Sota Zero Transports Frigorifics S.L., (www.sotazero.es) empresa del sector dedicada al transporte de mercancías perecederas (alimentación) precisa de incorporar nuevos conductores por ampliación de flota en ambos almacenes, Abrera y Hospitalet de Llobregat.
INCORPORACIÓN INMEDIATA
(abstenerse personas actualmente trabajando)
Tipo de empleo, categoría y subcategoría
JORNADA COMPLETA DE LUNES A SÁBADO (1 CORTO – 1 LARGO)
Cualificaciones y habilidades
Requisitos:
– Imprescindible C+CAP y tarjeta de conductor para tacógrafo digital
– Experiencia con vehículos de reparto
– Facilidad de desplazamiento hasta el lugar de trabajo (Abrera – Hospitalet de Llobregat)
– Disponibilidad sábados
Tipo de puesto: Jornada completa
Salario: 1.600,00€ a 1.650,00€ /mes
Experiencia:
vehiculos rigidos reparto: 2 años (Requisito deseable)
Licencias o certificaciones:
C+CAP (Requisito deseable)
Sota Zero S.L. proyecta su actividad principal en el transporte frigorífico terrestre de mercaderías especializados en el sector de la alimentación. Trabajamos tanto con pequeñas y medianas empresas del sector y supermercados, dando siempre un servicio de calidad ya sea en producto seco, refrigerado o congelado.
Una flota de más de 40 vehículos nos permite ofrecer un servicio excelente en la comunidad autónoma de Cataluña reflejando nuestros valores de marca en el transporte frigorífico.
Contamos con más de 20 años de experiencia en el sector del transporte de mercancías perecederas, factor que nos hace tener pleno conocimiento y despuntar en este ámbito crucial para nuestra sociedad.
Contacto:
jordi@sotazero.es
ramon@sotazero.es
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Durante varias semanas he podido observar cómo algunas gasolineras han empezado a eliminar la gasolina 95 de sus surtidores, sustituyéndola por gasolina de mayor octanaje, la ya conocida gasolina 98 o incluso 97. Y lo cierto es que esto es solo el principio, porque el 2019 podría ser el último año que veamos la gasolina 95. De momento, el Gobierno ha decidido que siga disponible en las gasolineras, pero la denominada “gasolina de protección” está a punto de morir.
La gasolina 95 tiene una nueva fecha de caducidad, pese a que en años atrás estaba previsto que desapareciera por completo en el 2013. Después de una tercera prórroga del Gobierno parece que seguirá disponible en las gasolineras durante el 2019, pero habrá que esperar hasta el 2020 para ver si se produce una nueva prórroga. Lo cierto es que tarde o temprano desparecerá para dejar paso a otras gasolinas de mayor octanaje.
Según establece la Directiva 98/70/CE de la Unión Europea relativa a la calidad de la gasolina, todos los estados miembros debían garantizar la comercialización de gasolina 95 hasta el año 2013. Sin embargo, esta misma directiva también daba la posibilidad de prorrogar su suministro si se considera necesario. El problema en nuestro país radica en la edad del parque móvil, ya que los vehículos matriculados antes del año 2000 necesitan repostar este combustible.
El 2013 era la fecha de caducidad impuesta por la Unión Europea para la gasolina de 95 octanos, sin embargo, en nuestro país, dada la edad del parque móvil se ha ido prorrogando hasta el día de hoy.
Cuando llegó el 2013, en España circulaban -según la DGT- 5,9 millones de vehículos gasolina anteriores al año 2000, en torno a un 40% del total. Como consecuencia, el Gobierno decidió prorrogar hasta el 2016 el suministro de gasolina 95, aunque una vez cumplido este plazo se volvió a prorrogar durante dos años más. El pasado 31 de diciembre del 2018 venció el plazo y una vez más, se ha prorrogado hasta el 2019, posiblemente el último año que veamos la gasolina de 95 octanos.
La media del parque móvil en nuestro país es de 12,2 años, uno de los más envejecidos de toda Europa. Prueba de ello es que a finales del 2017 hasta un 35% de los vehículos gasolina que había en circulación eran anteriores al 2000. Es posible que el 2019 sea el año en el que despidamos la gasolina 95, lo que supondrá un grave problema para un 27,5% de automóviles que seguirán necesitando este tipo de combustible.
Y es que los vehículos de gasolina anteriores al 2000 podrían presentar problemas al repostar gasolina 98, principalmente consecuencia de su composición, donde podemos encontrar hasta un 10% de etanol, aditivos y un menor porcentaje de azufre. Pero ya no solo eso, sino que además será mucho más caro llenar el depósito de nuestro vehículo, una diferencia de más de un 10% que podría suponer un importante desembolso a final de año.
Just In Time Expedition, perteneciente al Grupo empresarial Hermanos Laredo ha anunciado que necesita incorporar conductores de camiones.
Estabilidad laboral, Ingresos a partir de 26.200 €/año + pluses, Flota moderna euro 6.
Flexibilidad en el periodo de vacaciones, Circuitos estables, Trabajo de calidad.
Clientes de Primer Nivel.
Circuitos Estables.
POLÍTICA DE RRHH
Para nosotros, nuestros trabajadores son uno de los pilares más importantes. Por ello, queremos que en todo momento se encuentren a gusto, atendidos y respaldados por nosotros. Para ello, nos preocupamos por el derecho a la vida, integridad física, salud y formación-información de los trabajadores, cuya protección y prevención de daños ha de ser una constante del quehacer cotidiano para todos.
Nos comprometemos liderar el Sistema de Seguridad y Salud de los empleados en el trabajo y a cumplir y hacer cumplir dicha política entre todos los miembros y departamentos de la organización, integrándola en toda la estructura empresarial, así como la revisión periódica de su funcionamiento en el trabajo, estableciendo objetivos medibles y con plazo fijado, dotando para ello de los recursos necesarios, tanto económicos como humanos para que pueda ser posible.
Nuestros procesos de selección de personal son rigurosos, identificando el talento y el potencial y buscando a aquella persona que quiera seguir formándose, trabajar en equipo y sepa seguir la cultura y valores de nuestra organización.
Las condiciones que ofrecemos a nuestros chóferes son las siguientes:
ADAPTAMOS NUESTRA OPERATIVA A TUS NECESIDADES
FLOTA MODERNA
UNIFORMIDAD
INTERLOCUCIÓN EN TU IDIOMA
ESTABILIDAD LABORAL
VENTAJOSAS CONDICIONES ECONÓMICAS
TRABAJO DE CALIDAD
CIRCUITOS ESTABLES PARA CLIENTES DE PRIMER NIVEL
ÚNETE
A NOSOTROS
Nuestro equipo humano es uno de los pilares fundamentales para nuestra compañía. Gracias a ellos, nuestra actividad empresarial puede ser posible.
Impulsamos la formación continua de nuestros trabajadores y tratamos de que exista siempre un buen ambiente de trabajo, para que nuestros empleados se sientan cómodos, satisfechos, motivados y contentos con el trabajo que realizan y con sus compañeros.
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Avda. Alemania, Nº1
28821 Coslada, Madrid (España)
El accidente se ha producido a la altura de la localidad de Perales del Alfambra.
Un joven de 21 años ha fallecido la madrugada de este martes tras sufrir un accidente de tráfico en Perales del Alfambra, aproximadamente a las 2.30. El suceso se ha producido tras colisionar contra un camión en la N-420, concretamente en el kilómetro 622.
El cuerpo del joven ha tenido que ser descarcelado de su turismo tras los daños ocasionados por el fuerte golpe. Han intervenido un oficial y dos bomberos y las tareas se han prolongado varias horas, hasta las 5.45.
Este domingo, día de Reyes, se produjo otro accidente de tráfico mortal en Aragón. Así, un hombre de 44 años vecino de Fonz murió tras colisionar la motocicleta en la que circulaba contra un tractor. El suceso se produjo a las 11.40 en un camino vecinal en el término de Calasanz, entre las poblaciones de Peralta de la Sal y Aguinaliu. El suceso causó conmoción en las comarcas del Cinca Medio y de La Litera, donde era muy conocido el fallecido.
Un día antes, el sábado 5, fallecía un hombre de 65 años y vecino de Paniza cuando trabajaba con su tractor haciendo labores de poda en sus tierras de la localidad zaragozana. Su cuerpo sin vida fue encontrado sobre las 16.00, junto al vehículo agrícola, con lesiones que evidenciaban que había caído del tractor y había sido arrastrado por el campo al haber quedado enganchadas sus ropas a la maquinaria. Se desconoce si el accidente se produjo tras sufrir algún desvanecimiento o dolencia que desencadenara el suceso.
Mientras que actualmente se está debatiendo en el Parlamento Europeo una una reforma del período de descanso en el sector del transporte por carretera, los sindicatos belgas temen lo peor. Así, el lunes 7 de enero, se produjeron una hora y media de atascos en la autopista E17 en la frontera franco-belga causados por conductores de camiones enfadados.
Los sindicatos temen que los eurodiputados permitan el descanso semanal en la cabina. Sin embargo, los Estados miembros ya habían acordado que el descanso semanal se tomara fuera de la cabina del camión, en contra de lo que querían los países del este .
Después de dos años de negociaciones, los sindicatos denuncian la forma en que los países del este imponen su visión del trabajo. Además están programadas otras acciones de protesstas durante la semana en Francia, los Países Bajos e Italia, según el portavoz de los sindicatos.
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