Monthly Archives: agosto 2018

Arde la cabeza de un camión mientras circulaba por la A-52 a la altura de Verín

El conductor, al percatarse de la situación, detuvo el vehículo en el arcén y desengancho el semirremolque para que las llamas no se propagasen

 

La cabeza tractora de un camión, procedente de Portugal, ardía este sábado por la tarde mientras circulaba por la A-52, a la altura de Verín, en torno a las 18,30 horas.

El conductor, al percatarse de la situación, detuvo el vehículo en el arcén y desengancho el semirremolque para que las llamas no se propagasen. La rápida intervención de los bomberos de Verín impidió que el fuego adquiriese mayores dimensiones.

Debido a la elevada intensidad de la circulación en momentos puntuales se ha tenido que señalizar la retención generada para evitar colisiones por alcance.

 

Ver más en –  Laregion.es

 

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Tregua en las ITV para los conductores: aplazado el endurecimiento de las revisiones

En mayo estaba previsto aumentar el control de gases contaminantes y la manipulación de los automóviles pero los nuevos ordenadores no han llegado a las estaciones

 

El anuncio se realizó en mayo y provocó una gran alarma entre los conductores. Las inspecciones técnicas de vehículos (ITV) se iban a endurecer, especialmente en lo que se refiere a la emisión de gases contaminantes. También se advirtió entonces de que las estaciones reforzarían los controles para detectar manipulaciones de los automóviles.

Efectivamente, el pasado 20 de mayo debía comenzar a aplicarse el endurecimiento de las inspecciones de vehículos en todas las estaciones de ITV a nivel europeo, incluidas las españolas.

Entre las principales novedades, se anunció la incorporación de nuevos dispositivos de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD por sus siglas en inglés). La reforma exige una serie de cambios en los procedimientos y equipos de diagnóstico e inspección, en la formación del personal y en las propias instalaciones.

No se han endurecido las inspecciones

Por el momento, según ha constatado Confidencial Digital por fuentes conocedoras de la situación en el sector, sólo se han puesto en marcha una parte de los cambios que estipula el Real Decreto 920/2017.

Aún así, el anuncio de los nuevos controles desató en mayo una enorme inquietud y largas colas en las ITVde propietarios, especialmente de aquellos con vehículos diésel y antiguos.

Pero durante estos meses de verano, los profesionales de los centros de inspección van a estar simplemente localizando las conexiones OBD(el enchufe del ordenador) dentro de los vehículos. Todavía no están en condiciones de detectar anomalías que puedan penalizar a los conductores.

El objetivo de las estaciones de ITV es ir familiarizándose con estos nuevos elementos hasta septiembre. Lo más habitual es que se sitúen debajo del volante o junto a la caja de cambios, aunque ello depende de cada fabricante e incluso del modelo concreto.

El nuevo punto de control en las revisiones afectará a lo que se denomina OBD (On Board Diagnostics), el sistema de diagnóstico a bordo, conocido popularmente como la “centralita”.

Afectará a los coches fabricados a partir de la entrada en vigor de la norma Euro 5 sobre emisiones (enero de 2011) y a todos los Euro 6 (2015), tanto turismos como camiones, según establece el Real Decreto de homologación de la normativa europea.

La razón es que, con la norma Euro 5, empezaron a ser obligatorios los filtros de partículas en los motores diésel. Anteriormente, los Euro 4 no los llevaban de manera generalizada, sino que algunas marcas los ofrecían como un extra.

Detectar manipulaciones de los vehículos

El acceso al “cerebro del vehículo” permitirá la detección de posibles fraudes y la manipulación de elementos, al quedar registrados códigos de error interno que no aparecen en el panel de mando.

Los fraudes más habituales que se registran son la eliminación del filtro de partículas y la desactivación de la válvula de recirculación de gases (EGR). Se trata de averías caras pero que no afectan al funcionamiento del motor.

Las anomalías en el sistema de control de emisiones detectadas de esta forma serán calificadas como “defecto grave”, lo que obligará al usuario a repararlas si quiere obtener el visto bueno para circular reglamentariamente.

Está pendiente un protocolo de Industria

En el sector también advierten de que tampoco existe todavía un procedimiento generalizado para el control electrónico de otros elementos.

Fuentes del sector aseguran que las nuevas comprobaciones de los sistemas de seguridad electrónicos, como el ABS (antibloqueo de frenos), el control de estabilidad y los airbags están a la espera del Manual de Procedimiento de Inspección en las estaciones ITV, que debe establecer aún el Ministerio de Industria.

 

Fuente – Elconfidencialdigital.com

 

 

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El timo del número falso para pedir cita en la ITV

Tras la denuncia de FACUA, abren expediente sancionador a una web con sede en Barcelona

 

La Agencia Catalana del Consumo ha abierto expediente sancionador a la empresa Delimax Concept SL tras la denuncia de FACUA-Consumidores en Acción. Este portal (itv.com.es) incitaba a los usuarios a llamar al número 11836, un teléfono de información de cita previa para la inspección técnica de vehículos (ITV) en toda España.

La asociación ha constatado, además, que esta empresa, con sede social en Barcelona, ha retirado de dicha web el 11836, un número de coste desproporcionadamente gravoso para el consumidor, que tenía para obtener una cita para un servicio público que posee sus propios medios de contacto con los usuarios. Un minuto de llamada de este número supone en la factura telefónica más de 7 euros.

La web de la empresa denunciada informaba de que este número de teléfono estaba disponible 24 horas al día los siete días a la semana e indicaba con letra pequeña y en un color dificultoso para la lectura los precios del servicio: 3,90 euros el establecimiento de llamada y 0,054 euros por segundo (3,24 euros cada minuto), para los clientes de Movistar.

Sin embargo, lo que no decía Delimax Concept SL es que los números tipo 118AB están dirigidos solamente a dar información sobre el teléfono de otros abonados y que la gestión de la cita la deberá hacer el mismo usuario con la estación de ITV seleccionada.

La Orden IET/1262/2013, de 26 de junio, del Ministerio de Industria, Energia y Turismo permite a las empresas que explotan estos servicios telefónicos, que operan en competencia entre ellas, ofrecer servicios de valor añadido, como el denominado servicio de terminación de llamada, por el que el operador puede poner al usuario directamente en contacto con el abonado sobre el que ha realizado la consulta, sin necesidad de que realize una nueva llamada. Sin embargo, en este caso, el consumidor seguirá pagando, mientras permanezca activa la llamada, la tarifa que se le aplica por llamar al número 118AB correspondiente, y no la que se aplicaría si contactara directamente con el número hacia el que se le deriva, que sería más barata.

La web denunciada por FACUA anunciaba que el teléfono 11836 era para pedir cita para la ITV, cuando realmente se trataba de un teléfono para consultas de números de abonados y lo único que podía hacer el operador es derivar la solicitud a los teléfonos en los que sí se puede gestionar la cita, aunque con un importante sobrecoste para los usuarios.

La asociación recordaba en su denuncia que el artículo 5 de la Ley 3/1991, de 10 de enero, de Competencia Desleal, establece que «se considera desleal por engañosa cualquier conducta que contenga información falsa o información que, aun siendo veraz, por su contenido o presentación induzca o pueda inducir a error a los destinatarios, siendo susceptible de alterar su comportamiento económico».

Asimismo, la Ley autonómica 22/2010, de 20 de julio, del Código de Consumo de Cataluña, aplicable a este caso por tener la empresa su sede en esta comunidad autónoma, considera infracción el hecho de «otorgar cualquier distintivo que por su apariencia o configuración pueda inducir a error a las personas consumidoras, emplearlo o hacer publicidad de él indebida o fraudulentamente», así como también «ofrecer bienes o servicios, por medio de publicidad o de información de cualquier clase y por cualquier medio, atribuyéndoles cualidades, características, comprobaciones, certificaciones o resultados que difieran de los que realmente tienen o pueden obtener, y hacer publicidad de cualquier modo que induzca o pueda inducir a error, engaño o confusión».

Según este mismo código de consumo catalán, también supone una infracción «anunciar bienes o servicios por cualquier medio publicitario de modo que el contenido de la publicidad se confunda con el que es propio de la misión informativa, por la forma de expresar o difundir esta publicidad».

Multitud de quejas de los usuarios

Las quejas de los usuarios por el servicio que ofrece la web itv.com.es fueron numerosas. En diversos foros de internet se le acusaba de cometer una presunta estafa, no solo por el considerable coste de la llamada, sino también por no dar el servicio de gestión de la cita previa de la ITV que se anuncia y por mantener las llamadas activas con el objetivo de hacer caja.

FACUA recuerda a los usuarios que ningún servicio público usa este tipo de números para sus gestiones y que las estaciones de ITV disponen de teléfonos fijos a los que los ciudadanos pueden llamar para solicitar directamente la cita previa, sin que ello les suponga ninguna sorpresa en la factura telefónica.

 

Ver más en –  Diariovasco.com

 

 

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Un camionero rumano quedó sorprendido por la rapidez, eficacia y profesionalidad de los equipos de rescate españoles

Un conductor rumano  se escapó de un terrible accidente cerca de Gijón después de que el camión conducido por su colega volcara,  quedó sorprendido por la rapidez y eficacia de los equipos de rescate españoles. El hombre dijo que su intervención no solo fue rápida, sino también extremadamente profesional.

 

Liviu Grigoraş estaba sentado de copiloto a la derecha del camión cuando su colega que conducía perdió el control y volcó. Liviu escapó con heridas leves y un terrible susto, pero también quedó gratamente impresionado con la forma en que se intervino inmediatamente después del accidente.

“Me quedé sorprendido por el servicio de auxilio español. Ambulancia, bomberos, policía acudieron ante el terrible accidente. Los servicios de salvamento  llegaron con urgencia, los bomberos súper deprisa y efectivos, personas formadas y profesionales.” Le dijo a Alan, el colega que fue hospitalizado en Oviedo , después de que su brazo quedara atrapado entre la cabina y el asfalto.

“El hospital de Oviedo, no hay discusión, es un lujo, me gustaría tener tales servicios en Rumania”. Es la primera vez que acudo a tales autoridades y servicios españoles,  y estoy gratamente sorprendido! “, Agregó el rumano.

El camión rumano volcó en la A8 en España el lunes por la tarde en la ciudad de Gijón. El camión cargó varios automóviles en la plataforma, viniendo con ellos desde Alemania. En un descenso, en una carretera mojada por la lluvia, el conductor perdió el control del vehículo, el camión volcó y quedó en contra dirección.

 

Fuente – Observator.tv

 

 

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El atasco de un camión obliga a cortar el tráfico por Navacerrada

El atasco de un camión que transportaba un vagón de un tren ha mantenido hoy viernes cortado el tráfico por la carretera CL-601 durante más de dos horas.

El transporte especial se quedó bloqueado en una de las curvas de acceso al puerto de Navacerrada, en el término de San Ildefonso.

Los vehículos que circulaban por la zona se vieron obligados a dar la vuelta y tomar rutas alternativas, hasta que se consiguió desbloquear al camión y dejarlo estacionado en el alto de Navacarrada.

 

 

Ver más en – Eladelantado.com

 

 

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