir de la cabina y, al mismo tiempo, de iniciar la grabación de la cámara en el teléfono móvil.

 

Uno de los manifestantes se aferró al espejo lateral del camión, gritándole y diciéndole que no podía continuar su viaje. Durante tres minutos, el joven identificado por la policía con la ayuda de otro conductor que también filmó amenaza al camionero y golpeaba el camión, según se cuenta en lindependant.fr .

” Danos 100 euros, aquí estás en Francia, luego estaciona allí “, dice el joven francés de 30 años en el vídeo registrado el 3 de diciembre del año pasado. Fue arrestado y juzgado por extrovertido, reconociendo sus hechos ante el tribunal.

Fue sentenciado a una multa de 500 euros, la mitad suspendida bajo control judicial. La fuente citada dice que solo tendrá que pagar 200 euros si paga la multa dentro del mes siguiente a la sentencia.

Ver más en – lindependant.fr

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Mâcon: lucha contra la contaminación con trenes cargados de camiones

Mâcon ofrece una alternativa a “todo camión” en las carreteras. Consiste en que el tren lleve los pesos pesados. La nueva parada que se acaba de crear en Saône-et-Loire sirve a la línea entre Calais y Le Boulou desde el martes 19 de marzo de 2019.
Transporte los camiones en los trenes para que no abarroten las carreteras  : este es el principio de la vía férrea. 

Actualmente, hay cinco en Europa, incluida la de Calais – Le Boulou (en la frontera española). Esta línea entre el Pas-de-Calais y los Pirineos Orientales se puso en servicio en marzo de 2016: ofrece hasta 2 viajes de ida y vuelta por día a una distancia de 1470 km en 23 horas.

Un tren cargado con remolques de camiones en la estación de Mâcon en Saône-et-Loire / © Anne Berger
Un tren cargado con remolques de camiones en la estación de Mâcon en Saône-et-Loire / © Anne Berger

Por primera vez, se acaba de crear una parada en esta línea: en Mâcon, en Saône-et-Loire. 
A partir de ahora, mañana y tarde, los tráilers se cargarán aquí y tomarán la dirección de Calais (hacia el Reino Unido) o Boulou, en la frontera española.

El puerto de Mâcon está ubicado en una carretera ferroviaria, que combina servicios ferroviarios y marítimos para evitar el transporte de mercancías por camión. / © Anne Berger
El puerto de Mâcon está ubicado en una carretera ferroviaria, que combina servicios ferroviarios y marítimos para evitar el transporte de mercancías por camión. / © Anne Berger

Este transporte, desde y hacia Mâcon, es el resultado de una asociación entre APROPORT (el puerto multimodal de Mâcon) , el CCI de Saône-et-Loire y SNCF Réseau .

La empresa de transporte Alainé ha invertido en nuevos remolques que podrán cargarse rápidamente en los trenes.
Para la empresa, esta fórmula es sinónimo de ahorro de combustible . Piggybacking también resuelve el problema de la escasez de controladores. 

En 2019, VIIA (el operador de autopistas ferroviarias del Grupo SNCF) espera ahorrar alrededor de 26.000 toneladas de CO2 en la línea Calais-Le Boulou . Esto representa aproximadamente 26,000 camiones serán trasladados de carretera a ferrocarril.

El informe de Anne Berger, Romy Ho-A-Chuck, Pascal Di Betta y Emmanuelle Lagrange con:
-Pascal Leyes, director general del CCI de Saone-et-Loire
-Renaud Paulat, director general del grupo
Alainé -Thierry Le Guilloux, Presidente de viia

 

Ver más en – France3-regions.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

« Older Entries