Monthly Archives: enero 2019

Denunciados dos camiones por adelantamientos muy peligrosos en la N-230 – Vídeo

Dos camiones han sido denunciados por los Mossos d´Esquadra , la policía de la comunidad catalana, por conducir temerariamente cometiendo adelantamientos muy peligrosos.

Las infracciones se han cometido en la ya peligrosa carretera nacional N230

La noticia ha sido publicada por la Policía Catalana, Mossos d´Esquadra, aunque de momento no han facilitado la cuantía de las multas.

En el vídeo, se aprecia un primer camión articulado que adelanta a otro de su misma categoría, y que va pasado de velocidad. Tanto, que le cuesta seguir la trayectoria de la curva y que por poco no se estrella contra dos vehículos que se acercaban de frente. El segundo camión denunciado también se aprecia el exceso y la peligrosidad del mismo.

Sin duda alguna, un buen trabajo de la policía catalana, aunque casos como este se ven a diario y debería haber mas multas y de más cuantía.

 

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¿Qué sucede para que un camionero joven, de 31 años, con una bonita familia y una vida por delante, se suicide en el camión?

Quizás la vida de los camioneros, distancia y las noches de soledad haya influido en esta desgracia.

Un conductor de camiones de 31 años se quitó la vida en el camión que estaba trabajando, después de enterarse de que su esposa lo estaba engañando. La pareja tenía un bebé de corta edad.

 El triste suceso ocurrió en la noche del lunes al martes,  cuando el camionero de 31 años se encontraba en el aparcamiento próximo a un almacén en Bucarest, donde debía descargar la carga del camión.
En un momento dado, el joven recibió varios mensajes del hombre con quien su esposa tuvo una aventura, los mensajes incluían fotos de la esposa.  Según las fuentes, el joven conductor sabía que su esposa no era fiel, y la evidencia que recibió fue muy clara.
 Fue entonces cuando aprovechando que los empleados del almacén estaban ocupados para descargar la carga, el joven se colgó de la compuerta del camión. Después de que los empleados del almacén terminaron de descargar, se dirigieron a la cabina del conductor y encontraron al joven colgado.

Inmediatamente llamaron al número de emergencia 112, y un equipo médico fue al lugar, pero ya era tarde. Lamentablemente, los médicos no pudieron hacer nada para salvar su vida. Según sus amigos, Orlando será enterrado el lunes en su ciudad natal, Drobeta-Turnu Severin.

Ver más en – Gds.ro

Descanse en paz…

 

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La respuesta de Fomento a los 12 puntos del Comité Nacional que eviten el paro en el transporte

El presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, sección mercancías, Carmelo González, ha recibido una carta de la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, que contesta sus demandas para mejorar el transporte de mercancías por carretera. Hoy terminaba el día puesto por el Comité Nacional para obtener una respuesta de la Administración antes de movilizar a todo el sector del transporte a parar los próximo días.

La directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, ha remitido una carta al presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, sección mercancías, Carmelo González, sobre las 12 reivindicaciones que el sector del transporte ha puesto encima de la mesa de Fomento con las que se quieren mejorar las condiciones laborales, sociales y legislativas de esta actividad. De ellas, sólo a contestado a tres, las que están en manos de otros ministerios, como Hacienda, Trabajo o Justicia, con los que ha mantenido contactos para tratar los temas demandados.

En concreto, Mercedes Gómez aborda los puntos 1, 2 y 10, que se refieren a las siguientes reivindicaciones:

  • Compromiso de no aplicar la Euroviñeta en toda la red viaria y derogación de los peajes obligatorios a camiones (punto 1)
  • Modificación de la Ley de Contrato de Transporte, derogando la posibilidad de pacto en contrario (punto 2)
  • Incluir el gasóleo profesional en todo el transporte profesional sujeto a una autorización, para los vehículos de menos de 7,5 toneladas (punto 10)

Sobre el primer punto, la directora general de transporte terrestre afirma que para abordar el modelo de gestión de red viario “se ha propuesto la creación de una Subcomisión de Estudio de la sostenibilidad de la Red de Carreteras del Estado con el objeto de contribuir al debate sobre la materia y establecer alternativas consensuadas para la sostenibilidad financiera de la conservación y explotación de la red. En cuanto se refiere al tratamiento del desvío obligatorio de transporte pesado hacia vías de gran capacidad de paje, ya se está realizando un análisis, por parte de la Secretaría General de Infraestructuras, para analizar posibles escenacios de actuación”.

En este sentido, Gómez informa que el 19 de noviembre de 2018, la Dirección General de Transporte Terrestre mantuvo una reunión con la Dirección General de Tráfico para plantear la conveniencia de racionalizar el acceso y abandono de las autopistas durante la realización de los servicios de transporte, a fin de minimizar los inconvenientes que ello pueda ocasionar al transportista y facilitar el acceso de los conductores a las áreas de servicio.

 

La Ley del Contrato de Transporte, a debate

En cuanto al punto dos de las reivindicaciones del Comité, la propia directora general envió una carta, el 14 de enero, al Secretario General Técnico del Ministerio de Justicia para que se analice una posible modificación de determinados artículos de la Ley del Contrato de Transporte (Ley 15/2009 de 11 de noviembre), con el fin de reforzar la posición del transportista en los contratos. Además, Mercedes Gómez mantuvo una reunión con el mismo secretario para plantearle la cuestión de forma más directa, quien se comprometió a analizar los temas suscitados y trasladar su posición al Ministerio de Fomento lo antes posible.

Respecto a la prohibición de que los conductores hagan las operaciones de carga y descarga, la directora general trasladó una carga al director general de Trabajo para que analice esta cuestión y su posible repercusión en el II Acuerdo general para las empresas de transporte de mercancías por carretera. Hay otra reunión prevista con la misma dirección para abordar este tema de forma directa, aseguró Gómez.

Acerca de la coordinación de las actividades de transporte, la subdirectora general de Inspección de Transporte Terrestre viene manteniendo reuniones con la subdirectora general de Normativa de la Dirección General de Trabajo, para determinar los criterios de aplicación más adecuados del Real Decreto 171/2004 y su posible difusión. También está prevista una reunión el 23 de enero con la subdirectora general de la Coordinación de la Inspección del sistema de relaciones laborales. “Todo ello de cara a buscar soluciones para simplificar la aplicación de la coordinación de actividades empresariales en las fases de transporte” aseguró.

Qué pasa con el gasóleo profesional

Con relación al punto 10 (futuro del gasóleo profesional), la directora general de transporte ha asegurado que “la intención del Ministerio de Hacienda es mantener el criterio actualmente aplicado en España, es decir, mantener la devolución de toda la carga impositiva sobre el combustible que supere el mínimo establecido por la Unión Europea. Por el contrario, nos trasladó que, en aplicación de la norma comunitaria, no existe posibilidad de trasladar de ninguna forma el tratamiento de gasóleo profesional al consumido por vehículos de menos de 7,5 toneladas de masa máxima autorizada”.

Respecto a un posible aumento del límite máximo de 50.000 litros anuales por vehículo, la Dirección General de Tributos ha pedido que se le remita más información sobre los consumos medios de los vehículos en la actualidad, a fin de poder valorar la cuestión. Por otra parte, esa dirección general se ha comprometido a trasladar la cuestión a la Agencia Estatal de Administración Tributaria para que analice la viabilidad de reducir el periodo de devolución.

Por último, la directora general reiteró la voluntad de su departamento de seguir trabajando por la mejora del transporte de mercancías por carretera, con reuniones semanales entre Fomento y el Comité Nacional del Transporte por Carretera “en las que, puntualmente, se irá informando de los avances y conclusiones alcanzados con relación a cada una de las cuestiones planteadas”.

Ver más en – Transporteprofesional.es

 

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Conesa (Primafrío) ve oportunidad de negocio en el nuevo aeropuerto internacional de Murcia

La compañía logística contempla oportunidades de negocio a medio plazo para su sector en el aeródromo

 

José Esteban Conesa Alcaraz, máximo responsable de Primafrío, una de las principales empresas de transporte por carretera del mundo, no se perdió la inauguración del aeropuerto internacional de la Región de Murcia. Conesa reconoció que la inauguración de esta infraestructura supone para la Región un hito que permitirá “abrirla a toda Europa. Estar mejor comunicados será una ventaja”.

 

Además, no pasó por alto las posibilidades que ofrece esta nueva instalación a su sector, el del transporte: “Quizá no a corto plazo, pero a medio plazo sí nos planteamos algunas oportunidades que pueden tener que ver con el aeropuerto”, reconoció Conesa.

 

Primafrío posee una de las flotas de camiones más grandes de todo el continente europeo, y en recientes fechas inauguró sus nuevas instalaciones en el municipio de Alhama de Murcia.

 

Ver más en – Murciadiario.com

 

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Un conductor de camión de 21 años ebrio, con 2,14 g, se estrella con un camión español en Francia

Un camión articulado yacía volcado en la entrada del pueblo de Merpins, cerca de Cognac en Charente. Este es el tipo de accidente que ocurre con bastante frecuencia, pero es especial por varias razones. Al optar por circular en una carretera pequeña, no necesariamente dedicada a vehículos grandes, el conductor ebrio se salió de la vía y volcó. Esto ha dejado esparcidos 11 rollos de papel grueso de 2.5 toneladas cada uno, destinados a una imprenta, pero podría haber sido peor.

El vehículo articulado, el único  involucrado en el accidente, yacía en un campo al lado de la carretera, aplastando algunas enredaderas. El conductor sale milagrosamente ileso. Los gendarmes llegaron rápidamente al lugar para hacer las investigaciones de uso habitual en estos casos. En particular, están interesados en las pruebas clásicas de alcohol y drogas. La prueba da resultado positivo en  alcohol y revela 2.14 gramos por litro de sangre en un conductor de 21 años. Este último, un ciudadano rumano, conducía un camión registrado en España.

Imagen Transportissimo.com

En el caso de un accidente como este, y otros que pueden ser mucho más graves, deberíamos considerar la cronología que ha llevado a eventos que son perjudiciales para toda la cadena de transporte. La primera pregunta, sin respuesta aquí, tal vez podría ayudar a comprender cómo este joven se encontró conduciendo un camión en una misión de transporte internacional, de cierta manera, dejado por sí mismo. Para ayudar a paliar la soledad, tuvo que salir a la carretera después de un domingo para beber más que la razón. El accidente ocurrió el lunes a primera hora de la tarde …

 

Ver más en – Transportissimo.com

 

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