Monthly Archives: marzo 2019

Fallece un camionero de solo 27 años arrollado por su camión en Piloña

El camión comenzó a moverse cuando el conductor se encontraba fuera y tras atropellarlo, impactó contra una construcción abandonada

 

Un camionero de 27 años ha perdido la vida hacia las diez de la mañana de este lunes tras ser arrollado por su vehículo en Sevares, en el concejo de Piloña. Según informa el Centro de Coordinación de Emergencias del 112 Asturias, el camión «comenzó a moverse en un momento en el que el conductor estaba fuera del mismo» y lo atropelló; después, «continuó descendiendo por una pendiente y terminó colisionando contra una construcción abandonada».

O. D. J., de 27 años y vinculado a una empresa cántabra, se encontraba con el vehículo de gran tonelaje en la subida a la iglesia de Sevares, donde estaba procediendo al cargado de troncos de madera. Por causas que se desconocen el camión comenzó a descender en dirección a la carretera N-634, por lo que el joven trató de acceder a la cabina para detenerlo. Fue en ese intento cuando acabó viéndose atrapado contra un muro, lo que provocó su fallecimiento. Finalmente el camión maderero frenó contra la vivienda, que resultó derruida.

Perros de la unidad canina del SEPA rastrearon la zona para descartar que existan más afectados dentro de la casa. Una vez finalizadas esas tareas se procederá a despejar la vía para restablecer el tráfico, actualmente regulado por la Guardia Civil. Hasta el lugar del siniestro se han desplazado tanto bomberos del parque de Piloña como de La Morgal.

Estado en el que quedó el vehículo.
Estado en el que quedó el vehículo. / SEPA

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Llega la primera multa por hacer el descanso semanal en la cabina en España

Llegan las primeras multas respecto al descanso semanal en la cabina del camión en España.

El vehículo ha sido inmovilizado pendiente del pago del importe de la sanción.

Así lo confirma una sanción impuesta por el gobierno de Cantabria a un camionero extranjero. La multa fue el pasado día 17 de marzo a las 13:24  en el kilómetro 175 sentido Cantabria.

El nuevo ROTT aprobado hace escasas semanas incluía en el texto la prohibición de realizar el descanso semanal en la cabina en España.

Hecho denunciado: transporte de mercancías desde Portugal hasta El Astillero llevándose a cabo en el momento del control, en el que se constata que se ha efectuado un descanso semanal igual o superior a 45 horas de carácter lo reglamentario por haberse realizado en el vehículo. Descanso realizado de 45:00 horas comprendido entre las 09:06 horas de fecha 16 del 3 2019 y las 06:06 horas de fecha 18 del 3 2019. Se encuentra realizando descanso semanal normal en la cabina del vehículo en el momento del control, anterior descanso semanal reducido, realizado en Francia de 31, 41 horas, entre las 19:54 horas del día 09 03 2019 hasta las 3:35 horas del 11 03 2019. Se adjuntan documentos impresos

Multa descanso semanal en la cabina. Foto Whatsapp

Como ya había anunciado el Ministerio de Fomento hace tiempo, al empezar a hablar del nuevo ROTT, se había incluido entre las infracciones muy graves la relativa a la realización del descanso semanal normal en cabina.

El nuevo ROTT supone un revulsivo completo al tema de las infracciones y sanciones, no solo por lo que afecta a la pérdida de la honorabilidad, también por todo lo referente a las infracciones de tiempos de conducción y descanso que se articulan de forma mucho más detallada y precisa de lo que habían sido hasta ahora. Y no son las únicas

Y en esa articulación, se incluye, entre las infracciones muy graves el siguiente párrafo:

“No se computarán como descanso los períodos en que no se hayan cumplido todas las condiciones señaladas al efecto en la reglamentación comunitaria sobre tiempos de conducción y descanso”.

¿Y qué dice la reglamentación comunitaria sobre este tema? Como ya hemos publicado en ocasiones anteriores, una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea dio la razón a los países que prohibieron el descanso regular normal, el de 45 horas, a bordo del camión, por lo que los Estados Miembros se han visto obligados a regular en este sentido, sancionar el descanso en la cabina del camión cuando es el descanso normal (45 horas). España lo acaba de hacer con la entrada en vigor del nuevo ROTT y con este articulado tan poco transparente, a simple vista.

Es una infracción que está tipificada como muy grave y que se sancionará con multa de 1001 a 2000 euros según prevé el nuevo ROTT. Sin embargo, todavía no sabemos cómo se va a articular este tema en concreto. Pero sí queremos que estéis sobre aviso de que legalmente ya es posible sancionar el descanso en cabina realizado en territorio español, cuando el descanso corresponde al descanso semanal normal de 45 horas, que es el que no puede realizarse a bordo.

HI

La reforma del descanso semanal y empresas buzón regresa al Parlamento Europeo

El último intento de desbloquear el primer Paquete de Movilidad antes de las elecciones europeas se llevará a cabo en la sesión que comenzará el 25 de marzo de 2019. En la agenda, descansa, publicación transnacional y cabotaje.

Aula del Parlamento de Europa

El 27 de marzo de 2019, el Parlamento Europeo programó por la tarde el debate sobre el primer Paquete de Movilidad propuesto por la Comisión Europea, que establece nuevas normas sobre la publicación transnacional de conductores, descanso semanal, cabotaje de carreteras y empresas buzón. Estas cuestiones ya habían llegado al Parlamento Europeo, que no había encontrado en primera instancia una mayoría ni en la Comisión de Transporte ni en la Cámara. Ahora volvemos a intentarlo, después de la aprobación de un texto de compromiso en el Consejo Europeo de Ministros de Transporte.

Algunos parlamentarios pidieron la votación plenaria al presidente del Parlamento Europeo, Antonio Tajaniy esta es la última posibilidad de aprobación antes de las elecciones europeas y, por lo tanto, de una nueva estructura del Parlamento.

Ocho asociaciones de transporte por carretera de varios países europeos también han solicitado una votación. Sin embargo, la profunda división entre el Este y el Oeste permanece en casi todos los problemas y no es obvio encontrar un compromiso que llegue a la mayoría, aunque no sea necesariamente abrumador.

 

Ver más en Trasportoeuropa.it

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Las dificultades lingüísticas a las que se enfrentan los camioneros cuando atraviesan las fronteras de su país

Este vídeo de ‘En ruta‘ muestra lo difícil que es para los transportistas hacerse entender cuando no están en su país.

 

 

Un camionero griego pincha una rueda en un área de servicio española. La odisea a la que se enfrenta para hacerse entender con los mecánicos para que le ayuden y solucionen su problema es monumental.

Casi ninguno sabe inglés, y no se llegan a entender. Intentan hablar con él, preguntándole en español o chapurreando en inglés. Tras varios intentos y muchas preguntas, consiguen hacerse entender y el transportista griego logra que los mecánicos arreglen su camión.

Además, Jordi Évole ha entrevistado a más camioneros para conocer de cerca cómo viven sus jornadas de trabajo y cuál es la parte más negativa de la profesión.

Uno de ellos ha explicado que lo más duro es estar “muy poco con la familia” porque en su casa solo puede “estar seis días al mes”.

 

Otro de sus compañeros ha confesado que los fines de semana“prefiere estar parado porque desde el camión ves a las parejas con los niños”.

HI

El tacógrafo hace que muchos camioneros se queden a solo unos minutos de casa sin posibilidad de continuar el camino.

Un camionero le muestra a Jordi Évole cómo funciona el tacógrafo que marca sus tiempos de conducción y descanso.

En mi casa puedo estar al mes seis días.

Vídeo: El tacógrafo hace que un camionero se quede a solo una hora de casa sin posibilidad de continuar el camino.

Un tacógrafo es un dispositivo electrónico colocado en los camiones que registra todo tipo de indicaciones. Los más habituales son la velocidad media, la distancia recorrida, las aceleraciones y frenadas pero, lo más importante para los camioneros, es que también les dice cuando hacer sus descansos y les imposibilita seguir conduciendo.

Esto es lo que le pasa a un camionero que se encuentra con Jordi Évole. El sistema del ‘disco’, como lo llaman los transportistas, funciona tan bien que a pesar de que terminará su jornada a una hora de casa, no podrá seguir porque el tacógrafo le dirá que tiene que descansar y deberá pasar la noche en la carretera.

Y estar alejado de casa y de la familia es uno de los aspectos más negativos de la profesión, cómo explica otro de los camioneros durante la entrevista con Jordi Évole: “Estás muy poco con la familia, en mi casa puedo estar al mes seis días”.

Es lo mismo que asegura otro de sus compañeros, que asegura que los fines de semana prefiere “estar parado” para no ver desde el camión “a las parejas con los niños” porque él echa mucho de menos a su mujer y sus dos hijas. Una confesión muy triste que puedes escuchar completa en este fragmento.

Ver más en –  Lasexta.com

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

« Older Entries