Monthly Archives: marzo 2019

Un camionero español acusado de robar 2000 litros de diésel en Nimes

El sospechoso, empleado de una empresa de transporte rumana, se negó a explicar si había actuado a título personal o si lo había obligado su empleador.

Su cómplice abandonó el camión en el lugar.

Al menos dos víctimas han sido reportadas en la zona. Un camionero español fue acusado de robar cerca de 2.000 litros de diésel en Nîmes.

 

Un conductor español de 51 años ha sido acusado de robo agravado este miércoles en Nîmes. La oficina del fiscal ha pedido su detención, dijo el fiscal adjunto Patrick Bottero. Se sospecha que ha extraído los tanques de otros camiones en el área del kilómetro delta.

Al menos dos víctimas fueron identificadas en la noche de lunes a martes. El sistema estaba obviamente bien perfeccionado. El sospechoso actuaba con un cómplice. Los dos ladrones estaban atrapando a sus víctimas estacionando sus camiones a ambos lados del vehículo que estaban robando.

Utilizaron un dispositivo de bomba que les permitió transferir directamente el combustible de un tanque a otro tanque. Actuaron en mitad de la noche, disfrutando del sueño de sus colegas. Pero el conductor francés a quien robaron cerca del kilómetro delta se despertó y dio la alerta. Uno de los dos ladrones que habían huido al volante de su camión fue capturado y detenido por agentes de la policía del escuadrón del crimen en la autopista A9 en Gallargues-le-Montueux.

El sospechoso, empleado de una empresa de transporte rumana, se negó a explicar si había actuado a título personal o si lo había obligado su empleador.  Su cómplice que había huido abandonando su camión, no fue encontrado. Sin embargo, su camión fue incautado. El daño de los robos rozó los 2.000 litros de diésel.

 

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Suiza no se anda con chiquitas: multa de 7380,77 euros por desactivar el sistema AdBlue del camión

LA POLICÍA | Se detuvo el camión búlgaro. Amenaza una prohibición de conducir para Suiza

Los especialistas del centro de competencia de transporte pesado (SVZZ) en St. Maurice en Suiza, detuvieron un camión el martes pasado. Durante la inspección, se encontró una manipulación del sistema de limpieza de los gases de escape. Además, el conductor no cumplió con el tiempo de conducción y descanso prescrito.

El camión con matrícula búlgara se detuvo en la autopista A9 y se dirigió a una inspección técnica en el centro de competencia, como anunció la policía cantonal el miércoles. Se encontró un dispositivo que estaba conectado al circuito.

Esta instalación no autorizada de vehículos propulsados ​​por diesel permite desactivar el sistema de limpieza de gases de escape “AdBlue”. La desactivación del sistema ha ayudado a la empresa de transporte a ahorrar costos en el líquido «AdBlue». Sin la limpieza, el vehículo manipulado ya no cumpliría con las regulaciones de emisiones. Sobre esta base, entre otras cosas, la carga del vehículo pesado (LSVA) impuesta.

Conductor macedonio y su patrón fueron denunciados.

La empresa de transporte tuvo que pagar una multa de 8.370 francos suizos, unos 7380,77 Euros. El vehículo se bloqueó hasta que se restablecieron la condiciones adecuadas. La Administración Federal de Aduanas, por su parte, ha iniciado procedimientos por violaciones a la Ley HVF. Además, una prohibición de conducción para Suiza.

El tiempo máximo de conducción diario legal es de diez horas. La inspección mostró que el conductor macedonio condujo un total de 14 horas y 48 minutos. En un período de 24 horas, se prescribe un período de descanso de al menos nueve horas, que tampoco ha respetado. Tanto el conductor como su empleador fueron promovidos al Departamento de Transporte por Carretera y Transporte.

 

 

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Muere un joven transportista en la colisión de dos camiones en la A-1 Milán-Nápoles

 

Un joven conductor de camiones, ha muerto camino del hospital, tras la colisión de dos camiones en la A1 dirección entre Milán-Nápoles

Incidente A1 camion 7 marzo 2019

Estado en el que quedó el camión del joven fallecido

La colisión entre los dos camiones, obligó a cerrar el tramo entre Ferentino y Frosinone al sur.
„Una de las personas involucradas murió al ser transportada al hospital. Lamentablemente,  el traslado del joven por los trabajadores de los equipos de emergencias, fue en vano. Hasta el lugar se desplazaron  los trabajadores del 118 que llegaron  junto con la policía de tránsito y los técnicos de carreteras.“

Trágico el balance del accidente de carretera que involucró a dos camiones articulados (foto de arriba y en la página) con pérdida de la carga de sacos de arena.  Ocurrió en la A1 Milán-Nápoles, en el tramo entre Ferentino y Frosinone, en dirección a Nápoles Alrededor de las 10 de la mañana. Una de las personas involucradas,  un joven de origen rumano de la Toscana que conducía el camión volcado murió mientras era trasladado al hospital en Colleferro, mientras el conductor del otro camión no sufrió daños de consideración.Accidente camión A1 7 de marzo de 2019 2

Actualizaciones de tráfico

Dentro del tramo cerrado hay 1 km de cola. Después de la salida obligatoria a Ferentino es posible volver a Frosinone después de haber cubierto la red de carreteras ordinarias. En el lugar del suceso se encuentran todos los vehículos de emergencia y el personal de Autostrade per l’Italia. Por el momento no hay información sobre los heridos.

Accidente camión A1 7 de marzo de 2019 3

 

Ver más en – Frosinonetoday.it

 

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Los gendarmes roban 300 euros a un camionero durante un control

Un camionero Portugal, denuncia públicamente la sustracción de 300 euros por parte de agentes de la gendarmería francesa, durante un control de tráfico a camiones.

El suceso ocurrió el pasado martes día 5 de marzo  sobre las 10 de la mañana en el peaje de la A-5, antes de llegar a París.

La Policía francesa roba 300 € al conductor
El 5 de marzo alrededor de las 10 de la mañana mi compañero fue detenido por la policía (de aduanas) Francesa en el peaje de la a5 llegando a París y pidieron abrir la puerta del remolque para comprobar la mercancía. Por el momento  estaba todo bien,  así que entonces pidieron registrar la cabina,  una mujer agente de policía subió a cabina y otro policía quedó a la puerta fuera del camión y le pidió al conductor que se alejara un poco para atrás, de modo que mi compañero no podía ver lo que la agente estaba haciendo.

Fue entonces cuando se dio cuenta que estaba la agente con su carnet  de conducir en la mano, o sea que tomó la cartera sin autorización, ya  que estaba debajo en el tablero y movió lo que entendió.


Después salió de la cabina y dijo que todo estaba bien y podía seguir viaje.  El conductor entró en la cabina y fue a comprobar la cartera, fue entonces cuando vio que le faltaban 300 euros.
Salió y fue a pedir explicaciones a los agentes  y ellos explicaron que no vieron, ni movieron nada,  pero lo cierto es que se quedó sin el dinero.


Quédate con la alerta para si alguien pasa por un control de estos tener mucha atención para que no pueda pasarle lo mismo.

Y muy triste ser robado por un agente de la aduana francesa y nada  hay que poder hacer.

 

Luis Miguel Moreira 

 

 

 

 

 

 

 

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El transporte alemán al límite, recurre al ejercito al no encontrar chóferes

Las compañías alemanas de TSL, al igual que la mayoría de las europeas, se quejan de la falta de conductores. Ante la ausencia de iniciativas gubernamentales, se ven obligados a tomar medidas por su cuenta para aliviar las brechas agudas en los recursos humanos. Uno de ellos es la cooperación con el ejército alemán, que pronto dará como resultado la capacitación conjunta del personal.

La organización de transportistas y expedidores Logistik Netzwerk Thüringen ha anunciado que se ha firmado una carta de intención con el Comando de Logística de la Bundeswehr. Los miembros de la Asociación intercambiarán trabajadores con el ejército. Esta iniciativa es el resultado del taller “Modelos cooperativos” que tuvo lugar en Erfurt a mediados de enero.

El objetivo de la cooperación entre Logistik Netzwerk Thüringen y la Bundeswehr será apoyar el desarrollo profesional de los empleados mediante el empleo y la capacitación de ambas partes. Por ejemplo, los militares en la unidad de logística podrán trabajar en una empresa de logística durante una interrupción en el servicio y luego regresar a los cuarteles.

La Asociación de Turingia y la Bundeswehr pronto desarrollarán un modelo de cooperación sostenible y lo probarán en un proyecto piloto.

Camiones ejercito – Foto de archivo

Alemania está buscando cada vez más trabajadores entre los militares.

Hay una escasez de empleados en Alemania, no solo en la industria del transporte. Según el Frankfurter Allgemeine Zeitung, cada vez más compañías buscan trabajadores entre los militares. La célula de apoyo profesional de las fuerzas armadas alemanas actualmente tiene contactos permanentes con cerca de 5,000 compañías que ofrecen empleos y pasantes, así como  para soldados que salen. El número de asociaciones y contactos crece año tras año. Estas son compañías grandes y conocidas como Deutsche Post y Deutsche Bahn (el ferrocarril alemán emplea a 100 ex soldados cada año), la cadena de ventas de Rewe, etc. Algunas de ellas, como Amazon, ya tienen un reclutador militar que recluta soldados.

El gigante estadounidense de comercio electrónico aprecia la experiencia adquirida en el ejército, a menudo también en logística, conocimientos técnicos, la capacidad de trabajar en grupo y también la licencia de conducir para un camión.

Grave situación de la industria del transporte alemana.

Las asociaciones de transporte alemanas han estado advirtiendo durante mucho tiempo sobre la grave escasez de personal en el sector del transporte y la logística y los inminentes cuellos de botella en la logística, así como sobre la amenaza de una “crisis de suministro”. Según un informe del Federal Office for Goods Transport (BAG), uno de cada dos operadores alemanes se negó a aceptar el pedido debido a la falta de conductores… Seguir leyendo todo el artículo en Trans.info

 

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