Monthly Archives: noviembre 2018

Un camionero «No quiero lastima ni ayudas sociales, ni que me paguen por no hacer nada. Por esa razón se echó a perder mi país, por fomentar la vagancia y no incentivar la juventud a ganarse la vida como lo hicimos todos»

No quiero ni lastima ni planes sociales, ni que me paguen por no hacer nada. Por esa razón se echó a perder mi país. Por fomentar la vagancia y no incentivar la juventud a ganarse la vida como lo hicimos todos.

 

Una empresa española me llamó para trabajar. Ahí empezó mi calvario

Buenos días. Les cuento mi historia.
Soy Chófer profesional hace 20 años en Uruguay haciendo transporte internacional por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.

Llegue a España el año pasado convocado por una empresa que quería contratarme. Ahí empezó mi calvario.

Primero: había que pedir autorización en el inem para que me pudieran contratar. La empresa siguió los pasos de todo lo que mando el inem y no pudieron conseguir como hacerme el contrato porque yo no debía estar aquí, la contratación debía hacerse desde Uruguay. Ahora yo pienso. ¿Que empresa te contrata sin conocerte? Ninguna ¿verdad? Inviable.

Paso 2. Soy nieto de un español. Tampoco tengo acceso al permiso porque es de padre a hijo. Inviable porque mi papa falleció y no puede hacer papel alguno.

Paso 3. Esperar 3 años en España para que por arraigo (o lastima como lo llamo yo, me den un permiso de trabajo) 3 años sin pagar impuestos ni tener derecho a nada.

Yo no quiero ayudas ni que me den dinero, quiero trabajar tengo 40 años y dos hijos y tuve que venirme porque en mi país mueren 2 personas por día víctima de la delincuencia.

No quiero ni lastima ni planes sociales, ni que me paguen por no hacer nada. Por esa razón se echó a perder mi país. Por fomentar la vagancia y no incentivar la juventud a ganarse la vida como lo hicimos todos.

 

Conductor de camiones Carlos Delgado

HI

Radar recién instalado, radar ¡¡destrozado!! Así comienzan las movilizaciones de los chalecos amarillos en Francia

Un radar recién reinstalado el jueves pasado ha sido destrozado al instante en Francia.  El poderoso radar de Thionville, ya ha sido objeto de vandalismo en vísperas del movimiento de chalecos amarillos que prometen bloquear a Francia al comienzo del sábado día 17 de noviembre.

Parece que los “chalecos amarillos” están listos para actuar . Está previsto que sea en la noche del viernes al sábado 17 de noviembre, el día elegido por los manifestantes para bloquear a Francia en reacción al aumento de los precios del combustible (en particular), el radar de la torreta Thionville fue obviamente la primera víctima de su descontento, en el Mosela.

Fue este viernes por la mañana, cuando encontramos que el dispositivo estaba cubierto con una lona azul y un chaleco amarillo, unido al poste, piedras utilizadas como contrapeso. Al parecer, la tapa trasera del radar ha sido abierta.

Instalado entre el supermercado Leclerc y el cine Kinépolis Thionville Road Arlon, este poderoso dispositivo, capaz de fotografiar a treinta vehículos al mismo tiempo en ambas vías, parece encontrar la ira de los automovilistas en Lorraine. De hecho, ¡fue solo una semana que encontró su ubicación después de haber sido  victima de vándalos la noche del 14 de julio !

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Fallecen dos camioneros del país, tras un choque frontal entre camiones en Soria

Dos transportistas, M.P.G.R, de 53 años de edad y vecino de Valladolid, y R.F.B., de 53 y vecino de Montblanc (Tarragona), fallecieron hoy a las 16.45 horas como consecuencia de un accidente de circulación ocurrido en la SO-20, kilómetro 16, dentro del término municipal de Soria.

Las dos personas eran los conductores de dos vehículos articulados que colisionaron frontalmente, según fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Soria.

Los cuerpos de los camioneros fueron rescatados de los restos de los vehículos por los bomberos de la capital.

 

El lugar del siniestro, la variante Norte, fue cortada al tráfico como consecuencia del siniestro y la circulación tuvo que ser desviada por el centro de la ciudad, ocasionando retenciones para salir o entrar de la misma. Unos minutos después de las 20.00 horas, pudo ser restablecida la circulación.

 

Apoyo de los Bomberos. Hasta el lugar de los hechos se desplazaron, además de los bomberos de la capital, dos ambulancias de soporte vital básico, agentes de la Guardia Civil y un equipo médico del Centro de Salud Soria Norte.

 

La investigación en torno a los motivos del accidente continúa abierta con el fin de esclarecer qué ocurrió en los instantes previos al choque frontal y qué pudo ocurrir para que se produjera el accidente y que motivos concurrieron.

 

Ver más en – Diariodeleon.es

 

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Muere un camionero después de quedarse dormido. El camión rodó 30 metros por el campo y volcó.

El conductor de un tráiler murió después de quedarse dormido en la carretera de Deva. El camión salió de la vía, rodó 30 metros por el campo y se detuvo en un árbol.

El conductor de un tráiler registrado en Hungría murió en un accidente de tráfico que ocurrió la noche del jueves en la  DN7, entre las ciudades de Leşnic y Săcămaş, cerca de Deva, después de quedarse dormido al volante del automóvil. Recorrió unos 30 metros de la carretera hasta que se detuvo en un árbol.


Tras el aviso, los equipos médicos de primeros auxilios y bomberos, fueron enviados a la escena, cuando encontraron al hombre de 50 años muerto al encontrarse encarcelado en la cabina del vehículo.

“La policía investiga la causa del suceso en la carretera, ya que los primeras investigaciones apuntan a que el conductor estaba dormido al volante después de correr unos 30 metros fuera de la carretera y se detuvo en un árbol”,  según dijo el portavoz de la policía.

Inspección de la Policía del Condado (IPJ) Hunedoara, Bogdan Niţu.

En el caso, los policías abrieron una causa penal culpable por la muerte.

 

 

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Un camión atrapado en una callejuela, donde acceder es misión imposible

Un camión de grandes dimensiones ha quedado atrapado en una estrecha calle, donde el paso a vehículos pesados es misión imposible.

Este no es el primero y probablemente no el último. Un camión se quedó atrapado en una “calle relativamente muy estrecha” de Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure) ocurrió, esta mañana del miércoles 14 de noviembre de 2018. Más precisamente, eran la calle de las rosas, entre el callejón del rollo y el rue gourdon.

El alcalde Alain Loeb (DVG) se quejó rápidamente en Facebook y publicó varias instantáneas del incidente.

Como muchos otros, este conductor conducía con un GPS para vehículos pequeños “, explica el magistrado jefe.

Prohibido y prohibido

La obstrucción de la calle se debe principalmente al incumplimiento de las prohibiciones de circular para los camiones, incluso a los sentidos prohibidos. “Con un peso pesado de GPS actualizado, habría visto que la carretera estaba prohibida”, dice el alcalde.

Algunos, con facilidad para hablar, encuentran pretextos. A veces es para ahorrar combustible o porque tuvieron que entregar un particular.

Rápidamente informado, un teniente de alcalde y el departamento técnico del municipio intervinieron para despejar el camión. Obviamente, el municipio y la empresa acordaron las reparaciones posteriores. “Cuando los camiones están registrados en Francia, es menos difícil de reparar. Cuando son transportistas de otros países, es más complicado “, dice Alain Loeb.

El alcalde, sin embargo, no puede hacer frente a la frecuencia de tales incidentes.

Tendrá que pasar a sanción. Personalmente, abogaría por la inmovilización de un día del vehículo, para que el conductor y la empresa presten atención.

Sin embargo, los poderes policiales del alcalde son limitados en este caso. No puede, en ningún caso,multar un camión que circula por una carretera prohibida a los vehículos pesados. “Ojalá nos dieran permiso para multar”, resume Alain Loeb.

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