Monthly Archives: noviembre 2018

Todas las autovías y autopistas podrían ser de pago

El ministro de Fomento abre el debate sobre un posible pago por uso de las carreteras, porque es “la única infraestructura de transporte que se pretende que sea gratuita”. Se estudian fórmulas

 

El último Consejo de Ministros celebrado por el Gobierno de España ha dado mucha información en materia vial… y también ha abierto nuevos y polémicos debates. Ya te contamos hace unos días que el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, confirmaba en rueda de prensa la intención de no renovar los contratos que vencían a empresas concesionarias en autopistas de peaje, asegurando que la AP-1 sería ya gratuita a partir del próximo 30 de noviembre y que, durante su Legislatura, se comprometía también a eliminar los peajes en la AP-7 entre Tarragona, Valencia y Alicante, y en la AP-4, entre Sevilla-Cádiz, a partir de diciembre de 2019, fecha en la que también vencían sus contratos.

Pues bien, al mismo tiempo que Fomento anuncia la supresión de peajes en autopistas abre, a su vez, el debate del pago por uso general de las carreteras de cara al futuro. ¿Por qué? El ministro José Luis Ábalos, en comparecencia oficial tras el Consejo de Ministros, asegura que hay que buscar fórmulas para garantizar el mantenimiento de las autovías, que actualmente tienen un coste para el Estado español de 11.000 millones de euros.

LA PATRONAL PIDE TAMBIÉN MÁS PEAJES

En este sentido, Seopan, la patronal de grandes constructoras y concesionarias, ya advirtió la semana pasada de que solo hacer gratuita la AP-1 tendrá un coste para el Estado de 30 millones de euros, y aprovechó el mensaje para poner sobre la mesa la necesidad de establecer más peajes en las carreteras de España, incluso como ya te contamos con nuevos pagos en las vías de entrada a las grandes ciudades como Madrid y Barcelona.

 

La patronal de grandes constructoras y concesionarias pide más peajes

Horas después, el Gobierno parece haber recogido el guante lanzado por Seopan. Para José Luis Ábalos, se trata de buscar una fórmula “sea la que sea”, ya que es inviable actualmente mantener unas autovías que cuentan cada vez con más kilómetros (20.000 a fecha de hoy) y con menos recursos públicos. El ministro de Fomento llama a la reflexión sobre el mantenimiento de toda la red de carreteras, al ser “la única infraestructura de transporte que se pretende que sea gratuita, cuando ninguna lo es”.

PAGO POR USO COMO EN PUERTOS, AEROPUERTOS Y RED FERROVIARIA

Ábalos establece la comparativa así en referencia al pago actual por puertos, aeropuertos y vías ferroviarias, donde “se pagan tasas y cánones, mientras en las carreteras no contribuye ninguno de los agentes que las utilizan y, por lo tanto, las causan un daño”, aseguró. “Ya no digo los vecinos, sino los turistas o camiones que producen un deterioro y sin reversión alguna”, matizó. La propuesta a esta hora de Seopan es establecer peajes en toda la red viaria de gran capacidad (autovías y autopistas) a través de nuevas concesiones a 25 años: supondría, según la patronal, entre 60.000 y 110.000 millones de euros, en función a las tarifas.

José Luis Ábalos concluyó su intervención asegurando que “queremos apostar por un modelo de sostenibilidad como ocurre también en Europa. Sea el que sea, pero que tengamos un modelo y no diversos modelos con experiencias diversas en cada territorio”. El debate, sin duda, sólo ha hecho que comenzar.

 

Ver más en – Autopista.es

 

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Una conductora de camión acusada de diez homicidios por negligencia, aunque no iba bebida, ni drogada

La conductora del tráiler involucrada en el accidente de la carretera México-Toluca fue trasladada al Centro penitenciario Femenino de Reinserción Social Santa Martha Acatitla, por la culpabilidad de  los 10 homicidios  que se le imputan, según informó la Procuraduría General de Justicia capitalina (PGJCDMX).

Ana “N” podría alcanzar una sentencia de hasta 50 años por la responsabilidad de homicidio, 28 años por el delito de lesiones a 14 personas, y por daño a la propiedad  por los autos afectados a 17 años más.

 

Será la fiscalía la que defina si se acumulan todos los casos en el proceso penal de la mujer de 41 años o se realizan por separado, dijo Martín Barrón, investigador del Instituto Nacional de Ciencias Penales (Incipe) a El Universal.

Ana “N” fue imputada por los delitos de homicidio culpable, lesiones y daño a la propiedad. Aunque los delitos no son graves, debido a que fueron provocados por actos de negligencia, es probable que a la mujer no se le otorgue el derecho a llevar su proceso en libertad, dijo el especialista en Derecho de La Salle, Víctor Manuel Alonso al diario.

Este sábado la mujer tendrá su primera audiencia en el Penal de Santa Martha Acatitla.

El representante legal de la empresa EASO, dueña del tráiler, buscará una reparación del daño y pedirá medidas cautelares para evitar que la inculpada se quede en la cárcel, pues consideran que se trató de un accidente, pues no iba alcoholizada ni drogada, reportó Excélsior.

 

 

Ver más en – Msn.com

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

La Guardia Civil denuncia con 2.400€, un camión con 9.050 kilos de exceso y altura en la A1 Burgos

La Guardia Civil ha detectado en Burgos a un camión dedicado que llevaba 9.050 kilos de exceso de peso, superaba los límites de altura y además transportaba aves hacinadas, según han informado a Europa Press fuentes del Instituto armado.

En concreto, las infracciones se detectaron cuando especialistas en transportes por carretera del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Burgos paraban e inspeccionaban un vehículo pesado con remolque en ruta por la provincia, que transportaba pollos vivos de granja por la autovía A-1, en los extrarradios de la ciudad.

 

A simple vista los guardias civiles detectaron varias irregularidades en el transporte, ya que la altura superaba los límites establecidos por haber añadido una jaula más a las nueve autorizadas, de manera que elevaba la altura a diez filas. Lo animales se encontraban hacinados en cada compartimento, apretados unos contra otros y sin espacio suficiente entre ellos.

 

Requerido el transporte para una prueba de pesaje, el resultado arrojó un exceso de 9.050 kilogramos en la carga sobre los 40.000 kilogramos que puede transportar este tipo de vehículos, lo que supone un incremento del 22,63 por ciento.

 

Por todo ello, se han confeccionado boletines de denuncia al Reglamento de Transportes Terrestres por exceso de peso, al Reglamento General de Vehículos por exceso de altura y a Sanidad Animal y Bienestar Social en el traslado de animales vivos por carretera.

 

En los supuestos del cargador y el transportista, las infracciones detectadas por exceso de peso acarrean sanciones de 2.400 euros, ha apuntado la Guardia Civil, que ha añadido que estas acciones al volante afectan de manera directa y negativa en la seguridad vial, al poner con ello en peligro la propia vida y la del resto de usuarios de la vía.

 

En concreto, ha detallado que en el supuesto de sufrir un accidente o realizar una maniobra evasiva o brusca de frenado se compromete la estabilidad del vehículo y su carga, con el aumento de la probabilidad de vuelco o de salir ésta despedida.

 

Además, el exceso de peso redunda negativamente en la maniobrabilidad del conjunto de vehículos (vehículo pesado y remolque) y en la distancia de frenado al alargarse la misma. Consulta aquí más noticias de Burgos.

Ver más en:20minutos.es

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

¡¡Escándalo en Europa!! Cientos de camioneros filipinos trabajan por solo 2€ la hora

La policía descubrió un campamento en el que había unos 200 camioneros filipinos viviendo en condiciones espantosas en contenedores en Padborg, cerca de la frontera con Alemania.

Los camioneros, que trabajan para la empresa de transporte Kurt Beier Transport a través de un subcontratista polaco, vivían en lo que la policía describió como condiciones “muy espartanas” que llevaron a la necesidad de una mayor investigación.

Algunas pertenencias en bolsas de plástico, cocinar y comer en la carretera, dormir en el camión, día tras día, durante un año y medio. Es por eso que cientos de camioneros filipinos viven en las carreteras europeas. El caso ya ha sido revelado por los sindicatos europeos y el proyecto “Movilidad Justa” de la DGB.

En Europa, los camioneros filipinos conducen por dos euros por hora.

Un escándalo de proporciones cósmicas: cientos de conductores de camiones filipinos trabajan en Europa por solo dos euros por hora.
Los datos fueron comunicados por la Unión de Transporte Socialista de Bélgica. En Dinamarca, se descubrió un granero con cientos de conductores filipinos que trabajaban para la empresa de transporte Kurt Beier. Se pagan dos euros por hora y se “mantienen” en condiciones inhumanas.

La misma situación también fue descubierta en Bélgica.
Ante esta situación, la comisaria de Competencia Europea, Margrethe Vestager, invitó a Violeta Bulc, responsable de transporte, a cambiar las leyes para tratar de frenar esta situación. No se trata solo de competencia desleal, sino que, por encima de todo, se trata de una cuestión de seguridad: estos conductores autodenominados, mal pagados y montados a la fuerza son un peligro para todos los conductores.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

80 mil multas a camioneros en 2018.

80 mil multas a camioneros en 2018.

Policía de tráfico italiana ha publicado los nuevos datos sobre los controles realizados en el primer semestre de 2018: camiones de Europa del Este. ¿Las mayores infracciones? Tiempos de conducción y exceso de velocidad.

La Policía italiana de tráfico, ha realizado de enero a agosto 200.999 controles en vehículos equipados con tacógrafos, circulando por autopistas, túneles, carreteras de circunvalación y cruces de autopistas.

Las principales infracciones detectadas son el incumplimiento de los límites de velocidad. Las multas altas por esta infracción fueron de 17.297.

En segunda posición, la sobrecarga con 10.738 minutos. Las violaciones  a los tiempos de conducción y descanso ha sido disputada alrededor de 15,157 veces.

Los conductores de camiones también fueron denunciados económicamente por otras infracciones, pero en cantidades mucho más pequeñas, entre las cuales la disposición de carga en vehículos y el transporte por carretera abusivo.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

« Older Entries