Monthly Archives: diciembre 2018

Autopistas francesas reclaman el pago de peaje a los camiones que se fueron sin pagar obligados por los chalecos amarillos

Desde el 17 de noviembre y el inicio de la movilización de los chalecos amarillos, las operaciones “peajes gratuitos” se multiplicaron. AREA, la empresa que gestiona estos peajes, se quejó de la obstrucción del tráfico.

La compañía de autopistas Rhône-Alpes, ha anunciado que ha presentado una queja por “obstrucción del tráfico” durante las diversas operaciones “gratuitas” organizadas por los chalecos amarillos desde el 17 de noviembre. La concesionaria también busca encontrar conductores de automóviles y camiones que se hayan ido sin pagar.

 

“Es ilegal levantar un peaje, es como si estuvieras yendo al supermercado, no hay cajero y te vas de compras sin pagar”, dice un gerente de comunicaciones. La compañía de autopistas Rhône-Alpes, que ha presentado una queja por obstrucción del tráfico.

Mientras que los chalecos amarillos planean una nueva operación de peaje abierto este sábado 1 de diciembre en la barrera Voreppe en la A48, la concesionaria lo busca para encontrar conductores que no hubieran pagado su derecho de paso.

“Un caso por caso”

Una tarea que promete ser difícil ya que quiere diferenciar entre aquellos que se han visto obligados a cruzar obligados por los chalecos amarillos y aquellos que ha salido de su propia voluntad. Un “estudio caso por caso” que se haría a través de cámaras de vigilancia ubicadas en las puertas de peaje.
Estas mismas cámaras se usarían para encontrar los chalecos amarillos responsables de abrir las puertas.

La compañía de autopistas también está interesada en señalar que “la seguridad es primordial: es peligroso tener personas a pie en términos de peajes tanto para peatones como para conductores”.

Ver más en – France3-regions.francetvinfo.fr

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Subastan 400 coches del depósito municipal: Mercedes Benz C220 – 7.000€, Audi A3 -3.600€, incluso históricos!!

En un mes el Concello de Vigo sacará a subasta 52 vehículos del depósito municipal de la grúa si antes no dan señales de vida sus propietarios. Se trata de una parte insignificante si se tiene en cuenta que hay acumulados en torno a cuatrocientos. El Boletín Oficial de la Provincia publicó ayer la relación y contempla un mes hasta la ejecución de la medida. Transcurrido ese tiempo se venderán en puja pública o se entregarán a un centro autorizado para su tratamiento como residuo. La subasta es el último de los procedimientos al que recurre la administración local tras varios intentos por localizar a sus propietarios y por cobrar las deudas acumuladas.

Los trabajadores desconocen los motivos de la demora para darles salida al no tener conocimiento oficial por parte del Concello, mientras se siguen almacenando todo tipo de modelos. «No sabemos qué pasa, llevan tiempo sin subastar y se siguen acumulando, pero no nos dan una explicación», comenta un portavoz de la plantilla. Preguntado por este diario, el Concello tampoco ha desvelado las razones por las que no se da salida a los vehículos para liberar espacio a la concesionaria.

Algunos de los coches llevan meses e incluso años como consecuencia de las ordenes de paralización dictadas por los juzgados. Una vez liberados, son muchos los propietarios que descartan ir a recogerlos. Otras veces son los propios procesos judiciales lo que se prolongan tanto en el tiempo, que obligan a mantener los coches almacenados hasta que se resuelven, a veces años. Tal es la situación, que se da el caso de vehículos que llevan en el depósito once años, tantos como la nueva concesión.

Los precios y modelos son de todo tipo. Se ha dado el caso de un Mercedes Benz C220, que salió a subasta por poco más de siete mil euros, un Nissan Primastar, por 6.188, un Citroën C8 (5.020) y un Audi A3 y Seat Altea, por 3.624 euros y 3.600, respectivamente. También los ha habido por poco más de mil euros e incluso históricos. Entre los de ahora los hay de casi todas las marcas, categorías y antigüedad.

Habitualmente los lotes suelen ser de pequeñas cantidades, en torno a medio centenar coches, como sucede en esta ocasión, de ahí que apenas se descongestione el depósito, máxime cuando se tarda tanto entre una y otra subasta.

El Concello de Vigo anda ahora con pies de plomo tras la denuncia que tuvo en su día por retirar un coche de la vía pública que en teoría parecía abandonado, pero que finalmente resultó tener dueño. Antes de proceder a la puja pública tiene que intentar localizar a los propietarios.

Dos meses a la espera de que abra el párking de la plaza de Portugal

La reapertura del párking de la plaza de Portugal lleva casi dos meses de retraso, los mismos que hace que se anunció que ya estaba listo para su inauguración. El Concello no ha confirmado los motivos, pero los trabajadores del estacionamiento en zona azul sospechan que se debe al conflicto que mantienen con la concesionaria, del mismo grupo que la que se hará cargo del aparcamiento. De hecho, los vigilantes de la antigua ORA (en la actualidad XER) estuvieron una temporada expectantes en la puerta del párking con la idea de boicotear el acto.

En la actualidad mantienen la protesta por el despido de ocho compañeros hace más de dos meses y están dispuestos a llevarla a las instalaciones de la plaza de Portugal si hace falta. La primera fecha dada para la apertura del párking era el 28 de septiembre, pero posteriormente se pospuso para la primera semana de octubre. Las dependencias contarán con 193 plazas y se destinarán 64 a los residentes de la zona. Una de las novedades que incluye el proyecto es una escalera mecánica entre las calles Uruguay y la plaza de Portugal.

 

Fuente – Lavozdegalicia.es

 

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Aumentan los asaltos de polizones a camiones, los transportistas exigen más seguridad

FROET denuncia que las mafias están recrudeciendo los asaltos a camiones con métodos cada vez más audaces

Pérezcarro afirma que, “desgraciadamente, el sector del transporte de mercancías por carretera es testigo y sufridor directo de este drama humano”

 

La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (Froet) exigió que se aumente la seguridad en las áreas de descanso en toda Europa, y en especial en Francia, ante el recrudecimiento de los asaltos a camiones que se dirigen al Reino Unido, para lo que las mafias están empleando métodos cada vez más audaces.

 

Y es que, el número de asaltos a los vehículos se está incrementando en las últimas semanas, dejando a los transportistas completamente desprotegidos, pese a las medidas de seguridad de las empresas han adoptado para evitar precisamente que los polizones se cuelen en los camiones: sensores de apertura de puertas, sensores volumétricos que detectan la presencia humana en el interior, cerraduras especiales o precintos, entre otras.

 

De hecho, en un vídeo grabado en fechas recientes, se observa cómo varios polizones escapan por la parte superior de un remolque frigorífico, al que habían logrado introducirse abriendo un rudimentario boquete en el techo, ante la perplejidad de los camioneros que estaban estacionados en la zona, que no daban crédito de lo que estaban viendo.

 

El secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, explicó que las empresas de transporte que circulan con destino al Reino Unido están teniendo de nuevo “enormes problemas” con los polizones, ya que aprovechan que no existen áreas de descanso seguras o aparcamientos que garanticen la seguridad del vehículo y de su mercancía.

 

En este sentido, comentó que las empresas asociadas a Froet “ya no saben lo que hacer, porque están parando muchos kilómetros antes para que no se sepa el destino que lleva ese vehículo”, y se mostró convencido de que por el cariz del último asalto del que se tiene conocimiento, con una veintena de polizones implicados,  el papel de las mafias es claro “porque se necesita la colaboración de gente externa para poder acceder al techo del camión”.

 

En su opinión, “esto no hubiera ocurrido si hubiera en toda Europa y en España áreas de servicio seguras, donde se eviten estas situaciones, en las que el pagano es el propio transportista, que se ve completamente desamparado”.

 

TESTIGO Y VÍCTIMA. “Desgraciadamente, el sector del transporte de mercancías por carretera es testigo, víctima y sufridor directo de este drama humano”, apuntó Pérezcarro, quien explicó que, en estos casos, el conductor suele quedar detenido y el vehículo inmovilizado, ocasionando “una angustia a los camioneros, que se ven impotentes y temen que les pueda pasar a cualquiera de ellos”.

 

A esto, habría que añadir las pérdidas económicas, ya que los propietarios de las mercancías rechazan la totalidad de la carga transportada desde el momento en que se hayan subido polizones al interior de los camiones, lo que ocasiona graves perjuicios que pueden llegar a alcanzar los 25.000 euros por viaje, en productos como la lechuga o el brócoli.

 

Además, son muy pocas las compañías de seguros cubren los riesgo derivados de la presencia de polizones en los camiones y, las que sí lo hacen, suelen tener limitada la indemnización a un máximo de 6.000 euros, o incrementan sustancialmente el importe de la prima del seguro si se quiere aumentar la cobertura.

 

Ver más en – Murciadiario.com

 

 

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Modos para sacar un tornillo partido y no asoma la rosca dura

Esto es algo que te puede ocurrir. Intentas atornillar o desatornillar un tornillo rebelde y se rompe. ¿Qué puedes hacer?.

Ojo, que esto es para manitas… el siguiente vídeo, indispensable para cualquier buen aficionado al bricolaje (aunque la musiquita y las faltas ortográficas sean de código penal), nos muestra varias técnicas para salir airoso de esas situaciones en las que un tornillo se parte accidentalmente y se queda dentro de su rosca. El kit de extractores para tornillos utilizado, por si no lo tenéis en la caja de herramientas de casa, podéis adquirirlo baratito en algún chino… eso sí, la calidad del mismo es otro cantar…

Modos para sacar un tornillo partido y no asoma la rosca dura

Este vídeo es tu amigo.

 

Este es un vídeo de una serie de vídeos que he creado y están dedicados a como extraer tornillos, tuercas y roscas que están agarrotados, partidos o dañados. Lo dedico exclusivamente a como extraer un tornillo partido y que no asoma nada del esparrago o rosca. se puede aplicar a espárragos o también conocidos como varillas roscadas. En estos vídeos os encontrareis con enlaces ha los otros vídeos dedicados a extraer tornillos y las roscas de los tornillos con las diferentes problemáticas que se nos suelen presentar a los mecánicos.

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Tacógrafo. Un camionero parado por la policía, tira el imán por la ventana con la esperanza (en vano) de salir victorioso

Un camionero de nacionalidad rumana, ha sido inspeccionado por la policía italiana,  y ha sido multado con 1698 euros, además de retirado el permiso de conducir, así como 10 puntos, tras descubrirse tirando el imán por la ventana del camión.

Todo ocurrió en la A4 , a última hora de la mañana del 28 de noviembre. La Sección de la Policía de Tránsito de Udine detiene a un camión articulado con una matrícula rumana, en el área de servicio de Gonars Nord, que está entrando en el carril de aceleración . Al realizar controles de rutina, los agentes notan inmediatamente una anomalía en el tacógrafo: el vehículo está quieto, en lugar de moverse.

En ese momento, el conductor, al ser perfectamente consciente de la sanción que enfrentaba (el artículo 179/2 del Código de Circulación conlleva el pago de 1.698 euros, el retiro del permiso de conducir y la deducción de diez puntos), Pensó desesperadamente en salirse con la suya lanzando por la ventana “el objeto de la
astucia”, convencido de que los agentes no se habrían dado cuenta.

¿Cuál es el objeto de la astucia? Pero es
obvio, el imán clásico con el que se puede alterar la grabación de datos con un control remoto adjunto. Pero, por desgracia, su gesto desesperado se descubrió en un instante y en ese momento nadie pudo evitar el escenario del que esperaba escapar: la detención administrativa del vehículo (que se devolverá solo después
del pago de la multa), deducción de los 10 puntos de licencia y multa de 1.698 €.

 

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